Tver yaxınlığında 10 ildən artıq təmirsiz yeni kimi dayanan yolu kim və necə çəkib

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Tver vilayətinin kiçik Bezhetsk şəhərində magistralın 10 ildən artıqdır ki, praktiki olaraq toxunulmaz qalan hissəsi var.

Yolun kifayət qədər sıx olmasına və hətta oradan taxta yük maşınlarının keçməsinə baxmayaraq, yerli əhalinin “əbədi yol” adlandırdığı magistralın doqquz kilometrlik vəziyyətinin daha çox alman avtobanının bir hissəsini xatırlatması aydın deyil. necə bir əyalət rus ərazisində sona çatdı.

“Komsomolskaya Pravda” qəzetinin müxbiri diqqəti qeyri-adi marşruta çəkərək, onu kimin və hansı “yad texnologiyaların” köməyi ilə qurduğunu öyrənməyə çalışıb.

Foto: Vladimir Vorsobin, "KP"

Rayon rəhbəri Aleksandr Qorbanev KP-nin müxbiri Vladimir Vorsobini əyalət üçün qeyri-adi yolda sürüb. Rəhbərin sözlərinə görə, şəhər sakinləri arasında ideal yolun doqquz kilometri özünəməxsus şəkildə əfsanəvi yer hesab olunur. İnsanları maraqlandırır ki, tam dolu halda 11 ilə yaxındır təzə kimi dayanan və rusların belə bir şeyi tikə bilməyəcəyinə əmin olan yolu kim və nə üçün çəkib.

Yerli əhali arasında belə söz-söhbətlər var ki, yolun bir hissəsini 10 ildən çox əvvəl almanlar, guya hansısa xeyriyyə proqramı çərçivəsində və ümumiyyətlə, onun necə düzgün qurulmasını göstərmək üçün çəkiblər.

Qəribə bir zolaq üfüqdə qorxulu şəkildə göründü. Uzaqdakı yol qəfil dəyişdi - işıqlandı, ləkələrlə örtüldü və gerçək oldu, əzizim. Bu keçid aydın, sərhəd xətti idi. İki yolun qovşağına gəlirik. İki sivilizasiya. Solda bizimkidir, adi, ildə təmir olunur. Sağda heç vaxt təmir olunmamış yadplanetli var. O, burada, kiçik Bezhetsk şəhərində görünəndə, demək olar ki, heç kim xatırlamır. Onu da kim tikdi. Heç kim bilmir ki, Avropa avtobanının 9 kilometrlik hissəsi niyə burada, kimsəsiz çöldə salınıb.

"KP" reportajından

Foto "KP"

Yolun mənşəyini öyrənməyə çalışan KP-nin müxbiri yolun əcnəbilər tərəfindən çəkildiyinə əmin olan yerli sakinlərlə və 10-cu ildə yolun heç vaxt təmir olunmadığını təsdiqləyən yol fondunun rəsmiləri ilə danışıb. illər. Arxivi açan rəsmilər məlum olub ki, yolun hissəsini 2005-ci ildə Petrozavodskdan olan podratçı Valentin Katz tikib.

Rayon rəhbəri onu da dedi ki, 10 il əvvəl Petrozavodsk şirkəti yol ilə məşğul olub, o, cəmi 9 kilometr yolu çəkib gedib. Onun sözlərinə görə, podratçı yerli hakimiyyət orqanları ilə qiymət barədə razılığa gələ bilməyib. Bundan əlavə, Gorbanev əvvəlki rəhbərin yolun tikintisi üçün geri çəkilmə tələb edə biləcəyinə işarə etdi, lakin Katz ödəməkdən imtina etdi.

Qorbanyovun sözlərinə görə, Petrozavodsk podratçısı yolun tikintisi zamanı yerli inşaatçılar adətən tullantıları dolduran zaman qranit çipləri və yeni çınqıl gətirib. Yerli işçilər, bir qayda olaraq, kətanın altına borular atsalar da, drenajın altında xəndəklər qazılmış, yeraltı suların drenaj sistemi düzəldilmişdir.

Petrozavodsk işçiləri əvvəlcə suyun yaxınlaşması və çıxışı, çıxış və qəbul qapıları üçün kanallar düzəldiblər, borular xüsusi beton postament üzərində izolyasiya materialları ilə üzlənib. Nəticədə Katzın yolu incə yerli yollardan fərqli olaraq təməldən səkiyə bir metrdən çox qalınlığa çıxdı. 11 il ərzində onun üzərində yalnız bir çuxur yaranıb.

Mövcudluğu bir çox rəsmi tikinti nəzəriyyələrini, məsələn, "kətanı öldürən malların dövriyyəsi haqqında" təkzib edən "əbədi" yolun kənarında gəzdik. Dəhşətli rus iqlimi haqqında. Ümumiyyətlə, asfaltlanan hər şeyin zəifliyi haqqında… Mən çayların illərlə köhnə asfaltı yuyub apardığı Samara baharını və onu yenidən suya salan sevincli yol işçilərini xatırladım.

"KP" reportajından

KP müxbiri Valentin Katzın nömrəsini tapıb onunla danışa bilib. O, hələ də Petrozavodskda işləyir və rusların maliyyə baxımından sıxışdırılmadığı təqdirdə yaxşı yollar düzəltməyi bildiklərinə inandırır.

Podratçının sözlərinə görə, Rusiyada dövlət əsassız olaraq yol tikintisinə xeyli qənaət edir, ona görə də işçilər və layihəçilər ucuz materiallardan istifadə etməklə smetaya uyğunlaşmalı və örtüyün qalınlığını azaltmalı, xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmalıdırlar.