Bu ölkə sanki başqa planetdəndir

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Ölkə əhalisinin əksəriyyəti şəhərlərdə cəmləşib. Ona görə də daimi növbələrə hazır olun. Qatara minmək üçün növbə, eskalator növbəsi, restoran növbəsi. Bəli, bəli, sadəcə hansısa küçə restoranında yemək üçün iki saat gözləmək olar.

Yeri gəlmişkən, burada “təhlükə altında olan kəndlər” kimi bir problemin də olması təəccüblüdür. Yalnız burada bu problem, yenə yerli ləzzətlə. Ölkənin sürətlə qocalması və meqapolislərin həddindən artıq sıxlığı səbəbindən kənd yerlərində tərk edilmiş evlərin sayı artır. Kiçik qəsəbələrin səlahiyyətliləri kəskin tədbirlər görür: bəzi evlər simvolik ödənişlə hərraca çıxarılır, bəziləri əvəzində verilir, bəziləri isə hətta orada təmirə başlasanız, əlavə pul ödəməyə hazırdırlar. Təbii ki, məhdudiyyətlər var - yalnız uşaqlı gənc ailələr pulsuz mənzillə təmin olunur, valideynlərin yaşı 43-dən, uşaqlar isə ibtidai sinif şagirdlərinin yaşından yuxarı olmamalıdır. Eyni zamanda, ailələr bu qəsəbəyə köçmək və mütləq orada yaşamaq məcburiyyətindədirlər, nəinki məzuniyyətə və ya tətilə gəlmirlər. Beləliklə, Yaponiyada pulsuz dacha sahibi olmaq istəyənlər parlaq xəyallarını unuda bilərlər.

Mentalitet

Yapon yoldaşların xırda şeylərə diqqət yetirdikləri barədə əfsanələr var. Və yaxşı səbəbdən. Bəzən elə olur ki, istənilən işi absurd həddinə çatdıra bilirlər. Ən uzun ömür sürməsi ilə yanaşı, dünyanın ən zəhmətkeş xalqlarından biridir.

Orta hesabla yapon kişisi gecə cəmi 6,5 saat yatır. Buna görə də əksəriyyət işdə, parklarda, kafelərdə, kitab mağazalarında, ticarət mərkəzlərində və hər hansı digər ictimai yerlərdə fasilə zamanı yuxuya gedir. Belə bir yuxu o qədər adi və o qədər normaldır ki, yaponlar bunun üçün bir söz - inemUri, yəni "yuxu zamanı iştirak etmək" deməkdir.

Digər ölkələrdə iş yerində yatmaq işçiyə bu işin bahasına başa gələ bilər, Yaponiyada isə yox. İnsan öz işinə o qədər bağlı olduğundan, tükənənə qədər çalışdığı üçün burada bu, çalışqanlıq əlaməti hesab olunur. Yaponlar özləri üçün əyləncə icad etməkdə mahirdirlər, burada Yapon çalışqanlığını, səbrini və konsentrasiyasını həyata keçirə bilərlər. Məsələn, doroAngo - parıldamaq üçün cilalanmış yer topları.

Teorik olaraq, hər şey olduqca sadədir: biz torpaq və suyu plastik palçıq vəziyyətinə qarışdırırıq, hamar bir top meydana gətiririk. Sonra quruduq və səthi güzgüyə bənzər bir parıltı, sözdə "hikara" ("parıltı") vəziyyətinə sürtdük. Əslində, bu, bir neçə saat ərzində yorucu monoton hərəkətlərin daimi dəyişməsidir. Topun çatlamaması üçün daim nəzarət etməlisiniz. Yapon zərgərlərdən biri yəqin ki, əllərini çirkləndirmək istəməyib və o, başqa bir əyləncə təklif edib.

O, 16 metrlik mətbəx folqa rulonunu götürüb əzməyə, sonra çəkiclə vurmağa, sonra cilalamağa başladı. Bir neçə onlarla Yapon adam-saatı - və belə bir top aldıq. Qalan yaponların sevindiyi aydındır və indi bütün ölkə folqa toplarını cilalamaqla məşğuldur. Ancaq yaponlar darıxdırıcıdır demək mümkün deyil, onlar fərqlidirlər. Yeri gəlmişkən, bu, təkcə animedə deyil, ümumiyyətlə, Yapon şoularında və televiziyasında çox aydın görünür. Nə var ki, yox.

Nəqliyyat

Əlbəttə ki, Yapon ictimai nəqliyyatı punktualdır və inanılmaz dərəcədə inkişaf etmişdir. Burada taksilər olduqca bahadır, səfər üçün çek on minlərlə rubl təşkil edə bilər. Amma bizim adam çətin ki, maşın icarəyə götürə bilsin: Yaponiyada rus lisenziyası balqabaq olur. Şəxsi avtomobilə sahib olmağın da öz nüansları var. Yaponiyada sadəcə pul yığıb maşın almaq olmaz. Əvvəlcə sübut etməlisiniz ki, o, başqalarına narahatlıq yaratmadan istifadə edə bilər.

Əsas tələblərdən biri evdən 2 km-dən çox olmayan radiusda yerləşən şəxsi parkinq yerinin olmasıdır. Çox vaxt parkinq icarəyə verilir. Dayanacaq yerinin ölçüsü də vacibdir. Sənədləri polisə təqdim edərkən, dayanacağınız yerin çertyojunu təqdim etməlisiniz.

Bir polis məmuru dayanacağınızın onun üçün çox kiçik olduğunu düşünürsə, sizə yeni SUV almağa icazə verə bilməz. Yaponiya həm də Asiyanın ən çox velosiped sürən ölkəsidir. Və Tokio dünyanın ən çox velosiped sürdüyü on şəhərdən biridir. Ancaq eyni zamanda, ölkədə praktiki olaraq heç bir velosiped infrastrukturu yoxdur! Bütün küçələr velosipedçilər üçün bağlanıb.

Yalnız pullu velosiped parkı qaydalarına əməl etməyiniz lazım olduğunu düşünürsünüzsə, yanılırsınız. Velosipedçilərin öz sürmə qaydaları və bu qaydaları pozduğuna görə cəzalar sistemi var. Bütün velosipedlər qeydiyyatdan keçməlidir. Velosipedə nömrə olan xüsusi stiker yapışdırılır və sahibinə şəxsiyyət vəsiqəsi verilir, onu həmişə özü ilə aparmaq lazımdır.