NASA və Apollon kosmik gəmisi ilə növbəti uyğunsuzluqlar

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Runet forumlarından birində müzakirə zamanı iştirakçılar “Ay missiyası”ndan sonra geri qayıdan “Apollon” kosmik gəmisinin komanda modulunun (CM) çəkisinə toxunublar. NASA-nın bəyan etdiyi dəyərə uyğunluğu ilə bağlı şübhə yaranıb. Həqiqətən, əgər obyekt aşağı sıçrayırsa və üzürsə, onun çəkisini təyin etməyə cəhd edə bilərsiniz.

Əvvəlcə CM-nin sxematik şəkillərini, habelə hesablamalar üçün tələb olunacaq məlumatları təqdim edən NASA sənədi ilə [1] tanış olaq:

düyü. bir

Diaqrama ingilis dilindən tərcümə əlavə edildi və video və foto materialları təhlil edərkən naviqasiya etmək mümkün olacaq detallar vurğulanır. Xüsusilə, bizi qırmızı rənglə vurğulanmış yan mühərriklərin ucluqları - REACTION CONTROL YAW ENGINES (YE), eləcə də yaşıl rənglə vurğulanmış ön mühərrikin ucluqları - REACTION CONTROL PITCH ENGINES (PE) maraqlandıracaq.

Aşağıdakı diaqram modulun alt hissəsinin sferik seqment formasına malik olduğunu göstərir:

düyü. 2

Sferanın radiusu qrafik redaktorda (məsələn, Corel Draw-da) asanlıqla müəyyən edilir. Bir dairə götürülür, modul diaqramına qoyulur, sonra dairənin radiusunu tənzimləyərək dibinin əyriliyinin dairə ilə üst-üstə düşməsinə nail oluruq. Dairənin nəticədə radiusu onu CM-nin məlum diametri ilə (3, 91m) müqayisə edərək hesablanır.

“Alt əyrilik” dedikdə, sferik alt seqmentlə konusvari gövdənin qovşağı nəzərdə tutulur. Onun yuxarı kənarı adətən yüngül zolaqla vurğulanır [2]:

düyü. 3

Suala cavab vermək üçün: "CM hansı dərinliyə dalmalıdır?" - yerdəyişmiş suyun həcmini və sonra Arximed qanununa əsasən (su səthi üçün üzən cismin ölçülərindən xeyli böyük, çünki ümumi halda Arximed qanunu düzgün deyil) bu yerdəyişmiş suyun çəkisini hesablamaq lazımdır. bizim üçün maraqlı olan CM-nin çəkisinə bərabər olacaq. Həcmi hesablamaq üçün aşağıdakı təxmini istifadə edəcəyik:

düyü. 4

Göstərilən parametrləri olan sferik seqment diaqramda mavi rənglə vurğulanır: R- sferanın radiusu, h - seqment hündürlüyü. Çəhrayı - radiuslu disk R_d və hündürlük h_d … Yaşıl - kəsilmiş konus hündürlüyü h_c0,9 m³ həcm əldə etmək üçün seçilmişdir. Diaqramda göstərilən bədən həcmlərini əlavə edərək, 3% səhv daxilində (dəniz suyunun sıxlığına görə, təxminən 1025 - 1028 kq / m³) NASA tərəfindən göstərilən CM-nin çəkisinə uyğun gələn 5,3 m³ alırıq (şəklə bax 1) - 5,3 ton.

Beləliklə, Şəkildəki diaqrama görə. 4, şaquli vəziyyətdə üzən KM-nin daldırma səviyyəsi yaşıl sektorun yuxarı kənarı ilə üst-üstə düşməlidir (şəkil 4), mühərriklərin burunları (YE, PE) qismən suya batırılacaqdır. Video və foto materiallardan istifadə edərək CM-nin hansı dərinliyə batdığını öyrənmək qalır.

