Buz yolu və SSRİ-nin həyata keçirilməyən digər Arktika layihələri

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Heç kimə sirr deyil ki, bugünkü Rusiya “Arktika” mövzusu ilə fəal məşğuldur. Hərbi mövcudluq gücləndirilir, nüvə buzqıran donanması istismar olunur və genişləndirilir. BMT Rusiya Federasiyasının kontinental şelfinin sərhədlərini genişləndirmək üçün danışıqlar aparır. Əgər uğurlu olarsa, bu, ölkəmizin bir milyon kilometrdən çox genişlənməsi ilə nəticələnə bilər.

Amma bunların hamısı darıxdırıcı praqmatik hərəkətlərdir. Başqa bir şey, 20-ci əsrin birinci yarısının insanların bəşəriyyətin gələcəyində elm və texnologiyanın roluna nikbinlik və inamla qaynaqlanan təxəyyülüdür.

Buzda torpedanı daşıyın

Arktikanın inkişafının təməl daşlarından biri Rusiyanın şimal sahilləri boyunca yerüstü rabitə olmuşdur və olacaqdır. Soyuq iqlim buna çox mane olur, lakin müharibələrarası dövrün nikbin düşüncələri, onlara göründüyü kimi, olduqca işlək bir təklif verdi.

1938-ci ildə mühəndislər Teplitsyn və Xitsenkonun müəllifi olduğu "Texnika - Molodoi" jurnalında bir esse çıxdı. Onlar bilirdilər ki, Trans-Sibir Dəmiryolunun çəkilişi zamanı əbədi donun mövcud olduğu hissələr (çox dərin olmasa da) məkrlidir. Onun təbəqəsi zədələndikdə, temperatur fərqinin nəticəsi kəskin büzülmə oldu. Buna görə də, layihənin müəllifləri əbədi buzluğa toxunmamağı, sadəcə olaraq, əriməyə qərar verməmələri üçün kənardan bir istilik izolyasiya təbəqəsi ilə örtülmüş buz dəhlizləri çəkməyi təklif etdilər.

Buz yolu Teplitsın və Xitsenko

Amma ən maraqlısı içəridə idi. Bu tunellərdən nəhəng torpedalar şəklində özünəməxsus avtomobillərin köməyi ilə hərəkət etməli idi. Pervanenin köməyi ilə 5 min "at" tutumlu buxar turbin onları saatda 500 kilometr fantastik sürətə çatdıracaqdı. Və buz ideal sürüşmə səthi olardı. Teplitsyn və Xitsenko çaylarının kəsişməsi üçün dəmir-beton şəklində və bənzərində "polad-buz" körpülərin yalnız buzla çəkilməsi təklif edildi.

Ancaq belə cəsarətli bir fikir belə ən çılğınlıqdan uzaq idi.

Şimal Buzlu Okeanı ilə nüvə müharibəsi

Bildiyiniz kimi, Arktikanın inkişafı hətta mədənçilik çərçivəsindən kənarda da pul gətirə bilər. Potensial “qızıl damarlardan” biri Şimal dəniz yoludur. Şimal Buzlu Okeanından keçmək çətin və tikanlıdır. Bu, Arktika buzla əlaqədardır. Amma onlar olmasaydı…

Birincisi, ölkəmiz əla limanlar alacaqdı: bəlkə də “donmayan” statusundan yox, sonra dondurulacaq. İkincisi, biz hətta Süveyş kanalından istifadə etməklə Hind okeanı üzərindən dəniz yolundan 1,6 dəfə qısa olan cəlbedici tranzit marşrutu təşkil etməklə çoxlu pul qazanardıq. Malların ölkənin bu başından digər ucuna çatdırılması isə daha ucuz başa gələcək - axı dəniz nəqliyyatı həmişə quru nəqliyyatından daha sərfəlidir.

Xeyr, əlbəttə ki, hətta buzun mövcudluğunda da yükləri çatdırmaq mümkündür, lakin bunun üçün ya 2 il gözləmək lazımdır (sürüşməyə vaxtınız olmayana qədər), ya da resurs və xərc tələb edən buzqıranlardan istifadə etməlisiniz. pul.

