Mündəricat:

Dırnaq Yox, Güllə Yox: Keçilməz Xüsusi Avtomobil Təkərlərinin Sirləri
Dırnaq Yox, Güllə Yox: Keçilməz Xüsusi Avtomobil Təkərlərinin Sirləri

Video: Dırnaq Yox, Güllə Yox: Keçilməz Xüsusi Avtomobil Təkərlərinin Sirləri

Video: Dırnaq Yox, Güllə Yox: Keçilməz Xüsusi Avtomobil Təkərlərinin Sirləri
Video: Fizikadan 1-ci hissə mövzularının ümumi təkrarı. Qəbul öncəsi fizikanın ümumi təkrarı. Fizik FS 2024, Aprel
Anonim

Xüsusi tapşırıqları yerinə yetirmək üçün avtomobillər, o cümlədən hərbi, xüsusi təkərlərlə təchiz olunmalıdır ki, bunun üçün nə banal deşilmə, nə də güllə dəyməsi qorxunc deyil. Qorunan təkərlər nədir və onlar nədir? “Army Standard” məsələnin tarixini və son yenilikləri araşdırıb.

Qədim zamanlardan

John Dunlop 1889-cu ildə ilk pnevmatik velosiped şinlərini istehsal etməyə başladı və avtomobillərdə ilk şişmə şinlər 1895-ci ildə Edouard Michelin sayəsində meydana çıxdı. Pnevmatik şinlər geniş yayıldı və yalnız XX əsrin ikinci rübündə monolitik olanları əvəz etdi. Bundan əvvəl, bərk rezin təbəqədən hazırlanmış təkərlər üstünlük təşkil etdi, sonra isə gusmatik - monolit təkər növü, lakin havanı əvəz edən məsaməli kauçukun elastik daxili təbəqəsi ilə.

Hərbi texnikada bu təkərlər daha da uzanırdı - mismar və güllə onlara zərər vermirdi və belə təkərlər Birinci və İkinci Dünya Müharibələrinin döyüş maşınlarında geniş istifadə olunurdu. Yeri gəlmişkən, gusmatics bu günə qədər istifadə olunur, lakin ordu maşınlarında deyil, tamamilə dinc olanlarda - əsasən anbar yükləyiciləri və ya traktorlar kimi aşağı sürətli xüsusi avadanlıqlarda.

Nadirlər də var. Məsələn, “Mosfilm” kinostudiyasının muzeyində 1912-ci il buraxılışlı “Magirus” alman yük maşını var ki, o, hərəkətdədir, yerli rezin təkərləri bu günə kimi işlək vəziyyətdə saxlanılıb – onların üzərində, çəkiliş zamanı köhnə yük maşını bəzən palçıqdan yapışmış müasir avtomobilləri çıxarır!

Yaxşı, indi antik dövrdən müasir "keçilməz təkərlərə".

Təkərdə təkər

Nədənsə havanın çıxdığı bir təkərdə hərəkət etməyə davam edə biləcəyiniz ən sadə və ən açıq texnologiya təkər və təkər arasında qalın bir halqa şəklində daxili sərt əlavədir. Bu texnologiya olduqca uzun müddət əvvəl ortaya çıxdı və bu gün də istifadə olunur, çünki nisbətən sadə və ucuzdur.

Sıx fiberglasdan və ya digər davamlı və yüngül plastikdən hazırlanmış xüsusi bir üzük diskə iki parçalanmış yarım şəklində quraşdırılmışdır, bundan sonra adi bir rezin şin üstünə quraşdırılmışdır. Sistem kifayət qədər etibarlıdır və yolda idarə olunma qabiliyyətini qorumaqla, hətta təkərdən bir atəşlə də təhlükə zonasını tərk etməyə imkan verir.

Bununla belə, deşilmiş vəziyyətdə belə bir təkərdə yol ilə təmas sahəsi hələ də kiçik olur və yüksək sürətlə avtomobili idarə etmək çətin və təhlükəli olur. Üstəlik, çəki daha yüksəkdir, balans tələbləri daha yüksəkdir və təkərlərin quraşdırılması daha çətindir. Bu səbəblərə görə, bu cür təkərlər əsasən təlim keçmiş ace sürücüləri tərəfindən idarə olunan qorunan şəxslər üçün xüsusi nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur.

