SSRİ tərəfindən layihələndirilmiş Ay dəyişdirici binalar

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Uzun illər mən hər gün işə gedərkən üçüncü nəqliyyat halqası ilə istilik elektrik stansiyası arasında olan Berejkovskaya sahilindəki qeyri-adi binaya maşın sürdüm. Mən dayanıb binanın üzərindəki lövhəni - “Ümumi Maşınqayırma Layihə Bürosu”nu oxusam belə, binanın divarları arxasında baş verənlərə aydınlıq gətirərdi. Buna baxmayaraq, bina unikaldır - iyirmi ildən artıqdır ki, ay şəhərləri orada işlənib hazırlanmışdır. Nə çox, nə də az.

Nə uçmaq

Dizayn bürosu 1962-ci ildə Ayda uzunmüddətli baza yaratmağa başladı. O zaman bu vəzifə insanın kosmosa uçuşundan və ya Ayda fırlanan aparatların hazırlanmasından daha fantastik görünmürdü. Yeri gəlmişkən, uzunmüddətli orbital stansiya daha mürəkkəb məsələ hesab olunurdu. İlk Aysal şəhərinin məskunlaşması üçün tarix hətta təyin edildi - 80-ci illərin sonu. Şəhərin qeyri-rəsmi adı da var idi - konstruktor bürosunun baş dizayneri Vladimir Barminin adından sonra Barminqrad.

Bazaların tərtibatçılarından biri Yuri Drujininin sözlərinə görə, yük və astronavtları Aya çatdırmaq üçün buraxılış aparatları kimi üç variant nəzərdən keçirilib: Çelomey tərəfindən hazırlanmış UR-700, Yangel tərəfindən R-56 və Korolev tərəfindən N-1. Ən real layihə R-56 idi, artıq istifadə olunmuş blokların bir dəstəsini təmsil edir. Ən qeyri-real, sıfırdan hazırlanmalı olan kral N-1-dir. Buna baxmayaraq, Sovet hökuməti əsas nəqliyyat Ay kosmik gəmisi kimi başlanğıc kütləsi 2200 ton olan, 75 ton faydalı yükü orbitə çıxarmağa qadir olan nəhəng N-1 daşıyıcısını seçdi. Astronavtlar.

Uzaq baza

Ölkəmizə Ayda baza niyə lazım idi? Hərbçilər üçün bu, Yerdən faktiki olaraq toxunulmaz olan hərbi raketlər üçün nəhəng buraxılış meydançasıdır və ABŞ-a nəzarət edən kəşfiyyat avadanlığının yerləşdirilməsi üçün bazadır. Elmi nöqteyi-nəzərdən Ay, ilk növbədə, əla astronomik baza kimi maraqlı idi. Geoloqlar faydalı qazıntılar üçün kəşfiyyat işləri aparacaqdılar: xüsusən də Yerin peyki gələcəyin termonüvə elektrik stansiyaları üçün ideal yanacaq olan tritiumla zəngindir.

Barminsk Ümumi Maşınqayırma Konstruktor Bürosu yalnız əsas təşkilat idi. Ümumilikdə ay şəhərinin yaradılması işinə bir neçə min (!) təşkilat cəlb edilib. İş üç əsas mövzuya bölündü: strukturlar, yük daşımaları və enerji. Proqram həmçinin bazanın yerləşdirilməsinin üç mərhələsini əhatə edirdi. Əvvəlcə Aya avtomatik maşınlar buraxıldı ki, bunlar bazanın nəzərdə tutulan yerləşdiyi yerdən torpaq nümunələrini Yerə çatdırmalı idi. Daha sonra bazanın ilk silindrik modulu, Ayda gəzinti aparatı və ilk tədqiqat kosmonavtları Aya çatdırılıb. Daha sonra Yer - Ay - Yer marşrutu üzrə müntəzəm əlaqə quruldu, yeni baza modulları, ay-ay avadanlığı gətirildi, atom elektrik stansiyası quraşdırıldı və təbii peykin planlı hazırlanmasına başlandı. Bazada iş 12 nəfər, yarım kosmik montajçılar üçün rotasiya əsasında planlaşdırıldı. Hər növbə altı ay davam edir.