Buna görə də, Rusiyada buzun dəniz nəqliyyatına təsirini düzəltmək olmasa da, ən azı zəiflətməyin yolları çoxdan axtarılır. Ən sadə (və hətta ən dəli olmayan) fikirlərdən biri Coğrafiya Cəmiyyətinin üzvü Aleksey Pekarskinin ideyası idi. 1946-cı il iyunun 10-da o, Stalinə not yazdı və burada buz problemini köklü şəkildə həll etməyi təklif etdi - onu atom silahı ilə bombalayaraq. Təbii ki, hamısı yox, amma məhkəmələr üçün “dəhliz”i tamamlayıb. Yeri gəlmişkən, Pekarski təkcə şərqə deyil, həm də şimala, ABŞ-a belə bir marşrut çəkməyi təklif etdi.

Bu, 1940-cı ildə inşa edilmiş "Admiral Makarov" buzqıran gəmisidir. Ancaq şimal buzunu atom bombaları ilə partlatsanız, buna ehtiyacınız olmayacaq.

Görünür, Stalin bu fikri yüksək qiymətləndirdi və bu qeydi Arktika İnstitutuna göndərdi. Orada nüvə silahının dinc məqsədlər üçün istifadəsinə qarşı heç bir şey yox idi. "… qütb dənizlərinin buzunda atom bombasının işinin sınaqdan keçirilməsi, şübhəsiz ki, çox arzuolunandır və burada çox əhəmiyyətli effekt gözləmək olar", - akademik Vizenin rəsmi cavabında deyilir. Lakin sonra əsas problem göstərildi - 1946-cı ildə SSRİ-də atom bombası yox idi.

Bir neçə ildən sonra onu yaratmağa müvəffəq oldular. Lakin soyuq müharibə tam sürətlə gedirdi və paritetə nail olmaq üçün nüvə silahı istehsal etmək lazım idi. Kifayət qədər olanda bəşəriyyət artıq radiasiya problemləri ilə ciddi maraqlanırdı. Buna görə də Şimal Buzlu Okeanının buzları kütləvi atom bombası ilə tanış olmaq kimi şübhəli şərəfdən xilas oldu.

Buz reqatası

Ən gözəl ideyanı bəlkə də Latviya SSR-nin adi sakini Yevgeni Pastors irəli sürmüşdür. 1966-cı ildə Dövlət Plan Komitəsinə əsl şizofrenik layihə göndərdi. Nəticə sadə idi: buzu nəhəng parçalara ayırın, güclü gəmilərə birləşdirin və sadəcə isti cənub dənizlərinə aparın. Cəmi altı ay ərzində (5 sm/san sürətlə) o, buzqıranların iştirakı olmadan ticarət gəmilərinin normal naviqasiyası üçün kifayət edəcək 200 × 3000 kilometrlik düzbucaqlını təmizləmək istədi.

Ancaq bu, ən dəlisi də deyildi. Pastorlar qırılmış buz daşlarının üzərinə möhtəşəm kətan yelkənləri quraşdırmağı təklif etdilər - cəmi bir milyon kvadrat kilometrdən az olmayan. Bütün bunlar, onun planına görə, xeyli vaxta və pula qənaət edərdi. Yeri gəlmişkən, müəllif sonuncunun həcmini cəmi 50 milyon rubl müəyyən etmişdir.

Pastorların layihəsi bu sözlərlə başa çatırdı: “…alınan iqtisadi səmərə bizim ölkədə kommunist sistemini dərhal tətbiq etmək üçün kifayət edərdi”.

Berinq boğazının əhliləşdirilməsi

Berinq boğazı nisbətən kiçikdir - cəmi 86 kilometr. Onun üzərindən tunel və ya körpü tikmək və Avrasiyanı Şimali Amerika ilə birləşdirmək ideyası 19-cu əsrdə yaranıb. Çox güman ki, bu layihə gec-tez həyata keçiriləcək.

