Amerikalılar Aya getməyiblər

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

İndi amerikalılar rus raketləri ilə uçurlar və heç kim sual vermir ki, niyə “böyük” ABŞ imperiyası soyuq müharibədə məğlub olan düşmənin raketlərindən istifadə edərək özünün raketlərini yaratmır. Yankilər hətta insanları Aya endirməyə qadir bir raket yarada bilərmi?

Raket yox, kosmosa səyahət yoxdur

Aya insanlı ekspedisiyalarda, yeri gəlmişkən, Sovet pilotlu Ay proqramı ilə rastlaşan əsas daşı raket daşıyıcısıdır. Bu raket qondarma uyğun olaraq tam uçuş proqramını yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. "Tək buraxılış" sxemi, ən təvazökar, nəzəri cəhətdən minimum icazə verilən hesablamalara görə, yükü aşağı ("istinad") Yerə yaxın orbitə qoymalıdır. 140ton faydalı kütlə. Daha çox yaxşıdır. Bu, hər qramın, kiloqramı və ya sentnerini deməyək, həqiqətən də “öz çəkisi qızılla dəyərində” və ya hətta daha baha olduqda belədir.

Beləliklə, belə bir raket yaratmaq mümkün deyilsə, əslində daha çox danışılacaq bir şey yoxdur.

Bu bölmənin sonrakı təqdimatını raketin heyrətamiz taleyi haqqında "Yoldan keçən" (Arkadi Veliurov) araşdırması ilə əvəz edə bilərdim. "Saturn-5", tamlıq üçün oxumağı çox tövsiyə edirəm. Ancaq bu işin məqsədi materialın geniş əhatə dairəsi olduğundan və mən bu mərhələdə təfərrüatlar üzərində dayanmıram, hələlik biz raketin şanlı tarixinin yalnız əsas məqamlarını qeyd edəcəyik. "Saturn-5"baronun ruhunda olan hekayələr və qeydlərlə doludur Munchausen.

Bu fantastik raketin sınaq uçuşları ilə bağlı çox ziddiyyətli məlumatlar var. Bəli, onu yaratmaq cəhdi olub. Daha doğrusu, ümumilikdə… ikisınaq uçuşları, müxtəlif mərhələlərin yüksək güclü J-2 oksigen-hidrogen mühərriklərini sınaqdan keçirmək üçün cəhdlər edildi, bu da həmişə uğursuzluqla nəticələndi. Bu raketin uçuş sınaqları prosesində bəzi "nailiyyətlər" göstərməyə çalışaraq, NASAadi işlərlə məşğul olurdu alt yazılar … Bunları yoxlayarkən, son dərəcə xoşagəlməz (rəsmi versiya üçün) uyğunsuzluqlar ortaya çıxdı, NASA hətta orbitə 9 tonluq metal boşluq qoyaraq izah etməyə çalışdı!

Sonda, artıq bildiyimiz kimi, texniki həlləri incələşdirmək əvəzinə, Aya uçuşların "xoşbəxt dövrü" dərhal keçdi. Bundan sonra raket "Saturn-5"idi… muzeylərə buraxılmışdırvə bir daha istifadə olunmayıb.

NASA-nın məlumatına görə, Aya uçuş üçün təchiz edilmiş bu raketin uçuş çəkisi belə olub 3000 ton təşkil edir. Və yalnız birinci mərhələnin mühərrikləri var idi … 5 (beş) … Müvafiq olaraq, belə bir raketi buraxılış meydançasından ayırmaq üçün hər bir mühərrikin gücü ən azı olmalıdır. 600 ton (rəsmi məlumatlara görə - 690 ton!).

Bu mühərrik yalnız bir nozzle (yanma kamerası) ilə təchiz edilmişdir, yəni. bir kameralı idi və çağırılırdı F-1 … Və heç bir yerdə istifadə olunmayıb. Bu gün ən güclü kosmik raket mühərrikidir RD-180kimin itkisi - 180 ton … Amma eyni zamanda o da var dörd yanma kameraları, yalnız olan nozzle hər səthində yük 45 ton təşkil edir. Və bu mühərrik … orada Atlas sinifli raketlərdə istifadə etmək üçün Rusiya tərəfindən ABŞ-a satılır. Və onun mühərriki 180 tondan daha böyük və ya ən azı müqayisə edilə bilən gücə malikdir ABŞ hələ də yoxdur.

