Amerika ixtiralarının rus kökləri

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

ABŞ Rusiyaya qarşı sanksiyalar tətbiq etməklə və ölkəmizə qabaqcıl texnologiyaların tədarükünü qadağan etməklə bizi zəiflətməyə, iqtisadiyyatı məhv etməyə və qabaqcıl hərbi texnikanın yaradılmasının qarşısını almağa ümid edir. Deyirlər ki, biz Amerika texnologiyası olmadan edə bilmərik! Amma əslində, əksinə, Amerika ən sensasiyalı nailiyyətlərinin bir çoxunu, o cümlədən hərbi sahədə Rusiyaya borcludur.

Ən son nümunə budur. Ötən gün olduğu kimi TASS-a müsahibəsində Rusiya Federasiyasının Əməkdar Hərbi Pilotu, general-mayor Vladimir Popov, Rusiya tərəfindən tələb olunmayan şaquli (qısa) uçuş və eniş sovet təyyarələrinin inkişafının bir hissəsi Yak-141beşinci nəsil Amerika gizli qırıcı Lockheed Martin F-35B Lightning II-nin yaradılmasında istifadə edilmişdir.

"İndi adları çəkə bilmərəm, onlar dizaynerlər, istiqamət rəhbərləri idi" dedi. - Sonra görüşdük, onlarla əlaqə saxlamalı oldum, çox şikayət etdilər ki, bu tələbatsızlıq müxtəlif iqtisadi çətinliklərin yaranması ilə bağlı yaranıb. Siyasi qərarlar qəbul edilə bilməzdi və ən vacibi də bu idi. Təyyarələr var, layihələr var, sadəcə komandalar lazım idi”, - deyə ekspert bildirib.

Onun sözlərinə görə, “mütəxəssislərimiz pul müqabilində gedib orada işləyirdilər”. “Axı bunlar artıq bizim potensial tərəfdaşlarımız idi, düşmən və ya rəqiblər deyildi”, - pilot qeyd edir. Onun sözlərinə görə, “sonra həqiqətən də hadisələrin bir hissəsi ora getdi”. “Və biz onları bu gün, yeri gəlmişkən, F-35 layihəsində görürük. Onun necə uyğunlaşdırıldığını görürsünüz: həm quruda (qısa uçuş və eniş), həm də dənizdə (şaquli uçuş və eniş). Demək olar ki, hər şey onların xeyrinə oldu. Hətta konfiqurasiyada onlar bir az oxşardırlar (Amerika və Rusiya təyyarələri - V. M.): quyruq hissəsi, nozzle sistemlərinin idarəetmə zonası. Belə bir şey var, onu tuturlar "dedi general-mayor. Eyni zamanda o, əlavə edib ki, stels texnologiyasından istifadə edildiyi üçün təyyarənin ön hissəsi və F-35B Lightning II-də işıqlar fərqlidir. "Ancaq əvvəl bizim belə bir vəzifəmiz yox idi" dedi Popov.

Pilot qeyd edib ki, Rusiya həqiqətən də şaquli (qısa) qalxan və enən qırıcıya ehtiyac duyur, çünki bunlar “əməliyyat və strateji tapşırıqların diktə etdiyi” “təbii proseslərdir”. Avqust ayında baş nazirin müavini Yuri Borisov Müdafiə Nazirliyinin şaquli uçuş və eniş funksiyasına malik yeni təyyarənin hazırlanmasına başladığını elan etdi. 1991-1997-ci illərdə (digər mənbələrə görə - 1995-1997), Lockheed Martin (və ya 1995-ci ilə qədər - yalnız Lockheed) və Yak-141-in yaradıcısı Yakovlev Dizayn Bürosu fəal əməkdaşlıq etdikdə, Amerika şirkəti texniki imkanlar əldə etdi. sənədləri və prototipləri Yak-141, aprel ayında Task & Purpose jurnalında yazdı.

Beləliklə, ən yeni Amerika döyüş təyyarəsi əsasən Rusiya texnologiyası sayəsində yaradıldı. Təəssüf ki, bu, 90-cı illərdə SSRİ-nin dağılması, elmi və hərbi inkişafın maliyyələşdirilməsinin kəskin azalması, eləcə də hərbi qarşıdurmanın bitdiyi və ABŞ-ın artıq düşmən olmadığına dair sadəlövh inancımız fonunda baş verdi. bizim üçün, lakin "tərəfdaş".