Yeganə problem, CM-nin ağırlıq mərkəzinin arxa tərəfə (lyukun əksinə) sürüşməsidir, buna görə də sakit vəziyyətdə şaquli istiqamətdən böyük bir sapma ilə üzür [3]:

düyü. 5

CM-nin mürəkkəb formasını nəzərə alaraq, yerdəyişmiş ağırlıq mərkəzi olan CM-nin hansı səviyyəyə batması lazım olduğu tam aydın deyil. Bu suala cavab vermək üçün 1:60 miqyaslı KM modeli hazırlanmışdır. Onun çəkisi modelin üfüqi vuruşlarla göstərilən tələb olunan səviyyəyə düşməsi üçün seçilir:

düyü. 6 Şek. 7 Şek. səkkiz

düyü. 6 - KM modeli. düyü. 7 - KM modeli şaquli olaraq üzür, üfüqi vuruşlarla göstərilən düzəldici mühərriklərin burunlarının səviyyəsinə qədər suya batırılır. düyü. səkkiz - KM modeli yerdəyişmiş ağırlıq mərkəzi ilə üzür. Görünür ki, ağırlıq mərkəzi arxa tərəfə köçürüldükdə yan mühərriklərin (YE - üfüqi seqmentlərlə qeyd olunur) burunları da suya batır. Siz həmçinin güman edə bilərsiniz ki, CM-nin irəli-geri yelləncək oxu göstərilən mühərrikləri birləşdirən düz xəttlə üst-üstə düşür. Çəki və ölçmə simulyatoru Meksika körfəzindəki məşq sessiyasını təsvir edən şəkildə təxminən eyni şəkildə suya batırılır [5]:

düyü. 9

Fotonun təsvirində deyilir: "İlk insanlı Apollon missiyasının əsas heyəti kosmik gəminin tam miqyaslı modelini tərk etmək üçün təlim zamanı Meksika körfəzində şişmə sal üzərində dincəlir." Anlamaq lazımdır ki, təlim NASA-nın elan etdiyi çəki və ölçülərə malik bir modellə həyata keçirilir. Oxşar təlimlər hovuzda da keçirilib [6]:

düyü. 10

Hər iki halda (Şəkil 9, 10), xarici mühərriklər (YE) sahəsindəki alt əyriliyin yuxarı kənarının suyun altına girdiyini və mühərriklərin özləri modeldə olmamasına baxmayaraq, görünə bilər., buna baxmayaraq, suya batma nümunəsi təxminən Şəkil 8-də göstərilənə uyğundur. Təəssüf ki, sərbəst üzən modulların şəkilləri o qədər də çox deyil. Beləliklə, növbəti şəkildə avtonom rejimdə sınaq uçuşundan sonra geri qayıdan Apollo-4 (A-4) kosmik gəmisinin CM-i göstərilir ([7] - fraqment):

düyü. on bir

KM "A-4"-ün immersion səviyyəsi kifayət qədər aşağıdır - alt əyriliyin yuxarı kənarı suyun üstündədir, YE mühərrik burunlarını qeyd etmirəm. Göründüyü kimi, CM əhəmiyyətli dərəcədə yüngülləşir, bu da onun yaxşı üzmə qabiliyyətinə təsir göstərir. Müşahidə olunan "A-4" daldırma səviyyəsini qırmızı "su xətti" ilə qeyd edirik:

düyü. 12

Əlaqələndirici Şəkil. Şəkildəki diaqramla 12. 4, "A-4" kapsulunun çəkisi təxmin edilə bilər. Bu, təxminən mavi sektorun və çəhrayı sektorun üçdə birinə uyğun olacaq, bu da 3,2 ton … CM-nin kiçik çəkisi, açıq-aydın, tərkibində ekipajın olmaması ilə əlaqədardır. Sonra, yerə sıçrayan Apollo 7 kosmik gəmisinin şəklini nəzərdən keçirək [8]:

düyü. on üç

Təəssüf ki, "A-7"də başqa uyğun materiallar yoxdur. Ancaq hətta burada YE nozzlərinin suyun üstündə olduğu aydın görünür, bu da yüngül bir kapsuldan danışır. Bəlkə də, CM-də asılmış şişmə sal haqqında sual yaranır: bu, üzmə qabiliyyətini artırır, ya yox? Elementar əsaslandırmalar göstərir ki, - yox, lakin məhdud məlumat CM-nin çəkisini düzgün qiymətləndirmək qabiliyyətinə tam inam üçün əsas vermir.

