Mündəricat:

SSRİ Böyük Vətən Müharibəsinə hazır idimi?
SSRİ Böyük Vətən Müharibəsinə hazır idimi?

Video: SSRİ Böyük Vətən Müharibəsinə hazır idimi?

Video: SSRİ Böyük Vətən Müharibəsinə hazır idimi?
Video: Квартира Николая Второго в Зимнем дворце 2024, Mart
Anonim

SSRİ-nin müharibəyə hərbi-texniki hazırlığından danışarkən, silahların miqdarı və keyfiyyəti haqqında dəqiq məlumat tapmaq çətindir. Ölkənin hərbi-sənaye kompleksinin inkişafı ilə bağlı qiymətləndirmələr fərqlidir: geniş yayılmış “SSRİ-ni təəccübləndirən müharibədən” “tərəflərin qüvvələri təxminən bərabər idi”. Nə biri, nə də ikincisi doğru deyil: həm SSRİ, həm də Almaniya, təbii ki, müharibəyə hazırlaşırdılar.

Sovet İttifaqında bunun üçün faktiki olaraq bütöv sənayelər yaratmaq lazım idi ki, bu da rəhbərliyin müəyyən etdiyi tempi aşağı saldı.

Silahlanma Komissiyası

1938-ci ildə SSRİ Xalq Komissarları Sovetinin Müdafiə Komitəsinin nəzdində sənayeni istehsal və təchizat üçün səfərbər etmək və hazırlamaq üçün cavabdeh olan əsas orqan olan Hərbi-Sənaye Komissiyası (MİK, ilk növbədə Daimi Səfərbərlik Komissiyası) təşkil edildi. Qırmızı Orduya və Donanmaya silah verdi.

Buraya hərbi, sənaye sahələrinin və təhlükəsizlik orqanlarının rəhbərləri daxil idi və ilk iclasda Xalq Müdafiə Komissarı Kliment Voroşilov, Daxili İşlər Xalq Komissarı Nikolay Yejov, Ağır Sənaye Xalq Komissarı Lazar Kaqanoviç, Xalq Komissarının birinci müavini iştirak edirdilər. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri Pyotr Smirnov, Dövlət Plan Komitəsinin sədri Nikolay Voznesenski, Qızıl Ordunun Baş Qərargah rəisi Mixail Şapoşnikov və başqaları.

Komissiyanın geniş səlahiyyətləri var idi, lakin onun işlədiyi qaydalar bir çox mərhələləri əhatə edirdi: hərbi komissarlıqlardan ərizələrin toplanması (və təkcə silah istehsalı üçün deyil, həm də geyim, qida və hətta baytarlıq rasionu üçün), onların təhlili, təsdiqi, yoxlanılması, icmal səfərbərlik tapşırıqlarının tərtib edilməsi və s. Sistem ilkin mərhələdə sürüşməyə başladı.

356 mm-lik silahla TM-1-14 artilleriya dəmir yolu daşıyıcısının tikintisi, 1932-ci il
356 mm-lik silahla TM-1-14 artilleriya dəmir yolu daşıyıcısının tikintisi, 1932-ci il

"Sovet hərbi-sənaye kompleksi: formalaşma və inkişaf problemləri (1930-1980-ci illər)" toplusunda Rıbinskdəki yol mühəndisliyi zavodunun səfərbərlik şöbəsinin müdirinin məktubundan göstərici çıxarış verilir: "Səfərbərlik işinin tam durğunluğu. zavodumuz digər fabriklərdə, Qlavkalarda və Xalq Komissarlıqlarında durğunluğa inanmaq hüququ verir… Zavodumuzun bu məsələ ilə bağlı Qlavka müraciətlərinə, demək olar ki, cavab verilmir. Moskvaya ezamiyyətdə olarkən, istər Sizin Baş İdarənizin Xüsusi İdarəsində, istərsə də NKMaş-ın Hərbi İdarəsində eşidirsiniz ki, yeni dəstə planları hazırlanır və sadəcə, yerindən uzaq deyil. Bu cür söhbətlər bir ilə yaxındır ki, uzanır, amma işlər hələ də qalır. Belə işləmək yaxşı deyil”.

