Bir mərtəbəli Amerika haradan gəldi?

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-10 20:01

Sənayeləşmə zamanı başlayan ABŞ-ın yuxu sahələrinin inkişafının tarixi icmalı.

ABŞ-da yaşayış sahələrinin tikintisi torpağın inkişafı və ərazinin hazırlanması ilə başlayır. Torpaq sahəsi ayrı-ayrılıqda bölünür, küçələr hazırlanır, kanalizasiya və sel suları çəkilir, elektrik şəbəkələri, qaz, telefon xətləri çəkilir və yalnız bundan sonra evlərin tikintisinə başlanır. Belə sahələr bir şirkət tərəfindən hazırlanır və tikilir və mən artıq belə tikinti haqqında ətraflı yazmışam, lakin bu həmişə belə deyildi.

Bu gün mən 1900-1940-cı illərdə “Amerika arzusu”nun hekayəsini danışacağam və bu cür tikintinin əhali üçün imkanlarını maliyyə baxımından nəzərdən keçirəcəyəm.

1. XX əsrə qədər əksər yaşayış məntəqələri nisbətən kiçik idi və yeni ərazilər mövcud küçələri uzatmaqla mövcud ərazilərin ətrafında genişləndi. Tərtibatçılar üçün hökumət tələbləri yox idi. developer şirkətləri əslində mövcud deyildi. O dövrdə gözəlliyi qorumaq üçün yalnız şəhərin mərkəzi hissələrində tikililər ciddi şəkildə tənzimlənirdi.

2. Şirkətlər fərdi tikinti üçün torpaq satırdılar və torpaq sahəsini alandan sonra sahibi özü hər hansı tikinti şirkətindən özünə ev sifariş etdi. Bir müddət sonra torpaq satan şirkətlərə aydın oldu ki, ayrı-ayrı torpaq sahələri əvəzinə infrastrukturu hazır olan ərazilərdə torpaq satmaq daha sərfəli olacaq. “Rayon tikintisi” termini belə yaranıb.

3. Bu tipli ilk rayonlardan bəziləri 1927-ci ildə iki müstəqil şirkət tərəfindən iki memarın - Baltimor şəhəri yaxınlığında E. Boston və Kanzas Siti ətrafında D. Nikolasın rəhbərliyi altında tikilmişdir.

4. 35000 əhalisi olan rayonların sayı 6000-ə yaxın ev idi. Çünki hər iki halda inkişaf sahəsi çox geniş miqyaslı idi, sonra tərtibatçı məktəblər, mağazalar, yaxınlıqdakı ofis binaları şəklində ərazinin tam infrastrukturunun tikintisi ilə bağlı bir sıra yeni məsələləri həll etməli oldu. Bu vəziyyətdə, yalnız texniki və kommunikasiya xətləri kifayət deyildi və sonra memarlar yuxu sahələrinin inkişafı üçün ilk standartları tətbiq etməyə qərar verdilər.

5. Beləliklə, bu gün yaşayış massivlərinin tikintisinin əksər aspektlərini tənzimləyən bir neçə memar və inşaatçı assosiasiyaları, yəni Milli Şəhərsalma Assosiasiyası və Amerika Şəhər İnkişafı İnstitutu yarandı. Tikinti standartları ilə bağlı qaydalara və qanunlara əlavə olaraq, birliklər yeni şirkətlərə dizayn və planlar yaratmağa kömək etdi, bu da potensial alıcılara bir çox cəhətdən kömək etdi. şirkətlər alıcıların inkişafı üçün master plan təqdim etməyə başladı.

6. Lakin iqtisadi böhranın gəlməsi ilə yaşayış massivlərinin tikintisi məsələsi müvəqqəti olaraq donduruldu: insanların çoxu pulsuz vəziyyətə düşdü. Ərazilərin daha da yaxşılaşdırılması məsələləri müvəqqəti olaraq daha yaxşı vaxtlara qədər təxirə salınmalı idi. Prezident G. Huver 1929-cu ildə depressiyanın yeni başladığı bir vaxtda mənzil məsələsi ilə bağlı dinləmələr çağırmağa başladı və tikinti şirkətləri əhalinin müflis olması səbəbindən tikinti layihələrini tələsik dondurmağa başladılar. Lakin F. Ruzvelt administrasiyaya gələnə qədər heç bir kardinal qanunlar qəbul edilməmişdi.

