Yarımçıq Colossal: Almaniyanın Mobil Qalası

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Birinci Dünya Müharibəsi illərində zirehli texnikalar artıq döyüş meydanının genişliyini fəal şəkildə şumlayırdılar. Məhz bu dövrdə bir sıra Avropa ölkələrinin hərbi mühəndisləri arasında "mobil qala" - nəhəng ölçülərə malik super ağır tank yaratmaq ideyası geniş yayılmışdı. Bu xəyalpərəstlər arasında Almaniya da var idi, nəticədə o, layihəsini praktiki olaraq başa vurdu - "Kolossal-Vagen". Ancaq müharibə başa çatdı və bununla da "nəhəng tank" hekayəsi başa çatdı.

Hələ 1917-ci ilin yazında Almaniya Fortune-ni öz tərəfinə çəkmək və Birinci Dünya Müharibəsində təşəbbüsü ələ keçirmək cəhdlərindən əl çəkmədi. Buna görə də, həmin ilin mart ayında Ali Komandanlığın Qərargahı sərhəd kütləsi 150 ton olan super ağır tankın hazırlanması haqqında əmr verəndə heç kim təəccüblənmədi. 28 iyun 1917-ci ildə təsdiq edilmiş "K-Wagen" (Kolossal-Wagen və ya "Kolossal") layihəsi belə ortaya çıxdı.

Gələcək tankda qoyulan ilk texniki xüsusiyyətlər belə idi: avtomobil 30 mm zireh, hər biri 200-300 at gücündə iki mühərriklə təchiz edilməlidir. və dörd metrlik xəndəyi aşmaq. Bundan əlavə, K-Wagenin hərtərəfli müdafiə aparacağı güman edilirdi, bunun üçün iki-dörd 50-77 mm-lik top, iki alov qurğusu və dörd pulemyot quraşdırılmalı idi. Bir nəqliyyat vasitəsinin ekipajının sayı 18 nəfərdir.

Layihəyə tez inandılar və hətta onun inkişafı başlamazdan əvvəl: əgər ilk seriya on tankdan ibarət olmalı idisə, tezliklə bu rəqəm yüzə çatdırıldı. Bundan əlavə, komandanlıq ilk prototipin yaradılması müddətini bir ildən səkkiz aya qədər azaldıb. Hər avtomobil Almaniyaya ən azı 500.000 reyxsmarka başa gələcəkdi.

Mühəndislərin çox işi var idi: bəzi komponentlər yenidən işlənməli idi. Bununla belə, tankın ümumi dizaynı İngiltərənin ağır zirehli maşınlarından "casusluq" edildi. Tankın üç bölməsi var idi: döyüş, idarəetmə və motor ötürücü. Damda artilleriya komandiri və zabiti üçün təkər yuvası yerləşirdi. İnkişaf zamanı ekipajın sayı rekord səviyyəyə - 22 nəfərə yüksəldi.

Bir tankın dairəvi hücumu ehtimalı ilə bağlı planlara riayət edərək, silahlar avtomobilin bütün perimetri boyunca quraşdırıldı. Beləliklə, K-Wagen istənilən istiqamətdə və eyni atəş sıxlığı ilə müdafiə apara bilirdi.

Tankın rabitə ilə təmin edilməsi də nəzərdə tutulmuşdu. Ayrılmış və radio operatoru üçün bir yer - mühərrik bölməsinin qarşısında.

Prototip hazırlayarkən ilk çətinliklər yarandı. Beləliklə, məsələn, əvvəlcə nəzərdə tutulan mühərrik gücünün qeyri-kafi olduğu aydın oldu. Sonra hər biri 650 at gücünə malik iki Daimler mühərrikinin quraşdırılmasına qərar verildi. Benzin ehtiyatı 3 min litr idi. Sonra daşıma məsələsi ortaya çıxdı - belə nəhəng tank heç bir dəmir yoluna sığmazdı. Tərtibatçılar avtomobili elə yığmağa qərar verirlər ki, daşınmaq üçün onu bir yarımdan ikiyə qədər hissəyə sökmək olar.

İlk "Kolossal" artıq tikilməkdə idi və onun döyüş istifadə dairəsi həm mühəndislər, həm də komanda üçün qeyri-müəyyən olaraq qaldı. Təkliflərdən birinə görə, tank düşmən cəbhəsini yarıb keçmək üçün istifadə oluna bilərdi. Ancaq çox keçmədən bu fikir əsassız hesab edildi. Sonra Avtomobil Qoşunları Müfəttişliyinin Təcrübəli Şöbəsi qərar verdi ki, K-Wagen yalnız xəndək müharibəsi üçün istifadə edilməlidir. Tankın silahlanması onu nominal olaraq bir "mobil qala" əsasında artilleriya və pulemyot batareyası hesab etməyə imkan verdi.

Kolossalın ilk on bölməsini yığmaq üçün Alman komandanlığı iki müəssisə ilə müqavilə bağladı: Berlin-Veysensedəki Ribe bilyalı podşipnik zavodunda beş maşın, Kasseldəki Wagonfabrik Wegman zavodunda daha beş maşın qurulmalı idi. İstehsal 1918-ci ilin aprelində başladı. Nəticədə, müharibənin sonuna qədər Ribe-də yalnız bir tank praktiki olaraq tamamlandı, ikincisi hələ də yığılırdı. Birinci Dünya Müharibəsində Almaniyanın məğlubiyyəti və Versal müqaviləsinin bağlanması K-Wagen tankının tarixinə son qoydu - tikilməkdə olan hər iki nümunə ləğv edildi.

Maraqlıdır ki, Alman ağır zirehli maşınlarının tarixi tsiklik oldu: praktiki olaraq eyni aqibət başqa bir supertank layihəsinin - "Siçan"ın başına gəldi. Hər iki tankın layihələri Almaniyanın müharibədə öz mövqelərini sürətlə itirdiyi vaxt bəyənildi, lakin bunu tanımadı. Həm birinci, həm də ikinci tank qismən sıfırdan icad edilmiş orijinal dizayna sahib idi. Ancaq nəticədə Kolossal və iyirmi beş il sonra Siçan heç vaxt döyüş meydanına girmədi.