Müqəddəs Stonehenge

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Stonehenge bəlkə də dünyanın ən məşhur meqalitik strukturlarından biridir. O, “ən sirli tarixdən əvvəlki abidə” və “Avropanın tam mərkəzində nəhəng daş tapmaca” adlanır. Ümumi yanlış fikirləri bir kənara qoyaraq, bunda nəyin sirli olduğuna baxaq.

Rəsmi məlumatlar belədir: Stonehenge konsentrik dairələr təşkil edən şaquli daş dəstidir. Ətrafda çoxlu neolit və tunc dövrü dəfnlərinin olduğu güman edilir. Arxeoloqlar kompleksin eramızdan əvvəl 3000-ci illər arasında tikildiyini düşünürlər. eramızdan əvvəl 2000-ci ilə qədər

Bu meqalitik kompleksin ilk kəşfiyyatçılarının çox şübhəli tərcümeyi-halı var idi.

Daş tədqiqatının tarixi ilk növbədə ilə bağlıdır masonUilyam Stukeley, aktiv həyat tarixləri Hollandiyanın Orange sülaləsi tərəfindən İngiltərədə hakimiyyəti ələ keçirməsinin başlanğıcı ilə üst-üstə düşür, məşhur Amsterdam Bankının sələmçilərinin maraqlarını təmsil edir. 1696-cı ildə onun bənzəri idi İngiltərənin özəl Bankı.

işlərdə fəal iştirak edirdi İsaak Nyuton, 1696-cı ildə Baxıcı, 1699-cu ildə isə Kral Sikkəxanasının direktoru təyin edildi. Onun fizikada yüksək səviyyədə təbliğ olunan kəşfləri, almişi və kabalizm üzrə araşdırmalarının "yan məhsulu" idi. Nyutonun digər mühüm məşğuliyyəti Talmud əzmkarlığı ilə “gizli kodlar” axtardığı yəhudi mətnlərindən “dünyanın sonu” tarixinin hesablanması idi.

Yuxarıda adı çəkilən “Stounhencin qabaqcılı” William Stukeley, ilk “maliyyə piramidasının” - İngiltərə Bankının yaradılması da daxil olmaqla, bioqrafiyasının bir çox faktlarını gizlədən kimyagər və kabbalist Nyutonun ilk “rəsmi” bioqrafı oldu. Özünü "Arch-Druid" adlandırmağa başlayan mason Stukeley idi.

Stonehenge meqalit kompleksi haqqında əsas məlumat mənbələrindən biri saytdır İngilis İrsi.

English Heritage 1983-1984-cü illərdə Stonehenge-nin idarəçiliyini onun əsl sahibi Britaniya Kral Ailəsi tərəfindən öz üzərinə götürmüş parastatal təşkilatdır.

Stonehenge-in əsas sirləri arasında aşağıdakılar var:

1. Bu meqalitik kompleks nə üçün nəzərdə tutulmuşdu?

2. Onu kim, nə vaxt və necə tikib?

3. Ağırlığı on tonlarla olan blokları karxanalardan necə çatdıra bildiniz?

Və nəhayət

4. Binanı bu qədər dəqiq istiqamətləndirməyi necə bacardınız?

Bütün bu suallara sonuncudan başlayaraq tarixi faktlara əsaslanaraq cavab verməyə çalışaq.

Binanı bu qədər dəqiq istiqamətləndirməyi necə bacardınız?

Stonehenge-in meqalitləri ulduzlu səma ilə dəqiq uyğunlaşdırılıb və yay və qış gündönümü günlərində Günəşin çıxması və batması kimi astronomik əhəmiyyətli nöqtələrə işarə edir. Daşları bu şəkildə düzmək üçün müasir astronomik biliklərə sahib olmaq lazımdır. Sirr, əslində, Stonehenge inşaatçılarının belə biliyə haradan sahib olduqlarıdır?

Gəlin son tarixi faktlara müraciət edək. Dr. Christopher Chippindale, arxeoloq, Stonehenge haqqında bir neçə nəşrin müəllifi, Kembric Universitetində arxeologiya üzrə müəllim, Arxeologiya və Antropologiya Muzeyinin baş kuratoru iddia edir ki, “Stounhencdə gördüklərimizin az bir hissəsi bir şəkildə toxunulmaz olaraq qaldı. başqa."

