Glade yolları antidiluvian yollardan izlər kimi

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Məndə olduğunu bildim

Böyük bir ailə var

Və yol və meşələr

Sahədəki hər sünbül

Çay, göy mavi

Bütün bunlar mənim əzizim

Bura mənim vətənimdir

Mən dünyada hər kəsi sevirəm!

Valideynlərin şənbə günü atalarınızı xatırlamaq adətdir. Gəlin, bu gündə rəsmi tariximizin unudulmuş bir neçə onlarla, bəlkə də yüz milyonlarla Ulu Əcdadlarımızın yaşadıqları və son günlərini qarşıladıqları yerləri xatırlayaq. Bizə Həyat bəxş etdikləri üçün onlara təşəkkür edirik. Çünki bizdən başqa, deyəsən, bunu heç kim edə bilməz, çünki Onları heç kim bilmir, bilənlər isə alçaqcasına susurlar. Bizim vəzifəmiz həqiqəti mümkün qədər çox insana çatdırmaqdır. Atalarımız və çox yaxın keçmişimiz haqqında həqiqət. Memarlığın, İnşaatın, İncəsənətin, ən əsası isə Yer kürəmizin və Vətənimizin bütün ən böyük nailiyyətlərinin qaldığı keçmiş.

Ömrü boyu ata-anasının içki aludəçisi və parazit olduğunu, uşaqlıqdan onu atıb getdiyini, ancaq uşaq evinin sayəsində kişi olduğunu deyən yetim özünü necə hiss edir və ona görə də bu evə, bu evə minnətdar olmalıdır? orda çalışan insanlar….

…. Nəysə, uzun illərdən sonra Moskva vilayətinin sıx meşələrində dolaşan bu artıq böyümüş uşaq qəfildən keçmişdə nəhəng bir qəsəbənin tərk edilmiş xarabalıqlarını tapır. Bu Qəsəbənin kənarında o, nəhəng bir qəbiristanlıq aşkar edir, qəbirlərin məzar daşlarının üstündə özü ilə eyni soyadlı insanların soyadlarını və portretlərini, zadəgan kişi və qadınların portretlərini tapır və bir çox kişilər ona öz əksini xatırladırlar. güzgü … Və o, başa düşməyə başlayır ki, çox güman ki, artıq sağ olmayan Böyük əcdadları məhz bu Meşədə yerləşir, lakin həm doğulmasına, həm də görünüşünə borcludur və, yəqin ki, onun irsiyyəti. Və o, böyük əcdadlarının istirahət etdiyi bu Yerin və hamının unudulmuş və tərk etdiyi bu xarabalıqların birbaşa nəsli və varisi və sadəcə olaraq əcdadları haqqında hər şeyi öyrənməyə borcludur. Çünki, yəqin ki, ona ömrü boyu yalan danışması təsadüfi deyildi və yəqin ki, təsadüfi deyildi ki, onun üçün yeni tərcümeyi-halı hazırlayıblar… Ən əsası isə o, sadəcə olaraq bu yerdə nə baş verdiyini və niyə baş verdiyini öyrənməyə borcludur.

…. Biz əcdadlarımız haqqında hər cür qərəzsiz nağılları dinləyib bu nağıllarla bu günümüzü və gələcəyimizi belə qururuq. Qəlbimizin bizi çağırdığı meşə yoluna üz tutmağa, gəldiyimiz yeri tapmağa, keçmişimizlə bağlı HƏQİQƏTİ öyrənməyə dəyər olduğunun fərqinə belə varmırıq.

Həqiqət isə, göründüyü kimi, minlərlə xırda-xırda parçalara bölünərək Yer kürəsinə səpələnmişdir. Və keçmişinizin şəklini bir yerə yığmaq və bu şəkildə orada təsvir olunanları oxumaq üçün bu fraqmentləri toplamaq lazımdır. Bu Həqiqətin parçalarına hər addımda rast gəlmək olar. Sadəcə olaraq, onu ayırd etməyi bacarmalı və ətrafda keçmişinizlə bağlı qiymətsiz Həqiqət parçası görməlisiniz. Ətrafa diqqətlə baxmaq lazımdır, sonra məlum olur ki, bu qiymətsiz fraqmentlər hər addımda tapılır.

