Qaqarinin kosmosda həyatı üçün təhlükə yaradan TOP-10 vəziyyəti

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

İlk olaraq TASS xəbər verdi: "1961-ci il aprelin 12-də Sovet İttifaqı göyərtəsində bir insanın olduğu dünyanın ilk kosmik gəmisi-peyki" Vostok"u Yer kürəsinin orbitinə çıxardı. "Vostok" peykinin pilot-kosmonavtı. Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqının vətəndaşı, pilot mayor Qaqarin Yuri Alekseeviçdir.

"Çox az adam bilir ki, uçuş zamanı müxtəlif mürəkkəblik dərəcələrində 11 fövqəladə vəziyyət baş verib. Məsələn, daşıyıcı raket buraxılış meydançasına aparılmazdan bir gün əvvəl, Qaqarin skafandrda kreslo ilə çəkilərkən, artıq çəkisi 14 kiloqram olub. Kosmik gəmini yüngülləşdirmək üçün iş hazırlandı və həyata keçirildi, o cümlədən, bir sıra kabellərin kəsilməsi, sonradan uçuş zamanı bir sıra fövqəladə vəziyyətlərə səbəb oldu "deyə Boris Çertok xatırlayır. O, pilotsuz uçuşlar üçün lazım olan kabellərlə birlikdə mühüm təzyiq və temperatur sensorlarının kəsildiyini söylədi. "Nədənsə, gəminin içərisində kifayət qədər sensorlar olacağını düşündük" dedi Çertok.

Qaqarinin qəhrəmancasına uçuşu müxtəlif texniki problemlərlə müşayiət olunurdu ki, bunların da demək olar ki, hamısı faciə ilə nəticələnə bilərdi. TASS bu 10 fövqəladə vəziyyət haqqında danışır.

1. Lyukla bağlı problemlər

Səhər 12 aprel 1961-ci il, Baykonur kosmodromu. Başlamadan əvvəl hazırlıq. Yuri Qaqarin “Vostok” gəmisinə endikdən və eniş lyuku bağlandıqdan sonra məlum oldu ki, üç “Luka” qapalı kontaktından biri bağlanmayıb.

Bu kontaktın vəziyyəti prinsipial əhəmiyyət kəsb edirdi: eniş zamanı işə düşməsi səbəbindən lyukun qapağı atıldıqdan sonra astronavtın ejeksiyon taymeri işə salınmalı idi. Baş konstruktor Sergey Korolevin göstərişi ilə lyuk açıldı, kontakt düzəldildi və lyuk yenidən bağlandı.

"Necə bağladıqlarını, açarların necə döyüldüyünü eşitdim. Sonra yenidən lyuku açmağa başladılar. Baxdım, lyuk çıxarılıb. Nədənsə əlaqə sıxılmır. Hər şey yaxşı olacaq: "Hesablama qısa zamanda limit açarlarının quraşdırıldığı lövhələri yenidən sıraladı. Hər şey düzəldildi və lyukun qapağı bağlandı", - Qaqarin uçuşdan sonra Dövlət Komissiyasına hesabat verdi.

2. Çox yüksək

Moskva vaxtı ilə saat 09:07-də eyniadlı kosmik gəmisi olan "Vostok" daşıyıcı raketi həmin gündən Qaqarin buraxılışı adlandırılan 1 nömrəli sahədən buraxıldı. Atış normal şəkildə davam etdi, lakin alətlərdən biri xarab oldu və raketin mərkəzi blokunun mühərrikini söndürmək əmri Yerdən gəlmədi. Söndürmə yarım saniyə gecikmə ilə və dizayn sürətini 22 m / s üstələyən bir geriləmə kimi baş verdi.

Nəticədə, üçüncü mərhələ öz işini başa vurduqda, kosmik gəmi nəzərdə tutulduğundan təxminən 85 km hündürlükdə apoge (orbitin ən yüksək nöqtəsi) ilə dizayndan kənar orbitdə tapıldı. Raket "Vostok"u perigeydə 182,5 km və apogeydə 217 km parametrləri ilə orbitə çıxarmalı idi, lakin onun parametrləri 175 ilə 302 km idi.

Nominal orbit elə hesablanıb ki, əyləc hərəkəti sistemi işləməsə, gəmi atmosferə sürtünmə nəticəsində təxminən dörd gün ərzində Yerə qayıda bilsin. Kosmik gəmi çatdığı orbitdə bir aya qədər qala bilərdi, Vostokun həyati dəstək sistemləri isə maksimum 10 gün üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Əyləc hərəkəti sistemi işləməsəydi, ilk kosmonavt öləcəkdi.