Komissiya hərəkətə keçdi, amma onun təsdiq etdiyi rəqəmləri, necə deyərlər, yol boyu düzəltmək lazım idi. Beləliklə, 1938-ci ildə ildə 25 min ədəd təyyarə istehsalı üçün bir plan tərtib edildi. 1939-cu ilin nəticələri isə belə idi ki, hədəfin yalnız 8%-i seriyalı döyüş maşınlarından ibarət idi. Nəhəng həcmləri təmin etməli olan fabriklərin tikintisi nəzərdə tutulduğundan daha ləng gedirdi.

Lakin müharibədən əvvəlki silahlanma yarışının başqa problemləri də var idi. Xüsusilə, onlar ordunun ehtiyaclarına cavab verməyən texnikanın modernləşdirilməsinə aiddir.

Hər şeydən əvvəl - təyyarələr

Tarixçi Gennadi Kostyrchenko hesab edir ki, 1940-cı illərin əvvəllərində sovet aviasiyasının əsas problemi müasir texnologiyanın olmaması idi. Pilotların ixtiyarında 1930-cu illərin ortalarına aid modellər var idi və onlar Almanlardan açıq-aydın aşağı idilər, lakin heç bir dalğıc bombardmançıları və hücum təyyarələri ümumiyyətlə yox idi.

Bombardmançı SB-2, 1939
Bombardmançı SB-2, 1939

Bu problemi aradan qaldırmaq üçün addımlar atıldı: bir çox müəssisəni SSRİ Xalq Aviasiya Sənayesi Komissarlığına verdilər (onların arasında tamamilə əsas olmayan müəssisələr də var idi, məsələn, məktəblər və ya musiqi alətləri fabrikləri) ilə əməkdaşlığa başladılar. ABŞ (Finlandiya ilə müharibə başlayandan sonra kəsildi) və Almaniya ilə. Almanlar, yeri gəlmişkən, yeniliklərini gizlətmirdilər, hətta SSRİ-yə 30-dan çox müasir avtomobil satdılar.

Onlar rəqabətdən qorxmurdular, çünki alman təyyarə sənayesinin üstünlüyü göz qabağında idi: orada gündə 80, SSRİ-də isə 30 təyyarə istehsal olunurdu. İosif Stalinin əmri ilə istehsal həcmi artırıldı, lakin bunlar köhnə modellər idi. Nəticədə, müharibənin əvvəlində Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələrinin 80% -dən çoxu ya köhnəlmiş, ya da sadəcə xarab olmuşdu.

Qarşıda tam sürət

Dəniz donanmasının inkişafı ayrıca planla müəyyən edilirdi. Beləliklə, 1938-1942-ci illərin beşillik planı zamanı böyük yerüstü gəmilərin sayının artırılması planlaşdırılırdı, çünki bu sinifdə mövcud olan demək olar ki, bütün gəmilər inqilabdan əvvəl də hazırlanmışdı. Lakin müharibə təhlükəsi görünəndə istehsal sualtı qayıqlara, esmineslərə, minaaxtaran gəmilərə və torpedo qayıqlarına keçdi. Ümumilikdə istismarda olan 219 gəmi (o cümlədən 91 sualtı qayıq və 45 esmines) olub, 1941-ci ilin birinci yarısında onlardan 60-a yaxını istismara verilib. Qalan gəmilər müharibə zamanı tamamlanıb, bəziləri isə yox idi. hərbi əməliyyatlarda iştirak etmək üçün vaxt var, bir şey heç tamamlanmadı. 1941-ci ilin iyun ayına qədər donanma yalnız 30% yeniləyə bildi.

Gəmilərin bəziləri ümumiyyətlə xidmətdən kənar idi. Beləliklə, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində minalardan təmizləmə üçün lazım olan müasir minaaxtaran yox idi (və yalnız Ağ və Barents dənizlərində almanlar demək olar ki, 52 min mina təhvil verdilər), xüsusi qurulmuş mina gəmiləri, eniş texnikası yox idi və kifayət qədər köməkçi vasitələr yox idi. gəmilər.