Binaların dəyişdirilməsi

Ay bazasının inkişafının birinci mərhələsinin spesifikliyi ondan ibarət idi ki, işə başlayanda təkcə insanlı astronavtika təcrübəsi yox, hətta Ay səthinin strukturu haqqında dəqiq məlumatlar da mövcud idi. Aydın olan yeganə şey o idi ki, Arktikanın tədqiqi, okeanın dərinliklərinin tədqiqi və insanların kosmosa uçuşu üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi strukturlar Ayın şəraitində işləmək üçün uyğun deyildi. Bir insanın Ayda uzun müddət qalmasını təmin etmək üçün arktik evlərin yüngüllüyünü, vanna otağının gücünü və kosmik gəmilərin təhlükəsizliyini bir quruluşda birləşdirmək kifayət deyil. Həmçinin strukturların uzun illər etibarlı işləməsini təmin etmək lazımdır. Stasionar ay strukturlarının yaradılması üçün zəruri tələb strukturun çevrilməsi üçün şərt idi. Dizayn nəqliyyatla müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə daha böyük iş həcmini təmin etməlidir.

İnkişafın ilkin mərhələsində memarlar binanın adi düzbucaqlı formasını əsas götürdülər. Seçilmiş konfiqurasiya planlaşdırmanın rahatlığı və daxili yumşaq qabıqlı sərt çərçivənin struktur elementlərinin yaxşı birləşməsi ilə heyran oldu. Yivli güc çərçivəsi daşınma zamanı yığcam idi və asanlıqla dəyişdirilirdi. Hüceyrələrin köpüklənən plastiklərlə doldurulması dayanıqlı və etibarlı ay strukturları əldə etməyə imkan verdi. Lakin memarlıqdakı kub forması Ay üçün optimal olmadığı ortaya çıxdı. Kosmik arxitekturanın əsas məsələsi binaların rasional ölçülərinin müəyyən edilməsi və hüceyrələrin daxili məkanının təşkilidir. Əlavə həcm yalnız binaların çəki xüsusiyyətlərini pisləşdirdi.

Şapkada həyat

Nəticədə silindrik və sferik otaqlara yerləşdik. İnteryer şişmə mebellə təchiz olunub. Psixoloqların tövsiyələrini nəzərə alaraq, yaşayış üçün nəzərdə tutulmuş kameralar iki nəfər üçün nəzərdə tutulub. Qapalı məkanın təsirinə qarşı çıxmaq üçün memarlar daxili rənglərin xüsusi rəng birləşmələrini seçdilər və yeni işıqlandırma növləri hazırladılar. Günəş konsentratorlarından işıq enerjisini ötürmək üçün plyonka materiallarından hazırlanmış çevik və içi boş işıq bələdçilərindən istifadə edilmişdir. Belə cihazlar üçün işıq enerjisinin ötürülməsinin səmərəliliyi 80% -ə çatdı. Uzun uçuşlar təcrübəsi yox idi və psixoloqlar Ay sakinlərinin sürətli depressiyasını proqnozlaşdırdılar. Buna görə də, vaxtaşırı dəyişəcək bazada rənglənmiş mənzərələri olan xəyali pəncərələr planlaşdırılırdı. Velosipedin qarşısındakı ekranda astronavtlar üçün adi Yerə səyahət effekti yaratmaq üçün əvvəlcədən çəkilmiş filmlərin proyeksiyası təklif olunurdu.

Əslində, SSRİ-də ilk dəfə olaraq yaşayış binalarının dizaynı və erqonomikası ilə ciddi məşğul oldular. Çevrilə bilən strukturların müxtəlif texnologiyaları müxtəlif tədqiqat institutlarında sınaqdan keçirilmişdir. Məsələn, özünü sərtləşdirən şişmə binalar. Tape dizaynları nəzərdən keçirilmişdir. Nəqliyyat vəziyyətində struktur metal silindrik bir qabığa bənzəyirdi, yalnız söndürülmüş və bir rulona bükülmüşdür. Yerində sıxılmış hava ilə dolduruldu, şişirildi və sonradan öz formasını saxladı. Ən maraqlısı bimetallardan hazırlanmış strukturlar idi - termal "yaddaş" olan materiallar. Belə materialdan hazırlanmış hazır konstruksiyalar xüsusi üsulla yastılaşdırılaraq, onları yığcam torta çevirərək, aya daşınırdı. Yüksək temperaturun təsiri altında (gün ərzində Ay səthində + 150 ° C) quruluş orijinal görünüşünü aldı. Lakin bütün bu fantastik dizaynlar prototipləşdirmə sınaqları mərhələlərini keçməyib. Barmin kifayət qədər şərti silindrik barel moduluna yerləşdi.

Yeraltı şəhər

Baş Mühəndislik Bürosunda tam ölçülü tam ölçülü prototip quruldu və gələcək baza modullarının planını hazırlamaq çox vaxt apardı. Anlaşılmaz səbəblərə görə o, söküldü və indi ondan yalnız keyfiyyətsiz fotoşəkillər qorunub saxlanılıb. İlk baza, nəqliyyat gəmiləri ilə tədricən Aya çatdırılmalı olan doqquz moduldan (hər birinin uzunluğu 4,5 m) dok idi.

Yuxarıdan bitmiş stansiya bir metrlik ay torpağı ilə örtülməli idi, xüsusiyyətlərinə görə ideal istilik izolyatorudur və radiasiyadan əla qorunma rolunu oynayır. Gələcəkdə kinoteatr, rəsədxana, atom elektrik stansiyası, elmi mərkəz, emalatxanalar, idman zalı, yeməkxana, istixana, süni cazibə sistemi və ayın nəqliyyatı üçün qarajlar olan əsl Ay şəhərinin tikintisi planlaşdırılırdı.. Ay şəhəri üçün üç növ nəqliyyat nəzərdə tutulmuşdu - yüngül və ağır Ay gəzintiləri və əsas çoxfunksiyalı maşın "Ant". İnkişaf zirehli maşınların yaradılması ilə daha yaxşı tanınan Leninqrad VNIITransMash tərəfindən həyata keçirilmişdir. Maşınların bəziləri batareyalarla, bəziləri günəş enerjisi ilə işləməli idi, uzun səyahətlər üçün nəzərdə tutulanlar isə kiçik ölçülü nüvə reaktorları ilə təchiz edilmişdir.

Dördüncü N-1 raketi 24 noyabr 1972-ci ildə səhər saat doqquzda qəzaya uğrayanda Ay şəhərinin inkişafı sürətlə gedirdi.

Əvvəlki üç buraxılış da fəlakətlə başa çatıb. Bu vaxta qədər amerikalılar üç il idi ki, Ayda gəzirdilər. SSRİ rəhbərliyi N-1 proqramını məhdudlaşdırmaq qərarına gəlir - Korolevin ən böyük uğursuzluğu. Və daşıyıcı olmadan Ay şəhərinin layihəsi mənasını itirdi.

Nə üçün?

Ay şəhəri üçün hazırlanmış texnologiyaların çoxu sonradan öz tətbiqini tapdı. Əsas modulun ətrafında funksional bloklar doklaşdırılmaqla tamamlandıqda bazanın modul konstruksiyasının fəlsəfəsi hələ də canlıdır: “Mir” kosmik stansiyası bu prinsip əsasında yaradılmışdır və hazırda Beynəlxalq Kosmik Stansiya tikilir. Kabelli strukturlar radar sistemlərinin layihələndirilməsində faydalı idi. Erqonomikanın inkişafı sualtı qayıq dizaynerləri tərəfindən istifadə edilmişdir: nüvə raket daşıyıcılarının hazırkı interyerləri birbaşa Ay yaşayış evlərinin nəslindəndir. Və yalnız ölkəmizdə unikal bir peşəyə sahib insanlar var - Ay şəhərlərinin memarları. Fantaziya!