Zirzəmi şah əsərləri: evdə hazırlanmış sovet avtomobilləri

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Heç kimə sirr deyil ki, SSRİ-də avtomobil istehsalı kifayət qədər cüzi idi. Sovet maşınları etibarlılığı ilə fərqlənirdi, lakin onlar boz kütlədən çox fərqlənmirdilər. Məhz buna görə də geniş vətənimizin ərazisində qarajlarda, hətta mənzillərdə öz əlləri ilə maşınlar yaradan ustalar olub. Onların əksəriyyəti orijinal dizayna malik idi və səmərəliliyinə görə xarici konsept avtomobillərindən heç də geri qalmırdı.

Zirzəmi şah əsərləri

Hələ 1963-cü ildə Moskvada evdə hazırlanmış avtomobil müsabiqəsi keçirildi və burada bir neçə maraqlı model təqdim edildi. Onların əksəriyyəti qarajlarda çoxdan qırılmış və ya çürümüşdür. 1980-ci illərdə "DIY" avtomobil sürücüləri arasında məşhur bir hobbi və bütöv bir tendensiya oldu. Yeni avtomobil üçün növbə gözləmək çox vaxt illər çəkə bilər. Bu müddət ərzində avtomobili müstəqil şəkildə yığmaq mümkün olub. Niyə də yox?

Təbii ki, belə iş dərin bilik və ən azı istedad tələb edirdi. Kimsə öz avtomobillərini hazır modellər əsasında hazırlayıb, məsələn, Moskviç. Ancaq şedevrləri tamamilə sıfırdan yaradan ustalar var idi. Bu proses illər çəkə bilər. Evdə hazırlanmış şassi, kuzov, mühərrik, aqreqatlar: hamısı bir araya gəldi və unikal şah əsərə çevrildi.

"Ev istehsalı" ilə məşğul olan sənətkarlar, əksər hallarda, adi vətəndaşlar idi, buna görə də şəxsi qarajlar emalatxanalara çevrilməli idi. Avtomobillərin birbaşa mənzillərdə yaradılması halları var. Bu məqsədlər üçün maşının təfərrüatları ilə təfərrüatları ilə tədricən inkişaf etdirildiyi ayrı bir otaq ayrıldı. Ancaq belə "mənzil" emalatxanalarının əsas problemi hazır maşının küçəyə enməsi idi. Şerbinlilər nəslini aşağı salmaq üçün kəndirlərdən istifadə edirdilər, bəzən İrəvanlı Henrix Matevosyanın konsept avtomobilində olduğu kimi bütöv bir avtokrandan istifadə edirdilər.

Sovet dövründə yüzdən çox "ev istehsalı məmulat" yaradılmışdır. Bəziləri xüsusi olaraq sərgilər üçün, bəziləri isə yalnız şəxsi məmnuniyyət üçün hazırlanmışdır. Təəssüf ki, onların bir çoxu indi çox pis vəziyyətdədir, lakin bəziləri hələ də sərgilərdə və ya şəxsi kolleksiyalarda parlayır. Aşağıda sovet ev istehsalı avtomobillərinin məlum nümunələrinin yalnız kiçik bir hissəsidir. Onların hamısı bir-birinə bənzəmir, özünəməxsus üslubu və ideyası var.

1. "Saiga"

Avtomexanik Gennadi Vlasyevin qarajında yaratdığı unikal ev avtomobili. Saiga ralli və turizm üçün hazırlanmışdır. Avtomobilin kuzovu fiberglasdan, mühərriki isə VAZ-2101 avtomobilindən götürülmüşdür.

2. "Katran"

Alexander Fedotovun "Katran" avtomobilini haqlı olaraq Sovet "Ev istehsalı" dövrünün ən parlaq nümayəndələrindən biri adlandırmaq olar. Novate.ru-nun məlumatına görə, Katran təkcə SSRİ-də deyil, xaricdə də dəfələrlə turist səfərlərində və sərgilərdə iştirak edib. Fedotov öz mühərrikini inkişaf etdirməklə məşğul olmamaq qərarına gəldi və VAZ-2101-dən standart bir mühərrik quraşdırdı və gövdə metal və fiberglasdan yığıldı.

3. "Gül"

Santexnik Vladimir Mişşenko və oğlunun yığdığı gənc maşını. Avtomobilin yaradılması yeddi il çəkdi. “Laska” bir neçə dəfə ən yaxşı evdə hazırlanmış idman avtomobili kimi tanınıb. Korpus növü - iki nəfərlik kupe. Avtomobilin dizaynı Amerika Mustangına bənzəyirdi, lakin tamamilə şüşə lifdən hazırlanmışdır.

4. "Yuna"

"Sovet Ferrari" - Cəbrçi qardaşların evdə hazırlanmış avtomobilinə mətbuatda belə ləqəb verildi. Eləcə də "Laska" kimi "Yuna" iki yerlik kupenin variantında hazırlanmışdır. Çox vaxt qəliblənmiş fiberglas matrisindən parlaq qırmızı gövdə istehsalına sərf edildi. GAZ-24-dən mühərrik. Bir neçə onilliklər ərzində qardaşlardan biri Yuri yarım milyon kilometr ölkə boyunca "Yuna" ilə "səyahət etdi". Bu gün avtomobil adi bir Moskva həyətində saxlanılır. Uzun müddətdir heç kim sürməyib.

5. "Qızıl yarpaq"

Aleksey Melnikin "Homemade" avtomobili digər oxşar avtomobillərdən arxa mühərriki ilə, mühərriki isə ZAZ-968-dən fərqlənirdi. Qeyri-adi "Qızıl Yarpaq" adlı sedanda qeyri-standart sərnişin düsturu da var idi: 2+1 (iki böyük və uşaq oturacağı). Avtomobilin kuzovu tam dayanıqlı plastikdən hazırlanıb.

6. "İxtyander"

“Samavtolar” arasında amfibiya adlanan maşınlar xüsusi yer tuturdu. "İxtyander" avtomobil həvəskarı İqor Rikman duralumindən hazırlanmış və VAZ-2101 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Suda avtomobil 18 km/saat sürətlə hərəkət edə bilirdi.

7. "Əmək"

Simvolik adı “Trud” olan avtomobil hələ 1964-cü ildə moskvalı mühəndis O. Kurçenko tərəfindən hazırlanmışdır. Truda binası xüsusi diqqətə layiqdir. Bir neçə il ərzində Kurçenko fərdi polad parçalarından bədəni düzəldib bişirdi. Avtomobil həmçinin öz istehsalı olan 3 silindrli mühərriklə təchiz olunub.

8. "GTSC"

Şerbin qardaşlarının əfsanəvi evdə hazırlanmış avtomobili, bir neçə dəfə yenidən tərtibatdan sağ çıxdı və bu günə qədər kifayət qədər yaxşı qaldı. "GTSC" abbreviaturası "Gran Turismo Shcherbins" deməkdir. Qardaşlar korpus çərçivəsini düz yaşayış binasının həyətində qaynaqla, sonra əl ilə yeddinci mərtəbəyə qaldırdılar, şüşə lifli panellərlə örtüblər və sonra yenidən aşağı endirdilər.

9. "Panqolina"

Uxtadan olan başqa bir kult "ev istehsalı məhsul". Bir il ərzində mühəndis Aleksandr Kulygin texniki dairənin bir qrup tələbəsi ilə birlikdə fərdi panellərdən avtomobil yığdı. Nəticədə, "Pangolina" adi bir sovet vətəndaşı üçün qeyri-adi bir futuristik dizayn əldə etdi. Məsələn, ön şüşə ilə birlikdə damı yuxarı qaldıraraq avtomobilə daxil olmaq mümkün olub, rəqəmsal panelə kod daxil edilərək mühərrik işə salınıb.

10. "Merkuri"

“Merkuri” avtomobilinin tarixi üç dostun: heykəltəraş, rəssam və çilingərin sıfırdan öz unikal avtomobilini yaratmağa qərar verdiyi vaxtdan başlayır. Heykəltəraş bədənin inkişafı ilə məşğul idi, rəssam dizayn üzərində işləyirdi, çilingər isə güc bloklarını yığdı. Nəticədə "Merkuri" idman konsept avtomobili yarandı. Hər biri özünəməxsus və digərlərindən fərqli olan “Merkuri”nin cəmi beş nüsxəsi hazırlanmışdır.

11. "Laura"

1981-ci ildə Leninqradda evdə hazırlanmış avtomobillərin növbəti sərgisi təşkil edildi. Bu tamaşadan ilhamlanan iki tələbə Gennadi Xainov və Dmitri Parfyonov oxşar bir iş görmək qərarına gəldilər. Bu məqsədlər üçün onlar tərk edilmiş bir anbar tapdılar və hər gün onların inkişafı üzərində işləyirdilər. Yoldaşlar kurs işi adı altında universitet kompüterinin köməyi ilə lazımi hesablamalar aparırdılar. Nəticədə, dörd ildən sonra "Laura" ümumi adı altında demək olar ki, eyni olan iki avtomobil yığıldı.

12. "Triton"

Mühəndis D. Kudryaçkov tərəfindən hazırlanmış başqa bir amfibiya vasitəsi. Diqqətəlayiqdir, lakin "Triton" eyni vaxtda yol polisində və kiçik gəmilərin yoxlanışında qeyd olunur. Amfibiya Volqadan bir motor, Zaporojetsdən isə şassi ilə təchiz edilmişdir. Tritonun 50 km/saat sürətlənməsinə imkan verən sudan keçən pərvanə kimi su topundan istifadə edilib.