Alexander Morozov - SSRİ-nin tank gücünün konstruktor mühəndisi

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

15 il əvvəl, əfsanəvi T-34 və bir sıra digər sovet tanklarının yaradıcılarından biri olan Aleksandr Morozov anadan olub. O, texniki sənədlərin surətini çıxarmaqdan SSRİ-nin aparıcı konstruktor bürolarından birinin rəhbəri vəzifəsinə qədər yüksəlib. Mütəxəssislər inkişafı və istehsalında Morozovun əli olduğu bir neçə növ tankı dövrünün ən yaxşı zirehli maşınları adlandırırlar.

Eyni zamanda, sovet hərbi-sənaye kompleksinin ən parlaq rəhbərlərindən biri, SSRİ Ali Sovetinin deputatı və iki dəfə Sosialist Əməyi Qəhrəmanı olan Morozov son dərəcə təvazökarlığı ilə seçilirdi və heç vaxt özü üçün xüsusi maddi nemətlər axtarmırdı. Sovet tanklarının məşhur yaradıcısının həyatı haqqında - RT materialında.

Alexander Morozov / T-34 tankları döyüş xəttinə daxil olur RİA Novosti © Wikimedia Commons

Aleksandr Morozov 1904-cü il oktyabrın 29-da Bryansk yaxınlığındakı Bejitsa şəhərində fəhlə ailəsində anadan olub. O, on yaşında olanda ailə Xarkova köçdü, burada İskəndərin atası yerli parovoz zavodunda (KhPZ) işə düzəldi. Kiçik Morozov isə real məktəbə getdi və beş ildən sonra, 1919-cu il martın 2-də 14 yaşlı İskəndər atasının texniki sənədlərin surətini çıxaran işlədiyi həmin zavoda daxil oldu.

Şəxsiyyətin formalaşması

1923-cü ildə Alexander Morozov KhPZ-nin layihəçi-dizayneri vəzifəsini tutdu.

"Alexander Morozov ilk dizayn addımlarını alman VD-50 Ganomag traktorunu məişət reallıqları üçün yenidən nəzərdən keçirərkən atdı" dedi yazıçı və sənədli film rejissoru, Qələbə Muzeyinin elmi-metodiki şöbəsinin əməkdaşı Andrey Kuparev RT-yə müsahibəsində.

1926-cı ildə Morozov Qızıl Ordu sıralarına hərbi xidmətə çağırılıb, o, Kiyevdə aviasiya bölməsində texnik-mexanik kimi xidmət edib. 1927-ci ilin sonunda KhPZ bazasında tank dizayn briqadası (sonradan dizayn bürosuna çevrildi) yaradıldı. Buraya 1928-ci ildə ordudan öz doğma müəssisəsinə qayıdan Morozov da daxil idi.

Bununla belə, konstruktor kimi işləmək üçün çoxlu nəzəri biliyə sahib olmaq lazım idi, ona görə də Aleksandr V. I. M. V. Lomonosov və eyni zamanda KhPZ-dəki mexaniki kollecə.

"Dizayn fəaliyyətinin ilkin mərhələsində Aleksandr Morozovun ötürücü qutunun dizaynı və şassidə dəyişikliklərlə məşğul olduğu BT-7 tankı onun rekordu idi" dedi Kuparev.

1933-cü ildə Morozov Qırmızı Ordu Evinin döyüş hazırlığı sektoruna daxil oldu və bir il sonra BT tank komandiri hazırlığı proqramı üzrə kursları bitirdi.

“Hərbi təhsil konstruktora maşını istifadəçi nöqteyi-nəzərindən başa düşməyə imkan verdi” deyə ekspert qeyd edib.

T-34-ün doğulması

1936-cı ildə artıq təcrübəli dizayner hesab edilən Aleksandr Morozov dizayn bürosunda yeni dizayn sektoruna rəhbərlik edirdi. Bu zaman tankların praktiki istismarı zamanı aşkar edilən texniki qüsurlara görə Qırmızı Ordu rəhbərliyi ilə KhPZ arasında münaqişə yarandı. KB rəhbərlərinin vəzifəsi aşağı salındı.

