SSRİ-nin döyüş dəmir yolu raket sistemi

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Bütün Soyuq Müharibə dövrü 1960-cı illərdə kulminasiya nöqtəsinə çatan silahlanma yarışı ilə güclü şəkildə bağlıdır. Doğrudan da, o zaman qarşı-qarşıya gələn fövqəldövlətlər fəal şəkildə minlərlə kilometrlik məsafədən rəqibə “çatmaq” yollarını axtarırdılar.

Həm ABŞ, həm də Sovet İttifaqı praktiki olaraq eyni vaxtda çox qeyri-adi bir ideya - ICBM-ləri daşıyacaq xəyal qatarı yaratmaq üçün inkişaf etdirməyə başladılar. Amerikada bu fikir tez bir zamanda tərk edildisə, Döyüş Dəmiryolu Raket Sisteminin yerli layihəsi o qədər həyəcanlı idi ki, nəhayət, cəmi iki il əvvəl bağlandı.

1950-ci illərin sonunda ABŞ və SSRİ arasında münasibətlər kəskinləşdi və hər iki dövlət düşməni potensial olaraq məğlub etmək üçün mümkün qədər çox vasitə tapmağa çalışırdı. Vaqonlarda raketlərlə xəyal qatarı yaratmaq ideyasını həyata keçirməyə çalışan ilk insanlar amerikalılar oldu.

Yalnız 1961-ci ildə BZHRK - döyüş dəmir yolu raket sisteminin inkişafında istifadə ediləcək Minuteman ballistik raketi uğurla sınaqdan keçirildi. Və əvvəlcə bu layihə böyük həvəslə qarşılandı - ilkin plana görə, ABŞ tərəfindən ən azı otuz "xüsusi qatar" qəbul edilməli idi. Ancaq eyni 1961-ci ildə Amerika BZHRK-nin tarixi sona çatdı - bu ideyanın ABŞ büdcəsinə nə qədər başa gələcəyini hesablayandan sonra, vaxtında imtina edildi.

Lakin Sovet İttifaqında bir raketin "relslərə qoyulması" ideyası hərbi mühəndislər arasında möhkəm kök saldı. Səbəb hər iki ölkənin kəşfiyyatının fəal işi idi ki, bunun nəticəsində həm amerikalılar, həm də sovetlər raketlərin buraxıla biləcəyi buraxılış məntəqələrinin yerlərindən xəbərdar oldular. Əvvəlcə döyüş başlıqlarını minalarda "gizlətməyə" başladılar. Ancaq hətta bu həll kifayət etmədi. Məhz o zaman sovet tərtibatçıları qitələrarası raketlərin buraxılması üçün mobil qurğu yaratmağa qərar verdilər.

Maraqlı fakt:nüvə minalarından döyüş başlıqlarının real şəraitdə istifadəsi problemi var idi - fakt budur ki, raketin sonrakı buraxılması üçün lyukun açılması onun uçuşu ilə eyni vaxt apardı - təxminən səkkiz dəqiqə.

"Relslər üzərində ballistik silahların" istehsalı üzrə iş Yujnoye Dizayn Bürosuna həvalə edildi. Onun rəhbəri Vladimir Utkin layihəyə şəxsi nəzarət edirdi, onun qardaşı Aleksey isə daşıyıcı qatarın yaradılmasına nəzarət edirdi.

Təkərlər üzərində dayanması lazım olan bir raket seçərkən, Yujnı RT-23 dizayn bürosunun beynində dayandılar. Lakin ideyanı həyata keçirmək üçün onu müasirləşdirmək lazım idi. Beş il çəkdi. Dəyişikliklərin nəticəsi RT-23UTTH raketi oldu. Eyni döyüş dəmir yolu raket sistemi yalnız 1980-ci illərin əvvəllərində tamamlandı. Üstəlik, onlar təkcə dizaynı yox, həm də kamuflyaj səviyyəsini sınayıblar – Novate.ru-nun məlumatına görə, hətta təcrübəli dəmiryolçular da qeyri-adi qatarın qarşısında olduqlarını dərhal müəyyən edə bilməyiblər.

BZHRK-nin ilk eksperimental istismar dövrü 1983-cü ildə başladı, lakin sınaqlar bir neçə il çəkdi. Üstəlik, ilk il yarımda qatardan bir dənə də olsun raket buraxılmadı. Bundan əlavə, ilk işə salınmada "fövqəladə vəziyyət" yarandı: sınaqlar şiddətli şaxta şəraitində aparıldı və quraşdırma işə salınmağa hazırlanarkən, menteşəli örtük sadəcə olaraq vaqona dondu. Yaranan problemi aradan qaldırmaq üçün qatar yenidən əksər vaxt olduğu anqara sürülüb və qızdırılıb, sonra yenidən açıq əraziyə çıxarılıb.

Buna baxmayaraq, bir neçə mərhələdə həyata keçirilən bir sıra kompleks sınaqlar uğurla başa çatdı. İlk kompozisiya 1987-ci ildə SSRİ Silahlı Qüvvələrində istifadəyə verilmişdir. Ümumilikdə 12 BZHRK istehsal edildi, onlar bir neçə il ərzində Sovet İttifaqının ərazisindən davamlı olaraq hərəkət edən döyüş vəzifəsini yerinə yetirdilər. "Reslər üzərində döyüş başlıqları" öz növünün unikallığı olaraq qaldı, bu da ayrı bir qürur mövzusu idi. Lakin bu, onları şərəfsiz sondan xilas etmədi.

Səbəb eyni soyuq müharibə, daha doğrusu, sonu idi. Amerikanı Rusiya müdafiə sənayesinin gündəmindən necə “çıxarmaq” ideyası və bununla da raket qatarları əvvəlki aktuallığını itirib. 1990-cı illərdə BZHRK-nın hərəkəti ciddi şəkildə məhdudlaşdırıldı. Və yeni minilliyin əvvəlində onlar artıq fəal şəkildə söküldü - sonuncu qatar 2007-ci ildə vəzifədən çıxarıldı. Maraqlıdır, amma ideyanın özü tarixin kənarına getmədi: bir neçə il əvvəl yeni tipli BZHRK "Barguzin" layihəsi təqdim edildi, lakin maliyyə çatışmazlığı səbəbindən nəhayət bağlandı. 2017.