İsgəndər Sütununun tikintisinin rəsmi versiyası ilə bağlı Masterk və Ikuv-a suallar

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Rəsmilər yenidən İskəndər Sütununun yüksəlişi ilə bağlı ziddiyyətlərin və axmaqlığın yeni bir hissəsini heyran edirlər. Bəlkə bu dəfə heyranlıqları ilə bağlı yeni suallara cavab verəcəklər?

Bu yaxınlarda LiveJournal Trowel-in ən məşhur bloqçularından biri köhnə Sovet jurnalı "Construction Industry" № 4 1935-dən daha köhnə məqalə əsasında İkuvanın köhnə nəşrini paylaşdı.

Trowel-in giriş hissəsində həvəsli bir rəy yazdı:

Gözəl yazıdır, böyük maraqla oxudum və sizə məsləhət görürəm…

Qəribə. Əgər insan yazını böyük maraqla oxuyubsa, onda niyə çoxlu absurdları, ziddiyyətləri görməyib? Şərhlərə əsasən, rəsmi versiyanın tərəfdarları hesab edirlər ki, nəhəng bir meqalitin əl ilə qurulması ilə bağlı təsvirlər və mətnlər olduğundan, rəsmi versiyanı 100% təsdiqləyirlər. Bəs şəkillər və sözlər bir şeyi necə təsdiq edə bilər? Bunlar fotoşəkil deyil! Rəsmlərə heç olmasa bir şəkildə inanmaq üçün onların bir-birinə zidd olmaması və məzmunca absurd olmaması lazımdır.

Və beləliklə, sitat:

Köhnə bir jurnalı vərəqləyərək, 200 il əvvəl heç bir Komatsu, Hitachi, İvanovtsev və digər kəsicilər olmadan yaşamış əcdadlarımızın çətin və bugünkü mühəndislik problemini necə uğurla həll etdikləri barədə bir məqalə tapdım - İskəndər sütununun blankını onlara çatdırdılar. Sankt-Peterburq, onu emal etdi, qaldırdı və şaquli olaraq qurdu. Və hələ də dayanır. Şaquli.

Prof. N. N. Luknatski (Leninqrad), "Construction Industry" jurnalı No 13 (sentyabr) 1936, səh. 31-34

İlk kiçik qeyd. "Toxum üçün." Niyə sütunda tamam başqa heykəl var? Əsl abidədə xaçlı bir mələk qaldırılmış əli ilə dayanır. Və başqa tərəfdən baxır. Əgər bilmirsinizsə və ya bura baxırsınızsa, Google-a baxın:

Və addımların künclərində kvadrat postamentlər olmalıdır, lakin bu şəkildə deyil.

Gəlin daha da irəli gedək:

Daş, nəhayət, ayrıldı və maili taxta barmaqlığın üzərinə atılmış hazırlanmış budaq yatağına rıçaqlar və qapaqlarla aşdı. 3,6 m təbəqə.

Belə ki, mətnin müəllifi iddia edir ki, daş blankı üçün budaq təbəqəsi 3,6 metrdir. Şəkilə nəzər salın. Ayrılmış monolitin qalınlığı 7 metrdir. Budaqların təbəqəsi 3,6-dır, yəni budaqların təbəqəsi monolitin ortasına çatmalıdır. Və şəkildə, budaqlar monolitin aşağı xəttindən bir qədər yuxarı çıxır.

Əvvəlcə təxminən 400 ton (24 960 pud) ağırlığında postament üçün bir daş gətirildi; ondan başqa gəmiyə daha bir neçə daş yükləndi və bütün yükün ümumi çəkisi təxminən 670 ton (40 181 pud) idi; bu ağırlıq altında gəmi bir qədər əyildi, lakin onu iki paroxod arasında quraşdırmaq və təyinat yerinə yedəkləmək qərara alındı: baxmayaraq fırtınalı payız havasında, 3 noyabr 1831-ci ildə sağ-salamat gəldi.