1936-cı ilin sonunda istedadlı dizayner Mixail Koşkin, əvvəllər Leninqrad Kirov zavodunda dizayn bürosunun rəis müavini olmuş və T-26 və T-ni uğurla modernləşdirən KhPZ-nin dizayn bürosunun rəhbəri kimi Xarkova göndərildi. -28 tank. Koşkinin köçürülməsi barədə qərarı şəxsən SSRİ Ağır Sənaye Xalq Komissarı Qriqori Orconikidze verib.

Mixail Koshkin © Wikimedia Commons

1937-ci ilin payızında Qırmızı Ordudan KhPZ-yə yeni manevr edə bilən təkərli izli tankın (gələcək BT-20) yaradılması əmri gəldikdən sonra Koşkin, 190 indeksi olan köhnə dizayn bürosunun rəhbərliyi altında təhvil vermək qərarına gəldi. Nikolay Kuçerenko və özü şəxsi heyəti seçdiyi yeni dizayn bürosuna (KB -24) rəhbərlik etdi. Morozovu özünə müavin təyin etdi.

BT-20-də əsas işdən sonra "Koshkinsky" konstruktor bürosunun işçiləri tankın praktiki olaraq məşhur BT-7-dən fərqlənməyəcəyini başa düşdülər. Morozov sektorunun əvvəllər topladığı inkişafları nəzərə alaraq, tamamilə yeni bir avtomobil yaratmaq ideyası yarandı.

"28 aprel 1938-ci ildə Xalq Müdafiə Komissarlığının iclasında Koşkin İosif Stalindən iki eksperimental tankın layihələndirilməsi üçün icazə aldı: birincisi," Moskvaya uyğun gələn təkərli izli BT-20 və ya A-20.”tələbləri, dizaynı Xarkov sakinlərinin müstəqil şəkildə hazırladıqları ikinci, eksklüziv izlənilən dizel A-32. Nəticədə, 1939-cu ilin yayının sonunda A-20 və A-32 prototipləri ən yaxşı tərəflərini göstərən istehsal sınaqlarından keçdi "dedi Andrey Kuparev.

Ölkə rəhbərliyi Koşkinin komandasının fəaliyyəti ilə maraqlanıb. 1938-ci ilin sonunda onun komandanlığı altında əvvəllər KhPZ-də mövcud olan bütün dizayn bürolarının birləşdirildiyi yeni OKB-520 yaradıldı. Morozov yenidən Koşkinin müavini oldu.

Alexander Morozov © Wikimedia Commons

1939-cu ildə A-20 və A-32-nin sınaqları göstərdi ki, birincisi təkərlərdə daha mobildir, lakin ölkələrarası qabiliyyətdə Xarkovluların "təşəbbüs" inkişafından daha aşağıdır. Bundan əlavə, A-20 alt avtomobilinin xüsusiyyətləri, A-32-dən fərqli olaraq, onun silahlanma və zireh müdafiəsini gücləndirməyə imkan vermədi.

19 dekabr 1939-cu ildə Xalq Komissarları Soveti yanında Müdafiə Komitəsi tərəfindən yeni tankın istismara qəbul edilməsi haqqında fərman verildi. Ən son dizayn dəyişiklikləri nəzərə alınaraq, avtomobil T-34 adlandırıldı.

1940-cı ilin əvvəlində Xarkov yaxınlığında iki eksperimental tank sınaqdan keçirildi və martın 5-dən 6-na keçən gecə kamuflyajlı maşınlar Moskvaya hərəkət etdi. T-34 İosif Stalin tərəfindən şəxsən yoxlanılıb və təsdiqlənib. Tanklar Moskva yaxınlığındakı sınaq poliqonlarında və Kareliya İsthmusunda (Sovet-Fin müharibəsindən sonra qalan tank əleyhinə istehkamlarda) uğurla sınaqdan keçirildi. Martın 31-də Dövlət Müdafiə Komitəsi Xarkovda T-34-ün seriyalı istehsalına dair protokol imzalayıb.

