İlk sovet helikopteri Sikorskidən xeyli əvvəl yaradılmışdır

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

İlk sovet helikopterinin 1939-cu ildə təyyarə konstruktoru İqor Sikorski tərəfindən icad edildiyi barədə yanlış fikir var, lakin bu, tamamilə doğru deyil. İlk funksional model 1930-cu ildə ilk uçuşunu edən Aleksey Çeremuxinin TsAGI 1-EA eksperimental aparatı idi. Təəssüf ki, inkişaf ciddi məxfilik şəraitində aparıldığı üçün uzun müddət helikopter haqqında heç kimin xəbəri yox idi.

Əfsanənin tarixi

Uşaqlıqdan Çeremuxin aviasiya ilə maraqlanırdı. Sonra hər vasitə ilə öz təyyarəsini düzəltməyi qarşısına vəzifə qoydu. Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Çeremuxin aviasiya dəstəsində xidmət etdi və 1915-ci ildə İmperator Aviasiya Məktəbinə keçdi. Orada gənc daha az əfsanəvi təyyarə dizayneri Tupolevlə tanış oldu və onunla yaxından işləməyə davam etdi.

1916-cı ildə gənc mühəndis hərbi pilot rütbəsi aldı və müharibənin sonuna qədər yüzdən çox döyüş tapşırığını yerinə yetirdi. Müharibə başa çatdıqdan sonra Cheremuxin paytaxta qayıtdı və TsAGI İnstitutunun yaradılmasının ilk günlərindən professor N. E. ilə birlikdə orada işləməyə başladı. Jukovski və onun məşhur tələbələri. Cheremukhin Aerohidrodinamik İnstitutun inkişafına mühüm töhfə verdi və bu gün onun fəxri tələbəsi və əməkdaşıdır.

1925-ci ildə TsAGI-da giroplanların və vertolyotların hazırlanması üzrə ixtisaslaşan şöbə yaradıldı. İki il sonra şöbəyə Çeremuxin rəhbərlik etdi. Layihədə o dövrün bir çox məşhur mühəndisləri onunla birlikdə çalışıb. TsAGI 1-EA eksperimental aparatında iş üç il ərzində aparıldı. Bu dövrdə bir sıra inqilabi inkişaflar yaradıldı: dörd qanadlı əsas rotor, sərbəst dönmə debriyajları, sonradan helikopterdə istifadə edilən mürəkkəb ötürücü.

Novate.ru-nun məlumatına görə, TsAGI 1-EA-da ümumi gücü 240 at gücünə malik iki mühərrik quraşdırılıb və pərdələrin diametri 11 metr olub. Qurğunun ümumi kütləsi 980 kiloqram, uçuş sürəti isə 30 km/saatla məhdudlaşdırılmışdı ki, bu da o zaman hədsiz rəqəm idi.

Helikopter sınaqları və uçuş rekordları

1930-cu ilin iyulunda TsAGI 1-EA üzərində iş başa çatdırıldı. Testə başlamağın vaxtı gəldi. Cheremukhin risk etməmək qərarına gəldi və helikopteri hələ də aerodroma daşımamağa qərar verdi. İlk sınaq buraxılışını birbaşa TsAGI binasında etmək qərarına gəldilər: Çeremuxin vertolyotun ilk dəfə havaya qalxmayacağına və dəyişdirilməli olacağına əmin idi. Sınaq buraxılışı üçün bir sıra yanğınsöndürmə texnikası hazırlanmışdı və Cheremuxin özü sınaq pilotu kimi çıxış etdi. İştirak edən hər kəsi təəccübləndirən helikopter nəinki işə düşdü, həm də yerdən bir neçə metr yüksəkliyə uğurla qalxdı.

Tərtibatçılar tərəddüd etməmək qərarına gəldilər və ertəsi gün TsAGI 1-EA-nı Ukhtomsky aerodromuna daşıdılar. Testlər uğurla keçdi. Çeremuxin yenidən sükan arxasında idi. Daha sonra helikopter 30 metr hündürlüyə qalxaraq bir-iki kilometr uçub və uğurlu eniş edib. 1934-cü ilə qədər TsAGI 1-EA-ya müntəzəm uçuşlar var idi, bundan sonra vertolyot daim təkmilləşdirilmişdir. 1932-ci il avqustun 1-də Çeremuxin vertolyotu 160 metrlik rekord hündürlüyə qaldıra bildi və iki həftədən sonra 605 metrlik mütləq rekorda imza atdılar ki, bu da onlar uzun illər boyu qıra bilmədilər. Məlumat üçün bildirək ki, o zaman rəsmi qeydiyyatdan keçmiş 18 metrlik uçuş hündürlüyü rekordu 1936-cı ilə qədər fəaliyyət göstərən İtaliyanın Ascanio helikopterinə məxsus idi.

Təəssüf ki, Cheremukhin və komandasının inqilabi inkişafı heç vaxt eksperimental modeldən kənara çıxmamışdı. TsAGI 1-EA haqqında çox şey məlum deyil. Helikopter və onun yaradıcısı haqqında uçuşun real görüntülərini özündə əks etdirən cəmi bir sənədli film çəkilib.