Mətbuatda səssiz qalan Stalinin kruiz səfərləri

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

1947-ci il sentyabrın 9-da milyonlarla “Pravda” oxucusu bildi ki, yoldaş Stalinin “Molotov” kreyserində Qara dəniz dənizçilərinə baş çəkib. Lakin Soyuq Müharibənin başlanğıcından bəri artan məxfilik qarşısında heç kim Generalissimusun niyə bir döyüş gəmisinə mindiyini başa düşə bilmədi. Bu arada, Krımdan bu səfər Sovet lideri üçün sonuncu deyildi - 1948-ci ilin oktyabrında o, bu dəfə Feodosiyadan Soçiyə yeni səyahət etdi, lakin bu barədə mətbuatda məlumat verilmədi.

Stalin "Molotov" kreyserində. 1947-ci il General-leytenant N. C.-nin şəkli. Vlasik.

"Packard" təkərləri çox qızıb

Stalinin o zaman Krıma marağı təsadüfi deyildi. Və bu, 1948-ci ildən Massandra yaxınlığındakı Sosnovkada onun üçün xüsusi olaraq tikilmiş taxta ovxanaya çevrilən yeni istirahət yerinin seçimi ilə deyil, geosiyasət məsələləri ilə bağlı idi. Qərb dövlətləri və Türkiyə ilə münasibətlərin pisləşməsi Qara dənizin mümkün qarşıdurma zonası kimi əhəmiyyətini artırdı, Krımın və hər şeydən əvvəl Sevastopolun müharibə nəticəsində dağılmış dəniz potensialının bərpası son dərəcə aktual idi. Məhz bu problem 1947-ci ildə Stalinin yay tətili marşrutunu əvvəlcədən müəyyən etdi.

Lider Krıma səfərin əsas hissəsini maşınla keçirdi, çünki müharibədən sonra ölkənin necə yenidən qurulduğunu öz gözləri ilə görmək istəyirdi. Bu səfərdə onu SSRİ Dövlət Təhlükəsizliyi Nazirliyinin Baş Mühafizə İdarəsinin (QUO) 1 saylı Mühafizə İdarəsinin əməkdaşları, GUO-nun rəisi general-leytenant N. S. Vlasik.

1947-ci il avqustun 16-da axşam Stalin “Packard” markalı avtomobillə Moskvadan yola düşdü. Kurskdan əvvəl kortej üç dayanacaq etdi - ikisi Shchekino, Tula vilayəti və Oreldə planlaşdırıldı, biri Tuladan Orelə gedən yolda məcburi dayandı: Packardın təkərləri həddindən artıq qızdı və dəyişdirilməli oldu. İosif Vissarionoviç qəzasız təyinat yerinə qaçan ZIS-110 ehtiyatına köçdü. Kurskda Stalin yerli çekistlərdən birinin mənzilində dincəldi və nahar etdi və Xarkova çatdıqdan sonra Krıma gedən qatara mindi.

Dənizə gedən yolda sonuncu dəyişiklik Simferopolda olub. Avqustun 18-də axşam generalissimus avtomobillə Livadiyaya çatdı. Elə həmin axşam Muxalatkada yaxınlıqda dincələn SSRİ Nazirlər Soveti sədrinin müavini Aleksey Nikolayeviç Kosıgin həyat yoldaşı ilə birlikdə şam yeməyinə dəvət olundu. Kosıginlər gələndə Stalin gözlənilmədən ertəsi gün səhər onları Yaltadan Soçiyə birgə dəniz səyahətinə dəvət etdi. Lider 43 yaşlı Kosıginə yüksək etimad göstərərək, onu hökumətdəki müavinləri arasından ayırıb. Təkcə onu demək kifayətdir ki, digər yüksək vəzifəli şəxslərdən heç biri bu səyahətdə iştirak etməyib.