Odur ki, Böyük Keçmişimizin izlərini mütləq qayıdacağımız Şəhərlərdə və Kəndlərdə deyil, amma… meşələrdə. Şairin dediyi kimi:

Möcüzələr var: orada şeytan dolaşır, Su pərisi budaqlarda oturur;

Orada naməlum yollarda

Görünməyən heyvanların izləri;

Orada daxma, toyuq ayaqları üzərində

Pəncərəsiz, qapısız stendlər;

Orada meşə və görüntülər vadisi doludur … …

…. Rusiyanın Avropa hissəsindəki bu meşələrin yaşı bir neçə yüz ildən çox deyil. Ola bilsin ki, ağaclar həqiqəti gözdən gizlədiblər və onlar bizim Evə qayıtmağımızı gözləyirlər və biz hər şeyi oxuya bilərik.

Ancaq əvvəlcə bir az ön söz və "Nə və harada axtarmaq lazımdır" ipucu verənlərə təşəkkür sözləri.

Neçə ildir axtarışda olanlar bir naxış görüblər - əcdadlarımız şəhərlərdə düz küçələr salmaqda çətinlik çəkməyiblər. Bizi bu "göstəricilər" göstərişləri ilə tərk edin. Küçələrin istiqamətləndiyi nöqtələrin dəqiqliyi o qədər böyükdür ki, kənarlaşmalar dərəcənin onda biri qədərdir. Üstəlik, hər hansı bir səthə ideal bir küçə və yol xətti çəkildi, sanki Relyef problemləri yox idi. Xətlərin paralelliyi o qədər dəqiqdir ki, həmişə sual yaranır ki, bunu lazer aləti və hava korreksiyası olmadan necə etmək olar. Üstəlik, ideal olaraq uzunluğu ON KİLOMETRE olan düz xətlər. Həyatında bir şey qurmuş və ya yollar çəkmiş hər kəs bilir ki, xətti qeyd etməyin ən asan yolu adi bir iplədir, lakin yüz metrdən çox məsafədə dəqiqlik verə bilmir …. Biz isə on kilometrlərlə hər yerdə ən böyük dəqiqliyi, kosmik dəqiqliyi müşahidə edirik. Bu faktı xatırlayaq.

Mükəmməl düzən küçə və yolların tikintisinə dair nümunələri demək olar ki, bütün qədim şəhərlərin planlarında görmək olar. Bunun nümunələrini burada görmək olar:

Onlardan bəzilərini təqdim edirik:

Nyu Yorkun hamar küçələri:

Voloqda, Vaşinqton

Kostroma

Demək olar ki, bütün köhnə şəhərlər (Afina, Sankt-Peterburq, Berlin, Mexiko və bir çox başqaları) bu xüsusiyyəti ilə seçilir - mükəmməl düz küçələr.

Nümunələrdən də göründüyü kimi, əcdadlarımıza mükəmməl düz küçələr planını cızmağa və bu planı həyata keçirməyə heç nə mane olmayıb.

Amma bu dəqiqlik təkcə şəhər küçələrinin planlaşdırılması ilə məhdudlaşmırdı. Eyni düz və paralel xətlər bir çox qədim tikililərdə müşahidə olunur.

Məsələn, bu gün də Asiya, Amerika, Avropa ölkələri - Çin, Vyetnam, Kamboca, ABŞ və hətta Sibiri əhatə edən kanalları nəzərdən keçirək:

Çin:

ABŞ

Vyetnam:

Atalarımızın yüksək texnologiyalarının mövcudluğuna inanmayanların çoxu deyəcək: "Bütün bunlar 20-ci əsrdə, bir milyard çinlinin səyi ilə, mürəkkəb və ya qeyri-adi bir şey yox idi".