Stonehenge-in mühafizəsi həvalə edilmiş "English Heritage" təşkilatının arxivində ictimai mülkiyyətdə olan Stounhencin geniş miqyaslı yenidən qurulmasının sübutu olan çoxlu fotoşəkillər var.

1953-1958-ci illərdə Stonehenge obyektində çoxlu kranlar da daxil olmaqla, ağır texnikadan istifadə etməklə iş aparıldı.

20-ci əsrin ortalarında tikinti işləri o qədər geniş idi ki, bəzi tədqiqatçılar onları sıfırdan Stounhenge inşası hesab etməyə meyllidirlər.

Yenidənqurma videosu 1949-1958:

Bununla belə, versiya daha çox görünür, buna görə təxminən 60 il əvvəl dəqiq yerləşdirmə aparıldı və ulduzlu səma ilə oriyentasiya bir neçə onilliklər əvvəl gətirildi və struktura "qədim rəsədxana" görünüşünü vermək üçün meqalitləri çırpdı.

Təəccüblü deyil ki, daşlar o qədər dəqiq yönəldilmişdir və xüsusən də günəşin doğuş və qürub nöqtələrini göstərir, çünki keçən əsrin 50-ci illərində texnologiya səviyyəsi daşları çox yüksək dəqiqliklə yerləşdirmək üçün kifayət qədər yüksək idi.

Şəkillərdən də göründüyü kimi, o zaman texnologiya inkişaf etmişdi. Müxtəlif dizaynlı və müxtəlif qaldırma qabiliyyəti olan bir neçə kran var idi.

Runik işarələrin tətbiqi və daha incə iş üçün əl əməyindən, o cümlədən daha yüngül daşlar üçün əl bucurqadlarından da istifadə edilmişdir.

Görülən işlərin keyfiyyəti hərtərəfli yoxlanılmaqla işlərə dövlət səviyyəsində nəzarət edilib. Maraqlıdır ki, tikinti meydançasında kifayət qədər uşaq var idi - tikinti sahəsindən heç kim xüsusi sirr vermədi.

Daha sonra görəcəyiniz kimi, Stonehenge ətrafındakı bütün ərazi diqqətlə izlənildi, ona görə də bu fotolarda "təsadüfi insanlar" yoxdur.

Bəzi meqalitlər qazona zərər verməmək üçün "siyənək sümüyü" ilə döşənmiş şpalların döşəməsi boyunca hərəkət edən yüksək tutumlu avtomobil platformalarında Stounhenge daşındı.

Daşlar yüksək dəqiqliklə əvvəlcədən hazırlanmış "deşiklərə" quraşdırılmışdır. Quraşdırma zamanı yerin dəqiqliyi tikinti mühəndisləri tərəfindən geodeziya alətlərindən istifadə etməklə yoxlanılmışdır.

Mütəxəssislərin meqalitləri yerləşdirərkən hansı planları yoxladıqları məlum deyil, çünki tikinti sənədləri, hətta hər hansı planın mövcudluğuna dair heç bir qeyd ictimai sahədə heç bir yerdə saxlanmayıb.

Bir çox fotoşəkildə "zolaqlı çubuqlar" aydın görünür - bunlar daşların düzəldilməsi və dəqiq yerləşdirilməsi üçün geodeziya çubuqlarıdır.

Geodeziya çubuqları səviyyələrlə birlikdə istifadə olunur, bu da tez-tez Stonehenge-in genişmiqyaslı yenidən qurulmasının fotoşəkillərində tapılır.

Bəzən sadə lent ölçüləri, əl optik alətləri və hökmdarlar da istifadə olunurdu. İnşaat mühəndislərinin sadə gözü alətlərlə diqqətlə yoxlanılıb.

Dəqiq qoyulmuş daşlar müasir betonla yerində bərkidilib. Şəkildə Stonehenge üçün beton tədarük edən bu günə qədər salamat qalmış "Premix" şirkətinin adı açıq-aydın görünür.

Bəzi tikinti işləri, məsələn, meqalitdəki bu yamaq qəsdən kobud şəkildə və nümayiş üçün edildi. Görünür, bu, müasir betonun istifadəsini bir növ izah etmək üçün lazım idi.

Aydındır ki, meqalit yamaq quraşdırılmamışdan əvvəl bu vəziyyətdə dik dura bilməzdi, ona görə də onun hazırkı yeri haqqında dəqiq heç nə demək olmaz.

Ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, Stonehenge-in "yenidən qurulması" adı altında daşların dəqiq yerləşdirilməsi üçün ilk, yəqin ki, tamamilə uğurlu olmayan cəhdlər 20-ci əsrin əvvəllərində edilib.

Lakin İkinci Dünya Müharibəsinin başa çatmasından sonrakı "yenidənqurma" dünyaya meqalitik bir kompleks göstərdi, ideal olaraq ulduzlu səmaya yönəlmişdir.

Belə ki, “English Heritage” təşkilatının rəsmi saytında pulsuz olaraq mövcuddur 200-dən çox fotoşəkil ətraflı göstərir 1953-1958-ci illərdə Stonehenge-nin yenidən qurulması meqalitlərin çatdırılması və quraşdırılması üçün müasir dəqiq geodeziya avadanlıqları və ağır mexanizmlərin istifadəsi ilə illər.

Hazırda antik dövrdə meqalitlərin faktiki yeri haqqında etibarlı sənədli materiallar qorunub saxlanılmamışdır. Tarixi diaqramlar o qədər də etibarlılıq yaratmır və daha çox gələcək tikinti üçün eskizlərə və hətta eskizlərə bənzəyir, o cümlədən William Stukeley tərəfindən kitabına daxil edilmiş və rəsmi olaraq 1740-cı il tarixli ilk Stonehenge diaqramı. Onun eskizləri tarixçilər tərəfindən bizə təqdim edildiyi kimi Stonehenge haqqında reallığa tamamilə uyğun gəlmir.

Buna görə də, meqalitlərin dəqiq astronomik oriyentasiyasının "sirrinə" dair hər hansı bir araşdırma və Stounhenge qədim rəsədxana olmasının sübutu, bütün daşların birtəhər yerdəyişməsi və təxminən yerləşdirilməsi faktına əsaslanır. 60 il əvvəlKembricdəki arxeologiya professoru Dr. Christopher Chipindale, bu barədə gileyləndi.

Stounhencin ilk tapmacasının cavabı: "Ulduzlu səmada meqalitləri bu qədər dəqiq istiqamətləndirməyi necə bacardınız?" sadə səslənir: 20-ci əsrin ortalarında Britaniya texnologiyası və avadanlıqlarının köməyi ilə.

İkinci tapmacaya keçək.

Ağırlığı on tonlarla olan blokları karxanalardan necə çatdıra bildiniz?

Bir az kömək:

Stonehenge əsasən çəkisi 7 ilə 50 ton arasında olan "Sarsen" adlı nəhəng təbii qumlu meqalit daşlarından ibarətdir. Stonehenge meqalitlərinin ikinci növü, çəkisi 5 tona qədər olan "mavi daşlar" adlanan müstəqil daşlardır. Meqalitlər bu adı yalnız daşlar islananda görünən mavi rəng üçün aldılar.

Nəhəng Sarsenlər Stounhengedən 30 kilometr şimalda yerləşən Marlboro dağlarının səthində tapılır.

“Göy daşlar” uzaqdan gətirilirdi. Hal-hazırda etibarlı şəkildə müəyyən edilmişdir ki, "mavi daşlar" Uelsdəki Preselli dağlarında bir kvadrat mil kiçik bir sahədə əmələ gəlmişdir - və yalnız orada. Alimlər buna əsaslanaraq belə qənaətə gəlirlər ki, “mavi daşlar” Stounhenge ən azı 200 kilometr yol gediblər.

Bu çox tonluq meqalitlər Stounhenge onlarla və yüzlərlə kilometr məsafəyə necə çatdırıldı?

Cavab, görünür, bilavasitə Stonehenge ətrafında yerləşdirilən və qismən bu günə qədər qorunub saxlanılan hərbi ixtisaslaşdırılmış ikili istifadə infrastrukturundadır.

Təxminən yüz il əvvəlki faktlara qayıdaq.

Stonehenge hərbi anqarları

Stonehenge ərazisində hərbi aerodromun və nəhəng anqarların olması az məlum olan faktdır.

Nümunə üçün Britaniya forumlarından birinin şərhini təqdim edirik:

Bir neçə il əvvəl mən Stounhenc yaxınlığında avtomobil tunelinin tikintisini müzakirə etmək üçün ictimai yığıncaqlardan birində iştirak etdim. A303 yolunun sürətli yola çevrilməsinə qarşı çıxanların etirazlarından biri də arxeologiyanın məhv edilməsi təhlükəsi olub. Orada olanlara “onların” narahat olduğu arxeologiyanın çoxdan aerodrom binaları tərəfindən məhv edildiyini göstərəndə olduqca qəribə baxışlarla fəxr etdim. [Stounhenge daxilində] bir vaxtlar aerodrom olması faktı İngilis İrsinin bəzi böyükləri də daxil olmaqla, izdihamın əksəriyyəti üçün xəbər idi.

Gəlin mötəbər mənbəyə - English Heritage saytında dərc olunmuş Stounhenc ətrafındakı ərazinin arxeoloji tədqiqinə dair hesabata müraciət edək.

Qarşınızda təxminən iyirminci əsrin əvvəllərinə olan Stonehenge-in ətrafını göstərən rəsmi sənəddən bir xəritə var.

Xəritədə aerodromlar açıq göy rənglə qeyd olunub:

1. "Larkhill" (sağ, yuxarı) və

2. "Stounhenge" (solda, altda).

3. Stonehenge meqalit dairəsi birbaşa aerodromla bitişikdir.

Bu hərbi aerodromların tarixi kifayət qədər genişdir və ayrıca hekayəyə layiqdir. Əsas mövzudan yayınmamaq üçün yalnız onu qeyd edirik ki, Larkhill aerodromu Britaniyada ilk hərbi aerodrom olub.

Əslində, bizi aerodromların özləri maraqlandırmır, baxmayaraq ki, onların yerinin seçimi olduqca qəribə görünsə də, Stounhencin bilavasitə yaxınlığında tikilmiş anqarlar və bu anqarlara çəkilən dəmir yolu.

Wikitravel saytında hərfi mənada belə deyilir: “Stounhenge və ona bitişik torpaq 1918-ci ildə millətə qaytarıldı. Bu ərazidə, hərbi poliqonun kənarında bir çox hərbi binalar, o cümlədən kazarmalar, yüngül dəmir yolu və Stonehenge-dən bir daş atış məsafəsində aerodrom tikilmişdir.

Stonehenge aerodromunda, xüsusən Handley-Page 0/400 təyyarələri - Birinci Dünya Müharibəsinin ən ağır kütləvi bombardmançıları yerləşdi. Bu təyyarənin hündürlüyü 6 metr 70 santimetr, qanadlarının açıqlığı 30 metrdən çoxdur.

Stonehenge yaxınlığında, xüsusən də belə böyük təyyarələri yerləşdirməyi bacaran hərbi anqarlar tikildi.

Bu gün Stonehenge yaxınlığındakı anqarlardan demək olar ki, heç nə qalmayıb, lakin 1929-cu ilin köhnə, kifayət qədər bulanıq fotoşəkilləri göstərir ki, hərbi anqarın ölçüsü çox böyük idi - istəsə, Stonehenge anqara tamamilə sığa bilərdi.

Həvəskar tarixçilər Stonehenge yaxınlığında anqar təməllərinin hissələrini tapırlar. Stounhencin yanında duranlara bənzəyən "ümumi xidmət üçün hərbi əkiz anqarlar" hərb tarixinin abidəsi kimi qorunub saxlanılıb.

İndi Stounhenge dairəsindən 500 metr aralıda yerləşən bu anqarlarda əslində hansı avadanlıq və ya materialların saxlandığını dəqiqləşdirmək artıq mümkün deyil, lakin bu otaqlar, lazım gələrsə, həm ağır tikinti texnikasını, həm də nəhəng meqalitlərin özlərini və ya onları gizlədə bilərdi. boşluqlar. Hətta nəhəng anqarların Stounhenge bu qədər yaxın yerləşməsi faktı da olduqca diqqətlə kamuflyaj olunur.

Daha iki fakt qəribədir:

- aerodromun geniş boş yerlərindəki anqarlar, Wikitravel saytındakı uyğun ifadəyə görə, Stounhenc-in bilavasitə yaxınlığında tikilmişdir - "bir daş atma məsafəsində".

- ikinci qəribə fakt birbaşa bu hərbi anqarlara aparan hərbi dəmir yolunun olmasıdır.

