Dünyanın ilk tırtıllı traktoru və onun ixtiraçısı

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Fedor Abramoviç Blinov, 19-cu əsrin sonlarında ağır iş avadanlıqları sahəsində sıçrayış edən rus ixtiraçısıdır. Blinov dünyanın ilk tırtıllı traktorunun və tırtıllı pervanənin özünün ixtiraçısıdır, onsuz tank yaratmaq qeyri-mümkün olardı, onun ilk prototipi Poroxovshchikovun bütün relyef avtomobili də ruslar tərəfindən yaradılmışdır.

Fyodor Abramoviç Blinov 1827-ci ildə Saratov quberniyasının Volsk qəzasının Nikolskoye kəndində təhkimçi ailəsində anadan olmuşdur. Fyodor ailənin "pulsuz" alan ilk üzvü idi ki, bu da ona pulsuz muzdlu işçi olmağa və ev təsərrüfatlarına əhəmiyyətli maliyyə dəstəyi verməyə imkan verdi. Ancaq Fyodorun seçdiyi iş "ən təmiz" və asan olmadığı ortaya çıxdı: əvvəlcə barj daşıyıcılarına getdi, sonra yanğınsöndürən və paroxodda maşinist köməkçisi kimi. Bu ixtisasların hər ikisi Blinovun ixtiraçılıq istedadının inkişafında böyük rol oynamışdır.

Barja yük maşınının işi, monotonluğu ilə yanaşı, həm də son dərəcə ağır, yorucu idi. Təbii şəraitdən də çox şey asılı idi: sahil xəttinin eni, axının sürəti, quyruq və ya baş küləyin olması. Bundan əlavə, sahilin keçilmə dərəcəsi də vacib şərt idi: bataqlıq və ya quru qumlu sahildə yük olmadan belə hərəkət etmək tapdalanmış gil və ya yolun torpaq hissəsi ilə müqayisədə daha çətin idi.

Və sonra Fyodor Blinov burlak biznesi üçün universal və faydalı bir cihaz hazırlamağa başladı.

Fedor Abramoviç Blinov

İlk dəfə tırtıldan araba üçün daşıyıcı kimi istifadə etmək və beləliklə, yerdəki xüsusi təzyiqi əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq barədə dahiyanə ideya 1878-ci ildə Blinova gəldi. Artıq 1879-cu ildə o, iki yolda platforma qurdu. Bu araba Volsk şəhərində böyük izdihamla nümayiş etdirildi. Bu hadisənin təsviri Saratov əyalət tazetasında mövcuddur. 1879-cu ildə Blinov onun dizayn etdiyi "magistral yollarda və kənd yollarında yüklərin daşınması üçün sonsuz relsləri olan xüsusi qurğunun avtomobili" - müasir tırtıllı traktorun ilk işləyən analoqu olan mexanizm üçün "imtiyaz" (patent) aldı.

Avtomobildə 4 dayaq təkəri və 4 idarəedici dişli çarxı var idi - avtomobilin ən vacib hissələri. Vahid at dartıcısı ilə idarə olunurdu və yaradıldığı zaman tırtıllı qoşqu idi.

İxtira tez bir zamanda geniş ictimaiyyət arasında tanındı və populyarlaşdı. Belə ki, “Saratov yaprağı” qəzeti 1881-ci ilin yanvarında belə yazır: “Volsk, 23 yanvar… İcazə verin, son günlərin xəbərlərini və maraqlarını sizinlə bölüşüm. Xəbərlərimiz ən xoş məzmundur. Bu, yaxın gələcəkdə, şübhəsiz ki, böyük iqtisadi əhəmiyyətə malik olacağını vəd edən cənab Blinovun ixtirasıdır. Sonsuz relslərin ixtiraçısı Blinov ötən gün platformasını sınaqdan keçirirdi. 550 funt-sterlinq (2000 kərpic və 30-dan çox böyüklər) yüklənmiş özüyeriyən relsli platforma bir cüt adi atla yüklənmiş, bu yaxınlarda şəhərimizin küçələrində bir neçə dəfə hərəkət edərək ümumi bəyənmələrə səbəb olmuşdur. Volsk rayonunun kəndlilərindən öz-özünə öyrədilmiş mexaniki cənab Blinova şərəf və layiqli şöhrət.

