19 mart 2016-cı ildə Rostovda Boeing qəzası olmayıb?

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Bu materialda mən bütün faktları təfərrüatlı şəkildə təsvir etməyəcəyəm, kimlərin bu mövzu ilə maraqlanacağını, kimlərin özləri faktları müəyyən edə biləcəklərini, lakin ən maraqlı və aşkar olanlarını qeyd edəcəyəm. Ümid edirəm ki, bu şeylər kimisə düşündürür.

Fotoda siz heç bir yerdə mühərrikləri, eniş qurğularını, gövdə hissələrini, qanadları, dayaqları və ya təyyarə çərçivəsini görə bilməzsiniz. Oturacaqlar, kokpit və s. haqqında deyiləsi bir şey yoxdur. Deyəsən, təyyarə hələ havada olarkən kiçik parçalara ayrılıb.

Dubaydan uçuşdan əvvəl fotoşəkildə oturacaqlar açıq mavi rəngdədir və sadəcə nəzərə çarpan olmalıdır və fotoşəkillərdə və videolarda kabinənin tamamilə olmadığını görürük, istisna olmaqla, stuldan arxadan birini tapdıq, amma daha çox deyil.

Həm də “qırıntı”nın üzərində bir dənə yan nömrə yoxdur.

Hadisə yerinə ilk gələndən də sübut var - Rostov Fövqəladə Hallar Nazirliyi. Deyirlər ki, əvvəlcə böyük dağıntı yox idi! Ən böyük parça stulun arxasından böyük deyildi. Soruşanda: "Kokpit, mühərriklər və eniş şassisi haradadır?" - dəqiq cavab vermədilər, amma dedilər: "partlayış zamanı hər şey dağıldı … təəccübləndilər, amma təyyarə haradadır?" Sağ qalan meyit yox idi. Yalnız kiçik cəsəd parçaları.

Heç bir şeyin yanmadığı, tüstünün belə hiss olunmadığı meydançada dayanan bu qədər yanğınsöndürən maşın niyə orada aşıldı? Çox güman ki, bu dəfə rekvizitlər zəif və inandırıcı deyil və texnika ilə “şəklini gücləndirmək” lazımdır.

Bu prosessual istintaq hərəkətlərinin pozulması olmasına baxmayaraq, yanğınsöndürən maşınlar kimi ağ “Kamaz”lar da “qalıqları” aşır!

Bizdə həmişə olduğu kimi, orijinallığı ilə bağlı çoxlu suallar doğuran şübhəli keyfiyyətdə, təbii olaraq monitorlardan mobil telefonda lentə alınmış 4 videomuz var. Bu isə o şərtlə ki, təyyarə iki saat yerə enə bilməyib və hamı bundan xəbər tutsun. Hava limanında çoxlu keyfiyyətli kameralar var, amma onlardan bir dənə də olsun video yoxdur. Hava limanında kameralar nə çəkə bilərdi? Əlbəttə ki, Boeing-737-nin düşməsi deyil, əslində baş verənlərə şübhə yaratmayan tamamilə fərqli bir şey. Buna görə də, bu qeydlər nəzəri cəhətdən belə saxta deyil və heç vaxt da olmayacaq. Və hava limanının əməkdaşlarına bu hadisəni hər hansı şəkildə şərh etmək qadağan edilib.

Məsələn, bu hava limanında videomüşahidə kameralarının necə işləməsi haqqında video var.

Rostov hava limanında müntəzəm təlimlər keçirilir:

“Düşmə”nin ilk videosu kifayət qədər təfərrüatlı şəkildə sökülüb, yüksək ehtimalla atışmanın yeri – Peugeot avtosalonunun yeri hesablanıb. Amma eyni zamanda partlayış “təyyarə”nin düşdüyü yerdə deyil, sola doğru baş verib:

Təyyarənin təxminən 50 dərəcə uçmasını (videoya görə) demirik, amma "mütəxəssislər" təyyarənin eniş zamanı quyruğu ilə zolağa toxunduğunu və buna görə də kiçik parçalara ayrıldığını iddia ediblər.

19 mart 2016-cı il tarixində Rostov-na-Donuda Boeing qəzasının videosunun təhlili:

Boeing-in qəzası ilə bağlı iddia edilən başqa bir videonun ifşası: Təyyarə sanki teleport olur.

Xəstəlik payızdan yuxarı baş verdi, bu necə ola bilər?

Rostov-na-Donu hava limanında Boeing-in qəzaya uğradığı yer üzərindən uçun:

Zərbədən faktiki krater, partlayışdan sonra uçan dağıntılardan çıxan şırımlar, yanacağın yanmış otları, yanmış eniş zolağı haradadır, hamısı haradadır? Əgər şəxsə təyyarənin bura düşdüyü deyilməsəydi, o, “fəlakət” baş verən yerdə uçarkən çəkilmiş fotodan (video) çətin ki, başa düşəydi. Göstərilən çuxur, çox tonluq bir təyyarənin düşməsindən hunini açıq şəkildə çəkmir.

