Hava gəmiləri niyə yoxa çıxdı?

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Yol boyu hava gəmiləri mövzusunu öyrənirəm. PZ-nin işığında 1937-ci ildə onların "etibarsız" kimi tanınması və praktiki olaraq tikilməsini dayandırması çox maraqlı və ədəbsiz şəkildə başa düşüləndir. Səbəblər bu nəqliyyat növünün (və kəşfiyyatın) fenomenal nailiyyətləri haqqında çox erkən mərhələlərdən öyrəndikdə aydın olur. Özünüz mühakimə edin:

1929-cu ilə qədər dirijabl tikmə texnologiyası çox yüksək səviyyəyə yüksəldi; dirijabl Graf Zeppelin ilk transatlantik uçuşlarına sentyabr və oktyabr aylarında başladı. 1929-cu ildə LZ 127 Graf Zeppelin üç dayanacaqla özünün əfsanəvi dünya üzrə uçuşunu etdi. 20 gün ərzində o, təxminən 115 km/saat uçuş sürəti ilə 34 min kilometrdən çox məsafə qət etdi.

Bu gün hava gəmilərinin digər təyyarələrə nisbətən üstünlükləri haqqında yazdıqları budur:

• Böyük daşıma qabiliyyəti və dayanmadan uçuşlar diapazonu.

• Prinsipcə, təyyarə və helikopterlərdən daha yüksək etibarlılıq və təhlükəsizlik əldə edilə bilər. (Ən böyük fəlakətlərdə belə, dirijabllar yüksək insan sağ qaldığını göstərdi.)

• Vertolyotlardan daha az, xüsusi yanacaq sərfiyyatı və nəticədə sərnişin-kilometrə və ya daşınan yükün kütlə vahidinə düşən uçuşun aşağı qiyməti.

• Daxili məkanlar çox böyük ola bilər.

• Havada qalma müddəti həftələrlə ölçülə bilər.

• Dirijabl uçuş-enmə zolağına ehtiyac duymur (lakin bunun üçün yanalma dirəyi tələb olunur) - üstəlik, o, ümumiyyətlə yerə enməyə bilər, sadəcə olaraq yerdən yuxarıda "uça bilər" (lakin bu, yalnız güclü çarpaz külək olmadıqda həyata keçirilə bilər)).

O da diqqətəlayiqdir ki, dirijabl tikintisinin azalması 1930-cu illərin sonlarına aid edilsə də, məlumatı tapmaq olar ki… 1950-ci illərin sonunda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tarixin ən böyük yumşaq dirijabl olan ZPG-3W-ni qəbul etdi. Soyuq Müharibə dövründə Şimali Amerikanın erkən xəbərdarlıq şəbəkəsində yerüstü radar stansiyaları arasında radar boşluğunu doldurmaq üçün istifadə edilmişdir. ZPG-3W dirijablın daxili məkanından istifadənin nadir nümunəsidir - nəhəng radio antenası heliumun içərisində yerləşirdi. hava şarı. Dörd belə dirijabl ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi. ZPG-3W-nin ilk uçuşu 1958-ci ilin iyulunda baş verdi. Dijablın korpusu 12,8 m radar antenası üçün fuqa kimi istifadə edildi və bununla da gəminin aerodinamik xüsusiyyətlərini təmin etdi. dirijabl. Dijablın uzunluğu 121,9 m-dən çox və hündürlüyü demək olar ki, 36,6 m idi. Direjabl bir neçə gün ərzində uçuşda ola bilərdi.-3W ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün tikilmiş sonuncu dirijabl idi və 1962-ci ilin noyabrında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri fəaliyyətini dayandırdıqda istismardan çıxarıldı. və ya hava gəmilərindən istifadə.

Beləliklə, məlum olur ki, dirijablların rədd edilməsi 1937-ci ildə "Hindenburq"la baş vermiş fəlakət və ya heliumun yüksək qiyməti (ABŞ-da çoxlu miqdarda) hidrogendən daha az təhlükəli deyil, məşhur çıxışdan sonra General Bird tərəfindən Antarktida və "Cənub Qütbünün arxasındakı böyük qitə" mövzusunda …

Özünüz nəticə çıxarın…