Yolda qeyd edim ki, 11 gün ərzində sıfır cazibə qüvvəsində olduğu iddia edilən Apollo 7 ekipajı fotoşəkillərdə şən və şən görünür, kosmosda belə uzun müddət qalmaqdan heç bir narahatlıq göstərmir, bunu çox sirli bir hadisə ilə əlaqələndirmək olar. lazımi izahat almayan fenomen … Gəlin Apollon 13 kosmik gəmisinin aşağı sıçradığı videoya [9] keçək, yaxın planda göstərilir. Aşağıda üzən kapsulun şaquli mövqe tutduğu çərçivələr verilmişdir:

düyü. 14. YE - suyun üstündən hündürdə, səthdən tamamilə yuxarı olan alt yuvarlaqlaşdırmanın yuxarı kənarı görünür, yuvarlaqlaşdırmanın özünün qara zolağı da görünür, sağdakı köpük aşağıdan sökülür.

düyü. 15. YE - suyun üstündən hündür, səthdən tamamilə yuxarı olan alt əyriliyin yuxarı kənarı görünür, sağdakı köpük dibinin altından sökülür.

düyü. 16. Ağ haşiyə - dibinin altından çıxan köpük, YE - suyun üstündən hündür, səthdən tamamilə yuxarı olan alt yuvarlaqlaşdırmanın yuxarı kənarı görünür və yuvarlaqlaşdırmanın özünün qara zolağı da görünür.

düyü. 17. Qarşı tərəfdən görünüş, YE - suyun üstündən hündür, sağ kənarı suyun səthindən asılır, dibindən arxa tərəfdən köpük çıxır.

düyü. 18. Əvvəlki birinə bənzər bir şəkil (şəkil 17) - alt yuvarlaqlaşdırmanın şeridi aydın görünür.

Bütün çərçivələr açıq şəkildə göstərir ki, şaquli vəziyyətdə olan CM YE mühərriklərinin burunları boyunca batmır - onlar həmişə suyun üstündə görünür. Üstəlik, əksər çərçivələrdə alt əyrilik tam və ya qismən açıqdır, bu da Apollo 13 CM üçün alt əyriliyin ortasından yüksək olmayan "su xəttini" çəkməyə əsas verir:

düyü. on doqquz.

Şəkilə görə. 4, mavi sektoru və çəhrayı sektorun yarısını ümumiləşdirmək lazımdır ki, bu da təxminən CM-nin çəkisinə uyğundur. 3,5 ton … NASA arxivində, həmçinin, nəzərdən keçirilən əvvəlki hallarda olduğu kimi, “az yüklənmiş” görünən ([10] - fraqment) üzən Apollon 15 kosmik gəmisinin fotosu var:

düyü. iyirmi.

Kapsul fotoqrafa tərəf çevrilir, YE mühərrikləri görünmür, lakin immersion PE mühərrikinin görünən ucluqları (lyukun altındakı iki qara nöqtə) ilə təxmin edilə bilər. Üstəlik, suya batırılmış paraşütlərin xətlərinin gərginliyi səbəbindən kapsul əhəmiyyətli dərəcədə əyilmişdir, buna görə də yelləncək oxu yerdəyişəcəkdir."A-15" CM-nin batırılmasının təbiətini aydınlaşdırmaq üçün kapsulun sıçramasını nümayiş etdirən video [11] çərçivəsindən istifadə edə bilərsiniz:

düyü. 21.

YE yan mühərrik nozzləri video keyfiyyətinin aşağı olması səbəbindən çətin görünür, lakin onlar CM gövdəsindəki parlaq düzbucaqlı əks ilə asanlıqla müəyyən edilir (Şəkil 14, 17, 18-dəki nümunələrə baxın). Solda altdan köpük sökülür, alt yuvarlaqlaşdırmanın qara zolağı bütün görünən KM profili boyunca aydın görünür - sağdan sola, buradan birmənalı nəticə çıxır: YE burunları su səviyyəsindən yuxarıdır..