İsgəndər Sütununun postamenti üçün blokların çatdırılması

Bunu bəyəndim GƏMİ ƏYİLDİ! belə çəki altında. Burada sual yaranır:

Niyə unikal bir gəmiyə əlavə çəki qoymaq lazımdır? Gəmini niyə əymək lazımdır?

O dövrdə nəhəng monolitin çıxarılması çox baha başa gəlir və çox vaxt aparırdı. Və təxminən bir gün üzün. Buxar gəmiləri ilə. Məsafə təxminən 200 km-dir. Niyə 2 gəzinti etmirsiniz? Niyə gəmini, monoliti və insanları riskə atmaq lazımdır?

Şəkildə biz bunu görürük

Meqalitə 5 nəfər minir. Heç bir tutacaq olmadan. Dayanacaq bir şey yoxdur və həyəcan güclüdür. Niyə həyatlarını riskə atırlar?

Əgər əyilmiş gəmi çatlarsa, bu insanlar yolda onu bir-birinə yapışdıracaqlarmı? Yoxsa başqa gəmi gətirərkən havada 670 ton tutacaqlar?

İki saatdan sonra daş artıq 10 qapağın köməyi ilə sahilə boşaldıldı, onlardan 9-u bənddə quraşdırıldı, onuncusu isə daşın özünə bərkidildi və bənddə bərkidilmiş geri qayıdış blokundan keçdi.

İskəndər Sütununun postamenti üçün blokun sahildən köçürülməsi

Burada izah edin Niyə bir bucurqad da meqalitə taxmaq lazımdır? Bütün Yer kürəsində cəmi 9 kapstan üçün kifayət qədər yer var idi, amma 10-cu yer üçün yer yox idi?

Qapağı düzəltmək üçün qranit monolitində bir neçə dərin və geniş deşik qazmaq lazımdır ki, bucurqad sonradan qopmasın. Axı, çox böyük səylər var. Niyə gələcək postamenti korlamaq lazımdır? Stressdən çatlarsa nə olar?

Monolitin zirvəsindən asılan və daşın üzərinə qoyulmuş qapaqdan çəkilmiş kəndirə də baxın. Bu ip bu 400 tonluq nəhəngi çəkən blokun ankrajında bitir. Bundan əlavə, bu ip heç bir yerə uzanmır.

İp nə üçün qapaqla çəkilir?:

Üstəlik - bu kəndir sadəcə olaraq heç bir fırlanan blok olmadan qranit blokun kənarına sürtülür … Bunu kim edir? Bu dartmaq daha çətindir və ip sürtünmədən partlaya bilər və bu yerdəki qranit dərindən aşınacaq.

Daha sitat gətirirəm:

sütun səkkiz kapstanla hərəkət etdi, bunlardan 6-sı daşı irəli sürükləyirdi, və arxada yerləşən 2 sütunu əyri hərəkəti zamanı ekstremitələrin diametrlərindəki fərqə görə tutmuşdur.

Oh, bacarmıram, məni möhkəm tutun. Demək olar ki, min tonluq bir meqa kütləsi çəkilir və dərhal quyruğu ilə əyləclənir.

Bu, Süleyman Plyarın məktəbidir, Sizə bal rəqs məktəbi deyirlər.

İki addım sola, iki addım sağa

Bir addım irəli, iki addım geri

Sütunun daha dar kənarının daha geniş olanı tutmaq əvəzinə irəli çəkilməsinə nə mane oldu? Bu cəfəngiyatdır

Daha sitat gətiririk:

