RUS DAHİSİ AMERİKAYA NİYƏ ŞƏHR GƏTİRDİ? AVİASYONUN BASİCİSİ Sikorski haqsız yerə unudulmuşdur
RUS DAHİSİ AMERİKAYA NİYƏ ŞƏHR GƏTİRDİ? AVİASYONUN BASİCİSİ Sikorski haqsız yerə unudulmuşdur

Video: RUS DAHİSİ AMERİKAYA NİYƏ ŞƏHR GƏTİRDİ? AVİASYONUN BASİCİSİ Sikorski haqsız yerə unudulmuşdur

Video: RUS DAHİSİ AMERİKAYA NİYƏ ŞƏHR GƏTİRDİ? AVİASYONUN BASİCİSİ Sikorski haqsız yerə unudulmuşdur
Video: Davranış İqtisadiyyatı: irrasional qərarlarımızın arxasında nə durur? | İnqilab Əhmədov 2024, Aprel
Anonim

Sikorskinin soyadı həmişə sovet rejiminin nifrət etdiyi soyadlar cədvəlinin ilk onluğunda olub. Axı, bu Kiyev külçəsi Rusiya İmperiyasını tərk edərək, birinci dalğanın minlərlə digər mühacirlərindən nümunə götürmədi və qalan günləri tozlu Berlin kafesini süpürmək və ya cəsarətlə küçələrdə taksi sürmək əvəzinə Parisdə o, dünyanın ən uğurlu təyyarə konstruktorlarından biri oldu.

Bu, absurdluq həddinə çatdı: uşaq kitablarında Rusiya aviasiyasının nailiyyətlərinə misal kimi İqor Sikorskinin 24 yaşında düzəltdiyi dünyanın ilk dörd mühərrikli Rus Cəngavər təyyarəsi deyil, müəllifi Nesikorski olan Svyatogor bombardmançı təyyarəsi göstərilirdi. heç vaxt qalxmadı. Senzuralar “Ləf olsun sikorşçin!” çağırışına boyun əyərək, dizaynerin adını bütün mövcud sənədlərdən və dərsliklərdən səylə çəkərkən, Sikorskinin özü aviasiyanın inkişafına verdiyi töhfələrə görə Eyzenhauerin əlindən mükafatlar aldı, Sinatra və Sinatra ilə yazışdı. astronavt Nil Armstronqun çiyninə təvazökarlıqla vurdu. Amma gəlin özümüzdən qabağa getməyək. Geri qaçmaq daha yaxşıdır - dizaynerin uşaqlığına.

Körpə yuxusu

İqorun atası İvan Alekseeviç Sikorski psixiatr idi. Bir əyalət pravoslav keşişinin ailəsindən olan o, tibb sahəsində başgicəlləndirici bir karyera qurdu, zirvəsi Kiyev Universitetinin Ruhi və Sinir Xəstəlikləri Kafedrasının professoru oldu. Doktor Sikorskinin populyarlığı o qədər böyük idi ki, 1889-cu il mayın 25-də onun beşinci və sonuncu övladı oğlu İqor dünyaya gələndə ailədə artıq yaxşı bir ənənə yaranmışdı, ona görə kral sülaləsinin nümayəndəsi idi. hər yeni doğulan uşağın xaç atası. İqorun xaç babaları Böyük Hersoq Pyotr Nikolayeviç (İmperator III Aleksandrın əmisi oğlu) və anası Böyük Düşes Aleksandra Petrovna idi.

İqorun uşaqlığı yaxşı qidalanmış, məmnun və sakit keçmişdir. O, anasının sevimlisi, ali təhsilli qadın idi. Balaca İqora vaxtilə İtaliyada yaşayan Leonardo da Vinçi haqqında danışan o idi. İtalyanın bütün ixtiralarından gələcək dizayneri ən çox təyyarənin - vertolyotun rəsmləri maraqlandırırdı. Tezliklə o, heyrətamiz bir yuxu gördü. Sanki o, qoz ağacından qapıları, kiçik pəncərələri olan uzunsov otağın içində dayanıb, onun divarlarında mavimtıl işıqla otağı işıqlandıran gözəl lampalar var. Oğlan ayağının altında yüngül bir titrəmə hiss etdi, sonra da ona şəfəq düşdü: otaq havadadır!

Üç il Dəniz Kadet Korpusunda böyük qardaşı Sergeydən nümunə götürdükdən sonra İqor müəssisənin divarlarını tərk etdi: "Mənim deyil". Rayt qardaşlarının uçuşları ilə bağlı qəzetlərdə çıxan xəbərlər onun dəniz elmlərini sakitcə mənimsəməsinə mane oldu. 1906-cı ildə 18 yaşlı İqor atasının xeyir-duası ilə Parisdəki Duvigno de Lanno texnikumuna getdi.

Altı ay oxuduqdan sonra İqor anasını dəfn etmək üçün Rusiyaya qayıtdı və Kiyev Politexnik İnstitutuna daxil oldu. Tədris İqor üçün asan idi, baxmayaraq ki, o, aktiv şəkildə qaçır, vaxtını ev atelyesində keçirirdi. İlk "hack" İqor - buxar motosikleti - onu praktikantlar və müəllimlər arasında əfsanəyə çevirdi. Ancaq arzulanan helikopter hələ də işə yaramadı.

İqor bir ailə məclisi topladı. O, hazırda dünyanın aviasiya mərkəzi olan Parisə qayıtmaq niyyətindədir və bunun üçün ona pul lazımdır. Ailə həyəcanlandı. Böyük qardaş Sergey şən Parisdə külli miqdarda pulu olan 20 yaşlı oğlanın yaxşı fikir olduğuna şübhə edirdi.

Ancaq İqor inad etdi. Nəhayət, ailə büdcəsindən pul ayrıldı və bir neçə həftədən sonra İqor özünü aviasiya pioneri Ferdinand Ferberlə tanış etdi, o, dərhal həvəsli Sikorskiyə uçan maşın icad etməyin asan olduğunu, qurulmasının daha çətin olduğunu və demək olar ki, olduğunu bildirdi. uçurmaq mümkün deyil.

Həqiqətən, altı aylıq tikinti və bir neçə aylıq sınaqdan sonra öz ağırlığını qaldıra bilən, lakin pilotu yox, Sikorski Kiyevə 25 və 15 at gücündə iki motor və təyyarə yaratmaq ideyası ilə qayıtdı.. Vertolyot üçün icad edilən pərvanələrin boş yerə yoxa çıxmaması üçün İqor onları öz dizaynı olan qar avtomobilinə bərkitdi, bunun Baş Qərargah zabitləri qarşısında qarla örtülmüş çöldə nümayişi geniş şəkildə işıqlandırıldı. Kiyev mətbuatı. Sikorskinin şöhrəti getdikcə gücləndi.

"Vityaz" və "Muromets"

Tövsiyə: