Rusiyada keyfiyyətsiz asfalt və yolların olmamasının 3 əsas günahkarı

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Bildiyiniz kimi, Ana Rusiyanın iki dərdi var. Birincisi, cəmiyyətdə bəzi çox ağıllı olmayan vətəndaşların olmasıdır. İkincisi, məşhur rus yollarıdır. Onları reklam edərək, ruhda istehzalı bir pankart hazırlamaq olardı: "Onlar Napoleonu və Hitlerə qalib gəldilər, bəs siz nə əldə etdiniz?" Və "sivil" dünya ilə müqayisə etməyi xoşladığımız uğursuz yollardır, bu da məsələnin nə olduğunu və hər şeyin ilk baxışdan göründüyü qədər sadə olub olmadığını anlamaq vaxtıdır.

İstehsal böhranı

Yenidənqurma, SSRİ-nin dağılması və "cəsur 90-cı illər" yerli sənayeyə təsirsiz ötüşmədi. Müəssisələrin, kadrların, həm əmək, həm də professor-müəllim heyətinin itirilməsi, texnologiya və hətta banal vaxt itkisi - bütün bunlar daxili yolların tikintisi üçün materialların istehsalına mənfi təsir göstərdi. Ən sadə nümunə keyfiyyəti heç də həmişə müasir standartlara cavab verməyən bitumdur. Ancaq yolun çəkilişi zamanı ən vacib materiallardan biri məhz odur.

Yeri gəlmişkən, quraşdırmanın özü çox vaxt ya pozuntularla, ya da açıq şəkildə köhnəlmiş üsul və vasitələrdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Yeni iqtisadi və sosial şəraitdə, eləcə də Rusiyanın sərt iqlim şəraitində asfaltın "sağlamlığına" kömək etmir.

Sosial-coğrafi amil

Çox zəif bir bəhanə kimi səslənir, lakin qeyd etmək lazımdır ki, Rusiyanın əksər bölgələrindəki iqlim də yolların davamlılığına kömək etmir. Şərti Novqorod vilayəti heç də Fransanın cənubunda deyil. Qar, yağışlar, illik temperaturun düşməsi - bütün bunlar daim yolun hərəkət hissəsini aşındırır, həm də yenisinin qoyulmasını və ya köhnəsini təmir etməyi çətinləşdirir. Ölkənin mövcud olduğu çox xarici şərait yolların təmiri və tikintisinə davamlı olaraq külli miqdarda vəsaitin daxil olması üçün münbit zəmin yaratdığından “ilk bəla”nın görünməsi özünü çox gözlətmir.

Bundan başqa, yollarda iri avtomobillərin - ağır yük maşınlarının sayı durmadan artır. SSRİ illərində tikilmiş bir çox yollar, sadəcə olaraq, belə ağır çəkilərin (və bu qədər sayda) onların üzərində sürməsi üçün nəzərdə tutulmamışdı. Hətta pərçimli şinləri sevənlər də təvazökar da olsa öz töhfələrini verirlər.

İlk problem

Nəhayət, Rusiyadakı ikinci bədbəxtliyin birbaşa birincidən qaynaqlandığını xatırlamaq olmaz. IV İvan Dəhşətlinin babası III İvan müxtəlif uğurlarla döyüşdü, onun ardınca atası III Vasili, daha sonra İvan Dəhşətli özü gəldi. Vətən tarixində yuxarıda sadalananlardan sonra zərərli “qidalanma” fenomeni ilə mübarizə aparmağa çalışmayan bir hökmdar tapmaq olduqca çətin olacaq. Və bu sahədə müəyyən uğurlar əldə olunsa da, “ağıl arxeoloji qatının məmurları” bu günə qədər qədim ənənəyə riayət edirlər!

Bir çox problemlər podratçıların necə tapılmasından qaynaqlanır. Çox vaxt iş daha az pulla işi görməyə hazır olan ofisə gedir. Bütün bunlar çoxsaylı korrupsiya sxemlərinin, qeyri-kamil qanunvericilik aktlarının və işin tenderinin “düzgün” oynanılması nəticəsində əldə edilə biləcək böyük pulların üzərinə qoyulub. Bütün bunlar yüzlərlə, minlərlə insanın, istər sadə fəhlələrin, istərsə də məmurların məşğul olduğu ciddi “iş”dir. Əsl muzdlu olmayan insanlar olmadan belə bir sistemi pozmaq olduqca çətindir. Və kapitalist iqtisadiyyatı və uzun sürən ideoloji böhran şəraitində belə insanları tapmaq, demək olar ki, mümkün deyil.

Reallıqda, qurulmuş nizamı pozmamaq və hətta yenisini qurmamaq çətindir, sistemin bir daha korrupsiya şəbəkələrinə sıçramayacağı belə bir nizamın daimi özünü təkrar istehsalını təşkil etmək həqiqətən çətindir.