Stonehenge dəmir yolu

Yüngül hərbi dəmir yolu adlanan yol Larxil adlanırdı. O, London-Salisberi magistral xəttindən başlayıb, İngiltərənin bütün dəmir yolu şəbəkəsi ilə birləşdirilib, Larkhill hərbi şəhərciyindən keçərək Stounhenc anqarlarına, hərbi poliqonlara və anbarlara aparan bir neçə qola ayrılıb. Yolun aydın göründüyü bir neçə tarixi xəritə var. Bu gün də yol yatağının hara getdiyini izləyə bilərsiniz.

"Yüngül" dəmir yolu adlanırdı onun daşıma qabiliyyəti məhdud olduğuna görə deyil, lakin 1896-cı il Yüngül Dəmir Yolları Qanunu ilə əlaqədar. Bu akta görə, torpaq sahibləri (məsələn, Stounhencin torpaqlarında yerləşdiyi hərbi idarə) qanuni təsdiq tələb etməyən yüngül layihələr üzrə dəmir yolları çəkmək hüququna malik idilər. Başqa sözlə, mülkiyyətçinin torpağında standart texniki tələblərə cavab verən dəmir yollarının praktiki olaraq nəzarətsiz çəkilməsinə yol verilib.

2001-ci ildə Wessex Archeology arxeoloji şirkəti tərəfindən meqalitlərdən cənubda iki kilometrlik tunelin planlaşdırılması ilə bağlı Stonehenge ətrafındakı ərazinin arxeoloji tədqiqatının bir hissəsi kimi tərtib edilmiş daha ətraflı xəritələr var.

Bu tədqiqatlardan tərtib edilmiş sənəd, səhifə 12, tədqiqatçılar tərəfindən "Q" hərfi ilə işarələnmiş Stounhenge yaxınlığındakı ərazinin ətraflı xəritəsini təqdim edir.

Xəritədə xəritənin şimal-qərbindən gedən və iki kiçik təpənin arasından keçən dəmir yolu aydın şəkildə göstərilir. Bir az sonra aerofotoqrafiyada əraziyə bağlama etmək üçün bu iki kurqanı xatırlayın.

Eyni sənədin növbəti səhifəsində Stounhenge meqalitlərinin çox dairəsini özündə birləşdirən “S” hərfi ilə işarələnmiş qonşu ərazinin xəritəsi var. Hər iki xəritəni birləşdirsəniz, genişmiqyaslı bir kartoqrafik şəbəkədən istifadə edərək, dəmir yolunun hərbi anqarların yerləşdiyi Stounhengedən təxminən 500 metr məsafədə bitdiyini müəyyən etmək asandır.

Beləliklə, “Onlarla ton ağırlığında blokları karxanalardan necə çatdıra bildiniz?” sualına. belə cavab vermək olar:

Daşları çatdırmaq üçün 19-cu əsrin 80-ci illərində hərbi məqsədlər üçün böyük, seyrək məskunlaşan ərazi alınıb.

Ən yaxın Amesbury kəndində hərbi obyektlərdə zəbt edilmiş 1000-dən az sakin var idi, bəzi kəndlər sadəcə hərbi poliqon adı altında yerləşdirildi. Stonehenge-in yerləşdiyi düzənliyin geniş ərazisində kənd təsərrüfatı fəaliyyəti qadağandır.

Dəmir yollarının təsdiq edilmədən çəkilməsinə icazə verən "Yüngül Dəmir Yolları" Qanununu qəbul etdi və "Larkhill Yüngül Hərbi Dəmir Yolu"nu tikdi. Rəsmi mənbələrdən alınan xəritələrdə yol Stounhenge dairəsindən 450 metr məsafədə yerləşən təyyarə anqarları ilə başa çatırdı. "Wikitravel"in yazdığı kimi - bir daş atma məsafəsində. Daşların çatdırılması dəmir yolundan istifadə etməklə həyata keçirilir. platforma kranları və "1901-ci ilin ilk yenidən qurulması" zamanı xarabalıqlar adı altında təxminən indiki yerlərdə quraşdırılmışdır.

Dəmir yolu platforma kranı indi də görünür. Stounhencdən üç kilometr şimalda, Larkhill hərbi şəhərindəki Kral Artilleriya Məktəbinin ərazisində, 110 tonluq qaldırma mexanizmi olan xüsusi dəmir yolu vaqonunda 18 düymlük haubitsa dayanır. Rəsmi məlumatlara görə, 110 tonluq hidravlik qaldırma mexanizmi ilə tikilmiş 1886-cı il vaqonu haubitsadan 33 yaş böyükdür və ondan ayrıca 52 il - 1886-cı ildən 1938-ci ilə qədər istifadə edilmişdir. Bu dövrdə silah arabasının istifadəsinin təfərrüatları məlum deyil.