Fyodor Blinovun buxar traktorunun orijinal rəsmi, onun patent ərizəsinə əlavə olunur: 1 - sükan; 2 - dəstək rulonları; 3- sürücü təkəri; 4- tırtıl; 5 - bir tırtılın əlaqələri; 6- buxar qazanı; 7 - manometr; 8 - fit; 9 - buxar mühərriki; 10 - ilk dişli cütü; 11 - ikinci dişli cütü; 12 - idarəetmə qolu; 13 - sürücü oturacağı; 14 - nəzarət kabinəsi.

Prototipin yaradılmasından və ilk çöl sınağından 4 il sonra Blinov ilk ixtirasına əlavə olaraq təkcə kənd təsərrüfatında deyil, həm də istənilən digər sənayedə faydalı olan müxtəlif qurğular istehsal edərək öz maşınqayırma müəssisəsini qurdu. sektor.

1881-ci ildə Blinov yalnız yeddi ildən sonra son formasını əldə edən "özüyeriyən" tırtıllı avtomobil hazırlamağa başladı. Cihaz 12 at gücündə buxar mühərriki quraşdırılmış vaqon kimi dizayn edilmişdi. Avtomobil saatda üç verst sürətə çata bilirdi.

Blinovun adını əsrlər boyu əbədiləşdirən "özüyeriyən" idi: o, 1896-cı ildə Rusiya sənaye sərgisində - "özüyeriyən"in işdə təqdim edildiyi Nijni Novqorod yarmarkasında iştirak etdi.

İnqilabdan əvvəlki dövrlərdə tez-tez baş verdiyi kimi, Blinova öz ixtirasını satmağı təklif edən bir təşəbbüskar Alman istehsalçısı var idi. Blinov imtina etdi. İxtiraçının qızı Ustinya Fyodorovnanın ifadəsinə görə o, belə cavab verib: “Mən rus kəndlisiyəm və vətənim üçün düşünmüşəm və etmişəm. Rus kişiləri isə satılmır”.

Fyodor Blinovun işini onun tələbəsi Yakov Mamin davam etdirdi və layihələrində traktor dizel mühərriklərindən istifadə edən ilk ixtiraçı oldu.

Blinovun oğlu Porfiri Fedoroviç atasının köməyi sayəsində PF Blinov Neft Mühərrikləri və Yanğın Nasosları Zavodunu aça bildi və burada atasının işini davam etdirdi. Zavod Nikolskoye kəndi üçün şəhər yaradan zavod oldu: 1900-cü ilin məlumatlarına görə, fabrikdə işçilərin sayı 150-yə çatdı - kiçik bir müəssisə üçün rekord sayda işçi.

Böyük ixtiraçı 70 il yaşadı. O, 1902-ci il iyunun 24-də iflic xəstəliyindən vəfat etmiş və zavodun yaxınlığında dəfn edilmişdir.

1902-ci ildə Blinovun ölümündən sonra onun tələbəsi Yakov Mamin 1903-cü ildə sıxılma alovu ilə ilk kompressorsuz mühərriki quran traktorun təkmilləşdirilməsi ilə məşğul oldu. Yeddi il sonra bu mühərrik əsasında nəqliyyat modelini yaratdı və 1910-cu ildə ilk dəfə özünün “Rus traktoru”na quraşdırdı. Blinovun tələbəsi Yaşka Mamin on iki yaşlı uşaq ikən tırtıl bağları üçün menteşələr kəsdi, sonra bir halqanı digərinə bağlayan "barmaqların" emalında iştirak etdi və hətta daha sonra tökmə zavodunda sürücülük mexanizminin qəliblənməsinə və tökülməsinə kömək etdi. -təkərlər və dayaq təkərləri-rollerlər. Traktor istehsalına başlayan ilk sovet zavodu Balakovski, texniki direktoru isə Yakov Vasilyeviç Mamin idi. İlk sovet traktorları Mamin tərəfindən yenidən dizayn edilmiş və "Cırtdan" və "Gnome" adlandırılmışdır. Bunlar təkcə dünyanın ən yüngül traktorları deyil, həm də yığılması, istismarı və təmiri ən asan traktorlar idi. Cırtdanda 1200-1500 hissə əvəzinə cəmi 300-ə yaxın hissə var idi. 1918-ci ilin əvvəlində Lenin Məmini Moskvaya çağırdı, onu Kremlə dəvət etdi və tezliklə Marks şəhərində Saratovda yeni traktor və mühərriklər zavodu üçün xaricdən 100 min rubl qızıl dəyərində mükəmməl dəzgahlar almağı tapşırmışdı. Region. Mamin tapşırığı yerinə yetirdi və onun rəhbərliyi altında "Vozrojdenie" zavodu gündə beş Cırtdan və eyni sayda Rusiya Dizel mühərriki istehsal etməyə başladı.