Stalini iki admiral da müşayiət etməli idi: SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı İvan Stepanoviç Yumaşev və Qara Dəniz Donanmasının (Qara Dəniz Donanmasının) komandanı Filipp Sergeeviç Oktyabrski. Avqustun 19-da səhər tezdən onlar bu mərhum Stalinist nahar üçün Livadiya Sarayına getdilər. Oradan səyahətin bütün iştirakçıları Yaltaya getdilər. Orada üzməyə hazır olan Molotov kreyseri artıq estakada dayanmışdı.

Livadiya sarayı. Yalta.

Rəsmi mərasim yoxdur

Məhz bu yeni kreyser (Böyük Vətən Müharibəsi başlamazdan əvvəl istifadəyə verilmiş) Qara Dəniz Donanmasının komandanlığı Stalinin qarşıdan gələn səyahəti üçün ayrılmışdı. Oqnevoy və Savvy esminesləri kreyseri müşayiət etməli idilər: müharibədən Qara dənizdə qalan üzən mina təhlükəsi hələ də keçməmişdi.

Gəmini kruizə hazırlamaq üçün əslində iki gün var idi. Oktyabrski gözlənilən səfərdən yalnız avqustun 15-də xəbər tutdu, lakin onlar bunu vaxtında bacardılar. Admiralın gündəliklərində oxuyuruq:

“Saat 3:45-də biz Livadiya yolunda lövbər saldıq. Kreyserə SKA (patrul gəmisi. -) ilə getdim. təqribən. red.) general-leith. Vlasik. Məlum oldu ki, liderin şəxsi mühafizəsinin rəisi… Stalinin bizi gözlədiyini bildirdi…

Stalin sarayın eyvanında təmtəraqla qurulmuş stolun arxasında idi. Səhər saat 5.15 idi…

- Necə düşünürsünüz, yoldaş Oktyabrski, öz gəminizlə bir qadını bizimlə səyahətə aparmaq olarmı? Mən deyirəm: “bacarsan” və onu dəvət edirəm, amma baş komandirim (Stalin zarafatla Poskrebışevi çağırırdı) deyir ki, bunun dəniz ənənələrinə zidd olması mümkün deyil.

- Yaxşı, yoldaş Stalin, köhnə dəniz ənənələrinə görə, həqiqətən də lazım deyil, amma mən hesab edirəm ki, sən götürə bilərsən.

Yoldaş Stalin çox gözəl əhval-ruhiyyədə idi…”¹.

General-leytenant N. S. Vlasik.

Liderin səyahəti məxfi olduğundan, kreyserin heyəti dənizə çıxmaq üçün qəfil intensiv hazırlıqların səbəbini bilmirdi. Bütün mexanizmlər və qurğular təcili yoxlanılıb, lazım gəldikdə təmir edilib. Dənizçilər təkbaşına çörək sexini təmir edib, yanmış barmaqlıqları dəyişdiriblər. Ekipaj müxtəlif növ təmir işləri ilə özləri məşğul olmalı idi, bu da adətən gəminin fabrikə göndərilməsini tələb edirdi. Görülən işlərin ümumi dəyəri 15-20 min rubl təşkil etdi².

Avqustun 18-i axşam saat beşə qədər hər şey kampaniyaya hazır idi. Ancaq ertəsi gün səhər saat 1-də, kreyser artıq Yaltaya yaxınlaşanda, onun komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan B. F. Petrov, "möhürlənmiş mum altında" bağlamanı açaraq, gəminin daxili rabitəsi vasitəsilə elan etdi: "Yoldaşlar, matroslar, komandirlər və zabitlər! Biz böyük şərəf gördük - kreyserimizi İosif Vissarionoviç Stalin ziyarət edəcək!"³.

Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nizamnaməsinə görə, gəminin bütün şəxsi heyəti salam vermək üçün sıraya düzülməli idi. Lakin Stalin məzuniyyətdə olduğu üçün rəsmi mərasimlərdən imtina etməyi xahiş etdi. Dövlətimizin başçısı kreyserin pəncəsində yerləşən flaqmanın salonuna qədər müşayiət olundu və “Molotov” kreyseri Soçiyə yollandı.