Məsələ burasındadır ki, belə strukturlara hər yerdə, hətta ayağı olmayan yerdə də rast gəlinir, nəinki çinli, çox vaxt son yüz illərdir insan…

Sibir:

Həştərxan - Volqa deltası:

Tarix elmi bu ideal düz tikililərin kim tərəfindən və nə vaxt tikildiyini demir.

Nəticədə belə bir fikir yaranır ki, tikintinin düzgünlüyünü yoxlamaq üçün növbəti şey YOL olmalıdır.

Və tam olaraq, bütün dünyada uzunluğu onlarla və yüzlərlə kilometr olan çox köhnə yollar tapa bilərsiniz, bütün uzunluğu boyunca sapma praktiki olaraq sıfırdır. Məsələn, Orta Asiyada naməlum bir yol:

Avstraliyada mükəmməl düz yollar:

İstəyirsinizsə, şəbəkədə çoxlu belə nümunələr tapa bilərsiniz və rəsmi olaraq belə yolların çəkilmə vaxtı adətən 19-cu əsrdir. Maraqlısı isə heç kimi narahat etmir.

Məsələn, son illərdə Rusiyada tikilmiş ən müasir yolların hər hansı bir xəritəsinə baxın. Məsələn, bir neçə il əvvəl Avropa texnologiyaları və mütəxəssislərinin istifadəsi ilə tikilmiş M4 “Don” avtomobil yolu, M11 “Moskva-Sankt-Peterburq” avtomobil yolu. Mükəmməl düz hissələr, cəmi bir neçə kilometr uzunluğunda. Və haqlı olaraq, təpələrdə körpülər tikməkdən və ya nəhəng xəndək qazmaqdansa, ətrafda dolaşmaq daha sərfəli olan bir relyef var.

Gördüyünüz kimi, indi yollar belə çəkilmir və bu gün buna ehtiyac yoxdur, bəlkə də imkan yoxdur.

Diqqətli oxucu, əlbəttə ki, tamaşaçıları çaşdırmağa çalışdığımı söyləyəcək və mütləq aşağıdakı məlumatları verəcəkdir:

Moskva bölgəsi, OLD şossesi Moskva-Sankt-Peterburq, Solechnoqorsk:

20 km-dən çox, ideal düz yol. Özünüz yoxlaya bilərsiniz. Praktik olaraq heç bir sapma yoxdur. Demək olar ki, onlarınki kimi, Avstraliyada yüzlərlə olmasa da, bir neçə on kilometr… Amma problem burasındadır ki, bu Köhnə YOLdur. Hansı ki, OI-ə görə, yenə həmin 19-cu əsrdə döşənmişdir. Amma 20-də belə dəqiqlik artıq müşahidə olunmur.

Bu, elə bir dolaşıqlığın açıldığı bir sap idi ki, indi onunla nə edəcəyimi və ondan hansı nəticə çıxaracağımı bilmirəm. Ona görə də mən “çəkəcəyəm” və “açacağam” və siz sadəcə izləyə bilərsiniz, ya da qoşula bilərsiniz və bəlkə də sonda birlikdə maraqlı nəticələr çıxaracağıq. Yoxsa, əksinə, məni fikrindən daşındıracaqsan ki, mən hər şeyi təsəvvür etmişəm və hər şeydə “Sui-qəsd”i görməyə ehtiyac yoxdur. Və HƏR ŞEYİN öz rasional izahı var.