Şəklin müqayisəsi. 21 s Şek. 20-dən belə nəticəyə gəlmək olar ki, Şəkildəki yelləncək oxu. 20, gördüyümüz kimi, suyun səthindən yuxarıda yerləşən PE mühərrikindən təxminən keçir. Şəkildə yaxşı fərqlənir. 20, 21 alt yuvarlaqlaşdırma bizə "su xəttini" yuxarı kənarından aşağı çəkmək hüququ verir:

düyü. 22.

Bu vəziyyətdə daldırma nümunəsi Şəkil 1-ə uyğundur. 19, hansı çəki təxmini verdi 3,5 ton … Soyuz-Apollon birgə uçuşunda (ASTP) iştirak edən kosmik gəmi xüsusi maraq doğurur. NASA-nın məlumatına görə, bu, Ay missiyalarında istifadə olunmayan sonuncu gəmi olub.

Apollo-EPAS CM-nin üzmə qabiliyyətinin təhlili üçün başlanğıc material olaraq kapsulun sıçramasını göstərən bir video seçildi [12]:

düyü. 23. a - sol tərəfdən görünüş, b - sağ tərəfdən görünüş.

Təəssüf ki, arxivlərdə sərbəst üzən kapsulun təsvirləri yoxdur. Şəkildə. 23a, güclü yellənən CM-nin mümkün qədər şaquli mövqedə "tutulduğu" anı göstərir. YE ucluqlarının YE mühərrikinin sağında alt əyriliyin yuxarı xəttini keçən suyun səthindən yuxarıda olması aydın görünür. Müşahidələrimizi KM sxeminə köçürək - Şek. 24a.

"Su xətti" qırmızı rəngdə göstərilir, çəhrayı şaquli olaraq üzən modulun daldırma səviyyəsidir. Şəkildəki diaqramla müqayisə. 4-dən belə çıxır ki, mavi sektora 2/3 çəhrayı əlavə edilməlidir. CM-nin çəkisinə çevrildikdə, ortaya çıxacaq 3,8 ton.

düyü. 24. a - Şəkil üçün "su xətləri". 23a, b - Şəkil üçün "su xətləri". 23b.

Üzən Apollon-EPAS kosmik gəmisinin ikinci şəkli - Şek. 23b - Üzgüçülərin birtəhər kapsulun yırğalanmasını "sakitləşdirməyi" bacardıqları anı çəkdi, bu da onlara şişmə sal bağlamağa başlamağa imkan verdi.

Şişirilmədiyi üçün CM-nin üzmə qabiliyyətinə təsiri əhəmiyyətsizdir - yalnız onu ağırlaşdıra bilər. Eyni zamanda, xarakterik bir detal müəyyən edildi - YE sağ mühərrikinin burunları su səviyyəsindən yuxarı qalxdı, bu, ümumiyyətlə, şişmə sal ilə demək olar ki, bütün CM şəkillərində qeyd olunur (məsələn, Şəkil 13).

Alt əyrilik də burunların altında aşkar edildi. Şəkildəki diaqram. Şəkil ilə bənzətmə ilə 24b. 24a müşahidə olunan "su xəttini" göstərir - qırmızı - və dik mövqe üçün çəhrayı. Ölçmə nəticələrinin göstərdiyi kimi, yerdəyişmə suyunun həcmini müəyyən etmək üçün mavi sektoru (bax. Şəkil 4) və çəhrayıdan 0,4 əlavə etmək lazımdır ki, bu da CM çəkisinə bərabər olacaq. 3,3 ton.

Yuxarıda alınan Apollo-ASPAS CM çəkilərinin iki dəyəri üçün orta dəyər nəticə verəcəkdir 3,6 ton … CM çəkisinin əldə edilən 4 ölçüsünü orta hesabla almaq qalır: (3,2 + 3,5 + 3,5 + 3,6) / 4 = 3,5 ton. Beləliklə, NASA-nın mövcud foto-video materialları əsasında kapsulun çəkisinin qiymətləndirilməsi aşağıdakı nəticəni verir: 3,5 ± 0,3 tonNASA-nın elan etdiyi dəyərdən 1,8 ton (36%) aşağıdır.

Nəticə. Bu işdə Apollon komanda modulunun çəkisi təxmin edildi ki, bu da əvvəllər söylənilən fərziyyəni təsdiqlədi: kapsulun çəkisi bərabər oldu. 3,5 ± 0,3 ton əvəzinə 5,3 tonNASA sənədində göstərilmişdir [1].

