Kosmik limanlara ehtiyac yoxdur: cazibə sürətinin dəyişdirilməsi

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

“ABŞ-da onlar cazibə əleyhinə təyyarənin yaradılması üzərində fəal işləyirlər və düzgün istiqamətdə hərəkət edirlər”

40 ildən artıqdır ki, indi FSUE NPO im adlanan bir şirkətdə adi dizayner kimi işləmişəm. S. A. Lavoçkin . Doqquz il əvvəl, konstruktor bürosunun rəhbəri səviyyəsində keçirilən NTS-də çıxış edərək, anti-qravitasiya təyyarəsinin (ALA) yaradılmasının mümkünlüyü barədə məlumat verdi. ALA ilə məşğul olan alimlərdən və həvəskarlardan fərqli olaraq, mən qlobal dünya nizamı haqqında başqa bir nəzəriyyə yaratmağa çalışmadım, müəyyən bir problemi həll etdim.

Təcrübə ilə dəfələrlə yoxlanılan məlumatlar əsasında mən cazibə qüvvəsinin sürətləndirilməsi üçün alternativ düstur əldə edə bildim. Onun özəlliyi ondadır ki, sürətlənmə işarəsini dəyişməyə imkan verən parametrə malikdir. Düsturun təhlili anti-qravitasiya effektinin baş verməsi üçün zəruri və kifayət qədər şərtləri müəyyən etməyə və ALA etmək üçün hansı istiqamətlərdə işləməli olduğunu göstərməyə imkan verdi.

Nəticədə qravitasiya sahəsində fəaliyyət göstərən yeni qanun kəşf edildi. Peyk orbitinə daxil olmaq üçün ALA-nı ilk kosmik sürətə qədər sürətləndirmək tamamilə lazımsızdır. Parametrlərdən birinin dəyişdiyi bir zona yaratmaq kifayətdir və ALA, bir şar kimi, çəkisiz vəziyyətdə müəyyən bir hündürlükdə sabitlənənə qədər özü qalxacaq və ya düşəcəkdir.

İstənilən xarici aerokosmik firma ALA yaratmaq fürsətindən istifadə edib dərhal işə başlayar. Məsələn, “Lockheed” korporasiyası cazibə qüvvəsini cəmi 0,5 faiz ekranlamağı bacaran rus alimi E. Podkletninin işindən xəbər tutaraq, onun təcrübələrini təkrarlamaq üçün 700 min dollarını əsirgəməyib. Bəs bizdə?

Hesabatımdan keçən illər ərzində FSUE NPO im. S. A. Lavochkin”üç lideri əvəz etdi. Onların hər birinə, o cümlədən cari və. O. Baş direktor S. Lemeşevski, mən ALA-nın yaradılması ilə bağlı işə başlamaq təklifi ilə müraciət etdim, lakin nəticəsi olmadı.

Bu arada layihənin reaktiv daşıyıcı daşıyıcılardan üstünlükləri göz qabağındadır. Bu, bir çox məsələlərin fərqli şəkildə həll ediləcəyi tamamilə fərqli bir kosmonavtikadır.

ALA istənilən yerə qalxıb enə bilər. Adi mənada kosmodromlara ehtiyac yoxdur. Və işə salınma dəyəri müqayisə olunmayacaq dərəcədə azdır.

ALA uçur, çünki o, qravitasiya sürətinin işarəsinin dəyişdiyi bir zona yaradır. Nəticə etibarı ilə yükün kütləsinin əhəmiyyəti yoxdur. Bu fakt kosmik gəmilərin layihələndirilməsi və sınaqdan keçirilməsi prinsipini kökündən dəyişir.

ALA-nın köməyi ilə iri ölçülü cihazları yarmarkanın altına qatlamadan kosmosa çıxarmaq mümkündür. Bu, onların dizaynını asanlaşdırır və bir çox layihələrin dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

ALA yalnız geostasionar orbitdə deyil, Yerin müəyyən bir sahəsi üzərində və istənilən yüksəklikdə daimi olaraq uça bilir. Bu, bir çox praktiki problemlərin həlli üçün son dərəcə vacib olan bir təyyarənin tamamilə yeni bir xüsusiyyətidir.

Qüsurlu kosmik gəmi ALA istifadə edərək tələyə düşə və təmir və ya utilizasiya üçün diqqətlə Yerə qaytarıla bilər. Bu, kosmonavtikada prinsipial olaraq yeni, ölkəmizdə hələ mənimsənilməmiş bir istiqamətdir. Belə bir xidmətə tələbat, xüsusən də ölkəmizdə və xaricdə kosmik gəmilərin uğursuz buraxılması ilə əlaqədar olaraq, artıq böyükdür.

ALA-nın mühüm xüsusiyyəti müəyyən şərtlər altında görünməz və keçirici ola bilməsidir. Keçiricilik aparatın bərk cisimlərdən onlarla qarşılıqlı əlaqədə olmadan keçə bilməsi deməkdir. Bunun üçün meteoritlər, kosmik dağıntılar, radiasiya zərərsizdir.

ALA qismən keçirici ola bilər. Bu vəziyyətdə, bərk bir cisimdən keçərək, aparat öz maddəsini itələyir və yavaşlayır, hamar divarları olan bir tunel yaradır. Qismən keçiricilik Yeri təhdid edən asteroidin dərinliyinə nüvə yükünü çatdırmağa imkan verir. Və bu o deməkdir ki, təhlükəli obyekti məhv etmək üçün real şans var.

