Dövlətlər hələ 1950-ci ildə SSRİ-ni bombaladılar

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Həmin payızda Koreya yarımadasında müharibə artıq qüdrətli və əsaslı şəkildə gedirdi. Koreyalılarla ümumi dövlət sərhədimizin çox yaxınlığında yaylım atəşi gurlandı. Bundan əlavə, amerikalılar və onların müttəfiqləri beynəlxalq hüquqa uyğun olaraq mərasimdə dayanmadılar. Potensial düşmənin döyüş təyyarələri Sovet şəhərləri və hərbi bazaları yaxınlığında sistemli uçuşlar həyata keçirirdi. SSRİ rəsmən müharibədə iştirak etməsə də, silahlı toqquşmalara gəldi.

1950-ci il iyunun 26-na keçən gecə beynəlxalq sularda Cənubi Koreya hərbi gəmiləri 5-ci Sovet Donanmasının (indiki Sakit Okean Donanması) tərkibində olan “Plastun” kabel gəmisini atəşə tutub. Plastun komandiri, leytenant-komandir Kolesnikov ölümcül yaralandı, komandirin köməkçisi, leytenant Kovalev, sükançı və siqnalçı yaralandı. Düşmən gəmiləri yalnız Plastun dənizçiləri 45 millimetrlik top və DŞK ağır pulemyotundan cavab atəşi açdıqdan sonra geri çəkildilər.

Həmin il sentyabrın 4-də Sovet kəşfiyyat təyyarəsi A-20ZH "Boston"un ekipajı, baş leytenant Konstantin Korpayev 26 kilometr məsafədə yaxınlaşan naməlum esminesin hərəkətlərini müşahidə etmək üçün həyəcan siqnalı ilə qaldırıldı. Dalnı limanı (keçmiş Port Artur). Onu iki döyüşçümüz müşayiət edirdi. Hədəf gedən yolda sovet təyyarələri dərhal 11 amerikalı qırıcının hücumuna məruz qaldı. Qısa hava döyüşü nəticəsində Boston alovlanıb və okeana düşüb. Onun hər üç ekipaj üzvü həlak olub.

Uzaq Şərqdə o dövrdə hərbi-siyasi fon belə idi. Təəccüblü deyil ki, Sovet Silahlı Qüvvələrinin həmin hissələrdəki hissələri və birləşmələri daim gərginlik şəraitində idi. Bir-birinin ardınca həyəcan siqnalları, dərhal dağılma əmrləri gəlirdi. 7 oktyabr 1950-ci ildə Böyük Vətən Müharibəsi illərində Lend-Lizinq əsasında əldə edilmiş köhnə Amerika pistonlu Kingcobras ilə silahlanmış 190-cı Qırıcı Hava Diviziyasının 821-ci Qırıcı Aviasiya Alayına məhz bu gəldi. Pilotlar təcili olaraq Sovet-Koreya sərhədindən 100 kilometr aralıda, Primorsk diyarının Xasanski rayonunda Sakit Okean Donanmasının Suxaya Reçka səhra aerodromuna uçmalı olublar. Oktyabrın 8-də səhərə yaxın alayın hər üç eskadrilyası artıq yeni yerlərində idi. Sonra demək olar ki, inanılmaz bir şey başladı.

Bazar günü yerli vaxtla saat 16:17-də Suxaya Reçka üzərində qəfildən iki reaktiv təyyarə peyda olub. Aşağı səviyyəli uçuş zamanı onlar aerodromun üstündən keçiblər, sonra dönüb atəş açıblar. Heç kimin heç nə başa düşməyə vaxtı yox idi, çünki altı sovet təyyarəsi zədələnmiş, biri isə yanmışdı. 821-ci Aviasiya Alayında ölən və yaralananların olub-olmadığı barədə arxiv sənədlərində bir kəlmə belə yoxdur. Ancaq bu barədə daha çox aşağıda.

Məlum olub ki, Amerikanın F-80 Schuting Star qırıcıları Suxaya Reçkaya hücum edib. 821-ci Aviasiya Alayının pilotları F-80 reaktivini təqib etməyə belə cəhd etməyiblər. Onların Kingcobras pistonunda bu mümkün deyildi.

Ertəsi gün Moskvada ABŞ-ın SSRİ-dəki səfirliyinin müşaviri-elçisi U. Barbur xarici işlər nazirinin birinci müavini Andrey Qromıkonun kabinetinə çağırıldı. Ona ən təhlükəli hadisənin araşdırılmasını və Suxaya Reçka aerodromuna hücuma görə məsuliyyət daşıyanların sərt cəzalandırılmasını tələb edən etiraz notası təqdim edilib. On gün sonra Birləşmiş Ştatlar hökuməti eyni münasibətlə BMT Baş katibinə rəsmi məktub göndərdi. Orada Sovet İttifaqı ərazisinə hücumun pilotların "naviqasiya xətası və düzgün hesablamamasının nəticəsi" olduğu bildirilir. Həm də - F-80-in daxil olduğu aviasiya bölməsinin komandiri vəzifəsindən uzaqlaşdırıldı, pilotlara intizam tənbehi tətbiq edildi.

Sovet tərəfdən bu hadisələrin iştirakçıları hesab edirlər ki, hər hansı naviqasiya xətasından söhbət gedə bilməz. Onların fikrincə, sırf təxribat olub. Məsələn, 821-ci aviasiya alayının keçmiş pilotu V. Zabelin buna əmindir. Onun sözlərinə görə, “amerikalılar hara uçduqlarını aydın görüblər. Koreya ilə sərhədimizdən 100 kilometr uçduq. Onlar hər şeyi mükəmməl bilirdilər. Gənc pilotların itdiyini icad etdilər”.