Ancaq insan şüurunun maraq dairəsi, əlbəttə ki, daha da irəli getdi. Məsələn, dəmiryol mühəndisi Voronin 1920-ci illərin sonlarında ölkənin şərq sahillərində iqlimi yaxşılaşdırmaq istəyirdi. Bunun üçün o, sadəcə olaraq Berinq boğazını doldurmağı təklif etdi. Onda Arktikanın soyuq suları Uzaq Şərqə axmayacaq və orada xeyli istiləşəcəkdi. Düzdür, ona əsaslı şəkildə etiraz etdilər ki, o zaman onlar Avropaya axışacaqlar və orada Sovet İttifaqının daha çox əhalisi olan şəhərləri var və ölkə qazancdan çox itirəcək.

Daha zərif ideya 1970-ci ildə coğrafiyaşünas-alim Pyotr Borisov tərəfindən irəli sürülüb. Hesab olunurdu ki, kimsə okeanın səthindən cərəyanı "çıxarsa", o zaman dərhal öz yolu ilə axan daha dərin sularla əvəzlənəcəkdir. Arktikanın "problemi" ondan ibarət idi ki, isti Körfəz axını müəyyən mərhələdə fərqli duzluluq dərəcəsində və buna görə də fərqli sıxlıqda fərqlənən soyuq cərəyan tərəfindən kənara itildi. Və beləliklə, o, daha "dərin" kursa çevrildi.

Anbar şəhəri ideyası praktiki baxımdan mənasız idi, lakin dövrə xas olan elm və texnologiyanın romantik qavrayışını əks etdirirdi.

Borisov yuxarı soyuq suların ləğv edilməsini təklif etdi, bundan sonra onlar isti Gulf Stream ilə əvəzlənəcək. Bu, dərhal Arktikada iqlimin dramatik şəkildə yaxşılaşmasına səbəb olacaq.

Bəs yuxarı axını Arktikadan necə diqqətlə çıxarmaq olar? Borisov Berinq boğazı boyunca bənd tikməyi təklif etdi. Bu, təxminən 40 il - 1963-cü ildən 2000-ci ilə qədər tikilmiş Sayano-Şuşenskaya su elektrik stansiyasından 80 dəfə uzun olardı. Amma ən maraqlısı içəri qoyulmalı idi. Bunlar Çukçi dənizindən Berinqovoya su vuran nüvə nasosları olacaq - 140 min kub kilometr. Yaxud ildə Çukçi dənizinin səviyyəsinə mənfi 20 metr. Layihənin müəllifi hesablayıb ki, Gulf Stream-in Arktikaya çıxarılması belə super bəndin işləməsi üçün 6 ildən çox vaxt çəkməyəcək.

İdeya, əlbəttə ki, ölümcül sındırıldı və təkcə kosmik qiymətə görə deyil: dərin cərəyanların davranışı tam öyrənilməyib. Və elm adamları hər cür gözlənilməz nəticələrdən ehtiyatla qorxurdular.

Ancaq 70-ci illərdə hətta qəribə təkliflər də doğuldu. Beləliklə, memar Kazimir Luceski, görünür, Le Corbusierin şöhrəti ilə təqib edildi. Buna görə də, o, Berinq boğazı boyunca bir bənd ideyasını əsas götürərək, onu təkmilləşdirməyi təklif etdi. Məsələn, bənd üzərində bir şəhər tikməklə - dənizə heyran olmaq üçün eskalatorlar, avtomobil yolu, evlər və terraslarla. Fikir, müəyyən dərəcədə, bəndin özündən də qəribədir. Sanki ətrafda tamamilə pulsuz torpaq yoxdur. Həm də gələcəkdə böyük tıxacların qarşısını almaq üçün belə bir bəndin hər kvadrat santimetrindən yaşayış ehtiyacları üçün deyil, nəqliyyat üçün istifadə etmək daha yaxşı olardı.

Lakin, kim bilir? Ola bilsin ki, 50-100 ildən sonra insanlar, məsələn, artan hesablama gücündən istifadə edərək, cərəyanların təfərrüatlı modelini yaradacaq, məlumat toplayacaq və Arktikanın davranışını o qədər yaxşı öyrənəcəklər ki, həqiqətən də çox qorxmadan iqlimi dəyişə bilsinlər. Və sonra Ob körfəzində günəş vannası qəbul etmək üçün çimərliklər olacaq.