Bununla belə, sadəcə olaraq onun hərəkət trayektoriyasını dəyişə bilərsiniz. Asteroid yolunda ardıcıl olaraq qısamüddətli, lakin eyni zamanda kifayət qədər güclü süni cazibə mərkəzləri yaradılır.

Çox güman ki, ALA-nın istismarı zamanı onunla radio əlaqəsi mümkün olmayacaq. Buna görə də, bu problemi həll etmək üçün tamamilə yeni şəxsiyyət prinsipi üzərində işləməli olan xüsusi bir əlaqə növü ilə tanış olmaq lazım idi. Əslində, bu, obyektlər arasındakı məsafədən asılı olmayaraq real vaxt rejimində həyata keçirilən ani siqnal ötürülməsidir. Siqnal daşıyıcısının özü yoxdur, buna görə də antenalara ehtiyac yoxdur, onların qarşılıqlı oriyentasiyası ilə bağlı heç bir problem yoxdur. Siqnalın yayılmasının gücü, diapazonu və sürəti ilə bağlı heç bir məhdudiyyət yoxdur və təhrif də istisna olunur. Belə bir əlaqə ilə məlumat mübadiləsi ciddi məxfidir və yalnız göndərici ilə ünvançı arasında mümkündür. Onun köməyi ilə siz dərin kosmosda olan cihazı real vaxt rejimində idarə edə bilərsiniz.

Təəssüf ki, bu günə qədər ani ünsiyyət yalnız ideya şəklində mövcuddur, lakin bunun mümkün olduğuna dair sübutlar var. Və bu, digər mühüm problemin həllinin açarıdır - maddi obyektlərin teleportasiyası, indi göründüyündən tamamilə fərqli şəkildə həyata keçiriləcəkdir.

Qravitasiya əleyhinə təsirin necə yarandığını dəqiq başa düşmək paralel dünyaya səyahət edə bilən və işıq sürətindən daha sürətli hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin yaradılması məsələsini qaldırmağa imkan verir.

Bir il əvvəl mən poçtla Rusiya Federasiyasının hökumətinə D. Roqozin adına təsdiq edilmiş məktub göndərdim. ALA-nın yaradılmasının reallığı qeyd edildi, dinc və hərbi istifadə perspektivləri açıqlandı, belə bir aparatın düşmənimizdə ilk görünə biləcəyindən narahatlıq ifadə edildi. Təəssüf ki, iş ciddi araşdırma əvəzinə bürokratik yolla getdi. Baş nazirin müavini mənim məktubumun surətlərini baxılmaq üçün müxtəlif nazirlik və təşkilatlara göndərib. Onlardan ümumi mənası belə olan cavablar aldım: elmi jurnallarda nəşrlər yoxdur, elmi konfranslarda çıxış etməmişəm, təkliflərimin mahiyyəti barədə heç nə məlum deyil, ona görə də səhvdir, yersizdir. onları həyata keçirmək. Və bununla da bitdi. Amma QHT rəhbərliyinə göstəriş vermək kifayət idi ki, bu mövzuda qapalı NTS keçirsinlər, gəlin, dinləyin, sonra nəticə çıxarın.

Dolayı məlumatlara görə deyə bilərəm ki, ABŞ ALA-nın yaradılması üzərində fəal işləyir və düzgün istiqamətdə hərəkət edir. Qarşıda duran vəzifəni həll etmək üçün qüvvələri və resursları cəmləşdirmək qabiliyyətini nəzərə alsaq, uğurun uzaqda olmadığını güman etmək olar. Əgər belədirsə, reaktiv daşıyıcılarımız tezliklə ümidsizcə köhnələcək və onlar təhlükəsiz şəkildə sökülə bilər.

Amma əsas odur ki, son zamanlar çox reklam edilən müasir hərbi texnikanı da eyni aqibət gözləyir. Ən son tankların, təyyarələrin, sualtı qayıqların və döyüş gəmilərinin istehsalına milyardlarla rublun necə xərcləndiyini, ALA-nın yaradılması ehtimalının nəzərdən qaçırıldığını görmək acıdır. Bu arada, bu, döyüşün təbiətini və üsullarını kökündən dəyişdirə bilən keyfiyyətcə yeni bir silahdır. Görünməz və keçirici aparat toxunulmazdır və onun döyüş qabiliyyəti çox əhəmiyyətlidir. ALA yoxdan çıxmağa və hər yerə nüfuz etməyə qadirdir. Görünməz vəziyyətdə olan cihaz gözlənilməz zərbə vura bilər ki, bundan heç bir müdafiə sistemi və şəxsi müdafiə xilas ola bilməz. Aydındır ki, rəqiblərimiz çətin ki, belə bir perspektivdən əl çəksinlər və bunu reallaşdırmaq üçün əllərindən gələni edəcəklər.

Bu vəziyyətdə yeganə xilas yolu oxşar silaha sahib olmaqdır. Sonra bizimlə danışıqlar aparmalı olacaqsınız. Bir sözlə, ALA yaratmaq üçün dövlət proqramı lazımdır. Onun həyata keçirilməsi də öz vaxtında atom bombasının yaradılması kimi prioritet vəzifəyə çevrilməlidir.