Çox tonluq binalar necə köçürülür

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Bəşəriyyətin həll etməli olduğu mühəndislik problemləri arasında ruhda müqəddəs bir qorxu kimi bir şeyə səbəb olanlar var. Binaların yerdən başqa yerə köçürülməsi açıq şəkildə bunlardan biridir. Evi Ana Yerdən qoparmaq fikrində artıq qeyri-təbii və dönməz bir şey var. Amma lazım gələrsə, o zaman lazımdır və hətta 15-ci əsrdə əfsanəvi Aristotel Fioravanti (rus memarı və hərbi mühəndisi olmamışdan əvvəl) zəng qülləsini öz İtaliya vətənində köçürdü.

Biz, Rusiya sakinləri, xüsusən də moskvalılar, binaların köçürülməsi mövzusuna çox yaxınıq, çünki yaxın tariximizdə elə vaxtlar olub ki, Rusiya paytaxtının mərkəzi özünün “köhnə rejim” binaları ilə fəal şəkildə uyğunlaşdırılıb. parlaq kommunist gələcəyi.

Daha sonra 1930-cu illərdə Moskvanın mərkəzdən keçməklə yenidən qurulmasının Baş Planına əsasən bir neçə geniş küçələrin salınması qərara alındı. Yeni prospektlərin darısqal olduğu yerdə bütün məhəllələr xarabalığa çevrildi. Yenə də bəzi evlər xüsusi taleyə layiq idi - onlar sökülmədi. Onlar sadəcə olaraq köçürülüblər.

Yeni ünvana köçmüş ən məşhur tikililər Moskva Şəhər Şurasının o vaxtkı binası (əvvəlcə general-qubernatorun evi, M. F. Kazakov tərəfindən tikilmişdir), Savvinski monastırının həyəti, Göz xəstəxanasının binasıdır - hamısı Tverskaya küçəsində.

Artıq Moskva "permütasiyalarının" tarixi, hərəkətləri idarə edən görkəmli mühəndis Emmanuel Handel haqqında çox şey yazılmışdır. Bununla birlikdə, bir binanın yerdən yerə köçürülməsi texnologiyasına baxmaq daha az maraqlı deyil.

Həqiqətən, hətta təcrübəsi olmayanlar belə başa düşürlər ki, mühəndislərin həll etməli olduğu əsas problemlər daşınan obyektin böyük çəkisi və onun kövrəkliyidir. Ev çox incə bir şəkildə bünövrədən qoparılmalı, qaldırılmalı, daşınmalı və onu dağıtmamağa müvəffəq olmalıdır.

Yerə dəmir

İlk addım bir şəkildə evi bazadan ayırmaqdır. Bunun üçün binanın ətrafında xəndək qoparılır, sonra isə bünövrədən kəsilir. Moskva hərəkətlərinin praktikasında metal kabellər kəsici alət kimi istifadə edilmişdir. Əlbəttə ki, bu mərhələdə bina heç bir yerə getməyəcək: onu yerindən bir az köçürmək kifayətdir - və o, çökməyə başlayacaq. Səyahət başlamazdan əvvəl kərpic, daş və ya taxta bir yerdə tutulmalıdır.

İlk addım binanı sözdə kəmər şüaları ilə gücləndirməkdir. Başqa bir seçim, evi beton monolitlə bağlamaqdır. Növbəti addım, binanın yola düşəcəyi güclü metal çərçivənin tikintisidir.

Hərəkət istiqamətinə perpendikulyar olacaq xarici və daxili divarlar ən həssasdır, buna görə də onları xüsusi gücləndirmək lazımdır. Divarlarda uzununa yivlər (zolaqlar) hazırlanır, içərisinə I-şüa şəklində güclü dəmir şüaları yerləşdirilir.

Bu möhkəmləndirici strukturlara dəyirmi şüalar deyilir. Dəmir yolları üçün açılışlar rand şüalarının altındakı divarlara vurulur (onlar rand şüalarına perpendikulyar keçəcəklər). Rollerlər qoyulmuş yolda quraşdırılır və onların üzərində - sözdə işləyən şüalar. Qaçış şüalarının üstündə, eninə şüalar yerləşdirilir, onlar rütubətli şüalara bərkidilir, lakin hələ də işləyənlərə toxunmurlar.

Baza çərçivəsi beləcə son formasını alır. Nəhayət, metal takozlar çalışan və eninə şüalar arasında qalan boşluğa sürülür. Bu zaman binanın çəkisi bünövrədən relslərin üzərinə qoyulmuş rulonlara ötürülür. Dəmir yolları üçün boşluqlar arasında hörgü hissələrini sökmək qalır və ev yuvarlana bilər.

Əslində təsvir olunan texnologiya variantlardan yalnız biridir. Müxtəlif hallarda, evin ağırlığından və digər şərtlərdən asılı olaraq, dəstək çərçivəsinin dizaynı və rulonlara yerləşdirmə üsulları fərqli ola bilər. Ancaq ümumi prinsip dəyişməz qaldı. Binanın daşınması zamanı binanı qabağa çəkmək üçün domkratlardan və bucurqadlardan istifadə etmək adi hal idi.