3. Əyləclər natamamdır

Əyləc mühərriki, gözlənildiyi kimi, orbital uçuşun 67-ci dəqiqəsində işlədi və Qaqarinlə birlikdə "Vostok" enməyə başladı. Bununla belə, burada da xoşagəlməz sürprizlər oldu: yanacağın bir hissəsinin itirilməsi səbəbindən əyləc sürət sistemi tam impuls vermədi.

Səbəb yanacaq çəninin təzyiqini yoxlama klapanının natamam bağlanması olub. Mühərrik maksimum işləmə müddətinə (44 saniyə) görə bağlandı, lakin Vostokun orbital sürəti hesablanmış 136 m/s əvəzinə cəmi 132 m/s azaldı. Gəmi daha düz trayektoriya ilə endi. Sonrakı əməliyyatlar da plana uyğun getmədi.

4. "Corps de Balet"

Əyləc mühərriklərinin qeyri-normal işləməsi nəticəsində gəminin sabitləşməsinin məntiqi pozulub və o, əhəmiyyətli bucaq sürətinə qədər fırlanıb.

"Fırlanma sürəti saniyədə təxminən 30 dərəcə idi, heç də az deyildi. Nəticə "korpus de balet" oldu: baş-ayaqlar, çox yüksək fırlanma sürətinə malik baş-ayaqlar. Hər şey fırlanırdı. Mən Afrikanı, sonra üfüqü, sonra səma. İşıq gözümə düşməsin deyə. Ayaqlarımı pəncərəyə qoydum,amma pərdələri bağlamadım. Özüm maraqlandım nə baş verir. Ayrılığı gözləyirdim"dedi Qaqarin sonra.

5. Alət bölməsi

Ayrılma yox idi, çünki əyləc impulsu natamam idisə, idarəetmə sistemi tərəfindən bloklanırdı: ayrılmağa atmosferə sürətli daxil olma zəmanəti olduqda icazə verilir, lakin orbitdə qalma riski olduqda, ayırma güclü batareyaları və oriyentasiya sistemi ilə alət bölməsi ölümə bərabərdir. Buna görə də, kosmonavtla birlikdə eniş aparatı alət bölməsi ilə birlikdə atmosferə daxil oldu.

"Mən bilirdim ki, hesablama ilə bu (gəminin bölmələrə bölünməsi. - Təxminən TASS) əyləc hərəkəti sistemi söndürüldükdən 10-12 saniyə sonra baş verməli idi.) Hisslərimə görə, daha çox vaxt keçdi. amma ayrilma yoxdu. Aparatda "Eniş" sönmür,"ejeksiyona hazir ol" yanmir. Ayrılma olmur. İkinci sonra birinci komanda. Daşınan indeks sıfırdadır. Heç bir ayırma."Xor xətti" davam edir. Mən qərara gəldim ki, burada hər şey qaydasında deyil. Saatda vaxtı yoxladım. İki dəqiqə keçdi,amma heç bir ayırma olmadı. HF kanalında xəbər verildi.(qısa dalğa.- Təxminən TASS) ki TDU yaxşı işləyirdi. Fikirləşdim ki, mən hələ də normal oturacağam, çünki Sovet İttifaqına altı min, Sovet İttifaqına isə səkkiz min kilometr məsafə var, yəni mən Uzaq Şərqdə bir yerdə oturacağam. "Səs-küy " altına düşmədi götür. O, telefonla bildirib ki, ayrılıq baş tutmayıb”, - deyə Qaqarin daha sonra məlumat verib.

Əyləcdən cəmi 10 dəqiqə sonra, təxminən 110 km yüksəklikdə, atmosferə sürtünmədən 150 dərəcə Selsiyə qədər qızma nəticəsində ehtiyat ayırma sisteminin temperatur sensorları işə salındı və alət bölməsini ayırmaq əmri açıldı. Eniş vasitəsi müstəqil enməyə başladı.

6. Həddindən artıq yükləmə

Bu anda Qaqarin xatırlayır, o, 12 q-a qədər maksimum həddən artıq yüklənmə yaşadı və bu, demək olar ki, onun üçün huşunu itirmə ilə başa çatdı.

