Hidrogen mühərriki yenidən mühasirəyə alınmış Leninqradda icad edilmişdir

2024 Müəllif: Seth Attwood | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 15:57

Mühasirəyə alınan Leninqrad Şərq Cəbhəsinin döyüş xəritəsində ən çətin nöqtələrdən biri idi. Alman qoşunlarının tam mühasirəsi şəraitində şəhərin müdafiəsini təmin etmək son dərəcə çətin idi. Balonlar Leninqrad səmasını düşmən bombardmanlarından qorumaq üçün ən təsirli üsullardan biri idi. Lakin ləvazimat çatışmazlığı onları demək olar ki, sıradan çıxardı. Vəziyyəti ixtirası vaxtından onilliklər qabaqlayan istedadlı leytenant xilas etdi.

İlk dəfə olaraq şarlar, demək olar ki, müharibənin ilk günündən - 1941-ci il iyunun 23-də axşam saatlarında gecə Leninqrad üzərində səmaya qalxdı. İçərisində hidrogen olan nəhəng maşınlar orta hündürlükdə şəhərin üzərində gəzərək, düşmən bombardmançılarının atəşə başlamaq üçün enməsinə mane olurdu. Təyyarə buna baxmayaraq aşağı enməyə və şara dəyməyə cəhd etsəydi, o zaman güclü partlayıcı bomba partladı və bu da düşmən avtomobilini məhv etdi.

Balonlar bombardmana qarşı kifayət qədər təsirli müdafiə üsulu idi, lakin onların çatışmazlıqları da var idi. Beləliklə, onların səmada davamlı qalma müddəti adətən üç həftədən çox deyildi. Balonlar çölə buraxılan hidrogeni itirirdi. Və onlar yalnız hündürlüyünü itirərək aşağı düşdülər. Və "müdafiəçini" yenidən səmaya qaldırmaq üçün əvvəlcə onu yerə endirmək və yeni hidrogenlə doldurmaq lazım idi. Yanacaq doldurulması benzinlə işləyən bucurqadlardan istifadə etməklə həyata keçirilirdi. Ancaq 1941-ci ilin sonunda çox ehtiyac duyulan yanacaq tükəndi və Leninqrad səmasının qorunmasını itirmək təhlükəsi ilə üzləşdi.

Kiçik leytenant rütbəli 32 yaşlı hərbi texnik Boris Şelişç çıxış yolunu tapıb. Alman qoşunlarının SSRİ ərazisinə daxil olmasının ikinci günündə səfərbər olundu. Kiçik leytenant Şelişç 2-ci hava hücumundan müdafiə korpusunun 3-cü alayının aerostatik bucurqadlarının təmiri ilə məşğul idi. İstedadlı özünü öyrədən bir insan olaraq, hələ müharibədən əvvəl texniki rəhbərlik üçün şar postları arasında nəqliyyat vasitəsi kimi xidmət edən minik avtomobili yığmağı bacardı.

Və çətin günlərdə, Leninqradda benzin bitdikdə, Boris Şeliş alternativ təklif etdi - balonlarla işləmək üçün uyğunlaşdırılmış liftdən elektrik vinçlərindən istifadə etmək. İdeya pis deyildi, amma qarşısına yeni bir maneə dayandı: çox keçmədən şəhər işıqsız qaldı.

Mexaniki əməyə müraciət etmək cəhdi də praktiki olaraq qeyri-mümkün oldu. Məsələ burasındadır ki, bu cür iş ondan çox kişinin gücü tələb edirdi, lakin şəxsi heyətin cəbhəyə geniş səfərbər olunduğu şəraitdə şar postlarında 5 nəfərə qədər adam qalırdı və onların əksəriyyəti qızlar idi.

Lakin Şeliş təslim olmadı, demək olar ki, çıxılmaz vəziyyətdən çıxış yolu tapmağa çalışdı. Mühəndis evindən məzuniyyətdə olarkən oxumaqla əylənməyə qərar verdi. Seçim Jül Vernin “Sirli ada” romanına düşdü. Balonlarla bağlı problemin həlli elə həmin anda tapıldı - əsərin 11-ci fəslində gələcəkdə hansı yanacağın istifadə olunacağı müzakirə olunan əsas personajlar arasında mübahisə var idi. Mühəndis olan Sayrus Smitin xarakterinə görə, kömür yataqları quruduqdan sonra dünya suya, daha doğrusu onun komponentlərinə - oksigen və hidrogenə keçəcək.

Benzinin əvəzinə hidrogenə müraciət etmək qərarı, bu cür təcrübələrlə bağlı keçmişin kədərli epizodlarını nəzərə alaraq, düşünmək lazım idi. Şeliş Almaniyada aeronavtikanın qürur tarixi olan "Hindenburq" dirijablına yaxşı bələd idi. Məhz hidrogenin alışması nəticəsində yaranan fəlakət onlarla insanın ölümünə səbəb olmuş və sovet mətbuatında fəal şəkildə işıqlandırılmışdır. Bu faciəvi hadisə təhlükəli qazla təcrübələrin dayandırılmasına səbəb oldu və hava gəmiləri dövrünə son qoydu.

