Kraliça Dadli və Stivensə qarşı məhkəmə (18+)

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Kannibalizm vəhşi qəbilələrin çoxluğu hesab olunur. Bununla belə, 19-cu əsrdə Britaniya məhkəməsi “yaşamaq naminə adamyeyənlik” deyilən bir işə baxdı.

“Kraliça Dadli və Stivensə qarşı” kimi tanınan məhkəmə 19-cu əsrin sonlarında Britaniyada baş tutub. İndiyə qədər bu iş ümumi hüquq məhkəmələrində presedent hüququdur, baxmayaraq ki, bu presedentin istifadə oluna biləcəyi hallar xoşbəxtlikdən olduqca nadirdir. Məsələ burasındadır ki, 1884-cü ildə qəzaya uğramış "Reseda" yaxtasının ekipajı ekipajın qalan hissəsinin sağ qalması üçün kabinli Riçard Parkeri öldürməyə məcbur oldu.

Yaşamaq üçün kannibalizm

Resedadakı hadisələr kimi hadisələrə ümumiyyətlə "sağ qalma cannibalizmi" deyilir. Tədqiqatçılar qeyd edirlər ki, Britaniya donanmasında 1820-ci ildən 1900-cü ilə qədər ən azı 15 qəzaya uğramış dənizçilərin püşk atması və qalanlarının sağ qalması üçün birini qurban verməsi halları olub.

Dəhşətli bir ənənə "Dəniz adəti" evfemizmi altında gizlənmişdi və gəmi heyətinin biri sağ qalana qədər bütün ekipaj üzvlərini növbə ilə necə öldürdüyünə dair poetik balladalarda öz əksini tapmışdır ("On kiçik hindlini" necə xatırlamamaq lazımdır). Yeri gəlmişkən, püşkün həqiqətən atılıb-düşmədiyi həmişə aydın olmur: adətən ya ən zəifi, ya xidmətçini, ya da əcnəbini öldürürdülər. Kor təsadüf təkrar-təkrar belə uyğun seçim edə bilərmi?

Tarixdə məhkəmələrin adamyeyənliyə baxdığı başqa hallar da olub. Amerikada qızıl mədənçisi Alfred Packer məhkum edildi, özü də həyatının sonuna qədər günahsız olduğunu iddia etsə də, yoldaşlarını öldürməkdə günahlandırıldı. Franklin ekspedisiyasının üzvləri 1845-ci ildə Arktikaya gedən və iki ildən sonra yoxa çıxan adamyeyənlikdə şübhəli bilinirdi. Eyni şübhələr 1880-ci illərdə Greeley-nin Arktika ekspedisiyası ilə bağlı idi - bu təhlükəli səyahət zamanı 25 iştirakçıdan 18-i öldü və eksqumasiya edilən cəsədlər dəhşətli şübhələr yaratdı.

Yeri gəlmişkən, Reseda yaxtasının qəzaya uğramasından on il əvvəl Britaniya xilas naminə adamyeyənlik presedenti əldə edə bilərdi. 1874-cü ildə Euxine gəmisi Cənubi Atlantikada yanğın nəticəsində qəzaya uğradı.

İkinci yoldaşı Arçerin də olduğu xilasedici qayıqlardan birinin digərləri ilə əlaqəsi kəsilib. Bir neçə həftə sonra onları Yavada götürüb yola salanda Arçer “dəniz adətinə” əməl etməli və ölənlər üçün püşk atmalı olduqlarını açıqladı. İnanılmaz bir təsadüf nəticəsində seçim ən zəiflərin üzərinə düşdü. Sinqapur ərazisində işə baxılmağa başladı, uzun müddət təqsirləndirilən şəxsi Britaniyaya göndərib-göndərməmək barədə qərar verə bilmədilər və sonra sakitcə susdular.

Dəniz adəti: "Reseda" yaxtasının heyətinin seçimi

1883-cü ildə Böyük Sədd rifini kəşf etmək arzusunda olan avstraliyalı hüquqşünas Con Vont İngiltərədə Mignonette yaxtasını alır. O, Avstraliyaya təkbaşına getdi, baxmayaraq ki, o, belə uzun səyahətlər üçün nəzərdə tutulmamışdı. Bununla belə, Vont riskə getməyə hazır olan Tom Dadlinin paytaxtını tapdı. Ekipajda kapitandan başqa daha üç nəfər var idi: köməkçi Edvard Stivens, dənizçi Edmund Bruks və tamamilə təcrübəsiz kabin oğlanı Riçard Parker.