Bundan əlavə, Zabelin xatırladıb ki, rüsvayçı döyüş alayının komandiri, polkovnik Savelyev və onun müavini, amerikalılara qarşı müqaviməti təşkil edə bilməyən polkovnik-leytenant Vinoqradov məhkəmə qarşısına çıxarılıb və rütbəsi aşağı salınıb. Moskva vilayətindən Uzaq Şərqə dövlət sərhədini gücləndirmək üçün Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı təcili olaraq MiQ-15-lərlə silahlanmış 303-cü Qırıcı Aviasiya Diviziyasını köçürdü. Belə döyüş maşınları amerikalılarla bərabər döyüşə bilərdi. Bəlkə də bu səbəbdən F-80 bir daha Sovet səmasında görünmədi. Baxmayaraq ki, Koreya yarımadasında davam edən müharibədə "Şustinq Starı" MiQ-larla döyüşüb və bir neçə dəfə.

Maraqlıdır ki, ABŞ-da bu hekayə yalnız Soyuq Müharibə bitəndə - 1990-cı ildə yadda qalıb. “Washington Post” qəzetində “Rusiya ilə qısa müharibəm” başlıqlı məqalə var. Onun müəllifi MKİ və Senatın Kəşfiyyat İdarəsinin keçmiş əməkdaşı Alton Kvonbekdir. Həm də - 1950-ci ildə Sukhaya Reçka aerodromuna hücum edən iki Amerika qırıcısından birinin keçmiş pilotu. Kwonbek, hətta BMT-nin də həll etməli olduğu iddia edilən ciddi beynəlxalq insidentə səbəb olan naviqasiya xətası versiyasını yenidən müdafiə etdi. İddialara görə, az buludluluq və güclü külək günahkardır. Amerikalı eysin məqaləsində deyilir: “Mən harada olduğumuzu bilmirdim. Buludların arasından bir boşluqdan gördüm ki, dağlarla əhatə olunmuş vadidə çayın üstündəyik… Bir yük maşını tozlu yol ilə qərbə gedirdi. Kvonbek, onun dediyinə görə, maşına çatmaq qərarına gəlib. O da aerodroma apardı. Məqalə müəllifi iddia edir ki, o, Şimali Koreyanın Chongjin hərbi aerodromu olduğunu düşünüb. "Aerodromda çoxlu təyyarə var idi - hər hansı bir pilotun arzusu" dedi. “Tünd yaşıl gövdələrdə ağ kənarlı böyük qırmızı ulduzlar var idi. Qərar vermək üçün demək olar ki, vaxtım yox idi, yanacaq da tükənirdi… Soldan içəri girdim, bir neçə dəfə atəş etdim, ortağım Allen Diefendorf mənim etdiyimi etdi. "Ruslar üçün bu, Pearl Harbora bənzəyirdi" Kvonbek özünü güclü bir şişirtmə ilə inkar etmədi.

Təəssüf ki, Koreya müharibəsinin qəhrəmanlarımızdan biri, o vaxt 64-cü Aviasiya Korpusuna komandanlıq edən general-leytenant Georgi Lobov artıq həyatda deyil. Amma generalın xatirələri qaldı. O, amerikalıların səhvən sovet aerodromunu bombalamasına inanmırdı. Lobovun sözlərinə görə, həmin gün Suxaya Reçkanın üzərində alçaq bulud örtüyü olmayıb. Əksinə, günəş parlaq şəkildə parlayırdı ki, bu da F-80 pilotlarının oriyentasiya itkisini istisna edirdi. Sovet generalının sözlərinə görə, hədəfə yaxınlaşarkən Sakit okean sahillərinin konturları havadan mükəmməl şəkildə fərqlənirdi və Koreyanın Chongjin aerodromunun yaxınlığındakılara heç də bənzəmir. Bu vəziyyət, eləcə də Alton Kvonbekin müharibədən sonrakı təcrübəsi Vaşinqtonun versiyasını və onun Sovet İttifaqından üzr istəməsinin səmimiliyini şübhə altına alır.

Lakin hər halda həmin hadisələrin yeganə sirri bu deyil. Artıq qeyd edildiyi kimi, SSRİ Müdafiə Nazirliyinin və Xarici İşlər Nazirliyinin arxiv sənədlərində ancaq qəfil hücum nəticəsində sınmış və zədələnmiş sovet təyyarələrindən bəhs edilir. Və bir söz deyil - insan itkiləri haqqında. Lakin, görünür, var idi və onlar. Ən azı, Primorsk diyarının Xasanski rayonunun abidələri siyahısında 106 nömrə "1950-ci ildə Amerika bombardmançılarının dəf edilməsi zamanı həlak olmuş pilotların qardaş kimi qeyd olunmamış məzarı"dır. Bu, həm də qəbrin keçmiş Suxaya Reçka hərbi şəhərciyinin ərazisi olan Perevoznoye kəndi yaxınlığında yerləşdiyini göstərir.

Qəribədir, təbii ki, məzarın nişansız olması. Qəribədir ki, hərbi arxivlər onun haqqında susur. Yoxsa bu köhnə sovet ənənəsidir? Əsas odur ki, pozulmuş texnikanı yenidən sayaq. Qadınlar isə hələ də kişiləri dünyaya gətirirlər. Burada və Böyük Vətən Müharibəsində həlak olanlar xəritədəki işarəyə əhəmiyyət vermədən, hər yerdə və təsadüfi şəkildə basdırılırdılar. Yeddinci onillikdir ki, axtarış dəstələri döyüş meydanında dolaşır. Və onlar uzun müddət dolaşacaqlar.