Dok və gəminin üzərinə 10,5 m uzunluğunda və 60 sm qalınlığında 28 log qoyulmuşdur; onlar boyunca sütunu avanmolda yerləşən on capstan ilə gəmiyə sürükləmək lazım idi; kapstanlardakı fəhlələrdən əlavə 60 nəfəri də sütunun qabağına və arxasına qoyurlar. kapstanlara gedən kəndirləri və gəminin estakada bağlandığı ipləri müşahidə etmək. İyunun 19-da səhər saat 4-də Montferand yükləmə siqnalını verdi: konvoy yamaclarda asanlıqla hərəkət edirdi və az qala fəlakətə səbəb olan hadisə baş verəndə artıq su altında qalmışdı; estakadaya ən yaxın olan tərəfin bir qədər meylinə görə, bütün 28 log qaldırıldı və daşın ağırlığı altında dərhal qırıldı; gəmi dabanlandı, lakin limanın dibinə və estakadanın divarına söykəndiyi üçün çevrilmədi; daş sallanan tərəfə sürüşdü, lakin dockun kənarında qaldı.

Sütun çubuğunun barjaya yüklənməsi

İşçilərə kömək etmək üçün 600 nəfərlik hərbi dəstə çağırıldı; 38 km-lik məcburi yürüşü keçərək əsgərlər 4 saat ərzində karxanaya çatdılar; 48 saatdan sonra davamlı istirahət və yuxu olmadan işləməkgəmi düzəldildi, üzərindəki monolit möhkəm möhkəmləndi və iyulun 1-də 2 paroxod onu b-yə çatdırdı. Saray bəndi.

Yükləmə təşkilatçıları niyə yatmayan, dincəlməyən bu 600 qəhrəmanla özlərini əvvəlcədən sığortalamadılar?

Bununla belə, bəşəriyyətin sənədləşdirilmiş tarixində ilk dəfə olaraq 700 ton daş gəmiyə yüklənmişdir. zarafat deyil. 28 lövhə çatlasa nə olacaq? Yüzlərlə insanın 2 illik işi boş yerə. Təhlükəsiz olmaq daha yaxşıdır.

Güləcəksiniz, amma 8 il əvvəl oxşar vəziyyətdə, Müqəddəs İsaak Katedrali üçün sütunlarla düz 600 əsgər də iştirak etdi:

29 iyul 1824-cü ildə Müqəddəs İsaak körpüsü ilə Admiralty arasında iki sütunlu bir gəmi batdı. Konvoyu təhvil verən podratçı Zherbin özü batmış gəmini boşaltmaq istəyib. Bunun üçün 40 nəfər öz işçisini işə götürdü və işə götürdü daha 600 əsgər, Samson Suxanovun Montferrandın ona təklif etdiyi xidmətlərdən imtina edərək.

RGİA, f. 1311, op. 1, d.237, l. 18, 38 cild. - 40 cild. Çıxarışlar və keçidlər: V. K. Shuisky. Auguste Moferrand. Həyat və yaradıcılıq tarixi. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoliqraf, 2005. Səh. 98 - 101.

Ancaq və bu, hamısı deyil. Eyni 600 nəfər bu sütunu minalayıb:

Eyni zamanda, Puterlax karxanada işə götürüldü altı yüz (600) öz-özünə öyrədilmiş texnik Vasili Yakovlevin rəhbərliyi altında işləyən insanlar, əla intellekt və təşkilatçılıq qabiliyyətinə malik olan 20 yaşlı oğlan.

Bu 600 rəqəmi ilə çox təsadüf deyilmi?

Daha sitat gətirirəm:

Sahil divarı tikildikdən sonra çayın dibi lentdən qalan qalaqlardan təmizlənmişdir; maili qranit divar çox möhkəm taxta konstruksiyanın köməyi ilə şaquli müstəviyə düzəldildi ki, sütunlu gəmi heç bir boşluq olmadan bəndə çox yaxınlaşa bilsin; yük barjasının bəndlə birləşdirilməsi bir-birinə yaxın yığılmış 35 qalın logdan hazırlanmışdır; Onlardan 11-i sütunun altından keçərək barjanın çay kənarında yerləşən və əks çəki funksiyasını yerinə yetirən digər ağır yüklü gəminin göyərtəsinə söykənib;