7. O dövrdə evlər dərhal sahiblər tərəfindən alınırdı, ona görə də yaşayış massivlərində ancaq varlı və imkanlı adamlar yaşaya bilərdi, hətta orta təbəqə belə həyatı ödəyə bilməzdi. 1910-cu illərlə 1920-ci illərin ortaları arasında banklar yaxşı ödəmə qabiliyyəti olan şəxslərə 2 ildən 5 ilə qədər müddətə özəl ipoteka krediti verirdilər, lakin belə kreditlər hələ də orta təbəqə üçün “bahalı” idi. Qeyd etmək lazımdır ki, əhaliyə borc vermək üçün ilk kütləvi cəhdlər artıq 1932-ci ildə hökumətin şəxsi daşınmaz əmlak üçün kreditlər haqqında qanunu qəbul etməsindən sonra edilib.

8. Artıq 1933-cü ilə qədər, müflisləşmə səbəbindən, 1932-ci ildə kreditlə alınan evlər gündə təxminən 1000 nisbətində sahibləri tərəfindən tərk edildi. Təəccüblü deyil ki, prezident F. Ruzvelt Ağ Evə gələrkən iqtisadiyyatın bərpasının tərkib hissələrindən birini əhalinin yaxşı mənzillə təmin edilməsində görürdü. Prezident administrasiyası dedi: insanlar evdə xoşbəxtdirsə, işdə də xoşbəxt olacaqlar.

9. Buna görə də 1934-cü il iyunun 27-də Prezidentin imzaladığı hökumət yaşayış massivlərinin tikintisi ilə bağlı ən mühüm qanunlardan birini – “Əhalinin xüsusi daşınmaz əmlakın alınması üçün borc verilməsi haqqında” Federal Aktı qəbul edir.

10. Ölkə tarixində ilk dəfə olaraq ev sahibləri öz ipoteka kreditlərini qiymətlərin qalxması və ya düşməsindən 80% qoruya bildilər və kreditin özü də hökumət tərəfindən 15 il müddətinə illik 5%-lə verilib.

11. Proqramın özü 3 il davam etdi, lakin məhz bu üç ildə orta təbəqədən olan əhali ilk dəfə olaraq şəhərətrafı ərazilərdə ev almaq imkanı əldə edir, yaşayış massivlərinin tikintisində artım müşahidə olunur. Məhz bu dövrdə "Amerika arzusu" termini yarandı.

12. Proqramın mövcudluğunun üçüncü ilində faiz dərəcəsi 3%-ə endirilib, kreditin müddəti isə 20-25 ilədək artırılıb və daha yüksək faizlə kredit alanlar yenidən maliyyələşməyə keçə bilirdilər.

13. Tikintinin intensivləşdirilməsinin növbəti mərhələsi İkinci Dünya Müharibəsi dövrünə düşür, onun iştirakçıları tədricən geri qayıtmağa başlayırlar, onlara dövlət nəinki müxtəlif subsidiyalar şəklində yardım göstərir, həm də yaxşı işlərlə təmin olunurdu.. Müharibə veteranları həmişə ilk növbədə işə götürülüb. Yeri gəlmişkən, bu prinsip bu gün də qüvvədə qalır. Hərbi qulluqçular üçün evlərin tikintisi 1944-cü il Veteranlara Yardım Aktından və ya ordunun müddəti bitdikdən sonra daşınmaz əmlak almaq üçün dövlətdən aşağı faizli ipotekaya zəmanət verən “Hərbi personalın hüquqları” adlanan qanundan sonra daha da sürətləndi. müqavilə və hərbi qulluqçuların işdən çıxarılması.

14. 1941-1944-cü illər arasında müharibə veteranları üçün 2300 ev tikildiyi Kaliforniyada tam infrastruktura malik ilk nəhəng məhəllələr inkişaf etməyə başlayır.