Ancaq 180 tonluq mühərrik haqqında nə deyə bilərik, əgər 2011-ci ildən bəri ABŞ-ın astronavtları hətta Yerə yaxın orbitə çatdırmaq üçün ümumiyyətlə imkanı olmadığı ortaya çıxdı! "Mekik" kompleksi istismardan çıxarıldıqdan sonra (iqtisadi cəhətdən əsassız olaraq) Sovet "Salyut" unun varisləri olan pilotlu gəmilərin Yerə yaxın orbitə Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya çatdırılması yalnız raketlərin varisləri tərəfindən həyata keçirilir. Sovet "Soyuz" - "Soyuz-TM", və ISS-nin fəaliyyətini təmin etmək üçün faydalı yüklər və yanacaq - Sovet "Tərəqqi" nin varisləri - Sovet raket varisi tərəfindən orbitə buraxılan kosmik "yük maşınları" "Proton" … Bunlar kosmik uçuşları təmin edən real kosmik sistemlərdir.

Və nə edir NASA 2012-ci ildən etibarən insanları kosmosa çatdırmaq üçün? heç nə.

Əgər təkan mühərriki olsaydı 690 ton, bu, bütün insanlı astronavtikanı kökündən dəyişdirəcək. Yerə yaxın orbitdə idarə olunan kosmik stansiyalar yaratmaq üçün orbitə faydalı yükün buraxılması ilə super ağır raketlərin iki və ya üç buraxılışı kifayət edərdi. 140 ton, yox 10-15 ton - maksimum 24 ton ("çekil"in köməyi ilə), bu günə qədər baş verməyə məcbur olduğu üçün.

Bundan əlavə, minimum 10-15% fərdi kosmik gəminin bütün kütləsi dok stansiyaları, keçidlər, hava kilidi kameraları olmalıdır. Buna görə böyük stansiyalarda (Mir və ya ISS kimi) yararsız keçid keçidlərinin kütləsi çatır. 25% bütün kompleksin ümumi kütləsindən, vaxtaşırı daha da sürətləndirilməli, əlavə ton yanacaq istifadə edərək, daim soyudulmuş, idarə olunan sıxlıq və s.

Unikal raket və eyni dərəcədə unikal mühərriki basdıran NASA-nın belə inanılmaz tullantılarına əsaslanaraq, tədqiqatçılar hər zaman hər ikisinin texniki xüsusiyyətləri ilə çox maraqlanıblar. Çox maraqlı şeylər ortaya çıxdı … Digər şeylər arasında, məsələn, mühərriklərin burunlarının materialı F-1 istifadəsinin iş rejimində yaranan elan edilmiş təzyiq və temperatur yüklərinə tab gətirə bilməz. Bu material sadəcə belə yüklər altında parça-parça uçacaqdı.

60-cı illərin sonlarında bu barədə hətta bütün dünyanın qulağına makaron asmaq mümkün idi, lakin son 40 il ərzində materialşünaslıq o səviyyəyə çatmışdır ki, yuxarıda göstərilən məlumatları xüsusi arayışdan istifadə etməklə sadə və asanlıqla yoxlamaq olar. kitablar və proqramlar. Ancaq təbii ki, heç kim bu barədə xəbərlərdə sizə məlumat verməyəcək, sadəcə olaraq “heç kim heç yerdə yoxdur…” uçur.

İstifadə edilməmiş raketlərin özləri "Saturn-5"birdən muzeylərə köçürülməyə başladı … pas … Aydındır ki, kosmos raketlərində istifadə olunan materiallar aşağı dərəcəli poladdan və ya dəmirdən hazırlanmadığı üçün tərifinə görə paslana bilməz. Ancaq Saturn-5 raketlərinin saxlanması təmir və rəngləmə tələb etdi ki, əfsanənin başqa bir səhvi oldu. NASA hətta muzeyə gələnlərin də diqqətini çəkmədi.

Bəs böyük bir kütlənin iştirakı ilə "Aya" hansı raketlər atıldı?

Oh, baron Munchausen, xatırladığımız kimi, nəinki ən cəsarətli və güclü, həm də son dərəcə bacarıqlı idi! Kifayət qədər bacarıq olmadan - diqqət mərkəzində idi - və burada edilmədi.

"Saturn-5" raketində "Ay" ekspedisiyalarının başlanğıcında çəkilmiş videogörüntülərin təhlili üçün müasir qabaqcıl alətlər meydana çıxanda aydın oldu. şirəli detallar bu uçuşların ilkin mərhələləri.