Rus texnologiyası "gizli"

ABŞ-ın bizim yüksək texnologiyalarımızı borc almasına dair çoxlu belə nümunələr var. 1970-ci illərdə amerikalılar gizli texnologiyadan istifadə edilməklə inşa edilən "görünməz təyyarə" adlandırılan SR-71 təyyarəsini yaratdılar və onu "görkəmli texniki nailiyyətləri" kimi təqdim etdilər. Lakin sonradan məlum oldu ki, bu, sovet fizikinin kəşfindən istifadə edilərək edilib Petra Ufimtseva.

1966-cı ildə Lockheed zavodunda işləyən amerikalı radar mütəxəssisi P. Ufimtseva məşhur sovet elmi və texniki jurnalında. Məqalədə deyilirdi ki, müəyyən materiallardan hazırlanmış, fasetli və müəyyən şəkildə rənglənmiş müəyyən tipli təyyarələr radarlar üçün praktiki olaraq görünmür. Məqalə amerikalı hərbi mütəxəssislərin böyük marağına səbəb olub və ABŞ-da bizim tapıntımızdan istifadə edərək belə bir təyyarə tikib sınaqdan keçirmək qərarına gəliblər.

Nəticədə, 1990-cı illərin əvvəllərində ABŞ F-117 qırıcı-bombardmançı və ağır strateji bombardmançı B-2 istehsal etdi. Yeri gəlmişkən, sonuncunun yaradılmasında özü də iştirak edib. Peter Ufimtsev … 1980-ci illərdə Rusiyada Ufimtsev ideyaları üzərində sovet "gizli" işi dayandırıldıqda, incimiş dizayner ABŞ-a mühacirət etdi …

Bununla belə, belə bir versiya var ki, bu texnologiya əslində amerikalılara qəsdən əkilib, çünki o, SSRİ-də sınaqdan keçirilib və ondan imtina etmək qərarına gəlib. Ən azı iki sovet konstruktor bürosu müxtəlif növ gizli təyyarələr hazırlayıb sınaqdan keçirib. Nüfuzlu komissiyalar “görünməz” texnologiyaların xeyrinə olmayan nəticəyə gəliblər.

Gizlilik. Görünməzliyi təqib etmək

Birincisi, Ufimtsevin ideyaları əsasında hazırlanmış gizli təyyarə, formasına görə aşağı sürət və manevr qabiliyyətinə malikdir, döyüş manevrinə zəif uyğunlaşdırılıb.

İkincisi, təyyarə vizual olaraq və xüsusi yüksək tezlikli radarlarla aşkar edilə bilər. Bundan əlavə, bomba yerləri açıldıqda və bəzi uçuş rejimlərində o, adi radarlarla görünür və “serif”dən sonra asanlıqla vurula bilir.

Serb hava hücumundan müdafiə mütəxəssisləri bunu hələ 1999-cu ildə Sovet istehsalı olan Yuqoslaviya MiQ-29 Belqrad səmasında Amerikanın F-117A təyyarəsini vuranda təxmin etmişdilər. Bu gün müdafiə ekspertləri qeyd edirlər ki, hətta bahalı F-35 gizli təyyarəsi də Çin və Rusiya radarları üçün “sirr” deyil.

Üçüncüsü, belə təyyarələrin qiyməti çox yüksəkdir. B-2 bombardmançısının qiyməti 1,157 milyard … dollar aviasiya tarixində ən bahalı təyyarədir. Beləliklə, SSRİ-dən sovet mühəndisi ideyasını götürən amerikalılar "gölməçəyə girdilər". Ancaq bunun özü də onu göstərir ki, ABŞ-da onlar özləri çox iş görmədilər, ixtiraları bizdən borc götürdülər.

"Kondratyuk yolu" ilə Aya uçuş

Məlumdur ki, ABŞ hətta özünün ən iddialı texniki layihəsi olan “Apollon” üçün - uçuş və Aya eniş üçün rus mühəndisinin ideyalarından istifadə edib. Yuri Kondratyuk … Onun əsl adı Alexander Shargey, o, bir çar zabiti, inqilabdan sonra dəyişdirmək məcburiyyətində qaldı və sonra Böyük Vətən Müharibəsi illərində yoxa çıxdı.