15. Bu zaman şirkətlər bu gün artıq tanış olan planda parklar, ofis binaları, məktəblər, mağazalar, uşaq bağçaları olan rayonlar tikməyə başlayır.

16. Yataq zonaları artıq rayon deyil, öz adları, poçt indeksləri, telefon kodları olan müstəqil bələdiyyə vahidlərinə çevrilirlər. Belə ərazilərin əhalisinin əksəriyyəti şəhərdaxili işləyir, lakin əhalinin bir hissəsi birbaşa belə ərazilərdə işlə təmin olunur. Kiçik müəssisələr şəhərlərin mərkəzindən onların kənarlarına yayılmağa başlayır ki, bu da yaşayış massivlərinin inkişafını daha da artırır.

17. Eyni zamanda, torpaqdan istifadəyə dair tələblər sərtləşməyə başlayır, ilk belə qanunlar hələ 1909-cu ildə qəbul edilmişdir. Qanunların qəbul edilməsində məqsəd ilk növbədə yataq yerlərinin təmiz və səliqəli saxlanmasına yönəldilmişdir. Məsələn, fabriklərin yaşayış məntəqələrindən 20 km radiusda yerləşdirilməsi qadağan edildi. Bufer zonası ofis binaları və ya anbarlar, həmçinin mağazalar şəbəkəsi idi.

18. Torpaqdan istifadəni tənzimləyən qanunların qəbulu ilə inşaatçılar yataq yerlərinin dizaynına yenidən baxılması və onların daxilində rahatlıq və gözəlliyin yaradılması məsələsinə təkcə park zonaları şəklində deyil, həm də dizaynın təkmilləşdirilməsi formasında qayıtdılar. evlərin və küçələrin planlaşdırılması, süni su anbarlarının və istirahət zonalarının yaradılması.

19. Növbəti hissədə sizə ABŞ-ın nəqliyyat sistemlərinin təkamülü əsasında yuxu sahələrinin təkamülündən danışacağam, daha sonra isə yataq yerlərinin dizaynı və planı haqqında danışacağıq.

Fotolar Hyuston şəhərətrafı ərazilərindən birini göstərir.

ABŞ-da sənayeləşmənin başlaması ilə bir çox ailə şəhərətrafı ərazilərə köç etməyə başladı. Buna iki amil səbəb oldu: birincisi, iri aparıcı şəhərlər sənaye və məşğul nəhənglərə çevrildi, bir çox sakinlər səs-küy və sənaye arasında yaşamaqdan narahat oldular. İkincisi, ictimai nəqliyyatdan asılılığı və iş yerində mənzil ehtiyacını aradan qaldıran Ford və yollar var idi. Səssizlik və yaşıllıqla əhatə olunmuş şəxsi evi olan romantik sakit şəhərətrafı qəsəbə çoxlarının arzusuna və ideal həyatın şəklinə, “Amerika arzusuna” çevrilib.

1. Yeri gəlmişkən, avtomobillərin çoxlu sayda və yollarda görünməsindən çox əvvəl, 1800-cü illərin ortalarında artıq bəzi memarlıq eskizləri və yataq yerlərinin planları var idi. ABŞ-da bu mövzuda ilk işlərdən biri Endryu Dauninqin “Landşaft bağlarının nəzəriyyəsi və praktikası kursu” adlı kitabı olub. Bu kitabda Endryu yataq yerlərinin planını və tikintisini təsvirlər və ağacların necə əkilməsi və ya küçələrin necə salınması kimi bir çox xırda detallarla təsvir etmişdir. Ancaq bu işin özü bu sahədə ilk deyildi, Böyük Britaniyada o vaxta qədər bu mövzuda həm memarlıq, həm də mühəndislik esseləri və kitabları kifayət qədər çox idi. İdeyanın özü heç də yeni olmasa da, ilk şəhərətrafı ərazi 1819-cu ildə Bruklində tikilib. 60 hektar ərazidə bir neçə düz xiyaban var idi, 50 fut 100 fut. Yeri gəlmişkən, 50 metrlik torpaq sahəsi bu gün də 55 və 60 metrlik torpaq sahələri ilə birlikdə fərdi mənzil bazarında ən populyarlardan biridir.

