İkinci Dünya Müharibəsi zamanı tankerlər qışda necə istiləşdilər

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Bu günlərdə hər bir "Urenqoylu Kolya" yaxşı bilir ki, demək olar ki, bütün Wehrmacht tankları standart qızdırıcılarla tam təchiz edilmişdi, "totalitar sosialist" Vətənin müdafiəçiləri isə uzun qış gecələrində donmağa məcbur idilər! Ancaq sovet və alman tankçılarının xatirələrini oxusanız, vəziyyət tamam başqa cür görünür.

Düşmən tərəfdən bu hesabla bağlı ən aydın məlumat mənbələrindən biri tanınmış tank ace Otto Kariusdur.

Uzaqdan gedək. Sovet tanklarında döyüş bölməsi üçün ilk müntəzəm qızdırıcı yalnız 1960-cı illərdə T-64 tankında meydana çıxdı. Üçüncü Reyxdə avtomobilin daxili hissəsi üçün ilk tam ştatlı qızdırıcı yalnız 1944-cü ilin oktyabrında, əslində müharibənin sonunda hazırlanmışdır.

Alman qızdırıcısı "Kampfraumheizung" adlanırdı və sağ qalan sənədlərə əsasən, yalnız PzKpfw V Panther tanklarına güvənirdi, baxmayaraq ki, o, "Pələnglər" üzərində quraşdırılmışdır.

Bununla belə, 1944-cü ilin payızına qədər Wehrmacht-ın artıq cəbhədə yaxşı getmədiyini və Alman sənayesinin resursların çatışmazlığından və müttəfiqlərin daimi bombardmanlarından əziyyət çəkdiyini nəzərə alsaq, belə qızdırıcılar demək olar ki, geniş yayılmadı. ABŞ və Böyük Britaniyanın tankları üçün də vəziyyət oxşar idi - orada ekipaj üçün soba yox idi.

Həm sovet, həm də alman tankerlərinin gün ərzində tankda isti qalmağın iki əsas yolu var idi. Birincisi qış geyimləridir. Üstəlik, xatirələrə inanırsınızsa, o zaman sovet döyüşçülərinin miqyası daha yaxşı idi.

Artıq əvvəlində xatırlanan məşhur "Palçıqdakı pələnglər" memuarının müəllifi tank ace Otto Karius (1922-2015) Wehrmacht tankerlərinin qış geyimlərinin keyfiyyətindən dəfələrlə şikayətləndi və isti paltarlarına heyran qaldı. Sovet tankçıları. Gün ərzində ikinci isitmə üsulu işləyən mühərrikin istiliyidir.

Üstəlik, almanlar bu mövzuda gözlənilmədən böyük ixtiraçılıq nümayiş etdirdilər: mühərrik bölməsinin qabarcığında kiçik bir deşik qazdılar və mühərrikdən isti hava keçirən rezin şlanqı birbaşa ekipaj bölməsinə atdılar.

Uzun dayanacaqlar zamanı sovet tankçıları tankların altında xəndəklər qazdılar, orada kiçik sobalar yerləşdirildi. Eyni zamanda çən brezentlə örtülüb, zəhərli qazı çıxarmaq üçün sobadan səngərdən boru çıxarılıb. Çox tez tankın altında isindi və siz rahat yata bilərsiniz.

Soba həm də maşının özünü qızdırdı və bu, şiddətli şaxtalar zamanı onu daha sürətli işə salmağa imkan verdi. Qısa dayanacaqlar zamanı sovet tankerləri sadəcə olaraq mühərrik bölməsini brezentlə örtdülər, onun üstünə uzandılar və yuxarıdan başqa bir brezentlə örtdülər.

Belə bir "sendviç" bir neçə saat istidə birbaşa çöldə yatmağa imkan verdi. Sovet tankçılarının xatirələrinə görə, brezent əsgərin ən yaxşı dostudur. Tanklar üçün soba-sobalara gəlincə, onlar həm fabriklərdə, həm də tankerlər tərəfindən artıq cəbhədə olan təmir sexlərində istehsal olunurdu.

Bu baxımdan alman tankerləri üçün daha çətin idi. Nasistlər müharibəni ilk şaxtadan əvvəl bitirməyi planlaşdırırdılar və buna görə də onların xüsusi sobaları yox idi.

Müharibənin birinci ilində almanlar da tankları brezentlə örtür, yanğın sönəndə maşınların altında kiçik odlar yandırır, içəri dırmaşaraq bir neçə saat doğaçlama çadırında yatırdılar. Ancaq Otto Kariusun xatirələrinə görə, komandanlıq sovet hücum təyyarəsinin uğurlu reydlərindən sonra bu gecələmə üsulunu qadağan etdi. Karius ümumiyyətlə qışı tanker üçün ən pis vaxt kimi xatırlayır, çünki çoxları üçün qızdırmanın yeganə yolu adi üfleyici idi.

Üstəlik, dəm qazından zəhərlənmə və yanğın təhlükəsi olduğundan komandanlıq onlardan istifadəni qadağan edib.

Təəssüf ki, bu hesabla bağlı alman (o cümlədən xatirələr) mənbələri daha az zəngindir. Bununla belə, ümumiyyətlə, sovet tankçıları qışı çətin, lakin yaşayış şəraiti baxımından hələ də dəhşətli vaxt kimi xatırlayırlar. Almanlar isə ən çox qış müharibəsini gündəlik həyat baxımından ən çətin müharibə kimi xatırlayırlar.

Onu da əlavə etmək lazımdır ki, həm sovet, həm də alman ekipajları qışda istənilən vasitə ilə isinirdilər. O cümlədən qondarma "ruh lampaları" istifadə edildi: əvvəlcə yük maşınlarının mühərrik hissəsini qızdırmaq üçün yaradılmış quru spirt ilə metal qablar.

Yeri gəlmişkən, ən maraqlı xatirələri "Xarici avtomobildə tankçı" memuarının müəllifi sovet tankçısı Dmitri Loza qoyub. Dmitri Fyodoroviç Lend-Lease tərəfindən verilən "Şerman"da döyüşdü. Beləliklə, İkinci Dünya Müharibəsi illərində Amerika tanklarında qızdırıcılar da yox idi.