Birincisi, bu gün bu raketlərdə hansı mühərriklərin işlədiyini ayırd etmək mümkün deyil - F-1, Saturn-1B raket mühərrikləri və ya o zaman NASA-nın əlində olan hər hansı digər oksigen-kerosin mühərrikləri; məsələn, hərbçilərdən bu münasibətlə götürülmüş bəzi ICBM-lərdən.

İkincisi, müxtəlif tədqiqatçılar, onların arasında akademik Pokrovskinin, f.ü.f.d. Popov və başqaları tərəfindən NASA-nın mövcud rəsmi videomaterialları və həvəskar çəkilişlər əsasında bu raketin sürətinin müstəqil hesablamaları uçuşun müxtəlif anlarında və müxtəlif yüksəkliklərdə aparılıb. Bunun üçün birinci mərhələnin başa çatması anında, raketin yüksək hündürlük qatına çatdığı anda partlayıcı buludun deformasiyasının dinamikası ilə Mach konusunun bucağı ilə sürəti qiymətləndirmək üçün üsullardan istifadə edilmişdir. sirrus buludları, raketin bucaq ölçüsünə görə və bəziləri.

Bütün bu üsullar nəticələrin yaxşı yaxınlaşmasını göstərir ki, bu da özlüyündə qarşıya qoyulan vəzifələrin düzgünlüyünü və onların həllinin kifayət qədər dəqiqliyini təsdiqləyir. Belə ki, raket uçuşunun müşahidə edilən ərazilərində "Saturn-5" NASA-nın rəsmi olaraq elan etdiyi "Aya" ekspedisiyaların buraxılışı zamanı sürət bundan az deyildi 2 dəfə azdırNASA-nın rəsmi sürətləndirmə məlumatlarından daha çox.

Yəni müşahidə edilən Saturn-5 raketləri uçuşun ilk dəqiqələrində, birinci mərhələnin ayrılmasından əvvəl və sonra, kosmosa ümumiyyətlə uçmayın, çünki ilk kosmik sürətin qazanması baş vermir. Video qeydlər göstərir ki, birinci mərhələdə mühərriklər tamamlandıqdan sonra raketin qalıqları (hər zaman anlaşılmaz təbiətli güclü partlayışla başa çatdı) NASA-nın qərb sahilində yerləşən kosmodromundan şərqə sərbəst ballistik trayektoriya ilə uçdu. Atlantik okeanı. Eyni zamanda, o an bu əyləncəli raketin hərəkət sürəti təxminən idi 1100 m / s (və ya ~ 4000 km/saat).

Eyni zamanda, Vikipediyada da verilən rəsmi məlumatlar belə oxunur: “İki yarım dəqiqəlik işlədiyi müddətdə beş F-1 mühərriki Saturn-5 gücləndiricisini 68 km yüksəkliyə qaldıraraq ona sürət qazandırdı. 9920 km/saat … Bu yalandır.

Gəlin sənədli filmdən qısa bir hissəyə baxaq Moonwalk One Saturn-5 raketinin birinci mərhələsinin ayrılması anının lentə alındığı 1970-ci il buraxılışı (videoya burada baxın).

Bu videonu şərh edərkən ilk olaraq diqqətinizi mərhələlərin ayrılmasına 20 saniyə qalmış mühərriklərin işində baş verən qəribə fasilə anına çəkmək istərdim. Real kosmos uçuşlarında belə bir şey olmur. Raket mühərrikləri karbüratörü zəif tənzimlənmiş avtomobildəki mühərrik kimi fasilələrlə işləmir. Ancaq belə bir fasilə göz qabağında olduğu üçün etiraf etməliyik ki, bu xüsusi raketdə, yumşaq desək, bəzi texniki problemlər, məsələn, yanma kamerasına yanacaq komponentlərini qidalandıran nasoslarla bağlı problemlər var.

Sonra "Saturn-5"in birinci mərhələsinin "ayrılması" anı uçan raketdən çox irəlidə (!) qaz buludlarını ataraq inanılmaz dərəcədə güclü partlayış şəklində baş verir, bundan sonra o, aydın və aydın görünür. raketin növbəti mərhələsinin mühərriklərinin işə salınması baş vermir. Əvəzində bir neçə on saniyədən sonra halqaşəkilli adapter, eləcə də raketin ön hissəsində SAS-ı simulyasiya edən avadanlıqların bir hissəsi atılır. Eyni zamanda, SAS-ın ayrılması anında, raketin atmosferin kifayət qədər sıx təbəqələrində uçmağa davam etdiyi aydın görünür, çünki SAS atıldıqdan sonra üzük adapteri kimi dərhal tədricən geri sovrulur..