Anlaşılmayıb. Niyə ikinci gəmi çox yüklənmişdi? Daha tez batmaq üçün, sütunun çəkisi də üzərinə düşəndə? Yoxsa necə?

bundan əlavə, barjaların uclarına ucları bir tərəfdən köməkçi gəmiyə möhkəm bağlanmış, əks tərəfləri isə bəndə qədər 2 m uzadılmış daha 6 ədəd qalın loglar düzülmüş və möhkəmləndirilmişdir; barjı örtən 12 kanatın köməyi ilə möhkəm şəkildə sahilə çəkildi. Monoliti sahilə çıxarmaq üçün 20 kapstan işləmiş, onlardan 14-ü daşı çəkmiş, 6-sı isə barjı tutmuşdur; eniş 10 dəqiqə ərzində çox yaxşı keçdi.

Yenə eyni absurd məntiq. 14 kaptan sütunu çəkir və bu sayın demək olar ki, yarısı barjı saxlayır.

Onu nədən saxlamaq lazımdır? Barja sadəcə olaraq bağlanıb. Başqa hansı kapstanlar? Niyə bağı hasara almaq?

Bunu ancaq hadisə yerində olmayan, divanda uzanaraq fantaziyaya qapılan biri yaza bilərdi.

Daha çox heyran olduqları İkuva-Masterkin məqaləsində illüstrasiyalar şəklində daha çox "sübutlar" əlavə olunur:

Bitmiş sütunun köçürülməsi: bənddən estakadaya qədər

Üst keçidin başlanğıcında

Üst keçiddə

Üst keçiddə

Üst keçidin sonunda

Sütunun yüksəlişinin başlanğıcı

Denisov Alexander Gavriloviç. İskəndər Sütununun yüksəlişi. 1832

Fakt budur ki, bu illüstrasiyalarda köhnə məqaləmdə ətraflı təsvir etdiyim Montferrandın ən böyük və ən nəzərə çarpan cəfəngiyyatı var.

İndi ondan kiçik bir fraqmenti təkrarlayacağam.

Əvvəlcə şeytanın yenidən gizləndiyi üç kiçik şeyə diqqət yetirək.

1. Sütunun hamar bir lüləsi yox idi, lakin uzaq ucunda xüsusi həlqəvi çıxıntı (qırmızı ox ilə göstərilmişdir).

2. Sütunun gələcək üst səthində heç bir deşik yoxdur.

3. Üst səthin çevrəsində kənarları boyunca 4 çentik yoxdur.

4. Barjanın yayını buldoq kimi sönükdür.

Bu ilk Montferranddır

Gəlin albomun 59-cu səhifəsində barjın necə göründüyünə də baxaq:

Barjanın profili simmetrik və "küt burunlu" - şaquli burun və quyruqdur.

Rəsmi xronologiya:

1 iyul - sütunlu gəmi Sankt-Peterburqa gəldi və bunun üçün xüsusi olaraq Saray sahilində tikilmiş taxta körpüdə dayandı.

12 iyul - 35 şüadan ibarət bir sütun bəndin üzərinə yuvarlandı. İşlərdə 768 nəfər iştirak edib.

28 avqust - yaxalarla 20 fut yüksəkliyə qaldırılmış sütun gövdəsini qaldırmaq üçün məşq

(Başqa bir mənbədə əlavə olunur ki, onu qaldırmazdan əvvəl Sankt-Peterburqda cilalaya biliblər).

Budur, Montferrandın Saray Meydanı boyunca sütunun daşınmasının birinci mərhələsinin rəsminin bir parçası (61 səhifəlik albom):

Şəkilləri böyütmək üçün üzərinə klikləməyi unutmayın

İyulun 12-də konvoy barjadan sahilə çıxarılıb. İşarələnmiş həlqəvi çıxıntı görünür, o, hələ də barjaya yükləmə zamanı idi.

Ancaq gəminin yayını artıq tamamilə fərqlidir - müasir tipli, böyük meyl bucağı ilə kəskin, müasir qayıqların yüksək sürəti üçün məna kəsb edir.

Sağda və solda biz meylli bir təyyarədə bir hasar görürük.

Bu, ikinci Monferrandır … Ona:

1. Ortada yaxası olan sütun.

2. Bütün yaxalarda bu halqaların kənarları boyunca ən azı 1 nəzərə çarpan kəsik var.

3. Barjanın yayını artıq meyllidir

4. Maili səthə yaxın bir hasar var.

Növbəti "çərçivədə" (albomun 63-cü səhifəsi) sütun meylli bir səthə yuvarlandı:

Sütunların onların üzərində yuvarlanması üçün maili müstəvi boyunca 8 taxta rels uzanır. Sütun üzərində bir üzük varlığını öyrənmək mümkün deyil - sütun çox uzaqdır. Lakin hasar itdi. Ancaq sütunun yuxarı hissəsində dairənin mərkəzində bir deşik göründü:

Bu, üçüncü Monferrandır … Onun bu versiyası var:

bir. Arxa ucunda bir deşik olan sütun. (Ola bilsin ki, bu sütunun aşağı ucudur, əgər barjadan 180 dərəcə boşaldıqdan sonra nədənsə açılıbsa, bu çətin ki + belə bir tənzimləmə aşağıdakı rəqəmlərdə görünəcək. Həmçinin, bu rəqəmdəki bütün digər rəqəmlərdə araşdırma, alt ucundakı deşik görünməyəcək) …

2. Dairələrdə kəsik yoxdur.

3. Hasar yoxdur.

Növbəti "çəkilişdə" (albomun 64-cü səhifəsi) sütun artıq yuvarlanmışdı. Və bax! Üzük getdi! Sütun artıq hamardır. Amma hasar hər iki tərəfdən yenidən peyda oldu maili bir təyyarə, dağda böcəklərə! Və 8 əvəzinə 9 rels var idi. Təəssüf ki, sütunun yuxarı müstəvisində bir çuxurun olub olmadığını yoxlamaq mümkün deyil. Bəlkə skeptiklərin bu elementlə bəxti gətirəcək? Yaxşı, ən azı rəsmi versiyada bir şey doğru olmalıdır, istisna olmaqla, ağ ayının ilişmiş xizəklərdən qorxması.

Maili körpünün altından çıxan vaqona diqqət yetirin.

Bu, dördüncü Montferrandır! Onun bu versiyası var:

1. Sütun hamardır.

2. Hasar var.

3. Vaqonlar maili səthin altından keçir.

Albomun 72-ci səhifəsindən dördüncü kadr:

Sütun şaftındakı həlqəvari çıxıntı bütün əzəməti ilə yenidən peyda oldu və sütunun yuxarı səthinin mərkəzindəki dəlik yox oldu. Bir həqiqət sözü deyil.

hasar və enişdə 2 rels (indi onlardan 7-si var) yenidən yoxa çıxır. Bu da körpünün altından at keçidlərinin olmadığını göstərir.

Bu, beşinci Montferrandır belə bir versiya ilə:

1. Hasar yoxdur (üçüncü Montferran kimi).

2. Sütunun ucunun mərkəzində heç bir çuxur yoxdur (üçüncüdə bir idi).

3. Hər üç həlqəvi çıxıntıda 1 və ya 2 yuva var (ikincisi aşağıdan görünmür, sütunla bağlanır, yuxarıda isə artıq 4 yuva görünür.

4. Rampanın altında vaqon keçidləri yoxdur.

Montferranın başqa bir rəsmində (səh. 68) kapstanlar sütunla eyni səviyyədədir, ikinci səviyyə ümumiyyətlə yoxdur. (Eyni şey Denisovun rəsmində olacaq):

Altıncı Montferran 30 kvadrat çıxıntılı bir sütun çəkdi:

Ümumiyyətlə, Montferran artıq 6 ola bilərdi.

