Qara dənizin sualtı kəşfiyyatının kəşfləri

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Krımın su zonasında müxtəlif dövrlərdə batmış 2000-dən çox gəmi tapıldı: Bosfor krallığından Böyük Vətən Müharibəsi dövrünə qədər. Bu gəmilərin göyərtəsində nə var idi? Bu obyektlərlə hansı tarixi hadisələr və şəxsiyyətlər bağlıdır? Və ən əsası, arxeoloqların qarşısına qoyduğu məqsədlər nədir? Bu sualları Qara Dəniz Sualtı Tədqiqatlar Mərkəzinin direktor müavini Viktor Vaxoneyev cavablandırıb.

Quru nömrələr. Qara dənizin dibində neçə obyekt var?

2015-ci ilin yayında Krımın Balaklava sahillərində 80 metr dərinlikdə sualtı arxeoloqlar orta əsrlərə aid olan taxta gəminin qalıqlarını aşkar ediblər. Amforaların yükü gəmidə yaxşı qorunub saxlanılmışdır. Krım sahillərində yüzlərlə belə tapıntı var. Bir çox gəmi hələ də qanadlarda gözləyir, çünki sualtı arxeologiya kifayət qədər gənc bir elmdir.

Qara Dəniz Sualtı Tədqiqatlar Mərkəzinin direktor müavini Viktor Vaxoneyev deyir: “Bizim ilkin hesablamalarımıza görə, Krım sahillərində 2000-dən bir qədər çox obyekt batıb. Qədim dövrlərdən Böyük Vətən Müharibəsinin sonuna qədər. Onların əksəriyyəti XX əsrə aiddir: bunlar Birinci Dünya Müharibəsi, Rusiyada vətəndaş müharibəsi və Böyük Vətən Müharibəsi dövrünün gəmiləri, gəmiləri və təyyarələridir. Onlar üçün az-çox statistika başa düşüləndir, çünki arxivləşdirilmiş məlumatlar var. 18-ci əsrə qədərki bütün gəmi qəzaları isə mənbələrdə bizə məlum deyil. Ancaq eyni zamanda, hər il elm adamları və ehtiraslı dalğıclar getdikcə daha çox yeni kəşflər edirlər. Məsələn, son illərdə Krımın akvatoriyasında böyük dərinliklərdə Bizans dövrünə, orta əsrlərə aid bir neçə gəmi qəzası aşkar edilmişdir. Tapılanların yüzdən bir qədər çoxunu tədqiq etmişik, ondan bir qədər çoxunu arxeoloji cəhətdən tədqiq etmişik”, - deyə alim yekunlaşdırır.

Pizadan batmış ticarət gəmisinin təhqiqatı

Sualtı arxeologiyada xüsusi bir istiqamət var - batmış gəmilərin tədqiqi. İngilis dilində lakonik bir termin var - "Dəniz arxeologiyası" (nausdan - "gəmi"). Ölkəmizdə bunu gəmi arxeologiyası və ya gəmi arxeologiyası adlandırmaq adətdir. Alimlər təkcə gəmidə daşınmış yükü deyil, həm də gəminin nə vaxt və hansı səbəbdən batdığını və hara doğru getdiyini araşdırırlar.

Arxiv məlumatları tədqiqatçıların ən yaxşı dostlarıdır. Onlardan gəminin hara getdiyini və hara batacağını müəyyən etmək olar. Qədim və orta əsr gəmilərində yazılı məlumatların olmaması səbəbindən çətinliklər yaranır. Düzdür, xoş istisnalar da var. 1960-cı illərdə Piza şəhərindən bir mətbəx tapıldı. Bu gəminin unikallığı ondan ibarətdir ki, gəminin qəzaya uğrama tarixini dəqiq müəyyən etmək mümkün olub.

Orta əsrlərdə su üzərində döyüşlər qeyri-adi deyildi. Onlardan biri 1277-ci il avqustun 14-də baş verdi. Suqdei (indiki Sudak) şəhərinin sakinləri Piza qalereyasında Genuya gəmiləri ilə döyüşün şahidi olublar. Nəticədə Pizadan gələn gəmi alovlanaraq batıb. Bu hadisə Genuya arxivlərində yazılı mənbələrdə qorunub saxlanılmışdır.

Viktor Vasilyeviç Vaxoneev deyir: Qalley özü dayaz dərinlikdə, təxminən 12 metr dərinlikdə batdığından, gəminin taxta qalıqları praktiki olaraq sağ qalmadı. Amma eyni zamanda qeyri-üzvi mənşəli bütün detallar qorunub saxlanılıb: bunlar keramika, yəni bu ticarət gəmisinin daşıdığı yük, bunlar gəmidəki dəmir əşyalar, sikkələrdir. Məsələn, 13-cü əsrə aid italyan silahlarının fraqmentlərini tapdıq. Metal özü korroziyaya uğradı və sağ qalmadı, lakin dağılmadan əvvəl bu qılınclar qılıncların formasını tamamilə təkrarlayan çöküntü qabığı ilə örtülmüşdü. Yəni içəridə boşluq var idi, amma çöldə tamamilə qılınc şəklindədir. Biz onları rentgen çəkirik və 13-cü əsrdə Pisanlıların döyüşdüyü bu qılıncların dəqiq formasını alırıq.

