Hidravlik memarlıq və ya həyatın müxtəlif ehtiyacları üçün suları idarə etmək sənəti

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

kramola.info saytının oxucularını tarixi mənbələrlə tanış etməyə davam edirik. Bu dəfə sizin diqqətinizə mühəndislik sənətinə həsr olunmuş, xüsusilə suda və suda hidravlika və tikinti ilə bağlı bir kitabı təqdim edirəm.

Bu kitab 1737-ci ildə Fransada nəşr edilib və "Hidravlik memarlıq və ya həyatın müxtəlif ehtiyacları üçün suların yönləndirilməsi, artırılması və idarə edilməsi sənəti" adlanır (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et de menager les eaux pour les différens besoins de la vie).

Kitab kifayət qədər həcmlidir: hər birində 400-dən 700-ə qədər səhifə və təxminən 50-70 ətraflı təsviri olan 4 cilddə.

Rəsmlər çox maraqlıdır. Mətn, bəlkə də. Ancaq onu oxumaq mənim üçün çətindir, çünki o, sadəcə bilmədiyim fransız dilində deyil, həm də Google tərcüməçisi üçün həmişə oxuna bilməyən köhnə fransız dilində yazılmışdır.

Bu kitabdan bəzi şəkilləri seçərək verəcəyəm.

Su dəyirmanları

1-ci cild mexanikanın ümumi prinsiplərini, dəyirmanların və sarsıdıcıların təkərlərini idarə edən müxtəlif mexanizmləri təsvir edir.

Bu dəyirmanın divarlarının qalınlığı heyranedicidir. Bacanın qalınlığını 0,5 m götürsək, divarların qalınlığı yuxarı hissədə 2 metrdən çox, aşağı hissədə isə təxminən 4 olur.

Roşfor (fr. Rochefort) Fransanın Charente Primorskaya departamentində, Şaranta çayının sağ sahilində, Biskay körfəzi və İle d'Ex adaları ilə qovuşduğu yerdən 16 km məsafədə, qala, qala və mayak.

Kanallar və şlüzlər

İkinci cild limanların, onlara aparan kanalların, şlüzlərin və onların qurulması üçün müxtəlif mexanizm və alətlərin təşkilindən bəhs edir. Əsasən Fransanın Dunkerk limanının nümunəsinə əsaslanır.

Bu liman La-Manş boğazında, Lilldən 75 km şimal-qərbdə və Parisdən 295 km şimalda və Belçika ilə sərhəddən 10 km məsafədə yerləşir. Bu, məşhur Dunkerk əməliyyatının keçirildiyi həmin Dunkerkdir:

"Dünkerk evakuasiyası, kod adı Dinamo əməliyyatı, İkinci Dünya Müharibəsinin Fransa kampaniyası zamanı Dunkerk döyüşündən sonra Alman əsgərləri tərəfindən Dünkerk şəhəri tərəfindən bloklanan Britaniya, Fransa və Belçika birliklərini dəniz yolu ilə təxliyə etmək üçün həyata keçirilən əməliyyatdır." İkinci dünya müharibəsinin tarixi. Paulton, 1966-1968, səh. 248

Hətta bu mövzuda film də çəkilib. Dunkerk adlanır. Bu rəsm Dunkerkin inkişafını göstərir:

Atlantik okeanında ən yüksək gelgit var. Hansı ki, gündə iki dəfə müntəzəm olaraq baş verir. Ən yüksək gelgit hündürlüyü -18 m, Yeni Şotlandiya sahillərində (Kanadada) müşahidə olunur. Fransa sahillərində onlar 14-15 m, İngilis kanalında (Dunkerk limanının yerləşdiyi yer) - 11 -12 m-ə qədər çata bilərlər.

Buna görə də, Fransa üçün okeanın gelgit hərəkətindən asılı olmayan limanların olması həmişə vacib olub.

Bunu etmək üçün, aşağı gelgit zamanı suyun onu tərk etməməsi və orada yerləşən gəmilərin suda qalması üçün qıfıllarla bağlanan limana bir kanal kəsildi.

Burada yüksək gelgitdə sahil xəttini aydın görə bilərsiniz - bu, bir bank tərəfindən qeyd olunur. Kanalın faktiki uzunluğu yalnız yüksək gelgit və aşağı gelgit zamanı sahil zolağındakı fərqdir.