Bununla belə, leytenant Şeliş hesab edirdi ki, riskə getmək lazımdır, çünki mühasirəyə alınmış Leninqradın müdafiəçilərinin sadəcə olaraq başqa çıxış yolu yox idi. Mexanik ilk təcrübə kimi şlanqla hava şarını “yük maşını”nın mühərrik borusuna birləşdirib və tullantı hidrogeni işə salıb. İdeya işə düşdü - mühərrik dərhal işə başladı. Lakin sonra gözlənilməz hadisə baş verdi - Şeliş sürəti artırmaq istəyəndə partlayış oldu. Mexanik mərmi zərbəsi ilə yerə düşdü, itki yoxdur.

Lakin istedadlı leytenant yarı yolda dayanmaq fikrində deyildi. Sağaldıqdan dərhal sonra yaranan problemin həlli haqqında düşünməyə başladı. Bu, mühərriklə yanğın arasında ayırıcı rolunu oynayan su möhürü idi. Hidrogen bir növ su divarından keçdi və partlayışların qarşısı alındı. Şeliş layihəsi rəhbərlikdən məsul şəxslərə təklif olundu və onlar inkişafa icazə verdilər.

Leninqrad Hava Hücumundan Müdafiə Xidmətinin bütün zirvəsi sınaq üçün toplandı. Boris Şeliş rəhbərliyin iştirakı ilə buraxılış prosedurunu həyata keçirib. Mühərrik 30 dərəcə şaxtaya baxmayaraq, dərhal işə düşdü və fasiləsiz işləyirdi. Bütün sonrakı təcrübələr də uğurlu oldu. Təəssüflənən komanda 10 gün ərzində bütün balon bucurqadlarını hidrogenə köçürməyi əmr etdi. Bununla belə, tərtibatçıların sadəcə olaraq bunun üçün resursları yox idi.

Şeliş yenidən həll yollarını axtarmağa başladı. Axtarışda o, Baltik gəmiqayırma zavoduna getdi və əvvəlcə heç nə tapmadı. Ancaq sonra anbara girərkən çoxlu sayda işlənmiş yanğınsöndürənlərlə qarşılaşdım. Və onlar mükəmməl həll idi. Üstəlik, davamlı bombardman şəraitində boş yanğınsöndürənlərin "ehtiyatları" davamlı olaraq doldurulurdu.

Son tarixə çatmaq üçün tərtibatçılar demək olar ki, gecə-gündüz bir neçə komandada çalışdılar. Yaradılan və quraşdırılan zəruri avadanlıq vahidlərinin hesabı yüzlərlə gedirdi. Lakin leninqradlılar buna nail oldular. Və hava şarları yenidən səmaya qalxaraq mühasirəyə alınmış şəhəri keçilməz divarla düşmən bombardmanlarından qorudu.

Boris Şeliş öz ideyası ilə birlikdə hərbi ixtiraların bir sıra sərgilərini ziyarət etdi. Gördüyü işlərə görə istedadlı leytenant Qırmızı Ulduz ordeni ilə təltif edilmişdir. Həm də ixtiranı Stalin mükafatı ilə təltif etmək istəyirdilər. Ancaq bu baş vermədi - sonra iş müsabiqədən keçmədi.

1942-ci ilin əvvəlində kiçik leytenant Şelişçin ixtirasının şöhrəti Baş Qərargaha çatdı. Tapşırığı yerinə yetirmək üçün texniki Moskvaya köçürmək üçün əmr verildi: paytaxtın balon barajının hissələrində 300 mühərrikin hidrogenə ötürülməsini təmin etmək. Tapşırıq tamamlandı. Buna cavab olaraq Şelişe Moskvaya köçmək təklif olundu, lakin leytenant bundan imtina etdi. O, inanırdı ki, paytaxtda qalsa, bu, Leninqrad torpağında tüğyan etməkdə davam edən əsl döyüş meydanından qaçmaq kimi görünəcək. Texnik doğma şəhərinə qayıdıb və öz işini görməyə - aerostatik maneələrə texniki nəzarəti həyata keçirməyə davam edib.

Kiçik leytenant Boris Şelişin idarə etdiyi aerostatlar müharibə boyu uğurla istifadə edildi. Lakin qələbə bu dövrə son qoydu: səbəb mühərrik üçün yanacağın yoxa çıxması idi - "tullantı" hidrogen. Bununla belə, Leninqrad nugget texnikinin silinmiş ixtiraları kolxoz və sovxozların işində istifadə olunmağa davam etdi.

Lakin Şelişçin ixtirası uzun illər unudulmasına baxmayaraq, istedadlı şəxsin şərəfi qorunub saxlanılıb. Belə ki, 1974-cü ilin avqustunda “Pravda” qəzetinin “Gələcəyin yanacağı – hidrogen” sərlövhəli məqaləsində akademik V. Struminski yazırdı: “Dünyada kömür və neft yoxa çıxsa belə, SSRİ enerji fəlakəti ilə üzləşmir, çünki Sovet alimləri Amerika elmini geridə qoyaraq alternativ enerji mənbəyi - hidrogen tapdılar.1968-ci ildə SSRİ Elmlər Akademiyasının Sibir Bölməsində, amerikalılardan bir il əvvəl hidrogendən avtomobil yanacağı kimi istifadə etmək üsulunu tapdılar.

Və sonra Leninqrad Cəbhəsinin veteranları 1941-ci ildən mühasirəyə alınmış şəhəri xilas edən kiçik leytenant Boris Şelişin ixtira tarixini xatırladaraq təkzib göndərdilər. Beləliklə, həqiqətən, hidrogen mühərriki yaratmaq məsələsində SSRİ Amerikanı ötdü, lakin onilliklər əvvəl bunu bacardı.