Zirehli

"Molotovsuz" molotov

Dənizçi Pyotr Qarmaş xatırladı: Generalissimus bir az dincəldikdən sonra proqnoza çıxdı, sonra nərdivanla ön bacanın yaxınlığındakı təyyarə platformasına düşdü və orada rahat kresloya oturdu: ustalardan biri təlaşa girdi. Stalin tütəkdən kül çıxartdı, iki siqareti parçaladı və içinə tütün doldurdu. Siqareti yandırdıqdan sonra dənizi və dənizçiləri müşahidə etməyə başladı. Yaxşı, səhər uyuşmasından sonra, onlar uzaqlaşdılar, daha da cəsarətləndilər və liderə baxmaq üçün yaxınlaşmağa çalışdılar. ^….

Stalin Kosıginə üz tutdu:

- Gəminin ətrafında gəzin, görün dənizçilər necə yaşayır.

Və o, maraqsız olaraq kreyseri araşdırmağa başladı: maşın otağına, artilleriya qülləsinə baş çəkdi və hətta mətbəxə baxdı.

O gün borş bişirmişdik, yaxşı yadımdadır, çünki Kosıgin dadmışdı. O, qaşıqla çömçə götürdü, dadına baxdı və bir qədər fasilədən sonra bilici kimi qərar verdi:

- Ləzzətli borsch, amma kökləri burada çatışmır.⁴.

Oktyabrskinin hesabladığı kimi, 13 saatlıq yelkəndən Stalin yarısından az istirahət etdi, Kosıginin də fəal iştirak etdiyi gəmidə Qara Dəniz Donanmasının problemləri ilə bağlı görüşlər keçirildi. Məsələn, lider hesab edirdi ki, hazırda Qara dəniz teatrı üçün təyyarədaşıyanlara ehtiyac yoxdur.

Səyahət zamanı hava əla idi. Admiral Yumaşevin xahişi ilə Stalini Molotovun ekipajı ilə xatirə şəkli çəkdirdi, Vlasik fotoqraf rolunu oynadı və sonradan "Pravda"ya müəllifin göstərişi ilə onun fotoşəkilləri düşdü. Bir ay sonra mükafat olaraq bu fotolar kreyser heyətinin xatirəsinə təhvil verildi.

Atışma zamanı məlum olub ki, gəminin komandiri Petrov vəzifəsini tərk edə bilməyib. Generalissimus xüsusi olaraq kapitan körpüsünə getdi və orada 2-ci dərəcəli kapitanla şəkil çəkdirdi. Sonra, “Pravda”nın yazdığına görə, Stalin proqnoza getdi, əlini 17 yaşlı yeniyetmə Bulavinin çiyninə qoydu, digər dənizçilərlə söhbət etdi, onlara da şəklini çəkməyi təklif etdi. Sonra turbin şöbəsinə düşdü, burada 2-ci maddənin ustası Dorbaiseli ilə növbətçiliyin şərtlərindən, müharibə illərində xidmətin çətinliklərindən danışdı.

Avqustun 19-da axşam saat səkkiz radələrində kreyser Soçiyə yaxınlaşıb və dayanıb. Dövlət başçısı V. M. Molotov. Vyaçeslav Mixayloviç daha sonra onun şərəfinə adlandırılan kreyserə baş çəkə bilmədi. Molotov kateri yaxınlaşanda Stalin artıq nərdivanla başqa bir patrul gəmisinə enirdi. Bununla belə, “Pravda”nın qeydinin müəllifi, “Krasnaya Zvezda”nın müxbiri baş leytenant Q. Koptyayev bütün ölkəyə fərqli şeylər dedi: “Yoldaş Stalin kreyserdən patrul katerinə getdi və burada onu Vyaçeslav Mixayloviç Molotov qarşıladı. ⁵.