Məhz dəmiryol vaqonunda olan qaldırıcı mexanizm, yəqin ki, yüzlərlə tona qədər olan kütləvi yükləri Stounhenge ərazisinə daşımaq üçün istifadə olunurdu.

Əlbəttə ki, bu mərhələdə daşların dəqiq yerləşdirilməsi mexanizmi yoxdur, buna görə də onlar "1901-ci ilin ilk rekonstruksiyası" nın xarabalıqlarını təqlid edirlər.

Beləliklə, qarşımızda iki əsas sual qalır:

Meqalitik kompleks nə üçün nəzərdə tutulmuşdu və onu kim tikib?

Ən ağlabatan versiya, Stonehenge-in yaradılmasının ən azı 19-cu əsrin əvvəllərində kral ailəsi tərəfindən planlaşdırıldığı versiyadır, ehtimal ki, onların ailəsini və İngiltərənin tarixini "yaşlandırmaq" məqsədi ilə.

Bunun üçün Stonehenge-i sehrlə yaradan sehrbaz Merlin haqqında əfsanə əsas götürüldü və əfsanə ətrafında “Stounhenge eskizləri” şəklində tarixi “artefaktlar” yaradıldı (onların hamısı çox fərqlidir və həqiqiliyi təkzib etmək asan), romanlar (d'Erberville ailəsindən Tess) və 19-cu əsrin əvvəllərinə aid fotoşəkillər.

“Artefaktların” yaradılmasında iştirak edən insanlar kral ailəsindən yüksək qiymət alırdılar. Məsələn, adı çəkilən romanın müəllifi, daşqıran və savadsız bir ananın naməlum oğlundan olan Tomas Hardi İngiltərə kralı tərəfindən təsis edilmiş “Xidmətlərə görə” ordeninin cəngavərinə çevrilir. Ən erkən fotoşəkillər seriyasının müəllifi, Əlahəzrət ordusunun zabiti ser Henri Ceyms 19-cu əsrdə ağ-qara “fotosinkoqrafiya” texnologiyasının yaradılmasına görə kral ailəsindən ser titulunu almışdır..

Artefaktların istehsalı bu gün də davam edir. 2006-cı ildə media Stounhenge-nin ən erkən rəsminin - 1440-cı ilə aid "Scala Mundi" əlyazmasında tapıldığını bildirdi.

Həmin məqalədən bir sitatı təqdim edirik:

“Kiçik rəsmdə trilitonlar - abidənin hər biri üçüncü daşla örtülmüş iki sütundan ibarət, at nalı şəklində dairədə dayanan ən böyük daşları göstərir.

Chronicle of the World-də Merlinin Stounhenci 480-486-cı illər arasında ucaltdığı deyilir. Latın mətnində deyilir ki, o, “zorla deyil, sənətlə İrlandiyadan nəhənglərin üzükünü gətirib ucaldır”.

Ola bilsin ki, bu yerdə müəyyən bir quruluş var idi və bəlkə də başqa şeylərlə yanaşı, qış və yay gündönümü ilə bağlı idi. Ancaq bütün "kosmosda ultra-dəqiq oriyentasiya" və bu daşların "qədim kompüter" mifi müasir insanlar tərəfindən yaradılmışdır.

“Böyük Tərtər” silsiləsindən filmlərdə. Yalnız faktlar”biz bütün Avropa tarixinin 18-ci əsrdə necə yenidən yazıldığını nəzərdən keçirdik. Məqsəd sadə idi: İmperatorluğun demək olar ki, bütün dünyaya yayıldığı bütün xatirələri silmək: şərqdə Böyük Çin Səddi və Kamçatkaya, Qərbdə Aralıq dənizinə, o cümlədən Şimali Amerikanın bütün şimal-qərbinə qədər., bu köhnə xəritələrdən aydın görünür. Bunun müqabilində bu torpaqlar üçün bu ölkələrin daha bir “qədim tarixini” ortaya çıxarmaq lazım idi ki, bu da müasir Stounhenc dizaynerlərinin etdikləridir.