Vergi qoz-fındıqları: varlılara toxunmayın, sürücüləri sıxışdırın

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Dövlət Duması zənginlərə vergi tətbiq etməkdən imtina etdi. Eyni zamanda, büdcəyə eyni anda sürücülərdən bir neçə yeni rüsum daxildir.

Dövlət Duması Rusiyada gəlir vergisinin mütərəqqi şkalasının tətbiqi ilə bağlı dörd qanun layihəsini birinci oxunuşda rədd edib. Qanun layihələri müxalifət fraksiyaları - Rusiya Federasiyası Kommunist Partiyası, Liberal Demokrat Partiyası və “Ədalətli Rusiya” tərəfindən hazırlanıb. Sənədlər əvvəllər parlamentin aşağı palatası tərəfindən təsdiq edilmiş Dövlət Dumasının reqlamentinə edilən dəyişikliklərə uyğun olaraq fraksiyaların prioritet qanun layihələri hesab edilib.

4 trilyon

Rusiya Federasiyası Kommunist Partiyasının qanun layihəsinə görə, aylıq gəliri 400 min rubldan az olan. vergi dərəcəsini 13% səviyyəsində saxlamaq təklif edildi, aylıq gəliri 400 min rubldan 1 milyon rubla qədər - 30%, aylıq gəliri 1 milyon rubldan çox olduqda - vergi dərəcəsinin 50% -ə qədər artırılması təklif edildi. “Çox deyil, eybi yoxdur. Fransada 60% vergi. İsveçdə - 26%, ABŞ-da - 28%. Qanunumuzu qəbul etsək, ölkə 4 trilyon 750 milyard rubl alacaq, bu, büdcədəki bütün boşluqları tıxayacaq”, - deyə qanun layihəsinin müəlliflərindən biri, İqtisadi Siyasət Komitəsinin sədrinin birinci müavini Nikolay Arefiyev (Kommunist) bildirib. Rusiya Federasiyası Partiyası).

Varlı ilə kasıb arasındakı fərq 40 dəfədir

LDPR qanun layihəsinə görə, illik gəliri 180 min rubla qədər olan vergi dərəcəsi 0%, 180 mindən 2,4 milyon rubla qədər müəyyən edilir. illik gəlir - vergi dərəcəsi 13% təşkil edir, illik gəliri 2,4 milyon rubldan 100 milyon rubla qədər - vergi 288,6 min rubl olmalıdır. + 30%, 100 milyon rubl gəlirlə. illik gəlir vergisi 29 milyon 568,6 min rubl + 70% olmalıdır. “Bu gün Rusiya Federasiyasının ən varlı vətəndaşlarının 10%-i ən yoxsullardan 16 dəfə zəngindir. Bu boşluq BMT-nin tövsiyə etdiyi maksimum icazə verilən dəyərləri aşır. Gizli gəlirləri, qeyri-qanuni sahibkarlığı, korrupsiya rüşvətini nəzərə alsaq, boşluq 40 dəfəyə çata bilər”, - deyə qanun layihəsinin izahatında bildirilir.

Rusiya Liberal Demokrat Partiyasından olan deputat Sergey Katasonov, "70% vergiyə cəlb olunanlar, Rusiyada onların cəmi 23 min nəfəri var, hamımız onları tanıyırıq" dedi. Liberal Demokrat Partiyasının hesablamalarına görə, qanun layihəsinin qəbulu Rusiya Federasiyasının icmal büdcəsinə 2,05 trilyon rubl gəlir gətirəcək.