Sankt-Peterburqa gedən yolun bu ideal düz hissəsini gördükdən sonra Moskva yaxınlığında hələ də belə hissələrin olub olmadığını yoxlamaq qərarına gəldim. Axtarmaq çox çəkmədi, məlum oldu ki, Moskva bölgəsinə yaxın və çox da olmayan bir qəpik-quruş belə torpaq sahələri var. Və bir xüsusiyyət dərhal diqqətimi çəkdi, çox düz yollar qəribə bir şəkildə meşələrdəki boşluqlarla "əlaqədar". Üstəlik, çox vaxt "Talalar" ya "Hasan yolların" təbii davamı idi, ya da əksinə, "Hamar yollar" qəribə bir şəkildə "Talalar" şəklində meşəyə daha da getdi. Bu, ən böyük şübhəyə səbəb oldu. Dərhal yadıma “Pathfinders”dən birinin məhz bu “Podmoskovnye glades”in “qəribəliyinə” diqqət çəkən məqaləsi düşdü. Və nəyinsə səhv olduğunu ilk qoxuyan o oldu. Sonra bu qəribəlikləri göstərəcəyəm və onların yerini göstərəcəyəm. Tam "ləzzət almaq" üçün sizə "peyk" Xəritə lazımdır. Yandex-dən istifadə etdim, amma məncə Google da işləyəcək. Beləliklə: "naməlum yollarla" gedək

Ən maraqlısı Moskva vilayətinin cənub-qərbində, Kaluqa istiqamətindədir. Orada, bir yerdə, üç ideal düz hissə bir anda kəsişir və onların hər birinin davamını asfaltlamaqla çox maraqlı şeylər tapa bilərsiniz. Dərhal qeyd etmək istərdim ki, bunların hamısı “Tarixi” keçmişi olan üç KÖHNƏ yoldur - Kiyev şossesi, Varşavskoe şosesi, Kaluzjskoe şossesi.

Və bu yerdir:

Aşağı sol küncdə üçbucaq görürsünüz? Üç kifayət qədər düz yol xətti ilə formalaşır. Üstəlik, Varshavskoe şossesi, 50 km-dən çox !!! heç bir sapması yoxdur. İki əyrilik, düz xətt, yaşayış məntəqələri ətrafında sonrakı "dolama" yollardır. SATELLITE xəritəsində bu lotu tapın, böyüdün və ərazidəki mükəmməl düz yolların bolluğundan həzz alın. (Balabanovo, Kaluqa vilayəti).

Yaxınlıqda daha bir neçə yer var:

Mükəmməl düz pərdələrin və müxtəlif genişliklərin bolluğuna diqqət yetirin. Təmizliklərin əksəriyyəti ya başlayır, ya da bitir, bəziləri isə kiçik və ya böyük yaşayış məntəqələri üçün çox uyğun olan qəribə çöl ərazilərdə öz istiqamətini dəyişir. (Keçmiş kolxozlar - tənqidçilər deyəcək!). Ola bilər. Ancaq nəticə çıxarmağa tələsməyək.

Kaluqa vilayətində Tarutino kəndi var.

Bu, 1812-ci il müharibəsi ilə bağlıdır, onun yanında Qartallı obelisk var, ümumiyyətlə, yer təsadüfi deyil, mən orada "anomaliyalar" axtarmaq qərarına gəldim. Tənqidçilər üçün mən orada bir dəfədən çox olmuşam, buna görə də əsl şahid kimi deyəcəyəm:

Yol A108, (Böyük beton halqa), bu yerdə yuxarıdakı "Üçbucağın" tərəflərindən biridir və həm də olduqca düzdür. Tarutino özü üç paralel küçə xəttində yerləşir. Tarutinodan A108-ə qədər olan yol, düz, lakin A108-i keçərək meşəyə gedir, "heç bir yerdə", xəritədə geniş təmizlənmə ilə göstərilir. Bu yolun məqsədi mənə həmişə qəribə görünüb. Beton yolun yaxınlığında, meşədə çox düz bir boşluq var, amma o qədər də geniş deyil. Geniş boşluqlarla hərəkət etsəniz, özünüzü bir qəsəbədə və ya "qəribə çöllükdə" tapacaqsınız. Kimsə düşünürsə ki, bunlar meşələrdə arabalarla salınan yollardır, onda mən bunları deyəcəyəm, oradakı meşə çox sıx və çox bataqlıqdır, bəzi “yollar” indi də getdikcə quruyan bataqlıqlara düşür, onlarla illər əvvəl bataqlıqlar tamamilə keçilməz idi … AMMA orada çox uzun müddət talalar var idi. Və beləliklə, bütün ərazidə. Hərbi yollar? Bu da işləməyəcək, hərbçilər betonla döşəniblər, həqiqətən də çoxları var və onlar da artıq mövcud olan şüşələr boyunca açıq şəkildə döşəniblər, bunlar asfaltlanmamış, kollarla çox basılmış, uzun müddət istifadə edilmədiyi aydındır. Ancaq əsas şeyi qeyd edəcəm: xəritədə mükəmməl düz hissələr var.