Bunun mənası nədi? Rəsmlər mənzərə haqqında deyil, sütun haqqındadır. O, diqqət mərkəzindədir. Və onun gövdəsinin ortasındakı sütunun bütün ətrafı üçün böyük bir detal çəkməmək mümkün deyil. Montferran aralıq rəsmdə bu üzüyü necə unuda bilərdi? Əvvəlki və sonrakı rəsmlərdə öz istehsalımı xatırladım, amma aralıqda unutdum? Niyə ikincini çəkəndə birinci rəsmə baxa bilmədi? Üçüncüsü çəkəndə ikinciyə baxmadı?

Və necə olub ki, heç kim ona rəsm prosesində və ya ondan sonra bir səhv göstərməyib? Bütün bunları səhrada zahid kimi çəkibmi? Ətrafda heç kim yox idi?

Dörd dəfə yoxa çıxan və görünən hasardan danışmıram. Çobanyastığın üstündəki fal kimi-göründü-qeyb oldu-göründü-qeyb oldu-sevənləri-bəyənmədi.

Sanki təyyarə konstruktoru şəxsən özü yaratdığı ən böyük təyyarəni çəkir və nə qədər qanadı olduğunu unudur – bəlkə 2 və ya 3.

Amma bütün bunların təbiətdən yox, təxəyyülə görə çəkildiyini fərz etsək, onlara heç kimin görmədiyi bir sütunun quraşdırılması prosesini çəkmək tapşırığı verilsə, belə səhvləri təsəvvür etmək olar.

Montferrandan başqa, maili müstəvi təsvir edən başqa bir rəssam tapdım. Soyadı Denisov. Şəkildən bir parçanı təqdim edirik:

Amma, üstündəki hasar – “nə bizim, nə də sənin” – ancaq ortasına çatır. Dostluq qazandı. 1: 1. Yaşasın! Denisov qızıl orta yolu seçdi. Kompromis ustası. Və canavarlar bəslənir və qoyunlar təhlükəsizdir. O, həm Montferrandı (yaxud üç və ya dörd nəfər) razı sala bildi.

Nəhayət, sütun üzüksüz dayandığından, sütunun yüksəlişini təsvir edən mif yaradıcısı digər mif yaradıcılarının işi haqqında heç nə bilmir.

Çox güman ki, digər mif yaradıcıları hesab edirlər ki, sütunun aşağı hissəsi, "sehrli" üzükdən aşağıda, postamentdəki dəliyə batmışdır və buna görə də bu hissə hazır sütunda görünmür.

Əslində, rəsmi versiyaya görə, sütun heç bir bağlayıcı olmadan hamar bir postament üzərində dayanır ki, bu da şübhə doğurur. Qələmi stolun üzərinə dik qoyun, minimal zəlzələlər və ya küləyin əsməsi halında o, nə qədər davam edəcək? Dəqiq hesablamalara güvənmək təhlükəlidir. Belə ki, Puterlaksda 28 taxta çatlayanda və sütun suya düşəndə, ancaq batmayanda “dəqiq hesablama”dakı kimi olmasın. Kədərli bir təcrübə oldu.

Əgər Montferran (və ya Montferrandın adını daşıyan, bəlkə də təbiətdə mövcud olmayan) ikinci şəkildə düz deyil, əyri və ya düyünlə bağlanmış bir sütun çəksəydi, rəsmi tarixçi alimlər də fikir verməzdilərmi? Köşə yazısında belə yazsa belə, "Sov. İKP-ə şöhrət! Yaşasın ateizm və sağlam skeptisizm! Lenin bizimlədir!" yenə də işləyəcəkmi?