Əgər bu raketin həqiqətən də ikinci pilləli mühərrikləri işləsəydi, halqa adapteri kifayət qədər yüksək sürətlənmə ilə geri atılacaq və o, bir saniyə ərzində sanki çərçivədən yox olacaqdı. Eyni şey raketin ön hissəsindən atılan, uzun müddət raketə paralel uçan və tədricən ondan geri qalan SAS-a da aiddir. Axı, güllə formasına malik olan raket ən yaxşı aerodinamik xüsusiyyətlərə malikdir, buna görə də atmosferin yuxarı hissəsində onun ləngiməsi adapterdən və SAS qalıqlarından bir qədər yavaş olur.

Olduqca proqnozlaşdırıla bilər ki, video burada başa çatır, çünki onlar uzun müddət heç bir raket mühərrikinin işləmədiyi sadə bir blankın uçuşunu göstərməkdən çox utanırdılar. Fakt budur ki, NASA-nın rəsmi versiyasına görə, aşağı yerin orbitinə faydalı yük çıxarmaq üçün Saturn-5 raketi tam işləməli idi. birinci mərhələ (və görürük ki, sehrli çəkilişdən sonra birinci mərhələ mühərriklərlə işləməyə davam edir - nə qəribə israfçılıq və ehtiyatsızlıq!?), sonra - tamamilə ikinci mərhələ, və sonra hələ də qismən üçüncü addım!

Yalnız bundan sonra Qartal, Ayın eniş platforması, Kolumbiya komanda modulu və raketin üçüncü pilləsi istinad aşağı yer orbitində olacaq.

Ancaq şübhəli şəkildə eyni geyinmiş, 60-cı illərə aid qulaqlıqları başlarına basmış MCC-nin diqqətəlayiq zarafatları, yəqin ki, bunu bilmirlər. Onlar ümumiyyətlə nə etdiklərini başa düşmürlər: başlarını çevirirlər, daim oturacaqlarından tullanmağa çalışırlar - bir sözlə, konsentrasiya illüziyası və inanılmaz bir məsuliyyət yükü yoxdur …

Maraqlıdır ki, raketin qalıqları baxış sahəsini tərk etdikdən dərhal sonra, yalnız birinci mərhələ ayrıldıqda, MCC-nin "mütəxəssisləri", daha doğrusu, onları təqlid edən aktyorlar, Verner fon Braun özü ilə birlikdə, bütün imkanlarını tərk etdilər. fəaliyyətləri (o vaxta qədər monitorlarda oturub durbinlə raketi müşahidə etməkdən ibarət idi) ayağa qalxmağa, çox sevinməyə və bir-birlərini təbrik etməyə başladılar, sanki astronavtlar Aydan Yerə qayıtdılar və yalnız yerə yaxın orbitə çıxış davam etmədi …

Amma bunu bilsəniz belə sevinc və diqqətsizlik başa düşüləndir bütün "uçuş" bununla tamamlanır, və sonra sadəcə olaraq ekipaj və MCC arasında danışıqların əvvəlcədən yığılmış qeydini daxil etdi, yəni. Ay, əminliklə deyə bilərik ki, sabahdan sonrakı gün artıq "fəth edilmişdir" …

Beləliklə, raketin bütün qalıqları sərbəst ballistik trayektoriya boyunca uçmağa davam edir. Şübhəsiz ki, Atlantik üzərində uçuşdan sonra dummy raketin ön hissəsinin xarici qabığı atmosferin daha sıx təbəqələrinə daxil olduqdan sonra (bəlkə də məcburi olaraq, ilk pillənin atıldığı zaman) çökür və eniş vasitəsi bir az yanır və yerə yıxılır. suya.

Yuxarıdakıların parlaq təsdiqi Saturn-5-in buraxılışının fotoşəkilləridir. Bu raketin müxtəlif pillələrində yanacaq çənlərinin rəsmi planına görə, ikinci və üçüncü mərhələlərin yalnız kriogen yanacaq komponentləri - mayeləşdirilmiş oksigen və hidrogen üzərində işlədiyi iddia edilir. Bununla belə, buraxılış zamanı mayeləşdirilmiş qazın raketin yalnız birinci - aşağı mərhələsində olduğu aydın görünür, çünki birinci mərhələnin səthində donmuş atmosfer su buxarının "paltosu" səthlərdə tamamilə yoxdur. ikinci və üçüncü mərhələlər, burada guya nə çox, nə də az sıçrayır 1 253 200 litr maye hidrogen və 423 350 litr maye oksigen!