Gəlin sağa Podolski və Çexovski rayonlarına gedək:

Mükəmməl hamar şüşələr. Yeri gəlmişkən, Tulaya mükəmməl düz dəmir yolu da daxil olmaqla.

Eyni anomaliyaları Moskva vilayətinin qərbində və Şimal-Qərbdə müşahidə etmək olar:

Məsələn, Ruza rayonu:

Eyni ərazidə:

Bu pərdələr nədir? Niyə onlar mükəmməl düz yollarla bu qədər yaxşı üst-üstə düşürlər? Yüz ildən çox əvvəl ideal düz dəmir yolları və avtomobil yolları necə tikilmişdir? Ən əsası, meşəni necə kəsməyi bacardılar !!! onlarla kilometr uzunluğunda mükəmməl yastı şüşələr?

Ənənəvi tarix elminə uyğun gələn cavabım yoxdur.

Sizdə ola bilərmi?

Bu məsələdə mənim fikrim, qorunub saxlanmasına və şaxələnməsinə görə, yaxın keçmişdə Mərkəzi Rusiya ərazisində, nəinki kifayət qədər inkişaf etmiş bir mədəniyyət var idi, qalıqlarını hər yerdə, istər memarlıqda görürük., və texnologiyada, yol sektorunda və su yolları sahəsində. Bu barədə getdikcə daha çox danışan faktlar. Amma praktiki olaraq universal miqyasda olan hansısa ciddi kataklizm nəticəsində bu sivilizasiya praktiki olaraq yox oldu. On illər ərzində onun inkişafı qalanların elementar ehtiyacı - sağ qalmaq səbəbindən dayandı. Fəlakətin nəticələri qismən aradan qaldırıldıqdan sonra, 19-cu əsrdə bütün dünyada TEXNİKİ İNKİŞAF BUMU başladı. Lakin bu texniki tərəqqinin kökləri həmin ƏLAVƏ, “fəlakətdən əvvəlki” Zamana gedib çıxır.

Şəhərlər və yaşayış məntəqələri sökülən və ya qalın gil və qum təbəqəsi ilə basdırılmış yerlərdə idi və yollar və çöllər onların əvvəlki yerini göstərirdi.

Bu hadisədən dünyada qalan mirası mənimsəməyə qərar verən müəyyən qüvvələr istifadə etdilər. Avropadakı memarlıq qalıqlarının sıxlığına və onun demək olar ki, tamamilə olmamasına görə Rusiyada (Sankt-Peterburq və qismən (təpələrdə) başqa şəhərlər istisna olmaqla) üstünlüklərdən yararlanan Avropadan gələn immiqrantlar idi. ondan. Çünki daha az əziyyət çəkən Qərbi Avropa və yüksək dağlıq ərazilər idi. Rusiya ərazisi daha çox zərər çəkdi. Aranda və çayların yaxınlığında hər şey dağıdılıb.

Mən şəxsən bu sualla kiməsə iddia irəli sürmək baxımından deyil (bəziləri bundan qorxsa da), səbəbləri müəyyən etmək və bu hadisənin artıq təkrarlanma ehtimalı baxımından maraqlıyam. bizim zamanımızda.

Çünki xəbərdarlıq edilən ……

Uğurlar və Səbəb.

yuri_shap2015