"Pike" tipli sualtı qayıqlar
"Pike" tipli sualtı qayıqlar

Lakin uğurlar da var idi: 1930-cu illərin sonlarında onlar Layihə 122 dəniz sərhəd gözətçi gəmisini hazırladılar və bir neçə bölməni buraxmağa müvəffəq oldular; Donanma onlardan sualtı ov gəmiləri kimi istifadə edirdi. 1938-ci ilin sonunda yüksək sürətli minaaxtaran eskadrilya modeli meydana çıxdı (layihə 59), onlardan 20-si müharibənin əvvəlinə qədər qoyulmuşdu və 13 Shch tipli sualtı qayıq - məşhur Shchuk da idi. qoydu.

Tanklarımız sürətlidir?

Yerli inkişafın ilk tankı MS-1 hesab olunur (kiçik müşayiət, daha sonra - T-18). O, 1920-ci illərdə FIAT və Renault-nun xarici nümunələri əsasında yaradılıb və bəzi nümunələr hətta Böyük Vətən Müharibəsində iştirak edib. Ancaq təbii ki, yeni modellər və müasir sənaye lazım idi: SSRİ-də tank mühərrikləri, podşipniklər, zirehlər, yollar istehsalı ilə bağlı problemlər var idi.

1930-1931-ci illərdə Qırmızı Ordunun rəhbərləri qətiyyətlə hərəkət etməyə başladılar, ABŞ və İngiltərədə qabaqcıl tankların nümunələrini - amerikalı model C. Kristi və ingilis Vikers-Armstronq tankını aldılar. SSRİ-də Vickers T-26 tankına, Christie tankı isə BT avtomobilinə (yüksək sürətli təkərli izli tank) çevrildi. Ən məşhur modellər oldular. Kiçik amfibiya tankları (T-37/38), orta T-28 və ağır T-35 də istehsal edildi, lakin bu qədər miqdarda deyil.

Deyəsən, həm kifayət qədər müasir modellər, həm də ordunun tanklara ehtiyacı olduğu anlayışı var idi, lakin kifayət qədər ixtisaslı işçilər yox idi. Və bu, sənayenin inkişafını əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlatdı və imtinaların yüksək faizinə səbəb oldu. Bundan əlavə, yerli tanklar üçün kifayət qədər mühərriklər yox idi: məsələn, məşhur BT modeli aviasiyadan çıxarılan Amerika mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Daxili inkişaflar təmir planlarından geri qaldı.

Tank t-34 nümunəsi 1941
Tank t-34 nümunəsi 1941

1940-cı ildə Xarkov zavodunun konstruktor bürosu tərəfindən hazırlanmış ən kütləvi T-34 tankının seriyalı istehsalına başlanıldı. O, ölkələrarası qabiliyyət, manevr qabiliyyəti, hərəkətlilik baxımından oxşar modelləri üstələyib. Aşkar uğurlara baxmayaraq, 1941-ci ilin evakuasiyası tank sənayesinin vəziyyətinə mənfi təsir göstərdi: bir sıra modellərin təkmilləşdirilməsi üzrə işləri başa çatdırmaq mümkün olmadı, ilk günlərdə itirilmiş avtomobilləri əvəz etmək üçün təcili olaraq yeni avtomobilləri buraxmaq lazım idi. müharibə.

Rəqəmlərin dili ilə desək

Beləliklə, 1941-ci il iyunun 22-də Qırmızı Ordunun nə qədər və hansı silahları var idi sualına cavab vermək olarmı? Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin Hərb Tarixi İnstitutunun tədqiqatçıları qeyd edirlər ki, bu tarix üçün konkret olaraq etibarlı məlumat yoxdur. Bu məsələ ilə bağlı məlumat üçün hazırlanmış sənədlər, bir qayda olaraq, geriyə doğru tərtib edilir, yəni onları tam səlahiyyətli hesab etmək olmaz. Hərb Tarixi İnstitutu iyunun 1-nə olan rəqəmlərlə işləyir.