Dövlət Komitəsinin iclasından sonra soyuqdəymə keçirən və həddindən artıq iş vəziyyətində olan Koşkin tankları müşayiət edərək zavoda qayıdıb. Yolda maşınlardan biri suya aşıb. Koşkin şəxsən onu çıxarmağa kömək etdi, islandı və pnevmoniya ilə xəstələndi. Müalicəni işlə birləşdirmək cəhdləri onun sağlamlığını tamamilə korlayıb. Ağciyər çıxarıldıqdan sonra konstruktor bürosunun rəisi reabilitasiya üçün sanatoriyaya göndərildi, lakin sağalmadı və 26 sentyabr 1940-cı ildə öldü. Dizayn bürosunun rəhbərliyi və T-34-ün seriyalı istehsalının təşkili məsuliyyəti onun müavini və həmkarı Alexander Morozova keçdi.

Ayrı ön

1940-cı ilin payızında T-34-lər döyüş hissələrinə daxil olmağa başladı. Hər hansı bir yeni avtomobil kimi tankın rəyləri birmənalı deyildi: tankerlər ümumiyyətlə orijinal texniki həlləri müsbət qiymətləndirdilər, lakin bəziləri bölmələrin aşağı etibarlılığını və mühərrik qüsurlarını qeyd etdilər. Xüsusi çağırış komissiyası da yeni tankı tənqid edib. Nəticədə, Xalq Müdafiə Komissarının müavini Qriqori Kulik T-34-ün istehsalını və qəbulunu dayandırmağı tələb edərək, diqqətini artıq tanınmış BT-7-yə yönəltdi. Lakin zavodun rəhbərləri tankda işləri davam etdirmək üçün icazə alaraq Xalq Müdafiə və Orta Maşınqayırma Komissarlıqlarının rəhbərliyi ilə görüşdə bu qərardan şikayət etdilər.

1940-cı ildə dizaynerlər T-34-ü əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirdilər, qülləsini dəyişdirdilər və yeni bir F-34 topunu təqdim etdilər və 1941-ci ilin aprelində Malışevin rəhbərliyi altında dizayn bürosu T-nin "modernləşdirilmiş" versiyasını istehsala hazırladı. -34 - T-34M, ekspertlərin fikrincə, faktiki olaraq yeni bir avtomobilə çevrildi. Ölkə rəhbərliyi T-34M-i bəyəndi və onlar onu təcili istehsala buraxmaq istədilər, lakin müharibə səbəbindən praktiki modernləşdirmə gələcək üçün təxirə salındı.

1941-ci ilin sentyabrında cəbhədəki kritik vəziyyətlə əlaqədar KhPZ istehsalının Xarkovdan Nijni Tagilə təxliyəsi başladı. Orada, Uralvaqonzavod əsasında, KhPZ-nin imkanlarını nəzərə alaraq, 183 nömrəli Ural Tank Zavodu yaradıldı. Onun dizayn bürosuna (şifrələnmiş OKB-520 adını saxlayaraq) Alexander Morozov rəhbərlik edirdi.

Sovet tankları Dnepr çayının sağ sahilinə hücum zamanı RİA Novosti

“T-34 tankı tank tikintisində inqilab etdi. 1941-ci ildə onunla qarşılaşan almanlar SSRİ-də buna bənzər bir şey dizayn edib istehsal etməyə vaxt tapacaqlarına inanmırdılar. Nasistlər şoka düşdülər. Bununla belə, Morozov bununla da kifayətlənməyib. Onun öz ayrıca cəbhəsi var idi. Döyüş bölmələrindən gələn şərhləri və təklifləri nəzərə alaraq, o, T-34 bazasında təkmilləşdirilmiş zirehlərlə Alman texnikasına tab gətirə bilən bir tank yaratdı. 85 mm-lik toplu T-34-85 belə ortaya çıxdı”, - deyə hərbi tarixçi Yuri Knutov RT-yə müsahibəsində bildirib.