2. Bu kitabın dəyəri onda idi ki, Endryu sadə əhaliyə (təkcə memar və mühəndislərə deyil) çoxlarının arzusunda olduğu “şəkildən” evin təkcə çox varlı insanlar üçün deyil, həm də çox zəngin insanlar üçün ola biləcəyini göstərdi. həm də orta təbəqə üçün. Yaxın bir neçə onillikdə bu fikir geniş kütlələrə yayılacaq. 1869-cu ilə qədər, 500 hektar torpaq oxşar ərazilərə bölünmüş Bruklin şəhərinin ən böyük ətraflarından biri meydana çıxdı. Ərazi "Bağ şəhəri" adlandırıldı. Kiçik evlər düz küçələrdə yerləşirdi, ərazi artıq yetkin ağaclarla əkilmişdi, bağlar, gəzinti yolları və möcüzəvi həyatın digər xırda şeyləri var idi. O andan etibarən belə bir tərtibat Yeni İngiltərənin hüdudlarından kənara yayılmağa başladı. 1907-ci ildə Kanzasda Kənd Klubu adlanan oxşar planlaşdırılmış məhəllə meydana çıxdı. Ancaq bu ərazilərdə bir problem var idi - düz yuxu küçələri kənd evinin rahatlığını əlindən alaraq, sıx bir prospektdə həyat hissi yaradırdı. Problemin həlli havada, çox yaxında idi.

3. 1890-cı illərə qədər, meşədə bir yerdə ağcaqanadlar arasında fərdi ev ideyası kütlələr arasında tamamilə yox olur. Köhnə prinsiplər şəhərətrafı yaşayış məntəqələrinin planlaşdırılması və onların tam infrastrukturla qurulması və təkmilləşdirilməsi ideyası ilə əvəz olundu. Missuri ştatının Sent-Luis şəhərində 1884-cü ildə tikilmiş ərazilərdən biri belə görünürdü. Düz küçələrin olması yuxu sahəsi üçün ən yaxşı həll yolu deyil.

(Gast tərəfindən litoqraf, Missouri Historical Society nəzakətlə, neq. 21508)

4. Və bu, müasir tərtibata malik daha təkmil ərazidir - tikinti 1869-cu ildə İllinoys ştatında, Çikaqo şəhərətrafı ərazilərində başlamışdır. Bu sahədə daha ətraflı dayanaq, çünki Bu, ərazinin müasir formada ilk kütləvi inkişafı idi; bugünkü plan bu ərazidən çox da fərqlənmir. Əslində, bu, həqiqətən ilk qabaqcıl sahə deyil. Hələ 1851-ci ildə Ohayo ştatında əyri küçələri olan kiçik bir sınaq sahəsi tikildi, ona Qlendeyl adı verildi. Buna baxmayaraq, Çikaqo şəhərətrafı ərazisi bugünkü standarta uyğun olaraq planlaşdırılmış mürəkkəb inkişafı olan ilk böyük metropoliten ərazi idi. Əvvəla, sıx meşəlik ərazidə tikinti aparılarkən yalnız tikinti üçün lazım olan ərazilər kəsildi ki, bu da çoxlu sayda köhnə ağaclara toxunulmaz qaldı. Bunun üzərinə ərazidə təpələr və ətrafa gözəl mənzərə verən yaxınlıqdakı çay var idi. İkincisi, bütün ərazidə tənhalıq hissi yaradan əyri küçələrin kütləsi var idi və üçüncüsü, bütün torpaq sahələri qeyri-ənənəvi, qeyri-bərabər "parçalara" bölündü. Bu yanaşma həndəsəni və hökmdar boyunca yaşamaq hissini aradan qaldırdı. Və nəhayət, dördüncü, evlərin dizaynı fərdi olaraq hazırlanmış və evlər bir karbon surəti kimi bir-birini təkrarlamırdı. Ərazinin baş memarı Frederik Olmsted idi və onun ABŞ-dakı layihələri gələcəkdə 29 ştatda 450-dən çox oxşar məhəlləni əhatə edəcək.