"Mənim hisslərimə görə, həddən artıq yüklənmə 10 qramdan çox idi. Bir an, təxminən 2-3 saniyə idi ki, alətlərdəki göstəricilər "tulanmağa" başladı. Gözlərim bir az bozlaşmağa başladı", - astronavt xatırladı.

Diqqətin itirilməsi və gözlərin qaralması məsələnin huşunu itirməyə doğru getdiyinin açıq bir əlamətidir. Bu, adətən 10-12 q-da olur, lakin Qaqarin də bu sınaqdan çıxa bildi.

7. Eniş yerinə çatmaq

"Vostok"un təxmini eniş nöqtəsi Saratov vilayətinin Xvalınski rayonunda olub.

Kosmik gəmi daha uzun bir orbit dövrü ilə daha yüksək bir orbitə daxil olduğundan, əyləc impulsu hesablanmış nöqtədən daha çox məsafədə buraxıldı və bu, aşağı düşməyə səbəb oldu. Lakin aşağı düşməni kompensasiya etmək üçün əyləc impulsunun natamam çıxışı və daha yüksək bir orbit işlədi, buna görə atmosferdən kənar eniş hissəsi təxminən bir dəqiqə daha uzun idi. Digər tərəfdən, giriş sürəti və bucağı hesablananlardan bir qədər yüksək idi, bu da alt zərbəni artırdı. Bütün bu amillər bir-birini qismən kompensasiya etdi, lakin Qaqarin ilə eniş maşını təxmin edilən eniş sahəsinə çatmadı.

Qaqarinin olduğu stul eniş maşınından atılanda kosmonavtın baxışları Volqanın mənzərəsini açdı. "Mən dərhal böyük bir çay gördüm. Və düşündüm ki, bu, Volqadır. Bu ərazidə başqa belə çaylar yoxdur", - Qaqarin xatırlayır.

O, atılmanın sahil üzərində baş verdiyini və astronavtın küləyin onu çaya aparacağından və aşağı sıçrayacağından qorxduğunu söylədi. Bu vaxt axtarış-xilasetmə qüvvələri bu yerdən təxminən 200 km aralıda gözləyirdi.

8. İki paraşütdə

Qaqarin üzərindən atıldıqdan sonra əyləc və əsas paraşütlər ardıcıl olaraq işə salındı, sonra ehtiyat paraşüt sinə paketindən çıxdı. Bu, müəyyən təhlükə yaratsa da, eniş sxemi ilə təmin edildi. Əvvəlcə ehtiyat paraşüt açılmadan yerə düşdü.

"Mən əsas paraşütlə enməyə başladım. Yenə məni "Volqa"ya çevirdilər. Paraşütlə təlim keçərək bu yerin üstündən xeyli tullandıq. Orada çox uçduq. Dəmiryolunu, çayın üzərindəki dəmiryol körpüsünü və bir də tanıdım. Volqaya çıxan uzun tüpürcək. Fikirləşdim ki, bu, yəqin ki, Saratovdur. Mən Saratovda enirəm. Sonra ehtiyat paraşüt açıldı, açıldı və asıldı. Ona görə də açılmadı. Yalnız çanta açıldı ", - Qaqarin dedi.

Bir müddət sonra "buludda bir az üfürdü və ikinci paraşüt açıldı". İlk kosmonavtın hesabatında deyilir: "Sonra iki paraşütlə düşdüm. Bu səbəbdən o, uçuşa effektiv şəkildə nəzarət edə bilməyib.

"Yuri Qaqarinin açıqlamasına görə, o, paraşütlərlə uçmağı bacarmayıb, o, küləyin üzünə baxaraq demək olar ki, Yer kürəsinə enib", - göyərtəsində pilotun olduğu peyk gəmisinin buraxılışının nəticələrinə dair OKB-1 hesabatında deyilir. Yalnız təxminən 30 metr hündürlükdə astronavt üzü aşağı çevrildi ki, bu da inamlı və yumşaq eniş etməyə imkan verdi.

9. Havasız

Qaqarin möhürlənmiş skafandrda endi. Əsas paraşütü açdıqdan sonra astronavt atmosfer havasını udmaq üçün klapanı açmalı olub, lakin açılış kabeli paltarının qıvrımlarında itib.

Havada nəfəs alma klapanının açılması çətin idi. Məlum oldu ki, klapanın topu taxılan zaman maskanı açan qabığın altına düşüb. Qoşqu o qədər çəkilmişdi ki, təxminən 6 dəqiqə ona çata bilmədim. Sonra maskanın açılan qabığını açdım və güzgünün köməyi ilə kabeli çıxarıb klapanı normal şəkildə açdım”, - deyə Qaqarin özü xatırlayırdı.