Ən azı bir davamlı raket buraxılış videosunu qəbul etdikdən və təhlil etdikdən sonra "Saturn-5", kifayət qədər dəqiqlik dərəcəsinə malik hər hansı bir səlahiyyətli ballistik, 60-cı illərin sonlarında sovet mütəxəssisləri tərəfindən edilən belə bir raketin yuxarı hissəsinin gözlənilən düşüş yerini hesablaya bilər. Bundan çıxan şey, növbəti hissədə bu barədə ayrıca bir maraqlı hekayədir. Bu arada, Münxauzen baronlarının bacarıq səviyyəsini təsvir etməyə qayıdaq. NASA.

"Aydan qayıdışdan" sonra Ayın fəthində əldə edilən böyük "uğurlardan" məəttəl qalmış ictimaiyyətə - ən azı yoldan keçəndə - cəsur astronavtların təzəcə qayıtmış kimi göründüyü eniş vasitəsi göstərilməli idi. Yerə. Bu aparatın kapsulası atmosferdə yavaşlama zamanı yüksək temperatur plazmasında yanmaqdan xarakterik zədələnməyə malik olmalıdır: ablativ qoruyucu qismən yanmış, kiçik çıxan hissələr yanmış və ya ərimiş olmalıdır.

Eyni səhvləri təkrarlamamaq üçün (kapsulalarda olduğu kimi). Əkizlər, "kosmosdan" sıçrayışdan sonra qürurla antenalar və təzə ağ rəngə boyanmış yazılar) NASA Onlar bir daşla iki quş öldürmək qərarına gəldilər: geniş ictimaiyyətə aya uçan raketi göstərmək və eyni zamanda atmosferin sıx təbəqələrində hələ də dəniz sularında tapılmayan enmə vasitəsini qızartmaq. çox sayda Amerika döyüş gəmisi və sualtı qayıqlarının köməyi ilə Şərqi Atlantika.

Belə bir raketin köməyi ilə atmosferdə enən nəqliyyat vasitəsinin modelini qızartmağın nə qədər mümkün olacağını söyləmək çətindir. Ona görə də ola bilsin ki, bu iş düz yerdə bir qədər tamamlanıb.

Sonra bu eniş maşını ekspedisiyanın “Aydan” qayıdış yerinə daşınaraq paraşütə ilişdirilərək helikopterdən endirilib, şanlı Ay ekspedisiyasının “son dəqiqələri” qeydə alınıb. Bu nöqtədə bütün hərbi təbliğat maşını ABŞ son dərəcə dürüst və səmimi idi, efirdə növbəti qəhrəmanların Yerə qayıdışını göstərirdi! İnsanlar həddindən artıq hisslərdən ağladılar …

Sovet raketçiləri çaşqınlıq içində başlarını qaşıdılar. Təəssüf ki, o zaman "Dəmir Pərdə" hələ də işləyirdi, buna görə də ehtimal olunan düşmən tərəfindən praktiki olaraq heç bir məlumat alınmadı. Yaxşı, doğru yerə uçduq. Hamısı budur. Ancaq o zaman sovet televiziyasında heç olmasa yenicə sıçrayan kapsuldan çıxarılan astronavtların görüşünün görüntülərini göstərsələr (bir çox başqa şeyləri demirəm), başqa heç nə homerik gülüş, bu komediya səbəb ola bilmədi.

Ən azı G qüvvəsi ilə ikinci kosmik sürətdən tək tanklı sxemə görə Yer atmosferində yavaşlamadan sağ çıxan şəxs 12G - maksimum 40G, sanki xoşbəxtliklə gülümsəmək, qollarını yelləmək və təyyarədaşıyan gəminin göyərtəsi ətrafında qaça bilmirdi. Ən azından onun təcili reanimasiya yardımına ehtiyacı olacaq və maksimum olaraq astronavtların qalıqları uzun müddət kapsulun içindən sıyrılacaqdı. Yaxşı, tikilmiş bir eşşək və hermetik şəkildə bağlanmış bir skafandrdan başqa, qalıqlar bir növ çantalarda olardı …