Ərazi belə görünürdü, ərazinin dibindəki boz rəngsiz sahə çaydır.

(Plan nəzakətlə Frederik Lou Olmsted Milli Tarixi Saytı; fotoşəkil Milli Tarixi İşarələr Sorğusunun izni ilə)

5. 1930-cu illərin əvvəllərinə qədər şəhərətrafı ərazilərin memarlıq və planlaşdırılması istiqaməti tamamilə nəzəri olaraq deyil, kağız üzərində, müxtəlif ilkin kodlar və standartlar, eləcə də kitablar şəklində formalaşdı: sürətli yollardan yataq küçələrinə qədər giriş yolları, bir sıra mağazalar, əyri sakit yuxu küçələri, çoxlu sayda çıxılmaz küçələr (avtomobillərin tranzit axını kəsmək üçün), ağacları və su obyektləri olan açıq yerlər, açıq fasadlı evlər və fərdi memarlıq, lakin eyni üslub və materiallar.

6. 1934-cü il Milli Ev Sahibləri Qanunu sövdələşməyə son qoydu. Bu akt Federal Ev Mülkiyyətçiləri İdarəsini yaratdı. Depressiyadan çıxmaq, hər şeydən əvvəl insanları mənzillə təmin etmək lazım idi. Bu məqsədlə hökumət fərdi şəxslərin ev alarkən maliyyələşdirilməsi, daşınmaz əmlakın qiymətləndirilməsi, kreditlərin verilməsi və daşınmaz əmlaka özəl investisiyalar ilə bağlı qaydalar və qanunlar, özəl sektorların tikintisi üçün müəyyən edilmiş qaydalar, özəl sektorun sığorta öhdəliyinə dair tələblər müəyyən etmişdir. mənzil və rəhbərlik bütün bu iqtisadiyyata baxırdı. Ən təcrübəli və istedadlı landşaft memarlarından biri olan Stüard Mott administrasiyanın rəhbəri oldu. Həmin andan özəl şirkətlər yeni ərazilərin salınması planının təsdiqi üçün rəhbərliyə müraciət etməli oldular. Öz növbəsində, administrasiya rayonların planlaşdırılması üçün ciddi tələblər qoyub, şirkətləri təkcə evlərə möhür vurmağa deyil, tamamilə abadlaşdırılan gözəl rayonlar yaratmağa məcbur edib. 1936-cı ildən 1940-cı ilə qədər administrasiya bir sıra ryaikodlar buraxdı, bütün inkişaf şirkətləri onlara tabe olmalı idi. Gəlin memarlıq ilə bağlı bu dərsliklərin bu günə qədər qüvvədə olan əsas məqamlarına nəzər salaq (kiçik düzəlişlərlə).

7.

1. Şəxsi ərazilər sağlamlığa zərər vermədən yaşamaq üçün əlverişli yerlərdə yerləşdirilməlidir (söhbət ondan gedir ki, məsələn, metallurgiya zavodunun yanında rayon tikmək imkanı yoxdur).

2. Ərazilər yaşayış üçün əlverişli yerlərdə, əhalinin həyatı üçün minimum risklə yerləşdirilməlidir (bu o deməkdir ki, daimi qasırğalar olan yerlərdə, daşqın və ya duman zonalarında, eggey, salam Luiziana və Kanzasda ərazilər tikməməlisiniz).

3. Hər bir rayonda əhali üçün nəzərdə tutulmuş tam infrastruktur (məktəblər, uşaq bağçaları, xəstəxanalar, yollar, ictimai nəqliyyat və s.) olmalıdır.

4. Əraziyə bütün zəruri sənaye infrastrukturunun tikintisi (təmizləyici qurğular, kanalizasiya, güclü yağışların aradan qaldırılması üçün drenaj kanalları və s.) daxil edilməlidir.

5. Şəhərlərin rayonlaşdırılmasına təqdim edilməsi, yəni. torpağın başqa bir şey üçün nəzərdə tutulduğu yerdə dayana bilməzsiniz, məsələn, ticarət mərkəzləri, ofis binaları və s.

6. Qiymətləndirmənin qorunması, yəni. evlər vahid plan üzrə tikilməlidir ki, onların qiymət xətti təqribən eyni olsun, əhəmiyyətli sapmalar olmadan. Bunun üçün müxtəlif qanunlar qəbul edilib, məsələn, torpaq sahələrinin ölçüləri, sahənin kənarından girinti (yəni 55 metrlik ərazidə böyük ev tikilə bilməz, çünki bu, torpaq sahəsinin 100 metrlik ərazisini əhatə edəcək. girinti səbəbindən uyğun deyil), materialların keyfiyyəti və növü.

8.

7. Ərazinin istismarı üçün tam maliyyə planı - yəni. inşaatçı ərazinin saxlanması üçün bütün maliyyə xərclərini ərazinin icarəyə veriləcəyi şəhərlə əlaqələndirməlidir. Buraya ərazinin saxlanması, bütün infrastrukturların saxlanması, təmir xərcləri, birbaşa gəlir gətirməyən sənaye sahələrinin, məsələn, uşaq meydançalarının və idman meydançalarının və ya abadlaşdırmanın saxlanması xərcləri daxildir. Bu hesablamalar əsasında həmin ərazidə yaşayış vergisi və evlərin bahalaşması hesablanıb. Yeri gəlmişkən, bilməyənlər üçün deyim ki, hər bir fərdi ev sahibi hər il hər bir yerli idarəyə vergi ödəyir. Hyustonda bugünkü vergilər evin qiymətləndirilmiş dəyərinin 3-5%-i arasında dəyişir. Bunlar. əgər eviniz bugünkü bazarda 500.000 dollar dəyərindədirsə, o zaman illik verginiz orta hesabla 15.000 dollar olacaq. Bu pul ərazinin baxımına, məktəblərə, yol təmirinə və s. Maliyyə tərəfi və evlərin qiymətləndirilməsindən sonra danışacağam.

8. Standarta həmçinin yolların tikintisi, onların zolaqlarının sayı, yolların arxitekturası, döngələri, eniş və enişləri, məhəllələrin ölçüləri, parkların və idman meydançalarının olması, ərazinin suvarılması, kanalizasiya, elektrik və s.

9. Bu, yeni qurulan administrasiyanın cəmi bir-iki il ərzində törətdiyi qarışıqlıqdır. İndi inşaatçılar daha əlverişli investisiya şərtləri əldə edə bildilər, bir çox tikinti problemləri və şəhər rəhbərliyi ilə inşaatçılar arasında koordinasiya həll edildi. Bundan əlavə, Mott federal hökuməti əyri küçələrdə qanunlar qəbul etməyə məcbur edə bildi. Nəzərinizə çatdırım ki, Nyu-York tikiləndən bəri mühəndislər hökmdarı çox sevirdilər və hələ də kompas kimi bir şeyin mövcud olduğunu bilmirdilər. Beləliklə, birbaşa edilə bilən hər şey birbaşa həyata keçirildi və əyri küçələr sensasiya və gələcəyə sıçrayış kimi qəbul edildi. Əslində, əyri küçələrin düz küçələrə nisbətən bir çox üstünlükləri var, birincisi, yuxarıda qeyd etdiyim kimi, onlar rahat atmosfer yaradır və hərəkətli küçədə yaşamaq hissini alır. İkincisi, relyefi olan ərazilərdə əyri küçələr daha uyğundur, çünki Yolların yamaclarının yamac bucaqları təpələrin ətrafında əyilməklə idarə oluna bilər. Üçüncüsü, əyri küçələr relyefli yerlərdə kommunikasiyaların və yolların çəkilməsi xərclərini azaldıb. Nəhayət, daha təhlükəsiz trafik yaratdılar, çünki yataqxana ərazilərində kəsişmələrin sayı kəskin şəkildə azalıb, sürücünün avtomobili idarə edərkən diqqəti artır. 1940-cı ildən başlayaraq əyri yollar qanuniləşdirildi və indi onlar da yataq yerlərinin dizaynı üçün tələblərdən biridir.