Mündəricat:
- Kosmosda nə cür zibil uçur
- Yerə yaxın kosmosdakı obyektlərin sayı necə dəyişdi
- Kosmosdakı dağıntıları kim izləyir
- Kosmik tullantılar haradan gəlir?
- Kosmik gəmilərin məhv edilməsinin səbəbləri
- Kosmik zibilliklər niyə təhlükəlidir?
Video: Yerin alçaq orbiti necə də zibil yığınına çevrilir
2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57
İnsanın zibil izi çoxdan planetdən kənara, kosmosa qədər uzanıb. Fəallar və siyasətçilər Yer kürəsində məişət tullantıları ilə nə edəcəyinə qərar verərkən, orbitlərdə tonlarla tükənmiş avadanlıq toplanır.
Kosmik zibilxanaların nədən hazırlandığını, harada yerləşdiyini və başımıza "səmavi" zibillərin düşə biləcəyini anlayaq (spoiler: bu artıq baş verib).
Kosmosda nə cür zibil uçur
Kosmos dövrü 1957-ci ildə ilk süni peykin buraxılması ilə başladı. O vaxtdan bəri bəşəriyyət çoxlu raketlər buraxdı və orbitə təxminən 11.000 peyk çıxardı. Son illərdə kosmik missiyaların sayı kəskin şəkildə artıb. İndi Yerə yaxın kosmos təkcə dövlətlər tərəfindən tədqiq edilmir - özəl firmalar və qeyri-kommersiya təşkilatları bu işə qoşulublar. Orbitlərin yükü artır.
Yerə yaxın kosmosdakı obyektlərin sayı necə dəyişdi
Bununla belə, peyklər, hər hansı digər texnika kimi, sıradan çıxır və köhnəlir. Onlar yeni qurğularla əvəz olunur və uğursuz cihazlar orbitdə metal qırıntıları şəklində ömür sürməyə məcbur olurlar. Planetimizin yaxın və uzaq ətraflarında “zibilliklər” peyda olub.
Bütün işləməyən texniki obyektlər və onların fraqmentləri kosmik zibil kimi təsnif edilir. Bunun böyük hissəsi raket pillələri, köhnə peyklər və onların parçalarıdır. Yeni cihazların daimi buraxılmasına baxmayaraq, orbitlərdə işləyən peyklər "tullantılardan" çox azdır. Avropa Kosmik Agentliyinin (ESA) hesablamalarına görə, Yerə yaxın kosmosda ölçüsü bir santimetrdən çox olmayan 128 milyon xırda zibil, 1-dən 10 sm-ə qədər 900 min fraqment və 34 min - 10-dan çox parça var. sm Müqayisə üçün: cəmi 3 işləyən peyk var, 9 min.
Bəşəriyyət ən çox aşağı yer orbitindən (dəniz səviyyəsindən 200-2000 km yüksəklikdə) istifadə edir. Kosmosun bu hissəsi ən "sıx məskunlaşan" və eyni zamanda "ən çirkli"dir. 650-1000 km hündürlükdə ilk “zibilxana” yerləşir – burada köhnə maşınlar, müxtəlif ölçülü dağıntılar və nüvə qurğuları olan hərbi peyklər “yaşayır”. Potensial təhlükəli obyektlərin saxlanması üçün belə yüksəkliklər təsadüfən seçilməyib: onlar təxminən iki min il orada qala bilərlər. İkinci rəsmi "sınaq meydançası" təxminən 36 min km yüksəklikdə yerləşir - geostasionar orbitdən xidmət edən bütün peyklər oraya göndərilir.
Bununla belə, kosmik tullantılar təkcə onun üçün xüsusi ayrılmış yerlərdə deyil, “uçur”. Yerə yaxın kosmosda dağıntılarla toqquşma hər yerdə baş verə bilər, çünki kiçik hissəciklərin hərəkətini proqnozlaşdırmaq demək olar ki, mümkün deyil. Ancaq böyük fraqmentlərdən yayınmaq həqiqətən mümkündür - onların əksəriyyəti dünya kosmik agentlikləri tərəfindən izlənilir. Əgər yaxın illərdə SpaceX, OneWeb və Amazon kimi şirkətlər Yer üzərində minlərlə rabitə peyki yerləşdirsələr, qəzaların qarşısını almaq üçün mütəxəssislər orbitlərdə hərəkəti daha diqqətlə izləməli olacaqlar.