Sülh vaxtı ticarətlə məşğul olurdular, müharibə vaxtı döyüşürdülər

Qara Dəniz Sualtı Araşdırmalar Mərkəzinin planlaşdırılan tədqiqat mövzularından biri də Rusiya Gəmiçilik və Ticarət Cəmiyyətinə məxsus obyektlərin axtarışı və tədqiqidir. Qara dənizdə ticarəti inkişaf etdirmək üçün 1856-cı ildə yaradılmışdır. Başqa bir açıqlanmayan məqsəd var idi - müharibə dövründə gəmilər dəniz döyüşlərində iştirak etmək məcburiyyətində qaldılar. Artıq Krım sularında bu cəmiyyətin beşə yaxın gəmisi tapılıb.

Bu cəmiyyətin ən məşhur gəmilərindən biri Vesta paroxodudur. 1877-1878-ci illər Rusiya-Türkiyə müharibəsi zamanı. bu ticarət gəmisi döyüş gəmisinə çevrildi. “Vesta” Türkiyənin “Fehti-Bülənd” döyüş gəmisi ilə vuruşdu və bu çətin döyüşdə qalib gəldi. Təxminən on ildən sonra Vesta batdı. 2016-cı ildə “Rusiya-Türkiyə müharibəsinin qəhrəmanı” tapılıb. Məşhur dəniz mənzərəsi rəssamı İvan Vasilyeviç Aivazovski öz tablosunda paroxodumuzun türk döyüş gəmisi ilə döyüşü hadisələrini əks etdirmişdir.

Təbii mühafizə

1960-cı illərdə sovet arxeoloqu və antik dövr tarixçisi Vladimir Blavatski yüz metrdən çox dərinlikdə aparılan tədqiqatların ən perspektivli olacağını söylədi. Qədim Phanagoria şəhərinin tədqiqatçısı, o olmasa, kim bilir. Alim texnologiyanın təkamülü ilə böyük dərinliklərdə araşdırmaların alimlərin ixtiyarına veriləcəyini proqnozlaşdırıb. 200 metrdən dibinə qədər Qara dənizdə hidrogen sulfid təbəqəsi var. Bütün canlılar üçün olduqca təhlükəlidir, lakin eyni səbəbdən ideal təbii qoruyucudur. Yalnız bir neçə bakteriya belə şəraitdə fəaliyyət göstərə bilir, buna görə də üzvi material toxunulmaz və təhlükəsiz qalır. Bu, məsələn, həm taxta gəminin qalıqları, həm də qədim papiruslar və ya tumarlar ola bilər.

Artıq ilk tapıntılar da var: yaşı 2400 il olan qədim yunan gəmisi 2018-ci ildə Bolqarıstandan 80 kilometr aralıda aşkar edilib. Alimlərin fikrincə, o, batdığı günlə tamamilə eyni görünür. Və bu, yalnız ilk belə tapıntıdır.

Sensasiya təqib etmək

2019-cu ildə media sensasiyaya səbəb oldu: "General Kotzebue" gəmisində 1895-ci ildən bəri 124 il su altında qalan İvan Aivazovskinin rəsmlərini tapdılar! Lakin alimlər rəsmlərin böyük dəniz rəssamının fırçasına aid olub-olmadığını hələ öyrənə bilməyiblər. Şəhərlilərə elə gəlir ki, hər batmış gəminin arxasında bir sensasiya var, bu, yumşaq desək, tamamilə doğru deyil.

Qara Dəniz Sualtı Tədqiqatlar Mərkəzinin direktor müavini Viktor Vaxoneev deyir: "Arxeoloqlar uzun müddətdir ki, istənilən elmi problemlə məşğul olurlar". - Məsələn, ömrün boyu bir arxeoloji sahə üzə çıxa bilər. Və bu həyatda bir və ya iki dəfə bir növ sensasiya edə bilərsiniz. Arxeoloqlar bu sahə mövsümündə nəsə tapmasalar belə, bu, heç də o demək deyil ki, hansısa tapıntı aparılmayıb. Məsələn, burada heç bir şeyin batmadığını kəşf etdik. Məsələ burasındadır ki, xaricdə “Xəzinə ovçusu” – xəzinə ovçularının belə bir tərifi var. Və buna görə də onlar yalnız bir növ sensasiyaya can atırlar. Biz bir gəmi açaraq, onu uzun illərdir sistemli şəkildə araşdırmağa başlayırıq. Biz aparılan tədqiqatların kəmiyyətini deyil, keyfiyyətini hədəfləyirik, - alim vurğulayır.

Mədəniyyətin inkişafı "qara arxeoloqlarla" mübarizə yolu kimi

Əvvəllər sualtı gözəllik insan üçün sirr olaraq qalırdı: gəmilər öz yükləri ilə dibə gedir, hekayələri unudulurdu. Ona görə də insanlar bu əşyaların əsl dəyərini bilmirdilər. Talançılar və ya qara arxeoloqlar meydana çıxdı. Əhalinin mədəniyyət və təhsil səviyyəsi nə qədər yüksək olarsa, tarixi əhəmiyyəti az olan obyektlər, quru və ya sualtı bir o qədər zədələnəcəkdir.

Rusiyada getdikcə daha çox insan həyatını batan gəmilərin və batmış şəhərlərin tədqiqinə həsr etmək istəyir. Buna cavab olaraq Sevastopol Dövlət Universitetində “Sualtı arxeologiya” magistr proqramı açılıb. Magistr tələbələr artıq Tartus sularında Suriyaya ekspedisiyada iştirak ediblər. Kolumbiya, Fransa və MDB ölkələrindən olan könüllülər yerli ekspedisiyalara kömək edirlər.

Qara dənizdə batmış və naməlum obyektlər

Qara Şahzadə

1854-cü ildə Britaniyanın pərvanə ilə idarə olunan “HMS Prince” yelkənli gəmisi Krım müharibəsi zamanı Sevastopolu mühasirəyə almış ingilis ordusuna dərman preparatları, qış geyimləri, eləcə də əsgər və zabitlərin maaşlarını çatdırmaq üçün Krıma yollanır. Məbləğ qızıl və gümüşdə 500 min funt sterlinq idi.

Gəmi sahilə çatmayıb - Balaklava körfəzində fırtına zamanı batıb. O vaxtdan bəri yüzlərlə xəzinə axtaran dənizin dibini darayır. Qızıl axtarışına Fransa, ABŞ, Norveç, Almaniya və İspaniyadan ekspedisiyalar göndərildi. Axtarışda yalnız ingilislərin özləri iştirak etməyiblər.

Bəzi alimlər qızıl və gümüşün kvartirmasterin qərargahının olduğu İstanbulda boşaldıldığına inanırlar. 2010-cu ildə gəminin qalıqlarının ukraynalı dalğıclar tərəfindən aşkar edildiyi və hətta aşağıdan gəminin adı ilə kapitan xidmətinin fraqmentləri qaldırıldığı barədə məlumatlar ortaya çıxdı. Bununla belə, sualtı axtaranlar, daha yaxşı istifadə etməyə layiq olan əzmkarlıqla, Balaklava körfəzində dibini daramağa davam edirlər.

D-4 "İnqilabçı"- Sovet dizel-elektrik torpedo sualtı qayığı, 1927-1930-cu illərdə tikilmiş, I seriyalı dördüncü gəmi, D layihəsi - "Decembrist".

İkinci Dünya Müharibəsi illərində D-4 mühasirəyə alınmış Sevastopol üçün 6 nəqliyyat uçuşu da daxil olmaqla 16 hərbi yürüş etdi. Alman nəqliyyatı "Boy Federsen" (keçmiş Sovet "Xarkov"), Bolqarıstanın "Varna" nəqliyyatı və çox güman ki, Almaniyanın "Santa-Fe" nəqliyyatı batdı. Hamısı - Cape Tarkhankut yaxınlığında.

11 noyabr 1943-cü ildə qayıq hərbi yürüşə çıxdı. D-4 sonuncu dəfə dekabrın 1-də Sch-209 sualtı qayığından görünüb. Bəzi mənbələr ölüm yeri kimi Kalimatskiy körfəzinin adını çəkir. Burada, Uret burnunun cənub-qərbində 566 D-4 nömrəli desant barjasının uğursuz hücumundan sonra Uj-103 və Uj-102 sualtı qayıq əleyhinə gəmilər batdı.

"Xarkov" esmineslərinin lideri (layihə 1), "Mərhəmətsiz" və "Bacarıqlı" esmineslərinin (layihə 7-U)

Gəmilər 1943-cü il oktyabrın 6-da alman qoşunlarının işğal etdiyi Krım yarımadasının sahillərində reyd əməliyyatı zamanı itib. Göyərtəsində olan 903 nəfərdən 187-ni xilas etmək mümkün olan üç gəmi, qayıq və hidroplanlar olub.

Lariss

Cape Tarkhankut-da təcrübəsiz dalğıclar tez-tez 1944-cü ilin qışında Krım, Stavropol diyarı və Rostov vilayətinin muzeylərindən Wehrmacht tərəfindən talan edilmiş qiymətli əşyaları Rumıniyaya daşıyan Lariss gəmisini axtarırlar: rəsmlər, qədim keramika, qızıl, gümüş, və saray qabları.

Əslində, "Larissa" gəmisi həqiqətən də Alman ticarət donanmasının bir hissəsi idi, yalnız 1 may 1941-ci ildə Volos körfəzində (Yunanıstan) İngilis minasının partlaması nəticəsində batdı.

Beləliklə, bu gəmini Qara dənizdə axtarmaq nəinki çətin, həm də mənasızdır.