10. Qayıq və tapança olmadan

Eniş zamanı Qaqarindən daşınan təcili yardım (NAZ) çıxdı. Yaşamaq üçün zəruri olan 30 kiloqramlıq qutu uzun sapandla skafandrla bərkidilmiş astronavtın ayaqları altına enməli idi. İçində bir şişmə qayıq var idi, Volqaya sıçrayanda faydalı olardı, yemək, dərman, radio stansiyası və tapança.

"NAZ açıldı və aşağı uçdu. Qoşqumun arasından güclü bir əsmə hiss etdim və belə oldu. Başa düşdüm, NAZ özbaşına aşağı düşdü. Onun düşdüyü yerə baxa bilmədim, çünki bunu skafandrda etmək olmaz - kürəyinə möhkəm bağlanır." Qaqarin danışdı.

Ancaq bu 30 kq-ın itirilməsi astronavtı yüngülləşdirdi və o, sahildən daha da uzağa aparıldı.

Baykonurdan startdan təxminən 108 dəqiqə sonra Yuri Qaqarin vətənə qayıtdı. Saratov vilayətində Engels yaxınlığındakı tarlaya enib. Qaqarin onu vurulmuş amerikalı pilotla səhv sala bilən yerli sakinlərə deyib: “Mən sovet adamıyam, kosmosdan uçmuşam”.

Dmitri Strugovets

TASS məsləhətinə görə “Novosti Kosmonavtiki” jurnalının müşahidəçisi İqor Lisova təşəkkür edir. Yuri Qaqarinin sitatları "İlk insanlı uçuş" sənədlər toplusundan, birinci cilddən verilmişdir.

Yuri Qaqarinin uçuşu ilə bağlı 10 az məlum fakt

1. Yuri Qaqarini kosmik gəmiyə bir yox, iki şagird müşayiət edib. Tanınmış Alman Titovdan başqa, Qriqori Nelyubov da köməkçi idi. Qaqarin və Titovdan fərqli olaraq, o, skafandr geyinməmişdi, lakin xüsusi şərait yaranarsa, uçuşu həyata keçirməyə hazır idi.

Nelyubovun həyatı faciəli olub: Qaqarin uçuşundan bir müddət sonra o, nizam-intizamı pozduğuna görə kosmonavtlar korpusundan xaric edilib və bir neçə ildən sonra qəza nəticəsində dünyasını dəyişib.

2. Yuri Qaqarin kosmosa uçuşdan iki gün əvvəl həyat yoldaşına fəlakət baş verəcəyi təqdirdə vida məktubu yazıb. 1961-ci ildə bu məktub tələb olunmurdu. Qaqarinin həyat yoldaşı Valentina İvanovnaya bu məktub 1968-ci il martın 27-də Yer kürəsinin ilk kosmonavtının həlak olduğu təyyarə qəzasından sonra veriləcək.

3. “Vostok-1”in uçuşu tam avtomatik rejimdə həyata keçirilib. Bu, heç kimin kosmonavtın sıfır çəkisi şəraitində performansını qoruyacağına zəmanət verə bilməməsi ilə əlaqədar idi. Ən ekstremal vəziyyətdə Yuri Qaqarinə gəminin əllə idarə edilməsini aktivləşdirməyə imkan verən xüsusi kod verildi.

4. İlkin olaraq, “ilk kosmonavtın sovet xalqına” üç buraxılışdan əvvəl müraciəti qeydə alınıb. Birincini Yuri Qaqarin, daha ikisini isə onun ehtiyat oyunçusu German Titov və Qriqori Nelyubov qeyd edib. Eyni şəkildə, TASS-ın kosmosa ilk insan uçuşu haqqında üç mətni hazırlanmışdır: uğurlu uçuş, astronavt axtarışı və həmçinin fəlakət halında.

5. “Vostok-1”in uçuşundan əvvəl fövqəladə hadisə baş verdi: germetikliyi yoxlayan zaman lyukdakı sensor lazımi siqnalı vermədi. Starta çox az vaxt qaldığından belə bir problem buraxılışın təxirə salınmasına səbəb ola bilərdi.

