Krım körpüsü: əsrin tikintisi ilə bağlı əsas faktlar

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

18 dekabr 2018-ci ildə ilk avtomobil Kerç boğazı üzərindən körpüdən keçməlidir. Hələ rəsmi adı belə yoxdur - kimsə onu “Krım”, kimsə “Kerç” deyir. Ancaq bu, tikintinin gedişatına heç bir şəkildə təsir göstərmir.

Körpünün istifadəyə verilməsindən düz iki il əvvəl TASS “əsrin tikintisi” ilə bağlı ən maraqlı faktları danışır.

1. MİN İL DÜŞÜNÜLÜM

Kerç və Tamanı birləşdirmək düşüncələri, demək olar ki, min ildir. 1064-cü ildə Şahzadə Qleb 14 min kulaç (30 km) sayaraq buz üzərində bu yolu keçdi. Yalnız indi knyazın və qədim rus Tmutarakan knyazlığının sakinlərinin körpü tikmək üçün heç bir texniki imkanları yox idi. Onlar yalnız 19-cu əsrdə ortaya çıxdı.

2. İNGİLİZLƏR BİLMƏDİ, ALMANLAR BUNU BAŞARMADI…

1870-ci ildə Böyük Britaniya Hindistanla birbaşa dəmir yolu əlaqəsi üçün körpü tikmək istəyirdi. Amma layihə bahalı görünürdü.

XX əsrin əvvəllərində körpünün tikintisi II Nikolay tərəfindən planlaşdırılırdı, lakin Birinci Dünya Müharibəsi ilə planlar dəyişdirildi.

1943-cü ildə alman qoşunları Qafqaza silah və qoşunların fasiləsiz çatdırılması üçün körpünün tikintisinə başladılar. Lakin onların vaxtı yox idi - Krım azad edildi və 1944-cü ilin payızında Kerç boğazı üzərindən ilk körpü sovet mühəndisləri tərəfindən tikildi.

3. BİRİNCİ KÖPRÜ ALTI İLDİR ki, DAYANIR

İosif Stalin 1945-ci ilin fevralında Yalta konfransından Moskvaya qayıtdığı ilk Kerç körpüsündə olduğu barədə bir əfsanə var. Bununla belə, tarixçilər əmin edirlər ki, kortecin yalnız bir hissəsi bu yolla yola düşmüş və Stalinin özü Xerson vilayətindən keçmişdir.

Və tezliklə körpü ümumiyyətlə olmadı - 1945-ci ilin yazında Azov dənizindən güclü buz sürüşməsi ilə söküldü.

BƏREDƏ 4.60 İL

1954-cü ildə “Kavkaz” limanı ilə Krım arasında bərə reysləri açıldı və bu hələ də qüvvədədir.

2015-ci ilin yazında bərə keçidi yenidən quruldu və pik mövsümdə o, gündə 50 min sərnişin və 10 min avtomobil daşıya bilər.

5. ƏN UZUN KÖPRÜ

Kerç körpüsünün uzunluğu 19 kilometr olacaq - 11, 5-i qurudan, o cümlədən Taman adasından, 7, 5 km-i dəniz üzərindən keçəcək. Tikinti bu adı Ulyanovskda, uzunluğu 13 km-dən bir qədər az olan Volqa üzərindəki Prezident körpüsündən götürərək Rusiyada ən uzun tikinti olacaq.

6. SUPERS, EKOLOQ VƏ ARXEOLOQLAR İNŞAÇILARDAN QƏBUL

Tikinti başlamazdan əvvəl istehkamçılar Kerç boğazının 200 hektar sahilini və akvatoriyasını yoxlayıblar. Və Böyük Vətən Müharibəsindən qalma 200-ə yaxın mərmi tapdılar. Onların hamısı poliqona atılıb.

Ekoloqlar Qırmızı Kitabda yer alan minlərlə bitki və 117 heyvanı köçürərək təhlükəsiz yerlərə köçürüblər.

Qazıntılar zamanı arxeoloqlar antik, orta əsrlər və tunc dövrünə aid 3000-dən çox əşya aşkar edərək Taman Muzey Kompleksinə təhvil veriblər.

7. ZƏLZƏLZƏLƏRDƏN QORXMADAN

Kerç boğazında eyni anda bir neçə tektonik qırılma və seysmik aktiv zonalar var. Alimlərin verdiyi məlumata görə, burada 9-10 bal gücündə zəlzələlərin yalnız 1000 ildə bir dəfə baş verməsi ehtimalı var.

Ancaq buna baxmayaraq, layihənin yaradıcıları onu elə düzəldiblər ki, körpü nasazlıq zonalarından “yan keçsin”. Və mümkün zəlzələlər və sürüşmələr zamanı bütün tikinti sahələri gücləndirilib.

8. DƏNİZİN DİBİNDƏ OTUZ İKİ EYFEL QULLASI

Dəniz və quru hissələrdə inşaatçılar artıq planlaşdırılan 5,5 min svayın üç mindən çoxunu və 595 körpü dayaqlarından 200-ə yaxınını quraşdırıblar.

Bir dayaq 400 ton metal konstruksiya götürür, yəni bütün dayaqlara o qədər dəmir xərclənəcək ki, onunla 32 Eyfel qülləsi tikilə bilər.

Körpünün svayları quruda 16 metr dərinliyə, dənizdə 94 metrə qədər yerə sürülür. Müqayisə üçün qeyd edək ki, 1944-cü ildə tikilmiş körpünün qalaqları cəmi 12 metr hündürlükdə basdırılıb.

9. KÖPRÜ DEYİL, KÖPRÜLƏR

Əslində Kerç boğazı üzərindən iki körpü tikilir - avtomobil və dəmir yolu, bir-birinə paraleldir.

Qatarlar ildə 14 milyon sərnişin daşıya biləcək. Yola gəlincə, o, dördzolaqlı və yüksək sürətli olacaq. Bu marşrutla gündə 40 minə qədər avtomobil keçə bilər - bu gün bərə xidmətinin imkanlarının ən zirvəsində təqdim etdiyindən dörd dəfə çox.

10. DƏNİZ GƏMİYƏLƏRİ ÜÇÜN QAPLARI

Gəmilərin hərəkəti üçün körpünün tağlı aralıqları var. Onların eni 227 metr, hündürlüyü isə 35 metrdir.

Onlar bu yay Kerçdə xüsusi bir yerdə arakəsmələri quraşdırmağa başladılar. Bütün işlərin bir il ərzində başa çatdırılması və 2017-ci ilin avqustunda hazır konstruksiyaların quraşdırma yerinə çatdırılması planlaşdırılır. Həm dəmir yolu, həm də avtomobil körpüsü üçün olan hər iki tağ montajdan sonra 10 min ton ağırlığında olacaq.

11. BÜTÜN RUSİYA TİKİLİR

Körpünün tikintisinə Rusiyanın iyirmi regionundan 3500 mühəndis və fəhlə cəlb olunub. Onların arasında Vladivostokda APEC sammiti, Kazanda Universiada və Soçi Olimpiadası üçün obyektlər tikmiş təcrübəli mütəxəssislər var.