Hesablama metodu okeana sıçradıqdan sonra CM-nin batmasının təbiətinin vizual qiymətləndirilməsinə əsaslanır. Məlumat mənbəyi kimi ictimaiyyətə açıq olan NASA-nın foto və video materiallarından istifadə edilmişdir.

Alınan nəticənin şişmə xilasediciləri olan fotoşəkillərdən müşahidə edilən CM üzmə qabiliyyətinə tam uyğun olması xarakterikdir:

düyü. 25. CM "Apollon 16" [13].

Belə çərçivələrin dəyəri ondan ibarətdir ki, NASA arxivində onların nisbətən çoxu var və onlar CM-in immersiya dərinliyini daha dəqiq təyin etməyə imkan verir.

Xüsusilə, təqdim olunan təsvir aydın şəkildə göstərir ki, YE burunları altındakı alt əyriliyin yuxarı kənarı suyun üstündədir və daldırma dərinliyi təxminən CM-nin çəkisinə uyğundur. 3,5 ton elan edilmiş çəkidə 5,4 t [14].

Bununla belə, mümkün etirazların qarşısını almaq üçün bir daha qeyd etmək lazımdır ki, əsas hesablama aparılıb istifadə etmədən şişmə sallarla foto və video materialları.

CM-nin çəkisindəki uyğunsuzluğun səbəbi açıq şəkildə enmə kapsulunun daha yüngül versiyasını müşahidə etməyimizlə bağlıdır. Üstəlik, "A-4" kapsulunun vəziyyətində (bax. Şəkil 11), daha çox O çəkidəki ən böyük fərq, ekipajlarla birlikdə geri dönən kapsullar üçün təxminən 300 kq "çatışmır".

Üç yetkin kişinin çəkisi bu “defisiti” böyük ölçüdə kompensasiya edir, lakin demək olar ki, 2 ton çəki “çatışmazlığı” məsələsi başqa izahat tələb edir.

Və burada, uzun uçuşdan (o vaxtlar çox uzun hesab edilən 11 gün) heç bir sağlamlıq əlaməti olmadan geri qayıdan Apollo-7 ekipajının davranışında yuxarıda qeyd olunan qəribəliyə istinad etmək faydalı olardı..

Üstəlik, heç bir Apollon ekipajının vestibulyar aparatın pozulmasından və günlər ərzində sıfır çəkisi altında qalmasının səbəb olduğu digər problemlərdən şikayət etmədiyi bildirilir. NASA arxivindəki foto və video materiallar da bunu sübut edir. Bu şəkil, sözün əsl mənasında, enmə kapsullarından həyata keçirilən sovet kosmonavtları arasında müşahidə edilən mənzərədən tamamilə fərqlidir.

Təxminən 45 il keçsə də, 11 günlük uçuş astronavtlar Yerə qayıdarkən ağır nəticələrə səbəb olur: "" Yerə enən zaman bu, çox çətin fiziki sınaqdır. Kosmosda başqa şərtlərə öyrəşirsən, "Guy Laliberte Moskvada keçirdiyi mətbuat konfransında dedi. Onun sözlərinə görə, yerə qayıdarkən çoxlu adrenalin var idi, amma" enən vasitədən düşəndə belə görünür ki, növbəti addımı atmağa gücü yoxdur.". Kosmik turist əlavə etdi ki, eniş ona böyük çətinliklə verilib…" [15] (Guy Laliberté enişdən dərhal sonra xərəkdə hərəkətə gətirildi, heç cəhd etmədi. gəzmək - Müəllif)

Amerika astronavtları qarşı, eniş inanılmaz dərəcədə asan idi! Onları heç vaxt kapsullardan aciz və gücsüz çıxarmayıblar, özləri kapsuldan sıçrayıblar – şən və şən.

Apollon ekipajlarının kosmosun təsirlərinə qarşı həssaslığını necə izah edə bilərsiniz? Yeganə cavab özünü göstərir: beləliklə, kosmosa uzunmüddətli məruz qalma yox idi. Yaxud Apollon ekipajları kosmosdan heç qayıtmadılar!

Bu əsərdə aşkar edilən Apollon eniş kapsulunun yüngüllüyü də bu konteksə uyğun gəlir. Həqiqətən, əgər bizə kosmosdan qayıtmağın təqlidi göstərilirsə, onda CM müəyyən mənada tam hüquqlu kosmik modulun təqlididir, çünki kosmik gəminin fəaliyyətini təmin etmək və ekipajın kosmosda həyatını təmin etmək üçün onu tam avadanlıq və material dəsti ilə yükləməyə ehtiyac yoxdur.

Bu, həm də Apollon sıçrayışının heyrətamiz dəqiqliyini, əlçatmazlığını izah edə bilər müasirdə astronavtika:

düyü. 26. Apollonun sıçrayan yerlərinin sapması [14] (Apollon-ASTP kosmik gəmisi üçün məlumat mənbəyi - [16]).

“Soyuz”un enişinin normal hesab edilən hesablanmış nöqtədən kənara çıxması onlarla kilometrdir. Lakin hətta ən qabaqcıl “Soyuz” kosmik gəmisi də tez-tez ballistik eniş edir və sonra sapma 400 km-i keçir [18-20].

Bununla birlikdə, Ay orbitindən qayıdan kosmik gəmilər üçün enmə trayektoriyası daha yüksək sürətə ("ikinci kosmik" sürət - 11 km / s) görə daha mürəkkəbləşir, buna görə də atmosferə ikiqat giriş həyata keçirmək lazımdır., və ya Yerin səthinə sonrakı enişlə "sürüşmə" trayektoriyasının yüksəlişi.

Eyni zamanda, enmə trayektoriyasını dəqiq müəyyən etmək üçün əvvəlcədən proqnozlaşdırıla və hesablana bilməyən amillərin sayı, kosmik gəminin yerin aşağı orbitindən enməsi ilə müqayisədə açıq-aydın çoxdur. Üstəlik, 10 m / s-ə yalnız bir sürət parametrində bir səhv "350 km-lik eniş nöqtəsində qaçırmağa səbəb olur" [17].

Nəticə etibarilə, radiusu bir neçə kilometr olan dairəyə düşmək şansı praktiki olaraq sıfırdır. Ancaq Apollon, hər şeyə baxmayaraq, fenomenal dəqiqlik nümayiş etdirdi - 12 vəziyyətdən 12-də hesablanmış nöqtələrə sıçradı.

Və fövqəladə Apollo 13 "hədəf" necə vurdu (sapma - 2 km-dən az!) - yalnız fantastika yazıçısı Artur Klark bilir [21]. Bu hallar NASA-nın Apollonun qayıdışını təqlid edərək, onları nəqliyyat təyyarəsinin [22] bortundan atdığını, pilotdan kapsula vurmamaq üçün yalnız diqqətlə "məqsəd" verməsini tələb etdiyini açıq şəkildə izah edir. gözləyən təyyarə gəmisi.

Maraqlıdır ki, yuxarıdakı əsaslandırma Apollon-ASPAS üçün də doğrudur! Onun CM-nin çəkisi "ay" nümunələri ilə praktiki olaraq eyni olduğu ortaya çıxdı. Videoya [12] əsasən, kosmosda 9 gün qaldığı iddia edilən Apollon-ASTP ekipajı möhkəm dayanıb, sağlam və şən görünür, sıçrayışdan dərhal sonra təntənəli iclasda şən danışır.

Amma əfsanəyə görə, eniş zamanı ekipajın raket yanacağı buxarları ilə zəhərləndiyi və ölümə yaxın olduğu iddia edilir. Amma üzlərdə nə zəhərlənmənin, nə də çoxlu günlər çəkdiyi çəkisizlikdən əsər-əlamət yoxdur… Sonda NASA-nın üzləşdiyi çətin vəziyyəti izah edən bir versiyanı qısaca qeyd edəcəyəm.

1961-ci ildə ona 60-cı illərin sonuna qədər Amerika astronavtlarının Aya enişini təmin etmək tapşırığı verildi. Başlanğıc “Ay yarışı”nda təkcə böyük dövlətlərin nüfuzu deyil, həm də dünya siyasi sistemlərinin ən çətin problemləri həll etmək bacarığı təhlükə altında idi.