Hətta zabitlər məktəbində də Shargei əlyazmasına başladı “İnşa etmək üçün oxuyana” … Orada Konstantin Tsiolkovskidən asılı olmayaraq, öz metodu ilə reaktiv hərəkətin əsas tənliklərini əldə etdi, oksigen-hidrogen yanacağı, yanacaq oksidləşdiricisi, elektrostatik raket mühərriki və s. ilə işləyən dörd pilləli raketin diaqramını verdi.

Tam olaraq Shargey raketin eniş zamanı yavaşlatmaq üçün atmosfer müqavimətindən istifadə etməyi, kosmik gəmilərin bort sistemlərini gücləndirmək üçün günəş enerjisindən istifadə etməyi təklif edən ilk şəxs oldu. O, başqa planetlərə uçarkən süni peykin orbitinə gəmi çıxarmaq ideyası ilə çıxış edib. Onlara bir insan göndərmək və Yerə qayıtmaq üçün "şokak", kiçik bir uçuş və eniş gəmisindən istifadə edin. Dərsliklərə "Kondratyuk trası" adlanan yer - kosmik gəminin Yerə qayıdışı ilə uçuş trayektoriyası daxildir.

Mühəndis paytaxta səfərlərinin birində onunla görüşüb Sergey Korolev, daha sonra Reaktiv Sürətin Tədqiqi Qrupuna - GIRD-ə rəhbərlik etdi və o, onun üçün işləməyi təklif etdi. Lakin Shargei-Kondratyuk bundan imtina etdi. GIRD-yə qəbul olunmaq üçün doldurulmalı olan anketin suallarını oxuduqdan sonra keçmiş Ağ Qvardiya başa düşdü: NKVD tərəfindən bütün məlumatları hərtərəfli yoxladıqdan sonra onu ifşa və edamla hədələyiblər.

"İnqilabdan dərhal sonra Rusiyada nəşr olunan kiçik bir gözə çarpmayan kitabça tapdıq" dedi. Dr. Lou, uğurla başa çatdıqdan sonra NASA-nın "Ay Proqramı"nda iştirak etdi. - Onun müəllifi, Yuri Kondratyuk, sxemə uyğun olaraq Aya enmənin enerji gəlirliliyini əsaslandırdı və hesabladı: Ayın orbitinə uçuş - orbitdən Aya çıxmaq - orbitə qayıtmaq və əsas gəmi ilə birləşmə - Yerə qayıtmaq.

Belə çıxır ki, dolayı yolla o, əslində Amerika astronavtlarının Aya uçuşunun “Kondratyuk marşrutu” ilə həyata keçirildiyini etiraf edib.

Rus alimin xidmətlərinin tanınmasında daha inandırıcı olanı "Aya çıxan ilk insan", astronavt Nil Armstronqun tamamilə qeyri-adi hərəkətidir. Məşhur uçuşundan sonra amerikalı Novosibirskdə oldu, burada Kondratyuk-Şargeyin yaşadığı və işlədiyi evin yaxınlığında bir ovuc torpaq topladı, onu ABŞ-a apardı və Kanaveral burnuna - raketin Aya buraxıldığı yerə tökdü. …

Amerika aviasiyasını kim yaradıb

Amma biz amerikalılara təkcə Aya uçuş və raket sahəsində deyil, “kömək etdik”. Rus istedadı əslində Amerika aviasiyasını yaratdı. Bu gün hamı bilir İqor Sikorski, ABŞ-da dünyanın ilk helikopterini hazırlayan Sankt-Peterburq Politexnik İnstitutunun məzunu. ABŞ prezidentlərinin hələ də uçduqları helikopterlərdə hələ də “Sikorski” yazılır.

Amma Amerika hərbi aviasiyasını əslində yaradan digər soydaşlarımız da var idi - Mixail Strukov, Aleksandr Kartveli, Aleksandr Prokofyev-Severski. Uzun illər onları bizim tərəfimizdən “ağ mühacir”, “dezertir”, “satqın” hesab edirdilər və ona görə də uzun müddət ölkəmizdə bu texniki dahilər haqqında az şey məlum idi.

* * *

Bir dəfə ABŞ-da Severski təyyarə inşaat şirkəti Seversky Aircraft Corporation yaratdı. Onun əsas məhsulu onun hazırladığı və əla uçuş keyfiyyətləri göstərən SEV-3 amfibiya təyyarəsi idi. Bu təyyarədə Severski suda-quruda yaşayanlar üçün dünya sürət rekordunu qoydu - saatda 290 kilometr, uzun illər heç kim bu nailiyyətə qalib gələ bilmədi.

ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Boeing 26 qırıcısını əvəz etmək üçün müsabiqə elan etdikdə, Severskinin firması onun üçün P-35 qırıcısını təqdim etdi və 77 təyyarə üçün dövlət sifarişi aldı və ABŞ-da ən böyük təyyarə istehsal edən şirkətlərdən birinə çevrildi. Sonra bir sıra uğurlu təyyarə modelləri yaratdı, bir çox ixtiralar təqdim etdi.

* * *

Amerika hərbi aviasiyasının başqa bir yaradıcısı, Mixail Strukov, Yekaterinoslavda zadəgan ailəsində anadan olub. Strukov da inqilabı qəbul etmədi və tezliklə Nyu-Yorkda mühacir roluna düşdü. ABŞ-da Kolumbiya Universitetində inşaat mühəndisliyi üzrə dərəcəsini müdafiə edə bildi və öz ixtisası üzrə işə başladı, tezliklə öz şirkətini yaratdı.

Müharibə başlayanda Strukov aviasiya komandanlığından nəqliyyat planerlərinin tikintisi üçün sifariş ala bildi. Chase Təyyarə Şirkəti belə yarandı. Strukov onun prezidenti və baş dizayneri, Rusiyadan gələn başqa bir mühacir isə onun müavini oldu. M. Qreqor(Qriqoraşvili).

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra Strukov nəqliyyat təyyarəsi yaratdı S-123 … Daha sonra "Strukov Aviasiya Korporasiyası" şirkətini təşkil edərək, adı altında nəqliyyat təyyarələrinin istehsalını qurdu "Provayder" - Vyetnam müharibəsi zamanı özünəməxsus sağ qalma qabiliyyəti və etibarlılığı ilə xüsusi şöhrət qazanan "Təchizatçı" Amerika Hərbi Hava Qüvvələrinin "işçi atlarından" birinə çevrildi. Bu maşınlardan bir neçə yüz ədədi ABŞ-da istehsal edilmiş, sonradan Tayland, Kamboca və Cənubi Koreyada istifadə edilmişdir.

* * *

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Aleksandr Kartveli rus ordusunda artilleriya zabiti kimi xidmət etmişdir. Aviasiya ilə yalnız cəbhədə tanış oldum və uçuşlara o qədər heyran oldum ki, bütün həyatımı bu işə həsr etmək qərarına gəldim. Uçuş təhsilini təkmilləşdirmək üçün Parisə göndərildi və orada Ali Aviasiya Məktəbinə daxil oldu. Amma “Qırmızı terror”un tüğyan etdiyi Rusiyadan üzücü xəbər gəldi. Keçmiş çar zabiti kimi o, həyatı üçün qorxmağa başladı və bolşeviklərin hakimiyyəti ələ keçirdikləri məlum olanda Kartveli geri qayıtmamaq qərarına gəldi …

ABŞ-da Kartveli İkinci Dünya Müharibəsinin güclü hücum təyyarəsi "Respublika P-47 Thunderbolt"un yaradıldığı dizayn bürosunun rəhbəri təyin edildi. Müharibənin sonuna qədər, daha çox 15 min belə təyyarələr, onların itki səviyyəsi digər Amerika təyyarələrindən daha aşağı idi.

Sonra Kartveli bürosu ilk Amerika reaktiv qırıcılarından birini yaratdı. F-84Thunderjet. Koreya Müharibəsi zamanı istifadə edildi, lakin Sovet MiQ-15-ləri Şimali Koreya tərəfində görünəndə Kartveli təyyarəsini təcili təkmilləşdirdi və sürəti saatda 1150 kilometrə qədər artdı. Kartvelinin yaratdığı sonuncu qırıcı səsdən sürətli idi F-105, Vyetnam müharibəsi zamanı amerikalılar tərəfindən geniş istifadə edilmişdir.

Kartveli, bir təyyarə konstruktoru olaraq xaricdə universal tanınma aldı, Milli Aviasiya Assosiasiyasının üzvü oldu, fəxri doktorluq dərəcəsi aldı. Döyüşçülərdən əlavə, o, həm də amfibiya təyyarəsi, böyük uçuş diapazonuna malik dörd mühərrikli fotokəşfiyyat təyyarəsi yaratdı.

Borc götürüb oğurlayıblar

Ancaq təkcə aviasiya və astronavtikada deyil, ABŞ-da rus ixtiralarından istifadə edildi. Məlumdur ki, XX əsrin əsas ixtiralarından biri - televiziya ABŞ-da rus mühəndisi tərəfindən yaradılmışdır Vladimir Zvorıkin.

Və başqa bir texnologiya möcüzəsi - videomaqnitafon Amerika torpağında rus mühəndisi tərəfindən icad edilmişdir Aleksandr Ponyatov.

Və yüksək oktanlı benzin sayəsində - bir rus mühacir kimyaçısının ixtirası Vladimir İpatiev - İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Amerika təyyarələri alman təyyarələrindən daha sürətli uçurdu.

1980-ci illərin ortalarında gənc professor Feliks Beloyartsev qan plazmasını əvəz edə biləcək misli görünməmiş bir dərman hazırlamağa başladı. Unikal qan əvəzedicisi adlandırıldı "Perftoran" … Dərman yalnız 2016-cı ildə istehsal olunmağa başladı, lakin onun xüsusiyyətləri sonradan ortaya çıxan idxal olunan həmkarlarını əhəmiyyətli dərəcədə üstələdi. Amerikalılar 30 il əvvəl sovet qan əvəzedicisinin düsturunu əldə etdilər və Perftoranı öz təcrübələrində fəal şəkildə istifadə etməyə başladılar və süni plazmanı icad edənin onlar olduğuna işarə etdilər.

Bizdə çoxlu amerikalı var idi sadəcə oğurlanıb … Beləliklə, 1990-cı illərin əvvəllərində sovet dövründə, xüsusən də kosmik sənayedə gizli inkişaflar haqqında çoxlu məlumat müxtəlif kanallar vasitəsilə ABŞ-a daxil olmağa başladı.

Çoxları hesab edir ki, bu sızmalar sayəsində amerikalılar orbital gəmi ideyasını oğurlayıblar. Dream Chaser-in həm görünüşü, həm də texniki həlləri SSRİ-də hələ 60-cı illərdə hazırlanmış layihəyə bənzəyir. Orijinal Sovet orbital raket təyyarəsi "BOR"dur. Bununla belə, Dövlətlərin bu sənayedə bizdən “borc aldığı” yeganə şey bu deyil.

90-cı illərin əvvəllərində ABŞ-dan bir nümayəndə heyəti Rusiyanın zavoduna gəldi ejektor oturacaqlar hərbi pilotlar üçün "K-36 DM". Bənzər kreslolar SSRİ-də 70-ci illərdə icad edilmişdir. Amerikalılar bu unikal dizaynların kiçik bir partiyasını aldılar və çox keçmədən bizimkinə bənzər bir qabda iki noxud kimi "özlərini" istehsal etməyə başladılar. Sonra ölkəmizdə çətin günlər oldu, ona görə də heç kim yenidən patent almaqla məşğul olmadı. Amerikalılar oğurlanmış texnologiyaya görə bir qəpik də ödəməyiblər.

Yeri gəlmişkən, hətta dünyada birincidir Şəxsi kompüter Amerikanın Apple Computers şirkəti tərəfindən deyil, 1975-ci ildə deyil, SSRİ-də icad edilmişdir. 1968-ci ildə Omskdan olan sovet dizayneri Arseni Qoroxov … Müəlliflik hüququ şəhadətnaməsi No 383005.

Onlar deyirlər ki, bu gün Kaliforniyanın Silikon Vadisində Rusiyadan çoxlu istedadlı proqramçılar və digər mütəxəssislər işləyir. Və raket mühərrikləri RD-180 Amerikalılar hələ də Rusiyadan alırlar, çünki özləri hələ onları istehsal edə bilmirlər. ABŞ-da Rusiyanın uzun müddətdir uğurla istehsal etdiyi nüvə buzqıran gəmiləri yoxdur, onlar hələ də nüvə enerjisi ilə işləyən raket yarada bilməyiblər, ölkəmiz bunu artıq edib.

Yəni bu gün bizə sanksiyaları açıqladı ABŞ bir çox cəhətdən rus “beyinləri” və rus parlaq mühəndis və alimlərinin ixtirası sayəsində özləri də qabaqcıl gücə çevrildilər və hələ də onsuz edə bilmirlər.

Birləşmiş Ştatlar həmişə uğurlu sənayeləşməsi ilə seçilməyə meylli olub başqa insanların ixtiraları … Odur ki, bəlkə indi onların elan etdiyi sanksiyalar nəhayət, eyni şeyi etməyə başlamağımıza şərait yaradacaq?