Liderin səyahətinin məxfiliyinə görə, dənizçilərə evlərinə məktublarda onun kreyserlərində qalması barədə məlumat vermək qadağan edildi. Yalnız üç həftə sonra “Pravda”nın birinci səhifəsinin aşağı hissəsində kiçik bir nəşr çıxdı. Yanında böyük bir fotoşəkil var idi. Burada Stalinin Yumaşev, Oktyabrski, Kosıgin və Poskrebışevin müşayiəti ilə gəminin göyərtəsi ilə getməsi təsvir edilmişdir. 2-ci səhifənin üçdə biri liderin kreyserin ekipajı ilə birgə fotoşəkili üçün verilmişdir. Sonradan "Molotov" üzərində səyahət təkcə mediada deyil, həm də sənətdə, məsələn, Kiyev rəssamı Viktor Puzyrkovun "I. V. Müəllif 1950-ci ildə üçüncü dərəcəli Stalin mükafatını aldığı "Molotov" kreyserində Stalin.

V. Puzırkov. İ. V. Stalin kreyserdə

"Rion" messencer gəmisində

“Molotov” kreyserinə baş çəkmək çox vaxt liderin son dəniz səyahəti hesab olunur. Əslində bu belə deyil. Növbəti ilin avqustunda Stalin yenidən Krıma səfər etdi, sonra 1948-ci ilin oktyabrında Feodosiyadan Soçiyə yeni bir səyahət etdi. Düzdür, o vaxt ölkənin bu səfərdən xəbəri yox idi.

"Rion" messencer gəmisində bu səyahət gücləndirilmiş təhlükəsizlik tədbirləri ilə fərqlənirdi: dünya narahat idi, anti-Hitler koalisiyasında keçmiş müttəfiqlər SSRİ-yə qarşı nüvə silahının mümkün istifadəsi ilə silahlı münaqişə ərəfəsində idi. Təəccüblü deyil ki, generalissimusun Krımda məzuniyyəti Sevastopolun bərpası sürətini sürətləndirmək üçün xüsusi planın hazırlanması ilə birləşdirildi; Kosıgin və Dövlət Plan Komitəsinin sədri N. A. Voznesenski.

Bu dəfə lider öz yoldaşlarını Qara dənizdə kruizə dəvət etmədi və Stalinistlərin Krıma səfərinin nəticəsi 1948-ci il oktyabrın 25-də SSRİ Nazirlər Sovetinin “Bərpa edilməsi haqqında” iki məxfi qərarının imzalanması oldu. şəhər və Qara Dəniz Donanmasının əsas bazası - Sevastopol" və "Sevastopolun bərpasını sürətləndirmək tədbirləri haqqında".

Generalissimus sonuncu dəfə 9 oktyabr 1948-ci ildə heç bir reklam olmadan Sevastopolda olub. Admiral Oktyabrski gündəliyində yazırdı: “Şənbə günü səhər saat 9.10-da yoldaş Stalin maşınla Sevastopoldan keçdi. Heç kim bilmirdi. Deyirlər ki, o, Laboratoriya şossesi, dəmir yolu vağzalı ilə gəlib, halqa ilə sürüb eyni marşrutla getdi…”Yeri gəlmişkən, bu dəfə Filipp Sergeeviç Stalinin səyahətinin hazırlanmasında praktiki olaraq iştirak etmədi; Baş komandir Yumaşev onun dəniz bölməsinə cavabdeh idi. O, Molotov kreyserində üzməkdən daha uzun və daha ciddi hazırlığı ilə fərqlənirdi ki, bu da qismən çar Rusiyasının imperatorlarının dəniz səyahətlərinə bənzəyirdi.

Yumaşev xüsusi kampaniya planı hazırlayıb. Stalin yolda Taqanroqu ziyarət etmək arzusunu bildirdi, admiral dəniz yollarının məsafələrini, səyahət vaxtlarını, dərinliklərini ətraflı təsvir edən bir neçə marşrut variantını təqdim etdi. Ən problemli ərazi kimi Azov dənizi bölgəsinə xüsusi diqqət yetirildi:

“Kerç boğazından keçid yalnız yollar boyunca həyata keçirilir. Mina riski ilə əlaqədar yollardan yayınmağa icazə verilmir … Yanaşmaların dərinliyi və Taqanroq limanının özünün 3 metrə qədər dərinliyi və 2, 8 metrə bərabər olan "Rion" messencer gəmisinin çəkilməsi səbəbindən, torpaqlama qorxusu səbəbindən limana giriş arzuolunmazdır.“Rion”u yolun 4 metr dərinliyində qoyub, qayıq vasitəsilə sahillə əlaqə saxlamaq məsləhətdir… Ona görə də “Rion”un 7-8 lövbər sala biləcəyini düşünmək lazımdır. Taqanroqdan mil cənubda"⁶.