SSRİ-nin "ay yarışında" qələbəyə nail olmaq üçün müxtəlif texniki variantları işlədiyi bir vaxtda ABŞ əsas komponentləri Saturn-5 daşıyıcısı və Apollon olan öz - alternativsiz yolla getdi. kosmik gəmi.

Bununla birlikdə, "Saturn-5" heç vaxt məqbul əməliyyat xüsusiyyətlərinə gətirilmədi - 1968-ci ilin aprelində sonuncu sınaq buraxılışı (ard-arda ikinci) uğursuz oldu [23], lakin Apollonun daha faciəli taleyi yaşadı - oksigen zamanı atmosfer təlim ekipajı yandırdı [24].

NASA acı təcrübə ilə öyrənməli olub ki, oksigen atmosferi olan kosmik gəmilər astronavtikanın inkişafında çıxılmaz bir istiqamətdir. Möhkəm gövdəsi və atmosferi Yerinkinə yaxın olan yeni gəmi hazırlamaq üçün vaxt yox idi - Ayın planlaşdırılmış uçuşuna 2 ildən az vaxt qalmışdı.

Ancaq Ay modulu həm də oksigen atmosferi üçün nəzərdə tutulmuşdu, buna görə də dərin yenidən qurulmağa məruz qaldı. Kosmik gəminin möhkəm gövdələri onsuz da uçmaq “istəməyən” Saturn-5-in faydalı yük tələblərini xeyli artırdı.

Nəticədə, 1968-ci ilə qədər NASA heç bir şey olmadan qaldı. - Ay missiyası üçün heç bir əsas olmadan. Lakin amerikalılar hadisələrin inkişafı üçün mümkün ssenariləri, o cümlədən nəticə etibarı ilə həll edilməli olan ən mənfi ssenariləri hesablamasaydılar, amerikalılar olmazdı.

Sıçrayışlı "Hollywood" texnologiyalarından istifadə edərək, NASA bəşəriyyəti Amerika möcüzəsinə inanmağa məcbur edərək, görünməmiş bir fars oynamağı bacardı. SSRİ-nin köməyi olmadan həyata keçirilən blef [25, 26] uğurlu alındı.

Ancaq hər hansı bir blefin təbiəti, bildiyiniz kimi, boşluğu gizlətmək sənətindədir.

Bu həqiqəti dəstəkləmək üçün NASA, ona dünya liderliyi və şöhrət gətirdiyi iddia edilən baqajdan - Saturn-5 r / n-dən, Apollon kosmik gəmisindən və Skylab stansiyasından imtina edir.

NASA öz tarixinin növbəti səhifəsini sıfırdan yazmalı oldu - Space Shuttle-ın [27] inkişafının onun görkəmli sələfləri ilə heç bir əlaqəsi yox idi.

Linklər:

1. [www.hq.nasa.gov]

2. [www.flickr.com]

3. [ntrs.nasa.gov]

4. [www.hq.nasa.gov]

5. [www.hq.nasa.gov]

6. [www.hq.nasa.gov]

7. [www.hq.nasa.gov]

8. [www.hq.nasa.gov]

9. "APOLLO 13 - bütün BBC-nin TV orijinal reentry & splashdown kadrları - 5-dən 4-cü hissə": [www.youtube.com]

10. [www.hq.nasa.gov]

11. "Apollo 15 Splashdown": [www.youtube.com]

12. ASTP - Apollo Splashdown & Recovery: [www.youtube.com]

13. [www.hq.nasa.gov]

14. [history.nasa.gov]

15. [tvroscosmos.ru]

16. [history.nasa.gov]

17. M. İvanov, L. N. Lısenko, “Kosmik gəmilərin ballistikası və naviqasiyası”, səh.422.

18. [science.compulenta.ru]

19. [uisrussia.msu.ru]

20. [www.dinos.ru]

21. [a-kudryavets.livejournal.com]

22. [bolshoyforum.org]

23. [ru.wikipedia.org/Saturn-5]

24. [ru.wikipedia.org/Apollo-1]

25. [andrew-vk.narod.ru]

26. [www.manonmoon.ru]