Sosial ədalət naminə

“Ədalətli Rusiya” fraksiyası fiziki şəxslərin gəlir vergisinin mütərəqqi şkalası üzrə 2 qanun layihəsi hazırlayıb. Deputat Oleq Nilovun müəllifi olduğu birinci qanun layihəsinə görə, ildə 5 milyon rubla qədər gəlirlər və peşə və əmlak vergisi endirimlərinin tətbiq oluna biləcəyi gəlirlər üçün vergi dərəcəsi 13% səviyyəsində qalır. ildə 5 milyondan 50 milyon rubla qədər gəlirlər, vergi dərəcəsi 18% -ə qədər artacaq, ildə 50 milyondan 500 milyon rubla qədər gəlir üçün vergi dərəcəsi 23%, ildə 500 milyon rubldan çox gəlir üçün - 28 %. “Vətəndaşların gəlirlərinin bərabərləşdirilməsi, işləyənlərin ən yüksək və ən az maaş alan kateqoriyaları arasında gəlir fərqinin azaldılması zərurəti, sosial ədalətin dünya təcrübəsi və fiziki şəxslərin gəlirlərinin vergiyə cəlb edilməsinin dünya praktikası birmənalı olaraq qanunun tətbiqinin lehinə danışır. mütərəqqi vergitutma şkalası”, - qanun layihəsinin izahatında deyilir.

Başqa bir "spravossa" Valeri Qartunqun qanun layihəsi ildə 24 milyon rubla qədər gəlirlər üçün 13%, ildə 24 milyondan 100 milyon rubla qədər gəlirlər üçün 25% dərəcəsinin qorunmasını nəzərdə tutur. İllik 100 milyondan 200 milyon rubla qədər - 35%, ildə 200 milyon rubldan çox gəlir üçün - 50%.

“Vahid Rusiya” fraksiyası bütün qanun layihələrinin əleyhinə çıxıb. Fraksiya rəhbərinin birinci müavini Andrey İsayevin vurğuladığı kimi, fərdi gəlir vergisi şkalasının diferensiallaşdırılması vergi idarəsində növbələr yaradacaq. “Mənfəət vergisi vergi siyasətinin elementlərindən biridir. Ümumiyyətlə, bu vergi siyasətini necə qurmağa çalışdığımızı başa düşmədən bir elementi islahat etməyin mənası yoxdur. Ona görə də 2018-ci ilə inanırambiz bütün imkanları müzakirə etməliyik, bütün müsbət və mənfi cəhətləri, o cümlədən mütərəqqi verginin miqyasını müzakirə etməliyik, lakin indi müxalifət fraksiyalarından olan həmkarlarımızın təklif etdiyi formada biz bu layihəni dəstəkləməyəcəyik, çünki başa düşürük ki, bu layihədir. insanlara xüsusi fayda gətirməyəcək”, - deyə deputat yekunlaşdırıb.

Yeni ildən avtomobillər və onlara texniki qulluq bahalaşacaq

Təəssüf ki, bu, praktiki olaraq baş tutdu: avtomobillər yeni ildən bahalaşacaq. Hər şey. Bundan əlavə, onlara qulluq etmək daha bahalı olacaq. Bunun əsas səbəbi büdcəyə sürücülərdən bir neçə yeni ödənişin daxil olmasıdır. Və əlavə olaraq ödəyəcəkləri məbləğ hesablanır. Üstəlik, bu münasibətlə mətbuatda səs-küylü müzakirələr gedirdisə, deputatları bu məsələlər narahat etmirdi; büdcə layihəsinə baxılarkən ictimai mübahisələr və etirazlar olmayıb.

Yeni il hədiyyələri

Odur ki, ölkəyə istehsal olunan və ya idxal olunan hər bir avtomobil üçün istehsalçılar və ya idxalçılar tərəfindən ödənilən təkrar emal haqqı ilə başlayaq. Bu gün bir avtomobil üçün minimum yığım 20.000 rubl təşkil edir, lakin real orta ödəniş təxminən 50.000-dir. Nəzəri olaraq, alınan vəsait, yığımın adından da göründüyü kimi, köhnə avtomobillərin atılması üçün istifadə edilməlidir, lakin bizdə praktiki olaraq belə yoxdur. sənayedir, buna görə də vəsaitlər büdcəyə gedir (şəxsi olmayan).

Yanvar ayından təkrar emal haqqı 15% artırılıb. Nəticədə, 2018-ci ildə yığımdan daxilolmaların məbləği 58,4 milyard rubl artacaq və təsirli 223,4 milyard, 2019-cu ildə isə daha çox olacaq: 259,8 milyard rubl. Hökumət bu məbləğlərin böyük hissəsini yerli istehsalçılara kompensasiya etsə də (gecikmiş olsa da), avtomobil alıcıları üçün son qiymət yenə də artacaq. Falçıya getmə!

Lakin bu, yalnız başlanğıcdır: hələ gələn ilin əvvəlində Sənaye və Ticarət Nazirliyi bir sıra malların istehsalçıları üçün məhsulların tam şəkildə utilizasiyası ilə bağlı öhdəliklər tətbiq etməyi planlaşdırır. Avtomobil təkərləri də daxil olmaqla. Təbii ki, bu rüsum qiymətə daxil ediləcək və dərhal, baxmayaraq ki, ölkədə işlənmiş təkərlərin əhalidən qəbulu sistemi yoxdur və müəssisələrin onları emal etməyə imkanları yoxdur. Bir il ərzində sıfırdan praktiki olaraq yeni sənaye yaratmaq mümkündürmü? Sual ritorikdir, lakin kolleksiya bir neçə aydan sonra təqdim oluna bilər. Düzdür, hələ ki, məbləğ müəyyən edilməyib, amma tezliklə bunu öyrənəcəyik.

2018-2020-ci illər büdcəsində Maliyyə Nazirliyi ən güclü avtomobillərin aksiz vergisini də artırıb. İndi üç kateqoriyalı bir miqyas var və 150 at gücünə malik mühərrikləri olan maşınlar güclü hesab olunur. ilə; onlar üçün aksiz vergisi litr üçün 420 rubl təşkil edir. ilə. İstehsalçılar (idxalçılar) tərəfindən ödənilir, lakin aydındır ki, bu məbləğlər istənilən qiymət etiketinə daxildir. Maliyyə Nazirliyi dörd yeni kateqoriya təklif edib: 200-300, 300-400, 400-500 və 500 at gücündən yuxarı. Onlar üçün aksizlərin məbləği müvafiq olaraq 897, 925, 965 və 1084 rubl təşkil edir. Məlum olub ki, bu gün və 2018-ci ildə 4,6 litr (309 at gücü) mühərrikli məşhur Toyota Land Cruiser 200 SUV-nin qiymətindəki fərq - yalnız bu artım hesabına - 156 min rubl təşkil edəcək. 500 "at" mühərriki olan bir idman avtomobili üçün yeni kolleksiya artıq təxminən 0,5 milyon rubl olacaq!

Lakin Maliyyə Nazirliyi bu artımın federal büdcəyə 13,9 milyard rubl məbləğində əlavə gəlir əldə etmək imkanı verəcəyini nikbin şəkildə hesabladı. Bunu söyləmək çətindir, çünki bəzi alıcılar üçün bu, əksinə, alışı təxirə salmaq üçün bir səbəb olacaq.

Ölümsüz vergi

Lakin bu, hamısı deyil: sentyabrda hökumət benzin və dizel yanacağı üçün aksiz vergilərinin artırılmasını təsdiqləyib. Kiminsə yadındadırsa, bu aksiz vergiləri 2012-ci ildə avtomobil sahiblərindən ədalətli rüsumun tətbiqi istiqamətində bir addım kimi meydana çıxdı. Axı, indiki nəqliyyat vergisi nəzərə alınmır - biz hər gün maşın sürdük və ya qarajda əbədi həbs olunduq. Və vicdanla belə çıxır: nə qədər çox maşın sürsən, daha çox ödəyirsən, çünki çənə tökülən hər litr yanacaqdan yol aksiz vergisi ödənilir. Bu təcrübə bir çox ölkələrdə mövcuddur; bir müddət əvvəl Çində belə bir sistemə keçdilər. Təbii ki, nəqliyyat vergisinin ləğvi.

2012-ci ildə ölkəmizdə aksiz vergisi tətbiq edilib; demək olar ki, hər il artır və indi 9 rubldan bir qədər çox təşkil edir - hər litrdə (ƏDV daxil olmaqla). 2018-ci ildə aksizlərin tədricən - yanvarda 50 qəpik, iyuldan isə eyni məbləğdə artımını gözləyirik. Nəticədə, yalnız aksiz vergisinin artması səbəbindən pərakəndə yanacaq 3% - təxminən 1,2 rubl bahalaşacaq. Eyni zamanda, Maliyyə Nazirliyi vəd edir ki, alınan əlavə 60 milyard rubl (bu, yalnız 2018-ci ildədir) Krım, Kalininqrad və Uzaq Şərqdə yeni magistralların tikintisi kimi iri infrastruktur layihələrinə yönəldiləcək.

İ-də bütün məqamlar aksizlərin artırılması əvəzinə nəqliyyat vergisinin ləğvi məsələsinə qoyulub. Fərqli vaxtlarda bizə bunu Federasiya Şurasının rəhbəri, baş nazirin iki müavini və hətta prezident vəd etsə də, bir neçə gün əvvəl Dövlət Dumasının Büdcə və Vergilər Komitəsi “biz bu istiqamətdə hərəkət etməliyik” deyə inandırmışdı. bir anda üç qanun layihəsini rədd etdi və nəqliyyat vergisinin ləğvi mövzusuna baxmamağı tövsiyə etdi … Layihə müəllifləri yanacağın aksiz vergisinin cüzi artımının belə, benzinin hər litrinə cəmi 53 qəpik verilməsinin regional büdcələrin itkilərini tam ödəyəcəyinə əmin olsalar da, deputatların əksəriyyəti bu cür qənaətlərlə razılaşmayıb.

Göründüyü kimi, bu ideya hökumət tərəfindən dəstəklənmədiyi üçün: məmurların hesablamalarına görə, bu, büdcədən 146,2 milyard rubl itkiyə səbəb ola bilər və onu kompensasiya edəcək heç bir şey yoxdur (yeni vergilər və aksizlər nəzərə alınmır).). Ümumiyyətlə, Dövlət Dumasının büdcə komitəsi nəqliyyat vergisinin ləğvini təsdiq etməyib.

Post Scriptum

Bu yaxınlarda mən tamamilə fərqli bir sahədən, tarixi sahədən böyük bir iqtisadi araşdırma gördüm. Deməli, məlum olur ki, Kənd Təsərrüfatı Kartelinin 1935-ci il Nizamnaməsinə əsasən, “hər bir kolxozda… şəxsi istifadə üçün bir inək ola bilərdi… Nizamnamə ilə müəyyən edilmiş normadan artıq mal-qara saxlamaq qadağandır”. Sovet kolxozçusu birdən inək sahibi olmaq qərarına gəlsə, adi gəlir vergisindən əlavə, fermasında hər bir heyvan üçün pul ödəməli idi. Faizlər ildən-ilə artırdı. Məsələn, 1948-ci ildə RSFSR-də bir inəyə görə hər il dövlətə 198-530 rubl vergi ödənilməli idi. Bu çox, azdır? Məsələn: 1950-ci ildə Komi Respublikasında kolxozçu ailəsinin orta illik pul gəliri … 374 rubl idi.

Bundan əlavə, 1930-cu illərin əvvəllərindən etibarən öz şəxsi təsərrüfatlarından olan kəndlilər məcburi çatdırılma tariflərinə riayət etməli oldular: dövlət ərzaq məhsullarının çoxunu onlardan cüzi qiymətlərlə alırdı. Əslində, bu, həcmi müntəzəm olaraq artırılan təbii bir quitrent idi. Məsələn, 1948-ci ildən kolxoz həyətində inəyi olan hər il 40-60 kq ət və 150-300 litr süd təhvil verməli idi. Əgər süd yox idisə, o zaman vergi digər məhsullara - yağa, yumurtaya və s. Dövlət alış qiymətlərini sırf simvolik olaraq təyin etdi: məsələn, 1946-cı ildə südün litrini 25 qəpiyə alırdı, mağazada isə 5 rubl istəyirdilər.

Əslində, bu normalar yalnız 1988-ci ildə (!) tamamilə ləğv edildi. SSRİ-də eyni inəklərin sayının yalnız kağız üzərində artması heç də təəccüblü deyil; əslində kəndlilər mal-qara kəsməyə, meyvə ağaclarını kəsməyə (hər birindən vergi götürülürdü, hətta meyvə verməyi dayandırsa da) məcbur edilirdilər. Və bu gün Rusiya zəruri ət və süd məhsullarının təxminən üçdə birini xaricdən almağa məcburdur.

Bu nə üçündür? Bəli, elə-belə, nədənsə yadıma düşdü.