Mossovet Evi Moskvadakı binaların köçürülməsinin ən məşhur nümunələrindən biridir. 1939-cu ildə bina (hələ üzərində tikilməmiş) 13,6 m dərinliyə köçürülüb. Memarların etirazlarına baxmayaraq (binaları köçürməyə tələsməyə ehtiyac yoxdur) general-qubernatorun keçmiş evi. yeni yerə “Staxanov tempi” ilə getdi - 41 dəqiqə.

Bütün bunlar bir daha sübut edir ki, çoxlu siyasət, ideologiya və binaların köçürülməsi üçün dəbdə olan qalib sosializm ölkəsinin texniki nailiyyətlərini Qərbə nümayiş etdirmək istəyi olub. İndiki, onsuz da burjua olan Moskvada yalnız dəmiryol körpüləri köçürülürdü. Evlərə fərqli münasibət göstərilir.

Bəs bizdə?

Təəccüblü və kədərli odur ki, binaların köçürülməsi sahəsində Sovet şücaətləri xaricdə praktiki olaraq bilinmir. İndiyə qədər köçürülmüş ən ağır beş binada ən çox ziyarət edilən Amerika məşhur elmi saytlarından biri, bir dənə də olsun Moskva binası yoxdur, ancaq dörd Amerika binası var, baxmayaraq ki, müəyyən bir Çin evi rekordçu kimi tanınır. Çəkisi 13500 ton idi və 36 m qaldırıldı, buna görə də Ginnesin Rekordlar Kitabına düşdü. Yalnız xatırlatmaq yerinə düşər ki, Handel tərəfindən köçürülən Savvinskoye həyətinin çəkisi 23 min tondur.

Bu, ədalətsiz görünür, amma burada bir həqiqət var. Bizim şəhər dəyişiklikləri ilə dastanımız SSRİ-nin ABŞ-la əldə etdiyi nailiyyətləri ölçdüyü zaman uzaq keçmişdə qaldı. Amerika burjua adət-ənənələrinin ocağı kimi damğalanırdı, lakin onun texnoloji gücünə gizli paxıllıq edirdi. Lakin Birləşmiş Ştatlarda binaların hərəkəti tarixdə ilk dəfə olaraq kommersiya və sənaye əsasında həyata keçirildi. Bu gün də ora evləri köçürməyə davam edirlər.

Pnevmatik şinlərdəki təkərli arabaların indi ən çox konstruksiyaların köçürülməsi üçün istifadə edilməsinə baxmayaraq, istisnalar var. 2000-ci ildə Şimali Karolina ştatında hündürlüyü 59 m və çəkisi təxminən 4000 ton olan bütöv bir kərpic mayak köçürüldü. Bu nəhəng xüsusi dəmir yolu platformasında 870 metr məsafəni qət etməli idi.

Krikolar və Təkərlər

Məsələn, hələ 2001-ci ildə Nyu-Cersi ştatının Nyuark hava limanında köhnə terminalın binası köçürülüb. Onun çəkisi, yeri gəlmişkən, təxminən 7000 tondur. Düzdür, bu gün belə həcmli malların daşınması üçün istifadə olunan texnologiyalar yuxarıda təsvir edilənlərdən bir qədər fərqlidir. İndi rulonların əvəzinə təkərlər demək olar ki, universal istifadə olunur.

Hər şey adi şəkildə başlayır. Ev bünövrəni üzə çıxarmaq üçün xəndəkdə qazılır, ondan ayrılır və zirzəmidən binaya güclü I-tirlər (məsələn, çubuqlar) gətirilir. Onlar möhkəm bir çərçivənin əsasını təşkil edəcəklər. Sonra bütün fəaliyyətin ən vacib hissəsi gəlir - onun altına təkərli arabalar gətirmək üçün bina qaldırılmalıdır. Bu, hidravlik prizlərdən istifadə etməklə həyata keçirilir.

Krikolar taxta bloklara yerləşdirilir. Qaldırma prosesinin özü filigran dəqiqliyi tələb edir. Güc bərabər paylanmalı və bina daban olmamalıdır. İşin gedişində bəzi domkratlar binanı saxladığı halda, digərlərinin altına əlavə barmaqlıqlar qoyulur. Sonra bu jaklar artıq işə salınır.

Müasir avadanlıq, qaldırılmış binanın mükəmməl üfüqi mövqe tutmasını təmin edərək, bütün işləyən domkratları eyni vaxtda idarə etməyə imkan verir. Lazım olan hündürlüyə çatdıqda, metal çərçivə şüalarının altına təkərli arabalar gətirilir.

Raf-domkrat köməyi ilə arabalar dəmir tirlərə söykənərək binanın ağırlığını öz üzərinə götürür. Sonra yedəkləmə başlayır. Bəzən bina çox böyük deyilsə, arabalar yerinə onun altına nəhəng platformalı xüsusi yük maşını gətirilir, onun üzərində daşıma aparılır.