Piratlara yaxalanmamaq üçün kapitan sahilə yaxınlaşmayıb. Afrika sahillərindən uzağa üzən yaxta, inanılmaz gücün tək dalğasından əziyyət çəkdi (Britaniya dənizçiləri onları alçaq dalğa, “yarmaz dalğa” adlandırırlar), “Reseda” cəmi üç dəqiqə ərzində batdı. Bu müddət ərzində ekipaj qayığı suya buraxa bilsə də, iki qutu konservdən başqa heç bir ləvazimat götürə bilməyiblər. O cümlədən şirin suları yox idi. Qurtuluş ümidləri də - ən yaxın sahil 1000 kilometrdən çox idi.

Dənizçilər 16 gün ərzində yalnız yaxtadan götürə bildikləri konservləşdirilmiş şalgam yedilər, həm də bir dəfə tısbağa tutmağı bacardılar.

Sonra onlar “dəniz adəti”nə əl atmaq və hədiyyə etmək üçün birini seçmək qərarına gəliblər. Zərbə atılmadı - o vaxt gənc Parker o qədər tükənmişdi ki, başqalarına günlərinin praktiki olaraq sayıldığını başa düşdü. Üstəlik, etmək qəti qadağan olan dəniz suyu içdi. Çox mübahisə və şübhələrdən sonra kabinəli oğlanın taleyi həll olundu. Və beş gündən sonra qəzaya uğrayan dənizçilər Almaniyanın gəmisi tərəfindən götürüldü və gəmi onları Britaniyanın Falmut limanına çatdırdı.

Kraliça Dadli və Stivensə qarşı

İngilis qanunlarında adamyeyənliklə bağlı heç bir maddə yoxdur, buna görə də Resedanın ekipajı birinci dərəcəli qətldə ittiham olunurdu. Bununla belə, məsələ çox çətin idi: onun bütün halları yalnız iştirakçıların (lakin heç nə gizlətməyən) sözlərindən mühakimə oluna bilərdi.

İctimai rəy dənizçilərin tərəfində idi və hətta öldürülən Parkerin qardaşı ekipajın qalan üzvlərinə anlayış və dəstək sözlərini bildirdi. Lakin daxili işlər naziri William Harcourt məhkəmənin zəruri olduğunu təkid etdi: vəhşi "dəniz adəti" bitmək vaxtı idi.

Sonda müttəhimlər kürsüsündə yalnız kapitan və köməkçi olub - dənizçi Bruks məhkəmədə şahid olub. İfadəsinin müqabilində o, cinayət təqibindən azad edilib. Kapitan Dadli bunu öz üzərinə götürdü: “Mən ürəkdən dua etdim ki, Allah bizi belə bir hərəkətə görə bağışlasın. Bu mənim qərarım idi, lakin son dərəcə zərurətlə əsaslandırıldı. Nəticədə mən yalnız bir komanda üzvünü itirdim; Əks halda hamı ölərdi”.

Məhkəmə çox çətin vəziyyətə düşdü: açıq-aydın görünürdü ki, komanda üzvünü öldürmək başqalarının həyatını xilas etməyin yeganə yoludur. Nəticədə hakim John Walter Huddleston, xüsusi hökm çıxarmaq üçün münsiflər heyətini tapdı. Orada münsiflər heyəti öz mövqeyini açıqladı, lakin günah və ya təqsirsizlik qərarı hakimin ixtiyarına verildi.

Daha sonra iş Kraliça Skamyasının Ali Məhkəməsinə verildi. O, belə nəticəyə gəlib ki, Dadli və Stivens birinci dərəcəli qətldə günahkardırlar, yəni dənizçilər asılmağa məhkum ediliblər. Amma eyni zamanda məhkəmə kraliçanın əfv olunması üçün vəsatət qaldırıb. Nəticə etibarı ilə cəza müddəti 6 aya endirildi, o vaxta qədər Dadli və Stivensin çəkdiyi həbs cəzası idi.