Təzyiq altında və olmadan

Təkər sənayesinin və kimyəvi texnologiyaların inkişafı təkərlərin mühafizəsi sahəsində keyfiyyətcə yeni səviyyəyə keçməyə imkan verdi - adi təkərləri əlavə vasitələrlə qorumaq yox, təhlükəsizlik sistemini birbaşa təkərə inteqrasiya etmək! Bunun sayəsində təzyiqi itirməkdən qorxmayan təkərlər zirehli VIP-avtomobillər və polis-hərbi maşınlar sinfindən mülki avtomobillər dünyasına keçdi.

Texnologiyanın ümumi şərti adı "Run Flat" var və müxtəlif şin istehsalçıları tərəfindən istifadə olunur - kiçik fərqlərlə. Belə təkərlər tanınmış avtomobil markalarının konveyerlərinə verilir və istənilən avtomobil üçün pərakəndə satışda satılır.

Eyni zamanda, texnologiyanın mahiyyəti ümumiyyətlə sadədir. Run Flat təkəri xüsusi qalın və sərt yan divarlara malikdir, onlar hava təzyiqi itirildikdə, hətta döngələrdə yan yüklər olsa belə, təkərdən uçmadan profil formasını saxlayır və kifayət qədər uzun məsafəni orta sürətlə qət etməyə imkan verir. Eyni zamanda, xarici və daxili olaraq, təkər adi birindən fərqlənmir. Run Flat sisteminin çatışmazlıqlarına həddindən artıq təkər sərtliyi daxildir ki, bu da avtomobilin idarə edilməsini daha az rahat və daha səs-küylü edir. Bu təhlükəsizlik marjası üçün ödənilməli qiymətdir.

İçərisində kimya

Çarxı sünbüllərdən və güllələrdən qorumağın başqa bir yolu içəriyə xüsusi kimyəvi tərkib əlavə etməkdir ki, bu da deşildikdə çölə çıxmağa və polimerləşməyə başlayır, çuxuru bağlayır. Belə qarışıqlar çoxdur, onlar müxtəlif dərəcədə effektivdirlər. Onlardan biri, yerli Təkər Sənayesi Elmi-Tədqiqat İnstitutu tərəfindən hazırlanmış, başqa şeylər arasında, prezidentin xüsusi təyinatlı qarajında istifadə edilmişdir. Bu qaraj üçün 80-ci illərdən 2000-ci illərin əvvəllərinə qədər Elmi-Tədqiqat İnstitutunun pilot zavodunda deşməkdən və güllədən qorxmayan təkərlər hazırlanıb. Şin I-287 "Qranit" adlanırdı və ZIL-41047 hökuməti üçün 15 və 16 düym ölçülərdə istehsal edilmişdir. Bu təkərlər fiziki şəxslərə satılmayıb.

Texnologiya oliqomerlərə əsaslanan sözdə germetik tərkibə - təkərin daxili səthinə tətbiq olunan viskoz qalın tərkibə əsaslanırdı. Şin zədələnmişsə, hermetik kompozisiya sıxılmışdır və o, çuxuru bağlamışdır.

Təzyiq itkisi olmadan hərəkət etmək mümkün olan çuxurun diametri 11,5 mm idi və güllə ilə vurulmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur! Bu vəziyyətdə, çuxurun sıxılmasından sonra, kompozisiya aşağıdakı zərərlər üçün işləmə qabiliyyətini saxladı.

Gələcəyə Qayıdış

Bildiyiniz kimi, texnologiyalar tez-tez "spiral" şəklində inkişaf etdiyi üçün, təkamül, pnevmatik təkərdə təzyiqi saxlamaq üçün zəkalı vasitələr dövründən keçərək … yenidən havasız şinlərə gəldi, onunla (bir qədər də olsa) fərqli forma) hər şey bir dəfə başladı!

Müasir texnologiyalar təkcə ordunun zirehli maşınları üçün deyil, həm də tamamilə mülki yolsuzluq avtomobilləri və ATV-lər üçün belə bir təkər hazırlamağa imkan verdi.

Havasız təkərlər paralel olaraq dünyanın müxtəlif şirkətləri tərəfindən hazırlanır və onları Terrain Armor, Airless Resilient NPT, X Tweel SSL və digər adlar altında tapmaq olar. Ümumiyyətlə, innovativ təkərlər xüsusi polimerdən hazırlanmış, davamlı və elastik olan məkanlı bir pətək quruluşudur. Öz elastikliyinə görə amortizator funksiyasını yerinə yetirir və hava təzyiqinə ehtiyac duymur. Hüceyrə təkərlərini deşmək, yırtmaq, vurmaq olmaz - daha doğrusu, əlbəttə ki, mümkündür, amma bundan praktiki olaraq funksionallığını itirməyəcəklər!

Tövsiyə: