İtirdiyimiz məkan

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

"Snob" Rusiyanın kosmik sənayedəki mövcud vəziyyətinin öyrənilməsinə həsr olunmuş bir sıra materiallar dərc etməyə başlayır. Birinci hissədə: öz kosmik gəminizi necə uğurla batırmaq olar, Baykonurdan raket atmağa hazırlıq necə gedir, Rusiya raketlərinin ən böyük qəzaları nələr olub və onlara nə səbəb olub.

Niyə raketlərimiz düşür

Rusiya kosmik peyklərinin sualtı bürcünün yaradılmasına 5 dekabr 2010-cu ildə başlanılıb: Baykonur kosmodromundan buraxılan Proton-M daşıyıcısı üç QLONASS naviqasiya peykini aşağı Yer orbitinə çıxara bilmədi. Raket DM-03 yuxarı pilləsi və peykləri ilə birlikdə Honoluludan 1500 kilometr aralıda Sakit okeana düşüb və batıb. Demək olmaz ki, Rusiya tarixində kosmosda fövqəladə hallar əvvəllər baş verməyib, lakin ilk dəfə nizamsızlıq və sistem böhranı bu qədər göstərici idi.

Nə olub? DM-03 yuxarı pilləsi bu buraxılış zamanı ilk dəfə istifadə edilmişdir; böyük yanacaq çənləri olan əvvəlki nəsil yuxarı pillələrdən fərqlənirdi. Dizaynerlər maye oksigenlə yanacaq doldurmanın hesablanması düsturunda lazımi dəyişikliklər etmədilər və DM-03 başlamazdan əvvəl lazım olandan çox yanacaq doldurdular. Əlavə yük olduğu üçün raket lazımi sürəti yığa bilməyib və okeana düşüb. Roskosmos bu hadisəni “banal və vəhşi hadisə” adlandırıb.

O gündən bəri bu boşboğazlıqların sayı çoxaldı və Rusiyanın düşmüş raket kolleksiyası yeniləndi. Bu niyə baş verir?

Raket necə uçur

“Proton-M” daşıyıcı aparatının kosmosa buraxılış üçün hazırlanmasının standart proseduru ciddi cədvələ uyğundur.

Başlamadan təxminən iki ay əvvəl raket komponentləri qatarla iri ölçülü vaqonlarda Moskvadan Qazaxıstana göndərilir. Dördüncü mərhələ rolunu oynayan yuxarı pillə "Breeze-M" və ya DM-03 ayrıca çatdırılır. O, kosmik gəmi kimi, aviasiya vasitəsilə kosmodrom gətirilir. Baykonur qatar marşrutu elə qurulur ki, o, iri həcmli yüklər daşıyan digər qatarlarla kəsişməsin. Elə hallar olub ki, belə yükləri olan avtomobillər bir-birindən yapışıblar, sonra isə heç olmasa raketin tamlığının yoxlanılması, bəzən də bəzi elementlərin təmir və bərpa üçün yenidən Moskvaya göndərilməsi tələb olunurdu.

Baykonurda konteynerlər montaj və sınaq binasında boşaldılır. Əvvəlcə hər bir raket bloku sınaqdan keçirilir, daha sonra üç mərhələ bir reaktiv daşıyıcıya yığılır, daha sonra isə bütün raket sınaqdan keçirilir. Bu, təhlükəsizliyin təmin edilməsinin əsas prinsipidir - raketin müxtəlif elementlərini birləşdirməzdən əvvəl və sonra həmişə əlavə yoxlamalar aparılır.

Növbəti zalda peyk eyni şəkildə manipulyasiya edilir, onu yalnız orbitə çıxdıqdan sonra və əgər adlandırmaq olar - hələlik ona sadəcə olaraq "kosmik gəmi" deyilir. Qurğu konteynerdən çıxarılır, sistemlər sınaqdan keçirilir və onun orbitdə manevr etmək üçün istifadə edəcəyi yanacaqla doldurulur - kosmosda orientasiya üçün mövqeyini dəyişdirmək, orbiti düzəltmək və "kosmik zibil"dən təhlükəsiz məsafəyə getmək üçün. Yoxlamalardan sonra aparat yuxarı pilləyə, sonra reaktiv daşıyıcıya bərkidilir və yenidən yoxlanılır.

Səhər tezdən, günəş hələ çıxmamış, raket bütövlükdə yanacaqdoldurma məntəqəsinə aparılır. Quraşdırma qurğusu, raketi meylli vəziyyətdə saxlaya və qaldıra bilən xüsusi sistemə malik qatar projektorların işığı altında bir neçə qatarın yerləşə biləcəyi nəhəng anqara yaxınlaşır. Əlavə yüklər yaratmamaq üçün raket yavaş-yavaş daşınır. Yanacaq doldurulduqdan sonra raketin çıxarılmasına və buraxılış yerində quraşdırılmasına hazırlıq barədə qərar qəbul edən dövlət komissiyası toplanır.