Stalinist yaxtanı müşayiət etmək üçün dəniz rəhbərliyi xüsusi olaraq üç böyük sualtı qayıq ayırdı.

Stalinin mühafizə xidməti də qarşıdan gələn kampaniyaya diqqətlə hazırlaşırdı. Müşayiət katerlərinin hər birində 10 nəfərlik bir qrup, “Rion”un özündə isə 1 saylı Mühafizə İdarəsinin 9 əməkdaşı, cəmi 36 zabiti və 3 çavuşunun yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı. Onların hərəkətləri planla müfəssəl şəkildə tənzimlənirdi. Vlasik tərəfindən təsdiqlənmiş, fövqəladə vəziyyət ssenariləri də işlənmişdir⁷.

Bu arada yazda "Luqa" adlanan "Rion" gəmisində kruizə hazırlıq gedirdi. 1948-ci il mayın 19-da SSRİ Dövlət Təhlükəsizliyi Naziri V. S. Abakumov Vlasik tərəfindən hazırlanmış “Qafqazın Qara dəniz sahillərində və Krımda xüsusi dövrə hazırlıq üzrə operativ tədbirlər planı”nı təsdiq edib. 7-ci bənddə deyilir: “Luqa” gəmisinin heyətini seçmək və yoxlamaq, Qara dəniz limanlarından birinə çatdıqda gəminin təmirinin gedişatının DTK tərəfindən müşahidəsini təşkil etmək, mümkün naviqasiya yerlərində trolçuluq işlərini təşkil etmək. "⁸.

Kreyser

Taqanroqa girmədən

Bu problemlərin həlli ilə Dövlət Təhlükəsizlik Nazirliyinin hərbi əks-kəşfiyyatı məşğul idi. 7-ci bənd üzrə məsul icraçı onun rəhbəri təyin edildi - MGB-nin Üçüncü Baş İdarəsinin rəisi, general-leytenant N. A. Korolyov. 21 avqust 1948-ci ildə Abakumov adına "SS" Rion "(keçmiş Luqa) hazırlığı və Qara dənizdəki əməliyyat vəziyyəti haqqında hesabat" hazırladı. Gəminin çatışmazlıqları orada da gizlədilmirdi:

21. VIII.1948-ci il tarixinə "Rion" messencer gəmisi ştat mövqeyinə uyğun olaraq tam heyətlə təchiz edilmişdir.

Gəminin mexanizmləri sınaqdan keçirilib və sınaqdan keçirilib.

Gəminin texniki vəziyyəti səfərə hazırdır.

SSRİ dövlət təhlükəsizliyi naziri V. S. Abakumov

Avqustun 16-da dəniz sınaqları zamanı 1 dizel mühərrikinin sağ tərəfindəki avtomobildə qəza baş verib, nəticədə birinci silindrin porşenində çatlar və cırıqlar əmələ gəlib.

Texniki komissiyanın müəyyən etdiyi kimi, qəzaya səbəb pistonun düzgün yığılmaması, nəticədə yağ təchizatı kanalının bağlanması olub. Porşen gəmiqayırma zavodu tərəfindən bərpa edilib. Dizel mühərrik yığıldı və avqustun 21-də müsbət nəticə göstərən yanalma sınağı keçirildi.

21-i saat 12-də. 30 dəqiqə. "Rion" dəniz sınaqları üçün dənizə getdi.