Sonra Vostok-1-in aparıcı konstruktoru Oleq İvanovski işçilərlə birlikdə Formula 1-in hazırkı mexanikasına həsəd apararaq bir neçə dəqiqə ərzində 30 qozunu açaraq, sensoru yoxlayıb tənzimlədikdən sonra lyuku yenidən bağlayaraq fantastik bacarıqlar nümayiş etdirdi. müəyyən edilmiş qaydada. Bu dəfə germetiklik sınağı uğurlu alınıb və start nəzərdə tutulan vaxtda həyata keçirilib

6. Uçuşun son mərhələsində Yuri Qaqarin uzun müddət heç nə yazmamağa üstünlük verdikləri bir cümlə atdı: “Yanıram, əlvida, yoldaşlar!”.

Fakt budur ki, Qaqarindən əvvəl heç kim kosmik gəminin eniş zamanı atmosferin sıx təbəqələrindən keçməsinin necə olacağı barədə dəqiq təsəvvürə malik deyildi. Buna görə də, hər bir pilot kimi Qaqarin də pəncərədə qürurlu alov görərək, fərz etdi ki, kosmik gəmi yanğına bürünüb və bir neçə saniyədən sonra məhv olacaq. Əslində, kosmik gəminin istiliyədavamlı qabığının atmosferə sürtünməsi hər uçuş zamanı baş verən iş anıdır. İndi kosmonavtlar Qaqarinin ilk dəfə baxdığı bu parlaq və təsirli tamaşaya hazırdırlar.

7. Gəminin kokpitində Yuri Qaqarin ilə komanda postunda baş konstruktor Sergey Korolev arasında aparılan danışıqların məşhur kadrları sonrakı dövrdə çəkilmiş imitasiyadır. Ancaq buna görə tarixi hadisənin iştirakçılarını günahlandırmağa dəyməz - əsl başlanğıc anında, sadəcə olaraq, buna vaxtları yox idi. Daha sonra onlar Qaqarindən və Korolevdən 1961-ci il aprelin 12-də dedikləri sözləri təkrar etmələrini xahiş edərək, itkin salnaməni yenidən yaratmağa qərar verdilər.

8. “Vostok” kosmik gəmisi eniş aparatının içərisinə astronavtların enişini təmin etməyib: 1500 metr hündürlükdə pilot atılıb. Bu, “Vostoks”da təhlükəsiz enişi təmin edən yumşaq eniş mühərriklərinin olmaması ilə əlaqədar idi. Bundan əlavə, mütəxəssislər lyukun atmosferin sıx təbəqələrində yüksək temperaturun təsiri altında “qaynaq edəcəyindən” qorxurdular.

Lakin gəmidən kənarda eniş etdiyinə görə Beynəlxalq Aviasiya Federasiyası Qaqarinin rekord uçuşunu qeydə almaqdan imtina edib. Sonra sovet nümayəndələri ilk kosmonavtın pilot kabinəsinə endiyini elan edərək aldatdılar. SSRİ-nin enişinin faktiki şərtləri yalnız 1964-cü ildə rəsmi olaraq tanındı.

9. Qaqarinin uçuşu ilə bağlı ən qızğın müzakirə olunan mövzulardan biri də astronavtın dəbilqəsindəki “SSRİ” yazısıdır. Bu, son illərdə Qaqarinin şəkillərindəki yazının çox vaxt hardasa yoxa çıxması ilə əlaqədar yaranıb. Bu baxımdan sual yarandı - o, ilk astronavtın dəbilqəsində necə göründü? Nə qədər qəribə görünsə də, bu məsələdə də yekun aydınlıq yoxdur. İlk kosmonavtları hazırlayan və Qaqarinin buraxılışında iştirak edən Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, sınaq pilotu Mark Qallay “Gəmidə bir adamla” kitabında yazının son anda peyda olduğunu bildirib. İddialara görə, Qaqarin starta getməzdən 20 dəqiqə əvvəl onlar Amerika Güclərinin daha əvvəl baş vermiş casus uçuşunu xatırlayıblar və kosmonavtı diversantla səhv salmamaq üçün dəbilqəyə “SSRİ” hərflərini taxmaq qərarına gəliblər. Məktublar tələsik, Qaqarinin başından dəbilqə götürmədən çəkilib.

Eyni zamanda, kosmonavtlar üçün skafandrlar istehsal edən “Zvezda” müəssisəsinin veteranları bu yazının skafandrın uçuşa hazırlanması zamanı əvvəlcədən edildiyini iddia edir və hətta bu tapşırığı yerinə yetirən fəhlənin - Davidyantsın adını da göstərirlər.