Bütün bu planlarda biz eyni prinsipi görürük: sahil zolağından aşağı su axını ilə qalaya doğru uzanan uzun bir kanal və qalanın özünün girişindəki şlüz. Suyun saxlanması təkcə gəmilərin lövbərlənməsi üçün deyil, həm də bir sıra müdafiə xəndəkləri üçün lazım ola bilərdi.

Ağ-qara rəsmdə gözəl, nizamlı dişlərin torpaq qalalar və su ilə dolu xəndəklərin birləşməsindən ibarət olduğunu görmək bəlkə də çətindir. Bu diaqramı daha aydın görmək olar:

Bütün ulduz qalaları iki və ya üçlü su halqası ilə əhatə olunmuşdu. Bəs müdafiə üçün belə mürəkkəb formalar lazım idimi? Bu başqa sualdır.

Nasoslar və su qüllələri

Üçüncü cild suyun verilməsi, artırılması və təmizlənməsi sənətinə, habelə bunun üçün lazım olan nasosların və digər mexanizmlərin və məhsulların təsvirinə həsr edilmişdir.

yerli (Fransız) nasosun inkişafı Nymphenburgda hazırlanmış bir maşının inkişafı

Başqa mənbədən:

Marly Machine (Fransız Machine de Marly) Versal Parkının gölməçələri və fəvvarələrini su ilə təmin etmək üçün fransız kralı XIV Lüdovikin əmri ilə 1680-ci illərin əvvəllərində müasir Bugival ərazisindəki Marli sarayında holland memar Rennequin Sualem tərəfindən tikilmişdir..

Öz dövrü üçün unikal olan mühəndis hidravlik sistemi hər birinin diametri 11,5 m (təxminən 38 fut) olan 14 su təkərindən və onlar tərəfindən idarə olunan 221 nasosdan ibarət mürəkkəb sistem idi ki, bu da Luvecienne su kəməri boyunca Senadan suyun qaldırılmasına xidmət edirdi. 640 m uzunluğunda böyük bir su anbarına çayın səviyyəsindən təxminən 160 m yüksəklikdə və ondan 5 km.

Daha sonra daş su kəməri boyunca su (8 km məsafədə) Versal Parkına daxil oldu. Tikintidə 1800 işçi çalışıb.

Bunun üçün 85 ton taxta konstruksiya, 17 ton dəmir, 850 ton qurğuşun və eyni miqdarda mis lazım idi. Qurğu saatda təxminən 200 kubmetr su tədarükünü təmin edirdi. Bina 1684-cü ildə tamamlandı və açılışı 16 iyunda kralın iştirakı ilə oldu.

Aparatın təmiri və tez-tez baş verən nasazlıqların aradan qaldırılması üçün 60 işçi çalışıb. Orijinal formada Marley maşını 133 il xidmət etdi, sonra 10 il ərzində su çarxları buxar mühərrikləri ilə əvəz edildi və 1968-ci ildə nasoslar elektrik enerjisinə çevrildi. Mənbə

Şimali Dam körpüsünə tətbiq olunan maşın avadanlıqlarından birinin xüsusi nasos profilləri.

18-ci əsrdə bu körpünün görünüşü belədir:

Yoxsa rəssam qayıqlarda sükançıları qeyri-mütənasib şəkildə təsvir edib, yoxsa nəhənglər hələ 18-ci əsrin ortalarında yaşayırdılar?

Və müxtəlif klapanlar və kranlar, imzasız bir şəkil:

Borular əsasən mis və qurğuşundan hazırlanırdı. Kitabdan bir sitatı təqdim edirik:

“Bu nəzəriyyəyə əsasən, suyun boruyu sındırdığı qüvvəni həndəsi şəkildə müəyyən etmək asandır; lakin onun tətbiqi üçün bəzi təcrübə haqqında xəbərdarlıq etmək lazımdır.

Biz bilirik ki, diametri 12 (30,5 sm) və 60 fut (18,3 m) olan qurğuşun borunun suyun təzyiqinə tab gətirmək üçün qalınlığı 6 sətir (15 mm) olmalıdır.

Həmçinin 12 diametrdə və 60 fut hündürlüyündə olan mis boru, doldurulduğu suyun möhkəmliyini qorumaq üçün 2 xətt (5 mm) qalınlığında olmalıdır. Buradan belə çıxır ki, mis borular eyni məhsul ölçüləri ilə üçqat qurğuşun gücünə malikdir, bu da M. Parentin sitat gətirdiyi təcrübələrlə yaxşı uyğunlaşır.

Hələlik bu qədər. Ardı var