Aeroportdan 2-4 km aralıda yaşayan rostovluların dediyinə görə, onlar səhər saatlarında təyyarənin qəzaya uğradığını xəbərdən öyrəniblər, bəziləri qırmızı-narıncı işıq gördüyünü iddia etsə də, partlayışı eşitməyib.

Özünü “təsadüfən” hava limanında tapan müxbir Olqa Solovyovanın təyyarənin partlaması xəbərdarlığı hakimiyyət tərəfindən unuduldu və o, efirdə “vicdanlı şahid” kimi çıxış etdi.yalnız bundan sonra o, ifadəsini "səs effektləri" baxımından düzəltməyə məcbur oldu.

Əvvəlcə saat 00:20-də, sonra 14:00-da dediklərini müqayisə edin:

Bir dayaqlı bir neçə fotoşəkil var, tam ön şassidəndir, çünki 737-nin arxa dayaqları təxminən insan bədəninin qalınlığıdır və təkərləri kişi boyu ilə eynidir, buna baxmayaraq onlar toplu şəkildə götürürlər. eniş zamanı 70 tonluq kolossun ağırlığında və böyük yüklərə tab gətirməlidir. Lakin, onlar deyil, lakin bir təkər var. Raf səliqəli şəkildə sökülüb, bütün avadanlıqlar, kabellər, hidravlik borular, tam vəziyyətdə olan kollar üçün gözlər (yəqin ki, titan) sökülüb, digər zibil kimi, kolların özləri də tam yoxdur.

Məsələn, qəzaya uğrayan Boeing 737-nin ön şassisi olan bir fotoşəkil var.

FZ981 reysi niyə cəmi 20 dəqiqəlik məsafədə olan Krasnodara uçmadı və Rostov ətrafında 2 saat dövrə vurmadı?

Bu, iki Airbusun gecə saat birin yarısında Rostovda təhlükəsiz eniş etməsinə baxmayaraq. Biri gecə saat üçün yarısında uça bildi, ikincisi isə cədvələ görə, Moskva vaxtı ilə saat 05:20-də uçmalı idi, amma bəxti gətirmədi. Digər təyyarələr yalnız uçuş zamanı uçuş-enmə zolağında baş verən “fəlakət”dən xəbər tutaraq, Krasnodara və ya geri Türkiyəyə uçdular. Hava limanı sakit və sakitdir. Heç kim gəlmir, heç kim getmir, tamaşanın başlama vaxtıdır. “Airbus” Xücəndə yenicə havaya qalxıb və artıq Çexiyadan “Airbus” enişi üçün enib. H vaxtı, "fəlakət" üçün ən əlverişli an.

Və bunlar yalnız əsas faktlardır, lakin hamısı deyil, siz də buraya medianın "səmərəliliyini" (nəşrlərin dərc olunma tarixləri, xüsusən də xarici nəşrlərdə), Vikipediyada eyni gecədə çıxan məqaləni əlavə edə bilərsiniz, ilk görünən video, əgər "payızdan" əvvəl deyilsə (youtube-da 18 mart tarix), sonra bir saatdan gec olmayaraq. Dərhal pilotun son söhbəti göründü. Və təbii ki, qara qutular deşifrə edilə bilməz, baxmayaraq ki, onlar 10 km hündürlükdən düşməyə tab gətirməlidirlər. Qohum-əqrəba birdən-birə 600-700 nəfəri işə götürüblər, halbuki cəmi 62 nəfər uçub, adambaşına 10 qohum? Həmçinin, demək olar ki, dərhal bütün qurbanların yalnız DNT müayinəsi ilə müəyyən ediləcəyi açıqlandı. Burada sübutların toplanmasının necə aparıldığını da əlavə edə bilərsiniz: insanlar əllərini ciblərində gəzdirirlər və sübutları təpikləyirlər (demək olar ki, cımbızla sürünməli idilər), daim harasa işarə edir və özlərini işləyirmiş kimi göstərirlər. İtlər də açıq-aydın görünüş naminədir, sanki sübut yox, narkotik axtarırlar, üstəlik, itlərin yayılma sıxlığı çox yüksəkdir (belə axtarışda onlar yalnız bir-birinə müdaxilə edirlər).

Dağıntılar haqqında onu da əlavə etmək istəyirəm ki, yükləmə zamanına qədər çox şey yetişdirilə bilərdi (belə ki, göstərmək üçün bir şey olardı), sonra düşmüş bir təyyarəyə bənzəyən parçalar ortaya çıxdı, amma nəhayət nə toplandı? təyyarəni anqarda yığmaq üçün kifayət etmədi:

Unutmayın ki, eyni Rostovda, hava limanının yanındakı həyətdə, təyyarələrin rəngləndiyi, təmir edildiyi və həyətdə hər cür köhnə təyyarə parçaları olduğu bir təyyarə təmiri zavodu var.

Məlumatların çoxu bu forumdan götürülüb:

Rostov-na-Donuda təyyarə qəzası Boeing flydubai 19 mart 2016-cı il hadisələrin təhlili: