Sankt-Peterburq yaxınlığındakı gizli imperiya metrosu

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Tsarskoye Seloda qazılmış, Yekaterina Sarayını şəhərdəki bir sıra binalarla birləşdirən yeraltı keçidlər Əlahəzrətə səfərlərini reklam etmədən Tsarskoye Selo-nun istənilən sonunda günün və ya gecənin istənilən vaxtında görünməyə imkan verdi. Yeraltı konveyerlərin və liftlərin yaradılması ideyası da havada idi. O, çətin görünürdü, amma imperatriçanın çox xoşuna gəldi.

Puqaçov üsyanı və xüsusilə 1825-ci il dekabristlərin üsyanı I Nikolayı dəmir yollarının tikintisini sürətləndirməyə məcbur etdi. Rusiyada Tsarskoye Selo və Pavlovsk arasında ilk dəmir yolu xəttinin tikintisinə (hərəkət 1826-cı ildə açıldı) III şöbə tərəfindən nəzarət edildi və ona olan tələblər sırf hərbi idi: üsyan zamanı Pavlovskinin artilleriyası qarnizonu, həmçinin Pavlovski qumbaraatan alayının avadanlığı və qatarı imperatora xüsusi sədaqəti ilə seçilən Tsarskoye Seloya təhvil verildi. Lakin yeraltı dəmir yolunun tikintisi o vaxt həll olunmayan texniki problemlərlə üzləşdi.

1873-cü ildə Rusiyada ilk elektrik stansiyası Tsarskoe Seloda işə salındıqda hər şey dəyişdi. Yekaterina sarayının yaxınlığındakı su qülləsi - Singing Tower-də quraşdırılmış kiçik hidrogeneratorlar Ketrin sarayına ilk cərəyan verdi. 1879-cu ildə yeraltı konveyer, II Ketrin dövründən bəri Ketrin Sarayının mətbəxindən Ermitajın park pavilyonuna qədər isti yeməklər təqdim edən elektrik dartısına keçirildi.

Rusiyada ilk yeraltı dəmir yolunun tikintisi layihəsi 19-cu əsrin sonlarında tamamlandı. İngilislərin təcrübəsi lazım deyildi; Rusiya layihəsi həllərin müstəqilliyi, sadəliyi və etibarlılığı ilə fərqlənirdi. Layihənin reallığı 1901-ci ildə Rusiyada ilk elektrik tramvayının işə salınması ilə dəstəkləndi.

Birinci rus inqilabına çevrilən “Qanlı bazar günü” faciəsi Tsarskoye Selo həyətini elə qorxutdu ki, dərhal metro tikintisinə başlandı. Sirr saxlamaq üçün Tsarskoe Selo yaxınlığında quru dəmir yolunun ayrıca bir qolu, qondarma "kral" yolu tikilir. İskəndər sarayından bir verst aralıda (II Nikolayın şəhərətrafı iqamətgahı), kiçik depo, dəmir yolu stansiyası və çarın şəxsi karvanının kazarmaları tikilir. Fermerlər parkından keçməklə İsgəndər sarayına kənd yolu çəkilir.

Tikintiyə rəhbərlik sirli bir şəxsə - bir müddət müharibə nazirini əvəz edən və Hərbi Nazirliyinin hərbi-texniki proqramlarına nəzarət edən senator N. P. Qarinə həvalə olunub. Qarin çoxsaylı fantastik layihələri ilə tanınır.

Tikinti, 1905-ci ilin may ayında Tsarskoye Selodakı Aleksandrovski və Farmersky parklarına ictimaiyyətin sərbəst şəkildə getməsinin qəti qadağan edilməsi ilə başladı. Parkların ətrafında bərk məftil çəpərlər və postlar quraşdırılıb. Təhlükəsizlik xidməti şayiə yaymışdı ki, Romanovlar Evinin 300 illik yubileyinə hazırlıqla əlaqədar parkların ərazisində nəhəng tikinti işlərinə başlanılıb.

Səkkiz ildir ki, fövqəladə məxfilik şəraitində buradan gündə 120 yük maşını yüzlərlə ton torpaq çıxarır. Dörd yüz araba gecə yemək gətirdi və Aleksandrovskaya kəndində yaşayış üçün iki mərtəbəli kazarma tikilmiş işçiləri çıxardı. Qazılmış torpağın aslan payı tək yollu yük yolu ilə daşındı, daha sonra torpaq Aleksandrovskaya stansiyası yaxınlığında Kuzminka çayının sağ sahilinə daşındı. 1912-ci ildə təhlükəsizlik tədbirləri gücləndirildi və cərəyan keçən ikinci tikanlı məftil zolağı istifadəyə verildi. Obyektin istismara verilməsinə bir ay qalmış səthdə ört-basdır üzrə görünməmiş iş izləri açılıb. Aleksandrovski parkı həqiqətən yenidən quruldu. Və səkkiz il sonra, imperator parklarının ərazisində keçirilən bayram zamanı möhtərəm qonaqlar 1905-ci ildə burada aparılan işlərdən əsər-əlamət tapmadılar.

- Bəs haradadır?! – jurnalistlər əllərini yuxarı qaldırdılar.

- Amma! - senator Qarin barmağını üzərindəki kiçik taxta besedkaya işarə edərək cavab verdi

Parnassın zirvəsi - İskəndər sarayından bir daş atma məsafəsində yüksək süni təpə.

- Və sairə! – barmağını İsgəndər parkının sərhəddindəki Lamskoy pavilyonunu göstərdi.

Möhtəşəm bir qalmaqal baş verdi, demək olar ki, Qarin senator kreslosuna və bütün sərvətinə baha başa gəldi. İctimai rəy senatorun bütün var-dövlətindən məhrum edilməsini tələb edirdi. Lakin II Nikolayın özü Garini … məhkəmə fotoqrafları edən senatorun müdafiəsinə qalxdı!

Paytaxt ictimaiyyəti Tsarskoe Selodakı "Qarinski təlaşının" xəzinəyə nəyə başa gəldiyini biləndə dərhal mərhum baş nazir Stolıpinin seçildiyi, imzaları bütün sərəncamların maliyyələşdirilməsi ilə bağlı olan bir günah keçisi axtarmalı oldular. iş. Tsarskoe Selodakı 15 milyon qızıl rubl dəyərində olan qəribə gizli obyekt 1917-ci ilin martına qədər Rusiya İmperiyasında ən gizli obyekt olaraq qaldı.

19 mart 1917-ci ildə Tsarskoye Selo qarnizonunun bir qrup zabiti dərin yeraltına aparan çuxur aşkar etdi. Gördükləri gizirlərin təxəyyülünü sarsıdıb. Səkkiz metr dərinlikdə üç metr hündürlüyündə beton tunelin qarnına geniş tək rels çəkilib. Kiçik bir depoda, kral ailəsinin üzvlərinin və müttəfiqlərinin sayına görə iyirmi yerlik iki qoşqulu vaqonu olan elektromexaniki vaqon paslanmışdı. Divarlarda elektrik kabelləri görünürdü, yan koridorlardakı kiçik projektorlar Yekaterina sarayının zirzəmilərindən tutmuş Aleksandrovskaya stansiyasına qədər bütün yeraltı məkanı işıqlandırdı, burada içindəki trolleybus üçün elektrik lifti quraşdırıldı. Yan keçidləri olan mərkəzi tunelin ümumi eni 12 metr olub. Qrunt suları və kondensat üçün xüsusi drenaj sistemi həll edilməmiş qalıb. Tunellər sadə və dahiyanə bir şəkildə - təbii qazla: yerli qazanxanalardakı borular vasitəsilə havalandırıldı. Bacaların mürəkkəb dizaynı, yağış suyu quyularına qoşulmuş havalandırma kanalları - hər şey riyazi vasvasılıqla düşünülüb və hesablanıb.

Tsarskoe Seloda elektrik enerjisi vermək üçün saray adlanan elektrik stansiyası tikildi. Hələ 1910-cu ildə elektrik mühəndisi A. P. Smorodin onun gücünün Yekaterina və ya İskəndər saraylarının işıqlandırılması ehtiyaclarından yüz dəfə yüksək olduğuna diqqət çəkdi. Stansiya Tsarskoye Selo saraylarının, şəhərin və qarnizonun enerji təchizatından uzaq məqsədlər üçün böyük enerji ehtiyatı ilə tikilmişdir. Tserkovnaya və Malaya küçələrinin küncündə iki mərtəbəli Moorish üslubunda tikilmiş bina təkcə artıq açıq olan tunelləri deyil, həm də şəhərin hüdudlarında və hərbçilər tərəfindən planlaşdırılan yeni tunelləri enerji ilə təmin edəcək şəkildə yerləşdirildi. Tsarskoye Selo qarnizon qoşunlarının şəhəri.

Tezliklə, Tsarskoye Selo Əsgərlər Soveti və Digər Deputatlar tərəfindən təchiz edilmiş bütöv bir ekspedisiya, Aleksandrovski Parkının ərazisində yeraltı keçidlərin və əsas çuxurların sxemlərini tərtib edərək, rəsm lövhələri və qələmlərlə yerin altında gəzdi. Tsarskoye Selo metrosunun yan tunelləri Arsenal və Çin Teatrı kimi park pavilyonlarının zirzəmilərinə yeraltı ekspedisiyaya rəhbərlik etdi və onlardan biri tədqiqatçıları İskəndər Sarayının zirzəmilərinə apardı.

Tsarskoye Selo qarnizonunun zabitlərindən ibarət komissiya metro tikintisinin canlı şahidlərini tapmaqda çətinlik çəkib. Bir vaxtlar Tsarskoe Selonu su basan iki min yarım mühəndis, fəhlə, hərbçi, mədənçi, yük maşını sürücüsündən 1917-ci ilə qədər şəhərdə praktiki olaraq heç kim qalmadı. Gözətçi İvçin və 3-cü gildiyanın taciri İlya Martemya-noviç Morozov, babamın nəslindən olan ulu əmim, nadir bir obyektin yaradılmasının şahidi olmağa çağırıldı.

1907-ci ildə tikinti üçün xəzinədən maliyyələşmə ciddi şəkildə axsamağa başlayanda və özəl, büdcədənkənar vəsaitlərin cəlb edilməsi zərurəti yarananda mənim ailəmə gizli metroya sərmayə qoymaq təklifi gəldi.

1907-ci il avqustun 11-də İlya Martemyanoviçə obyektə buraxılış vərəqəsi verildi və səlahiyyətli müşayiətçi təyin edildi. İlya Martemyanoviçin təəccübünə görə, gizli obyektə ekskursiya Puşkinskaya küçəsindəki 14 nömrəli qəribə evdən başladı (o günlərdə Kolpinskaya). İki mərtəbəli taxta ev uzun müddətdir ki, əsas fasad boyunca bir pəncərədə qəribə kərpic uzantısı və yalnız binanın ikinci mərtəbəsi ilə əlaqəsi olan həyətdən ensiz qüllə ilə diqqəti cəlb edir. II Yekaterinanın dövründə onun gizli otaqları burada yerləşirdi. Yeraltı keçid vasitəsilə imperatriça heç kəsin diqqətindən yayınmadan bu evə çata bilirdi. Burada o, çox məxfi, məxfi danışıqlar aparırdı.

İlya Martemyanoviç ömrünün sonuna qədər spiral pilləkənlərlə dərin yeraltına enməyi xatırladı … Kərpic anbarı beton, güclü polad konstruksiyalar və göz qamaşdıran elektrik işığı dənizi ilə əvəz etdi. Solğun Tsarskoe Selo yaşıllığının qoxusu ilə dolu ilıq hava axını, onun yeraltına necə nüfuz etməsi, dəhlizlərlə sıçrayan fəhlələrin qabağını ovuşdurması anlaşılmazdır. Aleksandrovskaya dəmir yolu stansiyası istiqamətində açılan geniş tunellər valehedici təəssürat yaratdı.

- Və burada, - bələdçi özünü xatırlatdı, - Romanovlar Evinin qızıl ehtiyatını yerləşdirməli idi.

Magistraldan zirehli qapı ilə ayrılan yan tunel harasa sağa aparırdı.

- Anbarın üstündə süni bir dağ Parnassus var, - səlahiyyətli şəxs yenidən cavab verdi, - doldurularkən yeraltı zalı təchiz edilmişdi. Burada imperiyanın ən ümidsiz düşmənlərinə və çarina II Yekaterinaya işgəncə verdilər.

Çar metrosunun yan tunellər sistemi onu özünün qızıl anbarı olan yeraltı qovşağına, inqilabi elementləri yatırmaq və çar ailəsini xilas etmək üçün qoşun yerləşdirməyə qadir olan geniş tunellər şəbəkəsinə çevirdi. Hər yerdə kobud, lakin cəsarətli, bahalı və zərif olsa da, yeni mühəndislik ideyalarının və texnologiyalarının tətbiqinin görünən izləri var idi.

Tunelin hər yüz metrində ekskursiyaçı dairəvi kərpic sütunlara rast gəldi.

“Bunlar Kral daşlarıdır,” bələdçi izah etdi, “lazım gələrsə, Aleksandrovski parkının gölməçələrindən gələn su bir neçə dəqiqə ərzində gördüyünüz hər şeyi basdıracaq ki, bizim burada nə etdiyimizi heç kim bilməsin.

Bələdçi qonağı Yekaterina sarayının zirzəmilərinə apardı. Sarayın qazanxanasından birbaşa Tsarskoye Selo Liseyinə tullanaraq, sağollaşmadan dodağının altında nəsə mızıldanaraq gözdən itdi. Gizli polis agentinin nəzarəti altında şoka düşən İlya Martemyanoviç Pavlovskdakı evinə yollandı.

Əsrin layihəsində iştirak etməyə razılıq verən Morozov gözlənilmədən İmperator Əlahəzrətinin məhkəməsinə təchizatçı statusu aldı. Lakin o, Tsarskoe Selo-nu obyektə beton, kərpic və metal fitinqlərlə deyil, qiymətli ağac növləri, kəhrəba, qızıl yarpaq, jasper, sözdə balıq yapışdırıcısı ilə təmin etməli idi. Yəni zəngin saray interyerlərinin bəzədilməsində istifadə olunanlar.

Obyekt 1913-cü ildə istifadəyə verilən vaxta qədər onun bütün son nöqtələrində və çıxmaz yerlərdə elektrik liftləri quraşdırılmalı, beş aralıq qovşaqda ehtiyat yarımstansiyalar quraşdırılmış, elektromexaniki arabalar tramvay vaqonları ilə əvəzlənmişdir. Lakin II Nikolayın rəhbərlik etdiyi kiçik dövlət komissiyası bunların heç birini görmədi, tunellərdə yuxarıda göstərilənlərin heç biri quraşdırılmadı.

Bayramdan dərhal sonra Tsarskoye Selo metrosu davamlı qəzalarla sarsılmağa başladı. O, nəm naqilləri bağlayacaq, sonra elektromexaniki arabaların hərəkət mexanizmi tamamilə yararsız hala düşəcək, sonra donmuş hava Kingstonun çəlləklərini qıracaq. Daimi fövqəladə hallar həyətin elm və texnologiyanın yeraltı şah əsərinə marağını soyudu. Metro tamamilə yararsız hala düşməyə başlayıb.

1917-ci ilin yanvarında Rusiya İmperiyasının paytaxtı inqilabi iğtişaşlarla partlayanda II Nikolay döyüş hissələrinə daha yaxın olan Qərargaha qaçdı. Həmin anda qismən su altında qalmış və mamır basmış Tsarskoye Selo metrosu hələ də kral ailəsini evakuasiya etmək üçün istifadə oluna bilərdi, lakin onun bəzi hissələrini ancaq üzməklə aşmaq mümkün idi.

1917-ci il mayın 1-də Rusiyadakı ən məxfi obyektin bütün yan tunelləri, o cümlədən Parnass yaxınlığındakı Romanovlar Evinin qızıl ehtiyat anbarı və Çin Teatrının binası altındakı II Nikolayın yeraltı bunkeri tədqiq edilmiş və talan edilmişdir. Tsarskoe Selo şəhərinin sonuncu meri A. Ya. Nodia və Sosialist-İnqilabçının sonuncu Petroqrad general-qubernatoru V. Savinkov yeraltı anbarda dəyərli heç nə olmadığını müdafiə etdilər. Ancaq Tsarskoye Selo köhnə adamı Leonid Petroviç Panurinin ifadəsi bunun belə olmadığını göstərir.

Panurinin atası Tsarskoye Selo komendant alayında gizir kimi xidmət edib və metro tunellərinin tədqiqində iştirak edib. Onun sözlərinə görə, Parnas təpəsinin altındakı anbar tavana qədər saxta xarici valyuta, əsasən də dollar və ingilis funt sterlinqi ilə doldurulub. Saxtalar gözəl icra olundu.

Saxta pullarla yüklənmiş beş yük maşını 1917-ci il aprelin 19-da Petroqrad istiqamətində hərəkət etdi, lakin Kupçino kəndi yaxınlığında ilişib qaldı. Tsarskoye Selo Deputatlar Sovetinə verdikləri hesabatda gizir Danilov və leytenant Rojkov qiymətli benzini yararsız kağıza sərf etməmək üçün saxta pulun sadəcə yerində yandırıldığını bildiriblər. Əslində, saxta pul vahidi Sosial İnqilabçıların partiya kassasına daxil olub, bu barədə 20 aprel 1917-ci il tarixli “çar zibilinin” qəbulu haqqında hesabat və qeyd də var. Sosialist-inqilabçıların əlində saxta pul çap edən hər iki mətbəə də tapıldı. Qubernator Savinkov bununla məşğul idi.

Bu pulun ardınca SSRİ DTK-sı İttifaqın dağılmasına qədər Sosial İnqilabçıların arxasınca getdi. Keçmiş DTK sədri Yuri Andropov 1984-cü ildə sosialist-inqilabçı elitanın qalıqlarına öz partiyasının sağlamlaşdırılması və hətta SSRİ Konstitusiyasının altıncı maddəsinin ləğvi müqabilində partiya xəzinəsinə belə qəbzlərin sirrini açmağı təklif etmişdi. Andropovun bu təkliflə məktubu sosialist-inqilabi mühacirətinin arxivində saxlanılır.

Kral ailəsi İsgəndər sarayında ev dustaqlığında saxlanılarkən, onların az da olsa, metro tunelləri ilə qaçmaq şansı var idi. Təəssüf ki, Tsarskoye Selo metrosunun sirri Romanovların qaçmasını planlaşdırmaq mümkün olmayana qədər sirr olmaqdan çıxdı. 1917-ci il martın ortalarında keçmiş imperatoru və ailəsini qorumaq üçün görünməmiş tədbirlər görüldü, görülə biləcək hər şey mühafizə altına alındı. Buna baxmayaraq, 1917-ci il martın 16-da kiçik bir qrup monarxist hələ açılmamış tunellərdən keçərək İskəndər sarayına keçmək üçün ümidsiz bir cəhd etdi. Nəticə fəlakətli oldu. Qrupun bir hissəsini metro tunellərini bürüyən tüstü bürüyüb. Sui-qəsdçilərin daha bir hissəsi İsgəndər sarayının zirzəmilərinə gedən yolda su basmış elektrik naqillərindən yüksək gərginliyə düşüb.

Çar ailəsini V. İ. Leninə azad etmək cəhdindən inqilab adı ilə Tsarskoye Selo saray elektrik stansiyasının direktoru təyin edilmiş mühəndis L. B. Krasin danışırdı.

“Bir gün biz yellənəcəyik və Moskva Kremlinin altında metro tikəcəyik” deyən İliç gözlərində şeytan parıltısı ilə yerə yıxıldı və almanların Rusiya paytaxtının Moskvaya köçürülməsini tələb etdiyini izah etdi.

Moskvada metro tikintisi məsələsi Leninin ölümündən sonra gündəmə gəlib. 1931-ci ilin mayında Lazar Kaqanoviçin özünün başçılıq etdiyi dövlət komissiyası çar metrosu ilə tanış olmaq üçün keçmiş Tsarskoye Seloya gəldi. Onun gəlişi ilə Tsarskoye Selo metrosu ilahi formaya salındı. Suyu çəkdik, köhnə kabelləri, bəzi şpalları və relsləri dəyişdirdik. Kreml xəyalpərəstlərinin hər cür bunkerlər üçün xüsusi zəifliyini bilən yerli hakimiyyət Tsarskoye Selo Liseyinin yanında tikilmiş kiçik beton bunkerin qapılarından başlamalı olan xüsusi bir marşrut hazırladı. Bunkerdə bir vaxtlar kral sarayı üçün içməli su qoyulmuş nəhəng bir gümüş qab var idi. Tunelin su basma mexanizmi də burada yerləşirdi.

Lazar Moiseeviçin çar metrosunun tunelləri ilə ekskursiyası qeyri-adi bir təkliflə - onların su basma mexanizmini sınaqdan keçirməklə başa çatdı. Orada olanların gülüşü ilə tunellər yarım saat ərzində su altında qaldı. Sonralar Stalin bu hiyləni Kaqanoviçə bağışladı: Rusiyada birinci Sovet metrosu olmalı idi. 1935-ci il mayın 13-də Moskva metrosunun yeni istifadəyə verilmiş hissəsinə pioner Lazar Kaqanoviçin adı verildi.

1946-cı ildə keçmiş Tsarskoye Seloda yerli tarixçilərdən ibarət istedadlı bir şirkət toplaşaraq, dövlətə Ketrin sarayından Kəhrəba otağının yoxa çıxmasının sirrini açmağa kömək etməyə çalışanda axtarış sistemləri Tsarskoye Selo metrosunun sirləri ilə maraqlanmağa başladılar.. Ancaq mövzu öz-özünə bağlandı. Müharibədən sonra İskəndər və Yekaterina saraylarında qapalı hərbi təşkilatlar yerləşdi, şaquli quyuların çıxdığı yerlərdə beton tıxaclar peyda oldu.

Artıq yenidənqurma dövründə yerli mətbuatda Puşkinskaya küçəsindəki 14 nömrəli qəribə evlə bağlı ən məsum qeydlər qalmaqalla yekunlaşıb. "Mütəxəssislərin" rəsmi rəyi belə idi: Aleksandrovski Parkının ərazisində tunellər yoxdur, heç vaxt olmayıb və ola da bilməz, çünki onlarla məşğul olacaq heç kim yoxdur və heç bir şey yoxdur …

Lakin 1997-ci ildə məşhur Tsarskoye Selo ekstrasensi Mixail Fedoroviç Milkov tunelləri kəşf etdi və onları Aleksandr Parkının planına qoydu. Onların enini, hündürlüyünü və dərinliyini təyin etdi. Sankt-Peterburq həftəlik "UFO-Kaleydoskop"da Milkovun kəşfi ilə bağlı ilk nəşr ictimaiyyətin böyük marağına səbəb oldu və Tsarskoye Selo qoruğunun administrasiyasında dəhşətli zəng çaldı …

Bəzi məmurlar üçün su basmış Tsarskoye Selo metrosu sadəcə əlavə başağrısıdır. Amma çar metrosu nadir texniki qurğu olmaqla yanaşı, həm də dövlətimizin tarixinin abidəsidir. Onun tədqiqatları Rusiyanın elmi-texniki tərəqqi tarixində Tsarskoe Seloya tamamilə yeni baxış üçün əsas ola bilər. Axı məhz ölkəmiz üçün ən mühüm iki layihənin əsasını qoydu: Rusiyada ilk Tsarskoye Selo dəmir yolu və dünyada ilk elektrik metrosu!

"Möcüzələr və macəralar" jurnalı, №3 / 2000