Andrey Kuparevin sözlərinə görə, Morozovun bütün dizayn istedadı Nijni Tagildə özünü tam şəkildə büruzə verdi. “Məlumat var ki, Stalinin dizayn bürosunun işinə şəxsən nəzarət edirdi. Morozovun özündən hər üç saatdan bir işin gedişi haqqında məlumat verməsi tələb olunurdu. O, gecə-gündüz mühafizə olunurdu, şəxsi avtomobili mühafizəçisi ilə təmin edilib, təmiz havada gəzintilər minimum həddə çatıb”, - ekspert qeyd edib.

1943-cü ildə Aleksandr Morozov Sosialist Əməyi Qəhrəmanı adına, 1945-ci ildə isə general-mayor hərbi rütbəsinə layiq görülüb. T-34-ə əlavə olaraq, o, Uralsda tamamilə yeni tanklarda - T-44 və T-54-də işləmişdir. Sonuncu, bir sıra uğurlu texniki həllər sayəsində, təxminən 30 il istehsalda idi ki, bu da müasir tanklar üçün rekorddur.

“Bir çox ekspertlərin fikrincə, T-34 və T-34-85 öz dövrlərində dünyanın ən yaxşı orta tankları idi. Onlar Böyük Vətən Müharibəsinin gedişinə çox böyük təsir göstərdilər deyə Yuri Knutov vurğuladı.

Cəmiyyətin xidmətində

1951-ci ildə Alexander Morozov doğma XPZ-də Xarkova qayıtdı və dərhal sonrakı Sovet tanklarının əksəriyyəti üçün əsas olan T-64 layihəsi üzərində işləməyə başladı.

1958-ci ildə Morozov SSRİ Ali Sovetinin deputatı seçildi. Uralvaqonzavodun baş dizayneri Leonid Kartsevin xatirələrinə görə, dizayner heyrətamiz təvazökarlığı ilə diqqət çəkirdi, lakin o, rəhbərlərinin xidmətlərini sərt şəkildə tənqid etməkdən qorxmurdu. Kartsevin "Tankların baş konstruktorunun xatirələri" kitabında yazdığı kimi, Morozov açıq hava yastığı tankının yaradılması ideyasını onun rəhbərliyinə görə Nikita Xruşşovdan gələn "boğazlıq" adlandırdı. Hətta Ali Sovetin deputatı kimi özünü alçaltmaq, kimdənsə ona elit bilet istəmək istəmədiyi üçün vəhşi kimi məzuniyyətə çıxıb.

1974-cü ildə yerli tank istehsalının inkişafındakı görkəmli xidmətlərinə görə Morozov Sosialist Əməyi Qəhrəmanı ikinci ulduzu ilə təltif edildi. O, həmçinin Lenin və Dövlət Mükafatları laureatı oldu, bir sıra yüksək mükafatlar, o cümlədən sırf hərbi mükafatlar - Qırmızı Ulduz, Kutuzov və Suvorov ordenləri aldı.

A. A.-nin məzarı üstündəki abidə. Morozov Xarkovda © Wikimedia Commons

1976-cı ildə səhhətinə görə Alexander Morozov konstruktor bürosunun rəhbəri vəzifəsini tərk etmək məcburiyyətində qaldı, lakin 14 iyul 1979-cu ildə ölümünə qədər onun yanında məsləhətçi olaraq qaldı.

SSRİ-nin müxtəlif şəhərlərində Morozovun abidələri ucaldılıb. Onun rəhbərlik etdiyi konstruktor bürosu və Xarkovdakı küçə onun adını daşıyır.

“Aleksandr Morozov yaradıcılıq və təşkilatçılıq bacarıqlarını birləşdirən unikal şəxsiyyətdir. Həm Böyük Vətən Müharibəsindəki qələbədə, həm də yerli zirehli texnikanın inkişafında onun töhfəsi çox böyükdür deyə Yuri Knutov yekunlaşdırdı.