Mündəricat:
Video: Əgər ağac sudan yüngüldürsə, taxta gəmilər niyə batdı?
2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57
Əvvəllər bütün gəmilər taxta idi, lakin bu, qəza zamanı onlara kömək etmədi. Onlar sağ-salamat dənizin dərinliklərinə getdilər. Dünyanın müxtəlif yerlərində dalğıclar tərəfindən çəkilmiş fotoşəkillər sübut etdiyi kimi, bir çoxu hələ də dibdədir. Əgər ağac sudan daha yüngüldürsə, bu niyə baş verir?
Daşqının səbəbi nədir
Döyüşdə bir çuxur meydana gəldisə, yavaş-yavaş bütün bölmələr su ilə dolduruldu, bundan sonra gəmi dənizin dərinliklərində itdi. Lakin gəmilərin tikintisi üçün istifadə edilən məşhur ağac növlərinin sıxlığı sudan qat-qat azdır. Bundan əlavə, material istifadə edilməzdən əvvəl, yaxşı qurudulmuşdu, bu, demək olar ki, dul qadının performansında azalma idi. Bütün qaydalara görə, hətta tamamilə su ilə doldurulmuş gəmi də səthdə qalmalıdır. Ancaq həyatda hər şey fərqlidir.
Həlledici rol oynayan iki amil var. Köhnə yaxşı günlərdə demək olar ki, bütün gəmilər çoxlu sayda döyüş sursatı olan polad silahlarla təchiz edilmişdi (toplar, anbarda onlar üçün top topları). Sıxlıq suyun sıxlığından qat-qat yüksək olub - təxminən yeddi yarım dəfə.
Bəzi hallarda gəmilərdə digər polad konstruksiyalar da mövcud idi ki, bu da gəmini əhəmiyyətli dərəcədə ağırlaşdırdı. Bu da öz rolunu oynadı və daşqının səbəblərindən biri oldu, üstəlik, sürətli. Axı, nəticədə gəminin sıxlığı sudan çox oldu.
Lakin dənizlərin və okeanların dibində gəmilərin yanında logların və ayrı-ayrı lövhələrin olması bu faktla izah edilə bilməz. Bu sadədir. Tədricən ağac öz içindəki suyu doyurur, ağırlaşır və batır.
Köhnə günlərdə bu fakta xüsusi diqqət yetirilmirdi. Gəminin xarici elementləri xüsusi su itələyici örtüklə örtülmüşdür: mum, yağ və s.
Ancaq dənizdə su çox duzludur və emprenyeyə mənfi təsir göstərən öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Sonuncu tez ağacdan yoxa çıxdı. Eyni zamanda, vəsaitlərin emal dəyəri kifayət qədər baha idi.
Nəticədə gəmilər zaman keçdikcə tamamilə dəniz suyu ilə doymuşdu və odun kütləsi sudan qat-qat yüksək olan bir materiala çevrildi. Ağacın sıxlığı kubmetrə 1100 kiloqrama çata bilər.
Ağacın tamamilə nəmlə doymağı bacardığına görə, loglar tədricən çayın aşağısına doğru üzmürdü, çünki çoxları özlərini həddindən artıq su ilə doyuraraq yol boyu boğuldular.
Tövsiyə:
Çinə ağac ixracı - qadağa ilə bağlı bürokratik mübahisə
Rusiya Federasiyasının Sənaye və Ticarət Nazirliyi Rusiya taxtasının Çinə ixracının qadağan edilməsini məqsədəuyğun hesab etmir. Bu barədə jurnalistlərə idarənin rəisi Denis Manturov məlumat verib
Niyə 19-cu əsrdə taxta yollar daş yollarla əvəz olundu?
Rusiyada yollar, ümumiyyətlə, logistika baxımından həmişə çətin olub. Ölkəni keyfiyyətli yollarla təmin etmək müxtəlif səbəblərdən problem hesab olunurdu. 19-cu əsrə qədər imperiyada yol örtüyü əsasən daş daşlardan tikilirdi. Bununla birlikdə, əsrin ortalarında ölkə kütləvi şəkildə başqa bir materiala - ağaca keçməyə başladı və ya hətta hər hansı bir örtükdən olduğu ortaya çıxdı, sadəcə torpağı yaxşıca sıxışdırdı
Rus tikinti ənənəsində ağac
Rusiyada ən əhəmiyyətli binalar çoxəsrlik gövdələrdən tikilmişdir
Kapitalizmin gündəlik həyatı: ölümdən sonra nəhəng gəmilər hara gedir?
Banqladeş sakinləri qazanc axtarışında ən təhlükəli məşğuliyyətdən - vaxtlarını xidmət edən gəmilərin təhlilindən yayınmırlar
Bu gəmilər NATO və ABŞ üçün şok oldu. Dünyanın ən qorxulu gəmisi
Rusiya donanmasının gəmiləri həmişə yaxşı silahları ilə seçilib. Onların sinfinin ən böyük nümayəndələri Project 1144 Orlan nüvə mühərrikli döyüş kreyserləridir.Bu sinifdən cəmi 4 gəmi tikilib. Belə bir gəminin dəyəri 2 milyard dollar qiymətləndirilir. Onların silahlanmasında tayı-bərabəri yoxdur