Kosmosdakı dağıntıları kim izləyir
ESA-ya görə, kosmik müşahidə şəbəkələri müntəzəm olaraq yalnız 28.000 xüsusilə böyük zibil izləyir. ABŞ Kosmik Müşahidə Şəbəkəsi kosmos zibilinin trayektoriyasını təhlil edən əsas xidmətlərdən biridir. Mütəxəssislər, aşağı Yer orbitindən 5-10 santimetrdən böyük obyektlərin və geostasionarın yaxınlığında yerləşən 30 santimetrdən başlayan dağıntıların gətirildiyi kataloq aparır.
ABŞ-da təkcə "tullantılar" haqqında deyil, həm də işləyən cihazlar haqqında məlumat toplayan və emal edən başqa mərkəzlər var. Onların geolokasiyaları Space Track resursunda ictimai domendə dərc olunur və 18-ci Kosmik İdarəetmə Eskadronunun Twitter-dən müəyyən nəqliyyat vasitələrinin məhv edilməsi barədə məlumat əldə edə bilərsiniz. Bu məlumat əsasında peyklərin (qırmızı nöqtələr), raket cisimlərinin (mavi) və kosmik tullantıların (boz) mövqeyini real vaxt rejimində göstərən “Stuff in Space” onlayn xəritəsi yaradılıb. Xəritə hər gün yenilənir və əməliyyat aparatları ilə “tullantılar” arasında sıx “əlaqə”ni aydın şəkildə nümayiş etdirir.
Avropa, Rusiya və Çin ölkələri də teleskoplar və ya geostasionar radarlardan istifadə edərək kosmik “yollarda” hərəkəti müşahidə edirlər. Qəzaların baş vermə ehtimalını hesablayan xidmətlər sayəsində orbitdə toqquşmalar nadir hallarda baş verir.
Kosmik tullantılar haradan gəlir?
Kosmosda toqquşmaların nadir olmasına baxmayaraq, "səmavi zibilliklərin" böyüməsinə ciddi təsir göstərir. Ən ciddi kosmik qəzalardan biri 2009-cu ildə baş verdi: Amerikanın rabitə peyki İridium və işləməyən Rusiya hərbi aparatı "Kosmos-2251" dağıla bilmədi. Onların "görüşməsi" kiçik zibildən ibarət böyük bir bulud və bu günə qədər Yerə yaxın kosmosda qalan 1,5 mindən çox böyük fraqmentə səbəb oldu.
Tədqiqatçılar kosmik dağıntıların əmələ gəlməsinin əsas səbəbini partlayışlar adlandırırlar. Çox vaxt onlar artıq sərf edilmiş yuxarı mərhələlərin, raketlərin və peyklərin son mərhələlərinin çənlərində qalan yanacağın sızması və ya qızması səbəbindən baş verir. Avadanlıq dizayn qüsurları və ya sərt kosmik mühitin təsiri səbəbindən partlayır. Məsələn, 2018-ci ildə Rusiya və Amerikanın yuxarı pillələri "Fregat" və "Centavr" orbitdə qəzaya uğradı, 2012-ci ildə bizim "Briz-M" fraqmentlərə səpələnib. 2021-ci ilin mart ayında ABŞ-ın köhnə meteoroloji peyki partladı və bir il əvvəl 29 il Yerə yaxın kosmosda olan Sovet Siklon-3 raketinin bir mərhələsi 75 sürüklənən fraqmentə çevrildi.
Peyk əleyhinə silahların sınaqları böyük bir dağıntı izi buraxır. 2007-ci ildə Çin özünün Fengyun-1C-ni orta mənzilli raketlə 865 km yüksəklikdə məhv etdi. Təxminən 3,5 min böyük obyekt və 5 santimetrə qədər saysız-hesabsız fraqmentlər əmələ gətirir. 2019-cu ildə Hindistan da öz peykinə raket atdı - 200 ilə 1600 km arasında dəyişən orbitlərdə 400-ə yaxın dağıntı səpələnib.
ESA mütəxəssisləri cihazın məhv edilməsi ilə bağlı 560-dan çox hadisəni təhlil ediblər. Onların qeyd etdiyi kimi, orbitlərdə kosmik tullantıların əmələ gəlməsinin başqa səbəbləri də var. Tez-tez onun bəzi hissələri aparatdan ayrılır, quruluşdakı qüsurlar səbəbindən məhv edilir və ya Yer atmosferi ilə qarşılıqlı əlaqədə olduqda uğursuz olur.
Kosmik gəmilərin məhv edilməsinin səbəbləri
2020-ci ildə RS Components mütəxəssisləri kosmik güclərdən hansının kosmosu digərlərindən daha güclü şəkildə zibillədiyini təhlil etdilər. Məlum olub ki, bu gün izlənən təyyarə qalıqlarının ən böyük hissəsi Rusiya və MDB ölkələrinə məxsusdur - 14 403 fraqment. İkinci yerdə ABŞ (8734), üçüncü yerdə Çin (4688) qərarlaşıb.
Kosmik zibilliklər niyə təhlükəlidir?
Müasir peyklər mikrometeoritlərdən və kosmik tullantılardan qorunma ilə təchiz olunub, lakin “zireh” həmişə qənaət etmir. Partlayış nəticəsində dağıntılar ilkin sürətlə hərəkət etməyə davam edir. Kosmosda hiss olunan sürtünmə qüvvəsi olmadığından və adi cazibə qüvvəsi təsir etmədiyindən, onlar praktiki olaraq yavaşlamırlar.
Onların sürəti 8-10 km/s-ə çata bilər ki, bu da güllədən demək olar ki, yeddi dəfə sürətlidir. Daha yavaş olan parçaların zərbələri də ölümcül ola bilər. Ölçüsü 10 sm-dən çox olan parçalar təyyarələri tamamilə məhv etməyə qadirdir. 1 sm-dən çox fraqmentlərlə toqquşma kosmik gəminin işini pozur və ya işləməyən obyektlərin partlamasına səbəb olur. Millimetr hissəcikləri əksər hallarda korpuslarda çatlar və çiplər buraxır.
2016-cı ildə bir toz zərrəsi böyüklüyündə kiçik bir zibil ISS-nin pəncərə şüşəsində 7 mm-lik bir çuxur buraxdı. Hər hansı dağıntı parçaları ilə toqquşma kosmik stansiya üçün təhlükəlidir, çünki o, orbitdə 7,6 km/s-dən çox sürətlə hərəkət edir. BKS mütəmadi olaraq yayınma manevrləri həyata keçirir və orbitini korreksiya edir: meteorit əleyhinə panellər böyük dağıntılarla toqquşma zamanı ekipajı qoruya bilmir. Bəzən kosmonavtlar stansiyanı evakuasiya etməyə və zəruri hallarda "batan gəmini" tez tərk etmək üçün "Soyuz" kosmik gəmisindəki kosmik dağıntılara təhlükəli yaxınlaşma anını gözləməyə məcbur olurlar.
Kosmik gəmilərin manevrlərinin əksəriyyəti zibillə "qarşılaşma"nın qarşısını almaq üçün edilir. Bu hərəkətlər baha başa gəlir. Mütəxəssislər riskləri hesablamaq və yeni trayektoriyanı planlaşdırmaq üçün saatlarla vaxt sərf edirlər. Manevr zamanı yanacaq sərf olunur, onu özünüzlə "ehtiyatda" götürməlisiniz və qurğular "boş dayanır" - onlar tədqiqatçılar üçün lazım olan məlumatları ötürmürlər.