Kampaniya zamanı su nasosu sıradan çıxdı, qəzalı nasosa keçdik. Pompanın təmiri 1, 5-2 saat çəkəcək.

Gəzinti zamanı başqa heç bir qüsur aşkar edilməyib.

Avqustun 24-də Qara dənizə təhvil veriləcək gəmi üçün ehtiyat porşenlər sifariş olunub”.⁹.

Hesabatda artan mina təhlükəsi olan ərazilər göstərilib və qeyd olunub ki, 1948-ci ildə Sevastopol akvatoriyasında və Qafqazın Qara dəniz sahillərində 12 mina aşkar edilib. Ümumi nəticədə deyilirdi: "Rion" naviqasiyasına Qara və Azov dənizlərinin sahilləri boyunca yalnız üzən minaların aşkar edilməsi və məhv edilməsi və gəmilərin birbaşa mühafizəsi məqsədilə naviqasiya zonasının hərtərəfli ilkin müayinəsi şərti ilə icazə verilə bilər. SS" Rion "üç qayıqla - sualtı qayıqlar üçün böyük ovçular, SS "Rion" dan əvvəl 10 kabeldə bir qayıq və eyni məsafədə 45 dərəcə dönmə bucağı ilə digər iki qayıqda sıra ilə izlədi. Eyni zamanda, Azov dənizində üzmək arzuolunmazdır "¹⁰.

Soçi Dəniz Terminalı, Stalinin marşrutunun son nöqtəsi.

Və belə etdilər - Taqanroqun əvəzinə Tuapsedə zənglə Feodosiya - Soçi daha təhlükəsiz marşrutun lehinə seçim edildi.

Və kampaniyanın gedişində "Rion" hələ də fövqəladə vəziyyətdən xilas ola bilmədi. Buna oktyabr ayı havasının şıltaqlığı səbəb olub. Tez-tez fırtınalar səbəbindən Qara dənizdə səyahət etmək üçün ən yaxşı vaxt deyil. Onlardan biri messencer gəmisinin səyahəti zamanı oynadı.

Fəlakət zamanı 68 yaşlı Stalin həsəd aparan dözümlülük və sağlam sağlamlıq nümayiş etdirdi. Güclü atış zamanı onu müşayiət edən heyətin demək olar ki, hamısı “navalədən çıxdıqda” o, “altı saat kapitan körpüsündə dayanıb, kapitanla (vəziyyət imkan verəndə) dəniz mövzularında sakitcə danışırdı”.¹¹.

Gəminin yaxşı hazırlığı və ekipajın məharəti sayəsində səfər normal və qrafik üzrə başa çatıb. Admiral Oktyabrskinin 14 oktyabr 1948-ci il gündəliyində belə bir yazı çıxdı: “Dünən Soçidən zəng etdim.^omandir SS "Rion" qapağı. 2-ci yer Dementyev. O, yoldaş Stalinin maşınla gəldiyi Feodosiyadan Tuapseyə zəng edərək Soçiyə necə keçdiklərini söylədi. Sahibi razı qaldı. Tapşırıq tamamlandı. Dementyev dedi ki, yoldaş Stalinə təşəkkür etdi”.

^{1. Tereshchenko A. Stalin və əks-kəşfiyyat. M., 2016. S. 299-301. 2. RGASPI F. 558. Op. 4. D.664. L.155-156, 158.3. Eyni yerdə. L. 155.4. Moskva komsomolçuları. 20 noyabr 2014-cü il, 5 noyabr. Koptyaev G. Yoldaş I. V. Stalin Qara Dəniz Donanmasının hərbi dənizçilərinə baş çəkdi // Pravda. 1947.9 sentyabr. S. 1.6. Rusiya FSB CA. F. 4. Op. 6. D.2218. L.480-481.7. Eyni yerdə. L. 98-99, 260, 276-279, 437-438,8. Eyni yerdə. L. 431.9. Eyni yerdə. L. 475.10. Eyni yerdə. L. 476.11. Jilyaev V. İosif Stalin - bir tətil - iki cinayət işi // Rodina. 2006. N 5. S.73.}