Bundan əlavə, müharibə başlayanda bir neçə model avadanlıq dayandırıldı, lakin xidmətdə qaldı. Bu, istismarda və təmirdə çətinliklərə səbəb oldu. Beləliklə, BT-2 və BT-5 tanklarının istehsalı dayandırıldı və qoşunlarda ümumilikdə 450-yə yaxın birlik var idi. Eyni şey T-37 tankına (təxminən 1500 ədəd), T-28 və T-35-ə (ümumilikdə təxminən 350 maşın) tətbiq edildi. Təyyarə ilə bağlı oxşar problem var idi: I-15 istehsal edilmədi, lakin xidmətdə təxminən 700 ədəd var idi, I-16 (təxminən 3700 xidmətə yararlı), DB-3 (təxminən 1000), SB (təxminən). 3400) və AR-2 (təxminən 130 xidmətə yararlı təyyarə orduda idi). Buna görə də, müəyyən növ silahların ümumi sayı onun tam istifadə imkanlarından danışmır.

1941-ci ilin iyununda artilleriya parkının keyfiyyət tərəfi ümumiyyətlə qiymətləndirilə bilməz. Hərb Tarixi İnstitutunun tədqiqatçıları qeyd edirlər ki, bu mövzuda arxivlərdən tapılan son etibarlı sənədlər 1941-ci il yanvarın 1-nə aiddir və onlara görə, silahlar, o cümlədən 1915-ci ildə və hətta ondan əvvəl istehsal olunanlar da xidmətdə olmaqda davam edirdi. Bu o deməkdir ki, onların fəaliyyəti ilə bağlı qaçılmaz problemlər yaranıb.

Qırmızı Ordu və Dəniz Qüvvələrinin say gücü:

Kadrlar (insanlar):

- aktiv qoşunlar: 2 742 881

- ehtiyat: 618 745

- fəaliyyətsiz qoşunlar: 2 073 103 *

Silahlanma:

atıcı silahlar (fəal qoşunlar, qeyri-fəal qoşunlar, ehtiyat): 7 983 119

artilleriya silahlanması (fəal qoşunlar, qeyri-fəal qoşunlar, ehtiyat): 117 581

Tanklar:

ağır: 563 (əsasən işlək)

orta: 1,373 (xidmət edilə bilən - 1,183)

işıq: 19 864 (xidmət edilə bilən - 15 882)

xüsusi tanklar və özüyeriyən qurğular: 1306 (xidmətə yararlı - 1077)

Təyyarə:

döyüş: 18 759 (xidmət edilə bilən - 16 052)

o cümlədən istismara yararlı bombardmançılar - 5912, qırıcılar - 8611, hücum təyyarələri - 57

digər təyyarələr: 5 729 (xidmət edilə bilən - 4 978)

Hərbi Dəniz Qüvvələri:

döyüş gəmiləri, qayıqlar, sualtı qayıqlar: 910

SSRİ-yə hücum üçün cəmlənmiş almanların qüvvələri 4.050.000 nəfər (quru və SS qoşunlarında 3.300.000, aviasiyada 650.000 və donanmada təxminən 100.000) idi. Bundan əlavə, 43.812 silah və minaatan, 4.215 tank və hücum silahı və 3.909 təyyarə xidmətdə idi. 1941-ci il iyunun 22-dək Almaniyanın müttəfiqləri də SSRİ sərhədlərinə 744,8 min nəfər, 5,502 silah və minaatan, 306 tank və 886 təyyarə gətirdi.

Barbarossanın planı
Barbarossanın planı

Ancaq bu rəqəmləri yalnız göstərici adlandırmaq olar. Onların hər birinin arxasında bir çox nüanslar var. Beləliklə, məsələn, SSRİ və Almaniyadan olan təyyarələrin müharibənin başlanğıcına qədər kəmiyyət nisbəti təxminən 4: 1 idi. Və eyni zamanda, Alman Hərbi Hava Qüvvələrinin keyfiyyət üstünlüyü şübhə altında deyildi. Təlim alın: sovet aslarının orta uçuş hazırlığı 30-180 saat, alman isə 450 saat idi. Hər bir silah növünün öz nüansları var idi.

Buna baxmayaraq, iyunun 22-də səhər saat 7-dən 8-ə qədər Xalq Müdafiə Komissarının 2 saylı direktivi tərtib edildi və bu əmrdə deyilirdi: “Qoşunlar bütün vasitə və vasitələrlə düşmən qüvvələrinə hücum edir və onları pozduqları ərazilərdə məhv edirlər. Sovet sərhəddi. Onu tamamlamaq üçün çoxlu aylar lazım idi. Gözlənilən müharibə birdən başladı.

Tövsiyə: