Çin Yüksək Sürətli Qatarlar

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Yüksək sürətli qatar Çində ən populyar nəqliyyat növlərindən biridir. Yüksək hərəkət sürəti şəhərlər arasında səyahət vaxtına əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etməyə kömək edir. Çində yüksək sürətli qatarların qiymət siyasəti digər ölkələrlə müqayisədə xeyli aşağıdır. Əgər 2008-ci ildə Çində yüksəksürətli xətlər səfərlərin cəmi 6%-ni təşkil edirdisə, 2013-cü ildə - 79%-i.

Bu gün yüksək sürətli dəmir yolları bütün Çini əhatə edib. ÇXR-də yüksəksürətli şəbəkə dünyada ən böyükdür və dünya sürətli dəmir yolu şəbəkəsinin 66,7%-ni tutur. Bu, bütün böyük şəhərləri, eləcə də qatarların marşrutu boyunca yerləşən kiçik şəhərlərin stansiyalarını əhatə edir. Yüksək sürətli dəmir yolları avtomobil və hava nəqliyyatı ilə rəqabət aparır, xüsusən orta hesabla 300-800 km məsafədə.

ÇXR-də yüksək sürətli dəmir yolu xidmətlərinin inkişafı geri qaytarılmamasına baxmayaraq, sürətlə inkişaf edir. Yüksək sürətli rabitə kiçik bir müvəqqəti mövcudluqda nəhəng ölkənin bütün bölgələrini bir-biri ilə birləşdirməyə kömək edir. Sürətli dəmir yollarının tikintisi Çində sosial problemlərin və əmək miqrasiyası problemlərinin həllinə kömək edir.

Bu nəqliyyat növü bir anda bir neçə böyük şəhəri ziyarət etmək və vaxta qənaət etmək istəyən səyahətçilər üçün aktualdır. Məsələn, Şanxaydan Pekinə sürətli qatarla orta hesabla 330 km/saat sürətlə cəmi 5 saata çatmaq olar.

Çində sürətli yolların təhlükəsizliyi haqqında çox danışılır. “Xaricdə belə dəmir yollarının çəkilməsi çox vaxt aparır və dərhal istifadə oluna bilməz. Döşəmədən sonra onlar məskunlaşmalı, sabit vəziyyətə çatmalıdırlar və yalnız bundan sonra əməliyyat edilə bilər. Və bu iki il ərzində biz sürət qatarları sahəsində əsl “İrəli sıçrayış” həyata keçiririk. Hər şey tələsik edilir, işlərin müddətləri azaldılır, işi əsasən miqrant işçilər həyata keçirirlər. kəndlər və burada kifayət qədər yüksək ixtisasa sahib olmaq lazımdır , - Feng Peien əvvəl dedi.

Yüksək sürətli rabitə

Çox vaxt yüksək sürətli dəmir yolları mövcud olduqdan sonra 2-4 saat ərzində 200-500 km məsafəni qət etmək üçün istifadə olunur. Müasir qatarların sürəti 350 km/saatdan çoxdur və bəzi hissələrdə, məsələn, Pekin-Şanxay magistralında olduğu kimi, 486 km/saata çata bilir.

Qatarların sürətinə görə yüksəksürətli xətlər aşağıdakılara bölünür:

1-ci kateqoriya - 200, 0-250, 0 km / saat;

2-ci kateqoriya - 250, 0-350, 0 km / saat;

3-cü kateqoriya - 350,0 km / saatdan çox.

Sürətli xətlərdə adətən yük daşımaları olmur. Yüngül yüklərin, məsələn, poçt və bağlamaların daşınmasının təcrid olunmuş halları var.

2007-ci ildə dünyada ən sürətli relslərdə Fransa Milli Dəmiryolunun qatarı olub. Parisdən Strasburqa gedən nümayiş zamanı qatar saatda 575 km sürətlənib. Bu xətt üzrə yalnız gündüz sərnişin qatarları həyata keçirilir.

Çin mayın 3-də saatda 400 km sürət yığa biləcək bir qatar hazırladığını elan etdi. Qatarlar əksər marşrutlarda bu sürətlə hərəkət edəcək, bəzi hissələrdə sürəti 470 km/saata çatacaq. Çin Dəmir Yolu Korporasiyasının məlumatına görə, ilk belə qatarlar 2020-ci ildə ictimaiyyətə təqdim olunacaq.

Hazırda qatarların kruiz sürəti əsasən 350 km/saat ilə məhdudlaşır. Çinlilər sürətin artmasına, o cümlədən daha yüngül materialların köməyi ilə nail olacaqlar.

Dünyada sürətli dəmir yolu nəqliyyatı necə inkişaf edib?

Yüksək sürətli qatarın tarixi 1970-ci illərdə 21-ci əsrə qədər yüksəksürətli xətlərdə lider olaraq qalan Yaponiyada başlamışdır. Yaponlar müəyyən ediblər ki, xüsusi rels və daha güclü mühərriklərin quraşdırılması ilə qatar 270 km/saat sürətə çata bilir. Beləliklə, Tokio-Osaka xəttində səyahət vaxtı 6 saat 40 dəqiqədən 2 saat 25 dəqiqəyə endirildi. Artıq dünyada əvvəlki populyarlığını itirmiş dəmir yolu xidməti yenidən rəqabətədavamlı olub.

20-ci əsrin sonunda Yaponiya təcrübəsi daha 5 ölkə tərəfindən mənimsənildi: İtaliya, İspaniya, Fransa, Almaniya və Belçika. XXI əsrin əvvəllərində qatarların sürəti artıq 380 km/saata yüksəlmişdi.

Əsrin əvvəllərində Çində yüksək sürətli şəbəkələrin tikintisinə başlanıldı. Çin yüksək sürətli qatar xətlərini digər ölkələrlə müqayisədə gec çəkməyə başlasa da, cəmi 10 il ərzində ölkə dünya lideri ola bildi. ÇXR-də yüksəksürətli xətlərin inkişafının zirvəsi 2010-2012-ci illər dövrünə, hökumətin dəmir yollarının inkişafına təxminən 355 milyard dollar ayırdığı dövrə düşdü.

Əgər 2008-ci ildə demək olar ki, bütün sürətli qatarlar Yaponiya, Almaniya və Fransada alınmışdısa, 2011-ci ilə qədər Çin artıq bu nümunələr əsasında öz istehsalını qurmuşdu. İndi Çin fabrikləri hər il yüzlərlə qatar istehsal edir, bəziləri ixrac olunur.

ÇXR-in planlarına görə, 2020-ci ilə qədər Çində yüksək sürətli dəmir yolu xətlərinin uzunluğu 500 min nəfər əhalisi olan bütün şəhərləri əhatə etməklə 30 min kilometrə çatacaq.

Yüksək sürətli tikinti ideyasının yaradıcıları yaponlar dünya reytinqində öz yerini Çinə verdilər. 2016-cı ilin sonunda Yaponiyanın qlobal yüksək sürətli dəmir yolu şəbəkəsindəki payı 47%-dən (2000-ci ildə) 8%-ə düşüb. 2010-cu ilə qədər Fransa Avropada lider idi, daha sonra Çin və Yaponiyadan sonra dünyada 3-cü yerə yaxınlaşan İspaniyanı qabaqladı.

Çin Rusiyada yüksək sürətli yollara sponsorluq etməyi planlaşdırır

Rusiyanın yüksək sürətli dəmir yolu rabitəsinin inkişafı strategiyasına gələcəkdə Yekaterinburqa, oradan isə Qazaxıstandan keçməklə Pekinə qədər uzana bilən Moskva-Kazan marşrutu yeni İpək Yoluna çevrilə bilər. Moskva-Pekin layihəsi 8-10 il müddətinə həyata keçirilmək üçün nəzərdə tutulub. Bir paytaxtdan digərinə sürətli qatar 2 günə 7 min km qət edə biləcək. Rusiya ərazisində bu yol mərkəzi bölgəni, Volqaboyu və Uralı birləşdirəcək.

Sürətli xətlərin və bütün əlaqədar infrastrukturun tikintisi böyük maliyyə investisiyaları tələb edir. Çin texnologiyalarından istifadə olunarsa, ÇXR tikinti üçün Rusiyaya kredit verə bilər. Çin layihəyə 400 milyard rubldan çox investisiya qoymaq niyyətindədir.

Uzunluğu 770 km olan “Moskva-Kazan” strateji xəttinin tikintisi, ilkin hesablamalara görə, 1,068 trilyon rubla başa gələcək. Maksimum 400 km/saat sürətdə səyahət vaxtı 3,5 saatdan çox olmamalıdır. İndi qatarla bu səyahət 11,5 saat çəkir.

Layihə 2020-ci ilə qədər Rusiyada yüksək sürətli dəmir yolu rabitəsinin inkişafı proqramında təsvir edilmişdir. Tikintiyə 2017-ci ildə başlanacağı və 2020-ci ildə magistral yolu ilə ilk sürətli qatarın keçəcəyi gözlənilir. Magistral yolun istismarı 2021-ci ilə nəzərdə tutulub. Bu, Rusiyada sürəti 200-400 km/saat olan qatarların hərəkəti üçün ilk ixtisaslaşdırılmış dəmir yolu olacaq.

Çin 2018-ci ildə sınaqdan keçirilməsi planlaşdırılan Moskva-Kazan marşrutu üçün yüksək sürətli qatar hazırladığını açıqlayıb. Qatar -50 dərəcə şaxtada işləmək üçün nəzərdə tutulub. Sınaq zamanı kompozisiyanın bütün elementlərinin aşağı temperaturda işləməsi yoxlanılacaq. Qatarda 720 sərnişin üçün 12 vaqon olacaq. O, 360 km/saat sürətlə hərəkət edəcək.

Ekspertlər qeyd edirlər ki, bu layihənin ölkə iqtisadiyyatına təsiri çox böyük olacaq. Əhalinin hərəkətliliyi artacaq, bölgələr arasında əlaqə güclənəcək, mövcud dəmir yolu xətləri rahatlaşacaq, yük qatarlarının sürəti artacaq. İnsanların sürətli və rahat gediş-gəlişi əhalinin həyat keyfiyyətinin yüksəlməsinə, daxili turizmin inkişafına səbəb olacaq.

Hazırda Rusiyada sürət qatarları üç marşrut üzrə hərəkət edir: Moskva - Sankt-Peterburq, Moskva - Nijni Novqorod, Sankt-Peterburq - Helsinki, ümumi uzunluğu 1500 km. Rusiya yollarında yüksək sürətli qatarlar saatda 250 km-ə qədər sürət yığa bilir.