Köhnə tunellərin yerində Paris metrosunun tikintisi

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Köhnə fotoşəkilləri bir daha gözdən keçirəndə gördüm ki, gələcək Paris metrosunun qollarını qoyan inşaatçılar bu tikinti başlamazdan əvvəl çəkə bilməyəcəkləri daş qübbəli mövcud tunellərdə torpaq işləri görürlər.

Paris metrosu Avropanın ən qədim metrolarından biridir (London, Budapeşt və Qlazqo metrosundan sonra dördüncü). İlk metro xətləri ciddi şəkildə yolun hərəkət hissəsinin altından çəkildi; prospektlər oxundan saparaq evlərin zirzəmilərinə və zirzəmilərinə düşmə təhlükəsi yaşadı. Bəzi stansiyalarda küçələrin eni yetərincə olmadığı üçün əyri platforma yaranıb. Eyni səbəbdən bəzi stansiyalarda yan platformalar bir-birinə tam əks deyil.

19 iyul 1900-cü ildə Ümumdünya Sərgisi üçün açılmışdır; "Château de Vincennes - Port Maillot" birinci cərgəsində biletin qiyməti köhnə frankla 2-ci sinif üçün 15 sent, birinci sinf üçün 25 sent idi. Mərkəzdəki xətlərin əksəriyyəti 1920-ci ilə qədər tikilib.

Burada biz dağıdılmış tunelin bir hissəsini görürük, onun daxilində işlər gedir.

1903, 16 aprel. Çoxlu hörgü boruları görünür. Fırtına və ya adi kanalizasiya və ya qədim su kəməri? Açıqca doldurulmuş torpağın səviyyəsinə diqqət yetirin.

1903, 15 oktyabr. Əlaqənin bir neçə səviyyəsi görünür

1906, 8 mart. Fotonu böyütsəniz görə bilərsiniz ki, tunelin mövcud tağının dərinləşdirilməsi istiqamətində iş gedir.

1906, 7 may. Burada, eyni şəkildə, dərinləşirlər, lakin bu, iki filialın kəsişməsidir. Aşağı budaq sıfırdan tikilir: əvvəlcə daş tonoz qoyaraq, sonra isə aşağıya doğru daha da dərinləşərək, divarları və təməli möhkəmləndirir. Metro tikintisinin bu üsulu Paris adlanır və başqa yerlərdə istifadə olunur.

Mövcud daş divar möhkəmləndirilərək betona töküləcək. Ancaq bu, keçmişdə bəzi binaların yeraltı hissəsidir …

Başqa albomdan davam edək:

Görünür ki, işçilər köhnə daş kommunikasiyaları sökürlər. Ancaq onların torpağın çıxarılması işində istifadə olunduğu şübhəsizdir. Buradakı anbar artıq betondur.

Paris üsulu. Əvvəlcə tonoz töküldü, sonra divarları gücləndirərək daha da aşağıya doğru gedirlər.

Paris üsulu. Termin metro tikintisi tarixinə düşdü

Dərinləşmənin növbəti mərhələsi

Köhnə binanın və ya tunelin tağı görünürmü?

Rabitə iş zamanı məhv edildi

Burada, solda bəzi qədim kiçik tağlar da görünür.

Köhnə tunelin anbarı görünür

Bu iki fotonu belə şərh edəcəyəm: özül çuxuru qazıblar. Köhnə tunel tapdılar, onun bir hissəsini (hasarınədək) dağıtdılar və dərinləşdirdilər. Əks halda, niyə daşdan bir tağ düzəldin (yerdə deyil) və sonra onu məhv edin?

Baxdığım fotolarla bağlı fikrimi bildirdim. Bəlkə də səhv edirəm və budaqlar qoyulanda hər şey sıfırdan tikilib, köhnə tunellər ancaq sökülüb.