Yer üzündə olanlar üçün kosmik tullantılar ciddi təhlükə yaratmır. Kiçik qurğular atmosferdə yanmağa müvəffəq olur, raketlərin və ya peyklərin böyük xərclənmiş hissələri, bir qayda olaraq, müəyyən bir trayektoriya üzrə Sakit Okeana və ya Qazaxıstanın yaşayış olmayan ərazilərinə endirilir. Yalnız bir dəfə süni kosmik tullantılar insana dəyib. 1997-ci ildə Amerikanın Delta II reaktiv daşıyıcısının qəzası Oklahoma sakini Lotti Uilyamsın üzərinə düşür. Qızın çiyninə düşən ulduz parçası deyil, yanacaq çəninin parçası olduğunu öyrənəndə məyus olub.
NASA-nın elmi məsləhətçisi Donald Kessler 1978-ci ildə xoşagəlməz bir proqnoz verdi. Sonradan onun təsvir etdiyi fenomen "Kessler sindromu" adlandırıldı. Astrofizikin fikrincə, bir gün kosmosda "tullantıların" konsentrasiyası o qədər artacaq ki, qəzaların sayı nəzarətsiz şəkildə artmağa başlayacaq. Dağıntılar təyyarələrə çırpılacaq və onlar parça-parça olacaq və digər obyektlərə "hücum edəcək". Metal qırıntıları qalaqları aşağı orbitləri yararsız hala salacaq və Yer ətrafında Saturnun halqalarını xatırladan zibil zolağı peyda olacaq. Bəzi ekspertlər hesab edir ki, orbitdə süni obyektlərin kritik konsentrasiyası artıq əldə edilib.
Tövsiyə:
I Pyotr: Böyük hökmdar, yoxsa alçaq və əyyaş?
Rusiyanı dəyişdirmək işlərindən sonra Böyük Pyotr möhtəşəm sərxoşluq təşkil edərək əyləndi. Çarın qalan hissəsi, eləcə də onun islahatlarına təbəssümlər dəhşətlə baxırdılar
Yerin reanimasiyası: Koronavirus ətraf mühiti necə yaxşılaşdırdı
Media narahatedici xəbərlərlə doludur. Demək olar ki, bütün planet karantindədir. İqtisadiyyat dağılır, getdikcə daha çox insan işsiz qalır, həm kiçik, həm də iri müəssisələr bağlanır. Uçuşların sayı 80% azalıb. Yük daşımaları 35% azalıb. Kruiz gəmiləri, iqlim və ekoloji qatillər nəhayət limanda lövbər saldılar. Yararsız birdəfəlik plastik zibil istehsal edən fabrikləri dayandırdı. Kütləvi axmaqlıq üçün maşınların istehsalı
İnsan necə kuklaya çevrilir
Böyük insan kütlələrinə qarşı birbaşa zorakılıq tətbiq etmədən onlara nəzarət etməyin yolları var. İnsan əmindir ki, öz iradəsi ilə hərəkət edir, lakin onun hərəkətləri başqasının iradəsi ilə əvvəlcədən müəyyən edilir. Bu tezisi dərslik nümunəsi ilə izah edəcəyəm
Zibil necə atılır?
Bütün son bir ildir ki, mən ən təbii ayı küncündə yaşayıram - ən azı, bu, piyada məsafədə yerləşən onlarla mağazadan, çoxlu ticarət mərkəzlərindən və digər "sivilizasiyanın üstünlüklərindən" sonra yaranan təəssüratdır. nadir, lakin hələ də ziyarət edilməli idi. İndi belə deyil - ən yaxın mağaza evdən bir-iki kilometr aralıdadır, avtobus dayanacağı, məktəb və aptek daha da uzaqdadır
Ailə və məktəb necə nevroz fabrikinə çevrilir
İbtidai məktəbdə oxuduqları müddətdə uşaqlarda şəxsiyyətlərinin qiymətləndirilməsi sürətlə aşağı düşür. Əgər birinci sinifdə uşaqların 43,7%-nin özünə inamı yüksəkdirsə, 4-cü sinifdə özünə güvənənlərin sayı 24,2%-ə düşür. Özünə hörməti aşağı olan şagirdlərin sayı isə əksinə, 30,2-dən 36,6%-ə yüksəlir. Nə baş verir?