Raket buraxılış meydançasına gətirildikdən sonra cədvəl dəqiqəyə görə təyin olunur: bütün əməliyyatların bir siyahısı üç səhifə mətni götürür. Əsas prinsip birdir - kosmik gəminin, yuxarı pillənin, buraxılış aparatının, buraxılış kompleksinin, uçuş zamanı raketlə əlaqə saxlayacaq ölçü nöqtələrinin daimi yoxlanılması. Rabitə, enerji təchizatı, temperaturun tənzimlənməsi və digər parametrlər sınaqdan keçirilir.

Başlanğıcdan təxminən 36 saat əvvəl kosmodrom qarışqa yuvasına çevrilir, orada yeraltı canlılar xaricdən göründüyündən daha aktiv şəkildə qaynayır. Raket quraşdırılıb, onun ətrafındakı buraxılış yerində, mühafizəçilər istisna olmaqla, demək olar ki, heç kim yoxdur. Amma reallıqda yeraltı tikililərdə, ucqar binalarda işlər gedir. Mütəxəssislər yanacaqdoldurma sistemlərinin funksionallığını yoxlamaq üçün raket yanacaqdoldurma imitasiyasını, sözdə "quru yanacaq doldurma" həyata keçirirlər. Başlatma özü də simulyasiya edilir. Başlama kompleksində uçuş proqramları yuxarı mərhələdə qurulur. 2011-ci ildə baş verən qəzalardan birinə məhz bu mərhələdə edilən səhv səbəb oldu.

GEO-IK-2

Kosmosa səkkiz saat qalmış Baykonur kosmodromunda dövlət komissiyası yenidən iclas keçirir və orada bütün sistemlərin buraxılışa hazır olması barədə hesabat dinlənir. Bütün bu müddət ərzində sonsuz yoxlamalar bir dəqiqə dayanmır. Bəzən səhvlər başlamazdan bir neçə dəqiqə əvvəl aşkar edilir - bu halda başlanğıcdan əvvəl hesablama dayandırılır və başlanğıc ehtiyat tarixə, adətən növbəti günə təxirə salınır.

Lakin 2011-ci ildə bu işə başlamadan əvvəl yoxlamalar heç bir səhv aşkar etmədi və bu, beş qəzaya səbəb oldu. Fevralın 1-də, QLONASS peyklərinin düşməsindən cəmi iki ay sonra Geo-IK-2 peyki Briz-KM yuxarı pilləsinin xətası üzündən hesablanmış orbitə çıxmadı. Sonra, avqust ayında Rusiyanın telekommunikasiya peyki Express-AM4 və nəqliyyat kosmik gəmisi Progress M-12M həftəlik fərqlə itirildi. Express-AM4 vəziyyətində, Briz-M-in yuxarı pilləsində səhv uçuş missiyası yerləşdirildi ki, bu da peykin dizayndan kənar orbitdə olmasına səbəb oldu, altı ay sonra oradan endirildi və Sakit okeana su basdı. Okean. Tərəqqi problemləri M-12M üçüncü mərhələ mühərrikinin anormal işləməsi ilə əlaqələndirildi.

Bir neçə ay sonra, noyabrın 9-da bədnam “Fobos-Qrunt” planetlərarası stansiyası “Zenit” raketindən istifadə etməklə kosmosa buraxılıb. Yerin aşağı orbitində o, öz mühərriklərini işə salıb Marsa uçuş yoluna daxil olmalı idi, lakin bu baş vermədi. Cihazla əlaqə yaratmaq da mümkün olmadı və tezliklə Fobos-Qrunt orbiti tərk etdi və Cənubi Amerika sahillərində Sakit Okeana düşdüyü üçün adını Yer-Okean adlandıra bildi. Mars stansiyası Rusiyanın sualtı kosmik bürcünə qoşulub.

"Tərəqqi M-12M"

Dekabrda “Meridian” hərbi peyki uçuş zamanı “Soyuz” raket mühərrikinin sıradan çıxması səbəbindən itmişdi.

Nəsə xəta baş verdi

2012-ci ildə də qəzalar davam etdi. “Briz-M” yuxarı pilləsinin anormal işləməsi səbəbindən avqustun 6-da Rusiyanın “Ekspress-MD2” peyki və İndoneziyanın “Telkom 3” peyki orbitə buraxılmayıb. Səbəb əlavə yanacaq çənlərinin təzyiq xəttinin tıxanması olub. Yenə nizamsızlıq: çənlərdə, komissiyanın hesablamalarına görə, istehsal zamanı çıxarılmayan metal qırıntılar var idi. Üç gün sonra, Briz-M yuxarı pilləsinin düzgün işləməməsi səbəbindən Rusiyanın Yamal-402 peyki dizayndan kənar orbitə buraxıldı. İstədiyi nöqtəyə təkbaşına çatmalı idi.

2013-cü ilin yanvarında Breeze-KM yuxarı pilləsinin oriyentasiya sistemindəki nasazlıq səbəbindən üç hərbi maşın itdi. Bir ay sonra Intelsat 27 peyki qəzada öldü, çünki Zenith raketinin birinci pilləsinin mühərrikinin yanma kamerasını idarə edən bortda hidravlik enerji mənbəyi sıradan çıxdı. Nəhayət, iyulun 2-də çoxlarının canlı televiziyada düşünə biləcəyi bir hadisə baş verdi və bundan sonra Roskosmos bu yayımları yayımlamaqdan imtina etdi. Növbəti yuxarı pilləli DM-03 və daha üç QLONASS peyki ilə növbəti "Proton-M" Baykonur kosmodromundan havaya qalxdı. Uçuş çox çəkmədi - cəmi 17 saniyə. Raket buraxılış kompleksindən təxminən 2,5 km aralıda kosmodrom ərazisinə düşüb. Məhz bu təqdimat teleaparıcının məşhur ifadəsi ilə şərh etdi: "Deyəsən, nəsə səhv gedir".

Raket və kosmik sənayeyə cavabdeh olan baş nazirin qəzəbli müavini Dmitri Roqozin vəziyyəti araşdırmağa söz verdi. "Müəssisədə keyfiyyətin aşağı düşməsinə səbəb olan sistem böhranı var" deyən Roqozin ardıcıl islahatlar aparmaq niyyətində olduğunu bildirib.

Qəzanın səbəblərini araşdıran komissiya müəyyən edib ki, Proton-M-də bucaq sürəti sensorları tərs quraşdırılıb. Bu səbəbdən səhv məlumatlar alan raket əvvəlcə uçuş trayektoriyasını düzəltməyə çalışıb, daha sonra mühərrikləri təcili dayandırıb və qəzaya uğrayıb. Bunun yenidən baş verməməsi üçün “Roskosmos” sensorların düzbucaqlı formasını dəyişmək qərarına gəlib. Ümumiyyətlə, belə bir mürəkkəb texnikada hər hansı bir cihazın müxtəlif üsullarla necə quraşdırıla biləcəyi sualı açıq qaldı. Axı, hətta adi bir kompüter sistem vahidində kabeli yanlış tərəfə qoşmaq mümkün deyil.

"Express-AM4"

2014-cü ilin mayında Proton-M raketinin üçüncü mərhələsinin xətası üzündən Express-AM4R peyki itdi - 2011-ci ildə orbitə çıxmayan Express-AM4-ü əvəz etmək üçün yaradılmış ehtiyat qurğu. Qəzaya səbəb raketin üçüncü pilləli sükan mühərrikinin turbonasos qurğusunda podşipnikinin sıradan çıxması olub. "Express-AM4" ümumiyyətlə Rusiya məkanının bir növ "Kenny" və ya "Sean Bean" məkanıdır və istənilən fürsətdə ölür. Hər iki qəza Rusiyada bütün peyk telekanallarının yayımını təmin edən Rusiyanın dövlət operatoru “Space Communication” üçün ciddi zərbə oldu: Ekspres qatarlar rəqəmsal yayımla faktiki olaraq bütün Rusiya, MDB ölkələri və Avropa ərazisini əhatə etməli idi.

Üç ay sonra, 2014-cü il avqustun 22-də Rusiyanın “Soyuz-ST” raketi Avropanın “Galileo” naviqasiya sisteminin iki peyki ilə Cənubi Amerikadakı Avropa Kuru kosmodromundan buraxılıb. Raket düzgün işləyirdi, lakin Fregat-MT-nin yuxarı pilləsinin düzgün işləməməsi səbəbindən - yanacaq xətti soyuducu borulara qoşuldu və dondu - peyklər dizayndan kənar orbitə çıxarıldı.

2015-ci ildə daha üç qəza baş verib. Aprelin 28-də “Progress M-27” yük maşını “Soyuz-2.1a” daşıyıcı raketindən istifadə etməklə BKS-ə göndərilərkən, xüsusi yaradılmış fövqəladə hallar komissiyası kimi “raket daşıyıcısının və kosmik gəminin əlaqəsinin hesablanmayan konstruksiya xüsusiyyəti” səbəbindən partlayış baş verdi. səbəbini təsvir etdi.üçüncü mərhələnin tankları. Bu, yük gəmisini qusdu və zədələdi. Roskosmos NASA ilə birlikdə ilin sonuna qədər kosmonavtların BKS-ə uçuş proqramına yenidən baxmalı olub.

"Kanopus-ST"

Express-AM4R ilə Proton-M qəzasından düz bir il sonra, 2015-ci il mayın 16-da Meksikanın MexSat rabitə peyki Proton-M daşıyıcısının uçuşu zamanı məhv edildi. İstintaq Komissiyası qəzanın səbəbini üçüncü pilləli turbonasos qurğusunun rotor şaftında artan vibrasiya səbəbindən sıradan çıxan konstruktiv qüsur kimi tanıyıb.

Rusiya sualtı peyk bürcünə ən son əlavə, bir növ okean üçün nəzərdə tutulmuş bir cihaz idi - o, optik və mikrodalğalı radiasiyada okeanları orbitdən müşahidə etməli və su sütunu altında sualtı qayıqların hərəkətini görə bilirdi. Kanopus-ST peyki yeni Volqa yuxarı pilləsindən istifadə etməklə uğurla orbitə çıxarılıb. Belə ki, hər halda Müdafiə Nazirliyi məlumat verməyə nail olub. Lakin bu, bizim hərbi idarəmizin iddia etdiyi kimi heç də həmişə baş vermir. Peyk lazımi anda blokdan ayrılmadı, lakin lazımsız bir anda ayrıldı - bir neçə gün sonra, hər ikisi Yerə düşəndə atmosferə sürtünmədən bir qədər "yandı". “Canopus-ST” gəmisinin qalıqları Atlantik okeanının cənub hissəsinə düşüb.

Nə ölümcül ironiya.

Dizayner çiyinlərini düzəltdi

Müqayisə üçün qeyd edək ki, beş il ərzində Birləşmiş Ştatlar yalnız beş raket daşıyıcısı qəzası törədib. Gördüyünüz kimi, Rusiya qəzaları tez-tez "insan amili" deyilən şeyin günahı ilə baş verir: peşəkarlığın olmaması, ifaçıların diqqətsizliyi, təftiş məmurlarının nəzarət və nəzarətinin olmaması. Bütün bunlar isə təcrübəli mütəxəssislərin getməsinin, texniki ixtisasların nüfuzunun itirilməsinin, aşağı maaşların və müdafiə naziri Anatoli Serdyukovun, yəni nazirliyin yüksək səviyyəli mütəxəssislərinin “hərbi qəbulun” aradan qaldırılmasının nəticəsidir. Müdafiədən çıxarılan bütün raket və kosmos texnologiyasını alan.

“Problem ondadır ki, uzun müddət işləyən raket texnologiyasında artan qəza statistikası müşahidə olunur, etibarlılığı yalnız zamanla artmalıdır. Bu, istehsal texnologiyalarının köhnəlməsinə işarədir və əməyin təşkili dəyişikliklər tələb edir dedi Kosmik Siyasət İnstitutunun rəhbəri İvan Moiseev Snob-a.

Ötən ilin mayında Dmitri Roqozin Kosmik Mərkəzdə maaşların artırılmasını tələb edib. Xrunichev, ölkənin aparıcı yerli kosmik müəssisələrindən biridir, burada Proton-M daşıyıcıları və ən çox qəzaya səbəb olan Briz-M və Briz-KM üst pillələri yığılır. Roqozinin sözlərinə görə, siz uzaq Moskva vilayətindən Moskvaya (Xruniçev Mərkəzi Filyovskaya sel düzənliyində 144 hektar ərazini tutur) gələn, yataqxanada yaşayan və 25 min rubl alan insanlardan yüksək keyfiyyətli montaj tələb edə bilməzsiniz. Eyni zamanda, Mərkəzdə aparılan yoxlamanın nəticələrinə görə. Xrunichev, İstintaq Komitəsi rəhbərliyə qarşı səkkiz cinayət işi açdı, dələduzluq və vəzifə səlahiyyətlərindən sui-istifadə faktlarını aşkar etdi, nəticədə Mərkəz təkcə 2014-cü ildə 9 milyard rubl zərər çəkdi.

“Müəssisələrin idarə edilməsində belə bir parçalanma ilə belə yüksək qəza nisbətinə təəccüblənəcək bir şey yoxdur. Kosmik rəhbərlər uzun müddətdir ki, öz “kosmosunda”dırlar. Ümid edirəm ki, “qanuni cazibə” qüvvəsi onları olmaları lazım olan yerə aparacaq”, – Roqozin bildirib. Ötən ilin yayında Moskvanın Basmannı məhkəməsi Kosmik Mərkəzin keçmiş rəhbərinin müavinini göndərib. Xrunichev Alexander Ostroverha. Mərkəzin keçmiş rəhbəri Vladimir Nesterova da ittiham irəli sürülüb.

“Roskosmos” dövlət korporasiyası hazırda vəziyyəti düzəltməyə çalışır, lakin nəticəsini bir neçə ildən sonra görmək olar – bu, raket və kosmik texnologiyanın istehsal müddətinin uzun olması ilə bağlıdır: “Bizim tarixdə belə hallar olub. artan qəza nisbəti. 1970-ci illərdə bir sıra Proton qəzaları baş verdi və lazımi qaydalar hazırlanmışdı. Sonra görülən tədbirlər nəticə verdi - qəza nisbəti məqbul dəyərlərə düşdü. İndi etibarlılıq sistemini necə təkmilləşdirmək barədə danışırıq - bu, böyük tədbirlər toplusudur, lakin onun nə qədər uğurla həyata keçiriləcəyi, yalnız 3-5 ildən sonra danışmaq mümkün olacaq dedi İvan Moiseev.

Ancaq Roskosmos tərəfindən görülən tədbirlər uğurlu olsa belə, bu, Rusiya məkanındakı ümumi vəziyyətə az təsir göstərəcək: Rusiya hələ də xarici əhali üçün orbitə xarici peyklər göndərmək məcburiyyətində qalan kosmik kabin olaraq qalacaq.

===========================

İtirdiyimiz məkan. 2-ci hissə. Rusiya necə kosmik gəmiyə çevrildi

Baxmayaraq ki, Rusiya 2003-cü ildən kosmosa buraxılışların sayına görə birinci yerdədir - Yerdən çıxan hər üçüncü raket bizim tərəfimizdən buraxılır - sevinəcək çox şey yoxdur. Amerikalılar, avropalılar, kanadalılar, ruslar və ya yaponlar olsun, Yer kürəsinin bütün astronavtları Rusiyanın köməyi ilə kosmosa çıxırlar, amma nə qədər qəribə olsa da, həqiqətən də sevinc üçün heç bir səbəb yoxdur.2015-ci ildə dünyada 87 kosmik daşıyıcı raket buraxılışı həyata keçirilib, onlardan 29-u Rusiya, 20-si ABŞ, xüsusilə də 19-u Çin tərəfindən buraxılıb. Mümkündür ki, yaxın illərdə Amerikanın buraxılış proqramı üçüncü sırada olacaq. Hələlik heç nə bizi təhdid etmir və Rusiya “kosmik kabin” rolu ilə kifayətlənməkdə davam edəcək - xarici astronavtları və xarici peykləri orbitə çıxarmaq ki, xarici operatorlar xarici əhaliyə peyk televiziyası xidmətləri göstərsinlər.

Kosmik xidmətlərin beynəlxalq bazarının həcmi 300-400 milyard dollar qiymətləndirilir və buraxılış xidmətləri - raketlərdən istifadə edərək peyklərin buraxılması bu bazarın yalnız 2%-ni təşkil edir. Beləliklə, Rusiyanın buraxılışlarda liderliyi kosmik xidmətlər üçün bütün dünya bazarının əhəmiyyətsiz 0,7-1%-nə çevrilir. Bazarın digər sahələrində Rusiyanın raket-kosmik və telekommunikasiya sənayesi də təmsil olunur və statistik səhv səviyyəsini aşmayan paya malikdir. Rusiyanın nə telekommunikasiya xidmətləri və telekommunikasiya avadanlıqlarının istehsalında, nə Yerin uzaqdan zondlanmasında, nə kosmik gəmilərin istehsalında və kosmik sığortada öyünməyə heç nə yoxdur. Niyə?

Problem sistemlidir və bu, ilk növbədə, Rusiyanın prinsipcə heç nə istehsal etməməsidir. Kosmik gəmilərin istehsalı və yerüstü telekommunikasiya avadanlıqlarının istehsalı inkişaf etmiş mikroelektronik sənayeni tələb edir. Bu “xəstəlik”dən təkcə raket-kosmik sənaye deyil, həm də hərbi-sənaye kompleksi, təyyarə və gəmiqayıranlar, avtomobil sənayesi əziyyət çəkir. Peyk smartfondan onunla fərqlənir ki, o, radiasiyaya davamlı xüsusi mikroelektronikadan istifadə edir ki, bu da nasazlıqlar zamanı bir neçə dəfə təkrarlanır: orbitdə olan çox milyard dollarlıq peyk telefon kimi təmir üçün ən yaxın emalatxanaya qaytarıla bilməz. Rusiyada həm smartfonlar, həm də peyklər üçün komponentlərlə hər şey pisdir. Kosmik radiasiyadan qorunan elektronikanın istehsalı məişət elektronikasının istehsalından qat-qat mürəkkəb və baha başa gəlir, lakin bizdə də istehsal olunmur. Heç kim bizə elektronika satmağa tələsmir. Təbii ki, bu cür komponentlərin kiçik miqyaslı və ya fərdi istehsalına qadir olan hərbi istehsal var, lakin hətta Müdafiə Nazirliyi müdafiə xarakterli ixrac qaydalarına uyğun olaraq Amerika komponentlərini almaq üçün yan keçid manevrlərindən istifadə etməyə üstünlük verir (Silahların Beynəlxalq Dövriyyəsi Qaydaları)) - "Geo-IR" ikili təyinatlı geodeziya kosmik gəmisi belə yığıldı. Müasir Rusiya mülki peyklərində xarici komponentlərin payı 70-90% -dir.… Əgər sanksiyaların tətbiqindən əvvəl amerikalılar buna göz yumurdularsa, sanksiyaların tətbiqindən sonra hərbi və mülki peyk tikintisi sahəsində bir çox layihələr vaxtında getdi: heç kim komponentləri vermir, inkişaf və öz istehsalı vaxt aparır.

Onun peykləri olmadan istənilən kosmik xidmətin operatoru olmaq çətindir. Və Rusiyadakı bütün peyk televiziya kanallarının yayımlandığı dövlət operatoru "Kosmik Rabitə" nin nümunəsinə əməl etsəniz, xaricdə peyk istehsalına sifariş vermək və ya Avropanın Ariane raketindən istifadə edərək kosmosa buraxılmaq istəyirsiniz, sonra Rusiya peyk istehsalçıları sizi yalnız yerli məhsul almağa məcbur etmək üçün səlahiyyətlilərə şikayət etmək fürsətini qaçırmayacaq. Və almaq üçün çox şey yoxdur.

Delta 4 işə salındı

“1990-cı illərdə satış xidmətləri bazarına daxil olanda məlum oldu ki, sovet dövründən qalan məhsullarımıza tələbat var. Texnologiyanın inkişafı üçün əlavə investisiya tələb olunmadı və sənaye köhnə baqajla sağ qalmağa çalışdı. 1990-cı illərdə biz heç nə istehsal etmədik və dizayn etmədik, ona görə də bu gün biz yeni texnologiyalarsız otururuq deyə Snob-a insanlı kosmik tədqiqatlar sahəsində rus startapı olan Kosmokurs-un baş direktoru Pavel Puşkin izah edir. Əvvəllər Puşkin “Anqara” raketini Mərkəzdə hazırlayıb. Xrunichev, indi onun Kosmokurs SpaceX raketləri kimi yerə qayıda və yerə enə bilən təkrar istifadə edilə bilən raket və bunun üçün turist kosmik gəmisi yaradır. Əgər Puşkinin planları reallaşarsa, o zaman 2020-ci ildə ilk kommersiya uçuşları başlayacaq və bu uçuşlar zamanı turistlər 6 dəqiqə ərzində özlərini sıfır cazibə qüvvəsində tapa biləcəklər (burada uçuş sxeminə baxın).

90-cı illərdə əldən verilmiş fürsətə görə Rusiya “kosmik kabin” rolu ilə kifayətlənməli olur. Bu termini 2007-ci ildə Prezident Administrasiyasının rəhbəri, o zaman hökumətin baş nazirinin müavini olmuş və kosmik sənayeyə nəzarət edən Sergey İvanov təqdim edib. Samaradakı “Soyuz” daşıyıcı aparatlarının istehsal olunduğu “Tərəqqi” Raket-Kosmik Mərkəzinə baş çəkərək dedi: “Vurğulamaq istərdim: Rusiya yalnız buraxılış xidmətləri göstərən ölkəyə – bir növ kosmik daşıyıcıya çevrilməməlidir”.

Son onillikdə vəziyyət dəyişdi, lakin heç də ölkə rəhbərliyinin istədiyi istiqamətdə deyil: biz hətta əsas xidmətimizdə - vaqonda mövqelərimizi itirməyə başladıq.

Raketin buraxılması nə qədər başa gəlir

Təkcə 2015-ci ildə yerli kosmik gəmilərlə bir neçə ciddi qəza baş verdi: astronavtlar üçün yük daşıyan “Proqres” nəqliyyat gəmisi, “Proton” raketinin qəzaya uğraması nəticəsində Meksika peyki itdi, “Canopus” peyki ayrılan nasazlıq səbəbindən itdi. sistemi -ST və əlavə olaraq, müxtəlif Rusiya müəssisələri tərəfindən yaradılmış üç xarici kosmik gəmi orbitdə sıradan çıxdı. Hər il qəzalar baş verir və xarici müştəri Rusiyanın raket və kosmik texnologiyasına inamını itirməyə başlayır.

Ariane-5

Bundan əlavə, bu buraxılışların dəyəri daim artır: 2013-cü ildə Proton-M raketinin buraxılışı 100 milyon dollara qədər bahalaşdı və Avropa Ariane-5 və Amerika Delta-4-ün buraxılışından bir qədər ucuz oldu. Bundan əlavə, Çin və Hindistan fəal idi. Proton rabitə, televiziya və internet üçün ən populyar və sərfəli peykləri kosmosa çıxara bilən yeganə yerli ağır raketdir. Dolların artması və "kəmərlərin sıxılması" səbəbindən Xrunichev Mərkəzi Protonun buraxılması xərclərini azalda bildi - Roskosmosun rəhbəri İqor Komarov əmin edir ki, indi bu məbləğ 70 milyon dollardır, lakin buraxılışlar alarkən toplu, beş ədəddən. Lakin bazara yeni oyunçular daxil olur: milyarder və ixtiraçı İlon Maskın şirkəti SpaceX bu il Falcon Heavy ağır raketinin istismarına başlamağı planlaşdırır və bir buraxılışını 90 milyon dollara satmağı vəd edir, baxmayaraq ki, hansı qiymətin daha yaxın olacağını təsəvvür etmək çətindir. satışa. Artıq uçan raket Maska Falcon-9, faydalı yükü olan, lakin Protondan daha azdır, 61,2 milyon dollara satılır ki, bu da Proton, Avropa Ariane-5 və Amerika Delta-4-ün buraxılışından daha ucuzdur. SpaceX komandası artıq Mərkəzdə hesablanmış bir neçə müqaviləni ələ keçirməyi bacarıb. Khrunichev, lakin bu, dolların bahalaşmasından əvvəl idi. Digər perspektivli Amerikalı fərdi sahibkar, Amazon.com-un qurucusu Cefri Bezosun şirkəti Blue Origin, buraxılışdan sonra bütöv bir raketi yerə endirən ilk şirkət oldu.

2015-ci ilin oktyabrında Roskosmos rəhbəri demişdi: “İndi biz bazarın 35-40%-ni tuturuq və biz öz mövqelərimizdən imtina etməyi planlaşdırmırıq”. Bunun üçün “Roskosmos”un yalnız bir çıxış yolu var: yeni nəsil daşıyıcı aparatların hazırlanması ilə yanaşı, buraxılış qiymətini azaltmaq və raketlərin etibarlılığını artırmaqda davam etmək. Və bu başqa bir problemdir.

Əcdadların mirası

Qürur duyacağımız bir şey varsa, bu, bizim əcdadlarımızın Rusiya raketlərində elə bir potensial, o qədər texnoloji mükəmməllik qoymasıdır ki, biz onları altmış il ərzində “yeməmişik”, bu müddət ərzində başqa ölkələr bir neçə nəsli əvəz edə bilmişlər. buraxılış aparatlarının.

R-7-lər ilk və bütün Sovet və Rusiya kosmonavtlarından başlayaraq bir çox peyk tərəfindən kosmosa buraxıldı.

Proton raketinin bu il 51 yaşı olacaq və Roskosmosun planlarına görə, o, ən azı 2025-ci ilə qədər təqaüdə çıxmayacaq. 1957-ci ildə ilk dəfə buraxılan məşhur kral "Yeddi" (R-7 raketi) də, deyə bilərik ki, onun ideoloji varisi - Soyuz raketi şəklində uçmağa davam edir. Yerin ilk kosmonavtı Yuri Qaqarin “Yeddilik”də kosmosa çıxdı. Soyuz haqlı olaraq dünyanın ən etibarlı raketi adını daşıyır. Məhz onun köməyi ilə göyərtəsində astronavtların olduğu idarə olunan kosmik gəmi və onlar üçün “Proqres” kosmik gəmisində təchizat Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya buraxılır. Space Shuttle proqramının bağlanmasından sonra yalnız Rusiya astronavtları orbitə çatdıra bilər və 2017-ci ildə NASA altı astronavtının uçuşları üçün Rusiyaya 458 milyon dollar ödəyəcək. Ötən il “Soyuz”un müxtəlif versiyaları 17 dəfə buraxılıb ki, bu da ölkədəki bütün raket buraxılışlarının yarıdan çoxunu təşkil edir.

“Soyuz” xaricdə də məşhurdur: pula qənaət etmək üçün Avropa Cənubi Amerikadakı Fransanın Kuru kosmodromundan buraxılışlar üçün orta dərəcəli “Soyuz” daşıyıcı raketləri alır. 2014-cü ilin aprelində Rusiya və Avropa 2019-cu ilə qədər ümumilikdə təxminən 400 milyon dollar dəyərində yeddi Soyuz-ST raketinin tədarükünə dair müqavilə imzalayıb. Tarixdəki ən böyük əməliyyatlardan biri Avropanın Arianspace şirkətinin 2017-ci ildən 2019-cu ilədək OneWeb mobil peyk rabitəsi sisteminin 672 peykinin orbitə çıxarılması üçün 21 Soyuz daşıyıcı daşıyıcısı üçün keçən il sifarişi olub. Eyni zamanda, Avropanın özünün yüngül Veqa raketləri və ağır Ariane raketləri var, lakin bəzi nəqliyyat vasitələrini orbitə çıxarmaq üçün məhz orta səviyyəli raketlər tələb olunur.

Rusiya istər dövlət, istərsə də özəl yeni raketlər təklif edə bilməz

“Biz tədricən protonların istehsalını dayandırırıq, lakin Angara hələ kütləvi istehsala gətirilməyib. Böhran səbəbiylə Mərkəz. Xruniçev Protonların qiymətini aşağı saldı. Ancaq sual budur ki, biz bu qiyməti nə qədər saxlaya bilərik? – Pavel Puşkin “Snob”la söhbətində soruşur. “Modernləşdirmə və elmi-tədqiqat işlərinə əlavə xərclər səbəbindən Anqaranın dövlət subsidiyaları olmadan rəqabəti davam etdirməsi daha çətin olacaq”. Puşkin deyir ki, Amerikanın özəl “SpaceX” və “Blue Origin” şirkətlərinin təsir göstərməsi və onların uçuşlarının qiymətini əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salması şansı hələ də var, bu isə o deməkdir ki, Rusiyanın buraxılış xidmətlərinin qiyməti artıq o qədər də cəlbedici olmayacaq. "Ancaq bu halda, bir şirkət sadəcə olaraq bütün sifarişləri yerinə yetirə bilməyəcək" dedi. Yeri gəlmişkən, onun "Kosmokurs"u da öz layihəsində geri qaytarılan birinci mərhələdən istifadə etmək istəyir.

Öz növbəsində, “Taimyr” yüngül sinif daşıyıcı raketini hazırlayan digər Rusiyanın özəl şirkəti olan “Lin Industrial”ın baş konstruktoru Aleksandr İlyin hesab edir ki, beş il ərzində buraxılış xidmətləri bazarında Rusiya payı çətin ki, təhlükə altında olacaq. “Yəqin ki, Rusiya Federasiyasının payı ildən-ilə 30%-50% arasında dəyişməkdə davam edəcək. Fakt budur ki, təkrar istifadə edilə bilən raketlər hələ də eksperimental mərhələdədir və növbəti beş ildə seriyalı istehsalın başlanması ehtimalı azdır dedi.

Bu beş il kosmik sənayemiz üçün öz mövqelərini möhkəmləndirmək və bütün cəbhələrdə fərqi aradan qaldırmaq üçün kifayət qədər müddət ola bilər. Məsələn, Aleksandr İlyin “birdəfəlik” raketlərin hər buraxılışının maya dəyərini azaltmaq, eləcə də sənaye müəssisələrində səmərəsiz işçilərin sayını azaltmaq üçün populyar olmayan, lakin zəruri tədbirlər görmək üçün xidmət operatorlarının işə salınmasını təklif edir. Paralel olaraq, o hesab edir ki, raket texnologiyasından təkrar istifadə üçün texnologiyalar hazırlamaq lazımdır. 2016-2025-ci illər üçün Federal Kosmos Proqramının yeni ixtisar edilmiş versiyasına görə, bu cür işlər xeyli ixtisar edilsə də, artıq aparılır. Sənayenin başqa bir yolu yüksək texnologiyalı raket sənayesi dünyasında bir növ aşağı texnologiyadır: seriyalı məhsulların maya dəyərini sadələşdirmək və hazır həllərdən istifadə etməklə azaltmaq. Lin Industrial-ın Taimyr raketi ilə getdiyi məhz bu yoldur: raketin dizaynını maksimum dərəcədə sadələşdirmək, bahalı turbo nasos qurğusundan imtina etmək və yalnız kommersiya baxımından mövcud olan və ucuz elektronikadan istifadə etmək.

“Ancaq Rusiya Federasiyasının kosmik bazarın müxtəlif seqmentlərində payının saxlanılması və artırılmasının ən vacib amili, mənim fikrimcə, konkret texnologiyanın inkişafı deyil, ümumi iqtisadiyyatın bərpasıdır. Ölkədə potensial gəlir gətirən və sürətlə inkişaf edən sənayelərdə işləməyə hazır olan kifayət qədər sayda mühəndis var. Ancaq Rusiya Federasiyasının iqtisadiyyatı düşməkdə davam edərsə, bütün digər sahələrdə olduğu kimi, bu sektorlarda da inkişaf üçün pul olmayacaq deyə İlyin yekunlaşdırır.

Belə çıxır ki, 87 raket buraxılışı istisna olmaqla, sevinəcək heç nəyimiz yoxdur. Rusiyanın niyə hətta uğurlu kosmik güc imicini yarada bilmədiyi və elmi pop yarışında uduzduğu barədə növbəti yazıda oxuyun.