Sütunları quraşdırdıqdan sonra yalnız qaldırma üçün lazım olan artıq hissəni kəsə bilərdilər. Bəs necə ola bilər ki, bu təfərrüat orta mərhələdə yox olub, sonra yenidən ortaya çıxsın? Bütün bunları necə birləşdirmək olar? Siriusumuzda ifadə etmək istədikləri kimi "İlan və kirpi necə keçmək olar?"

İkuva-Masterkin çox heyran olduqları məqaləsinə qayıdaq:

Sütunun qaldırılması 40 dəqiqə davam etdi;

Salam, gəldik. Budur, bunların üstündə olanlar!

Bütün digər mənbələrdə 105 dəqiqə var, amma burada 2,5 dəfə azdır

Fikirləşdim ki, bəlkə də jurnalda kağız üzərindəki orijinal məqalə 100 dəqiqədir, amma internetdən köçürən səhv edib. Lakin, belə bir şey. Orijinalda da 40 dəqiqə var. Skan əlavə olunur:

Nəhayət, onu da əlavə etmək lazımdır ki, bir ildən çoxdur ki, mən orijinal nəşrin müəllifi İkuvanın (iq-kuv) ictimai müzakirəsinə çıxmağa çalışmışam. Qürurla və cəsarətlə suallarımı cavablandırmaqdan imtina etdi.

İq-kuv Montferrandın albomlarındakı ziddiyyətləri və absurdları onunla izah edirdi ki, Montferran bütün bunları, guya, sütunun qoyulmasından 30 il sonra çəkib. Ona görə də çox unutdum və çaşdırdım. Lakin, nəhayət, Montferran 24 ildən sonra öldü. Cənnətdə, yaddaşdan çəkdi? Yoxsa müvəqqəti olaraq Suxanov kimi dirildi?

Mən bu qəribə nifrətçidən bu 30 ili haradan tapdığı üçün link və sitat istədim. O, bağlantıların məqaləsinin sonunda olduğunu söylədi. Cəmi 2 istinad var və heç birində bu 30 il qeyd olunmur.

O, bükməyə, bükməyə, gülməyə, ağıllı olmağa başladı, amma heç vaxt link və sitat vermədi.

Dialoqumuzdan sitat gətirirəm

Lev Xudoy 15 fevral 2015 18:17 (UTC)

- Mən o linklərdə belə bir şey tapmadım. Zəhmət olmasa, 30 ildən sonra rəsm və ya qravüraların tarixi ilə dəqiq bir keçid və sitat təqdim edin.

ig_kuv 15 fevral 2015 18:21 (UTC)

- Əgər tapmamısınızsa və mənə inanmırsınızsa, israr etmirəm.

Lev Xudoy 16 fevral 2015 18:48 (UTC)

- Məqalənizin sonunda 2 keçid var:

Onlardan hansı deyir ki, rəsm və ya qravüraların yazılması 30 ildə olub?

Zəhmət olmasa dəqiq sitat gətirin və ya səhv etdiyinizi etiraf edin.

Bu halda əsas sual qalır. Layihəyə özü rəhbərlik edirdisə, müəllif və sütunun tikintisinin iştirakçısı boz madyanın tam cəfəngiyyatını necə çəkə bilərdi?

Burada yazdınız:

"Monferrandın qravüraları tikildikdən 30 il sonra çəkilib"

Mən isə deyirəm ki, onlar iddia edilən tikinti zamanı çəkiliblər (təbii ki, tarixin rəsmi saxta versiyasına görə). Siz isə layihə müəllifinin özünün rəsmlərindəki milyonlarla ziddiyyət və cəfəngiyyata haqq qazandırmaq üçün 30 illik fasilə icad etdiniz.

Cavab gözləyir. Gözləmək. "Səhv" üçün üzr istədi. Əla. Lakin o, əlavə suallara cavab verməkdən imtina edib. Amma digər opponentlərimdən fərqli olaraq, ən azı mənə qadağa qoymadı, sadəcə suallarıma cavab verməkdən imtina etdiyini bildirdi.